汽车维修技师面试指南及问题集

2026年汽车维修技师面试指南及问题集一、单选题（共10题，每题2分）考察方向：汽车构造、诊断技术、维修规范1.某车型发动机出现抖动，初步检查发现点火线圈老化，但更换后问题依旧。下一步应优先检查哪个部件？（单选）A.燃油压力传感器B.气门正时链条C.曲轴位置传感器D.节气门体答案：C解析：曲轴位置传感器故障会导致点火正时不准，即使更换点火线圈问题仍存在。2.某新能源汽车电池容量衰减快，初步怀疑BMS（电池管理系统）故障，应如何验证？（单选）A.直接替换BMS后测试B.使用万用表测量电池单体电压C.检查电池温度传感器读数是否异常D.清空BMS数据后重新学习答案：C解析：BMS依赖温度数据调整充放电策略，温度传感器异常会导致误判。3.某燃油车加速无力，故障码P0302（第2缸失火）反复出现，但拆检无积碳或点火线圈问题。可能原因是？（单选）A.火花塞间隙过大B.缸线老化漏气C.气门弹簧断裂D.燃油泵压力不足答案：B解析：缸线老化会导致混合气泄露，即使点火正常也无法燃烧。4.某混动车型刹车能量回收无效，检查发现电机无法发电，但控制单元无故障码。可能原因是？（单选）A.刹车助力泵故障B.电机内部线圈断路C.动力电池连接器接触不良D.车载充电机过热保护答案：B解析：电机无法发电通常由内部故障导致，外部电路问题一般会触发故障码。5.某柴油车排放黑烟严重，但尾气检测仪数值正常，可能原因是？（单选）A.喷油泵压力过高B.增压压力不足C.EGR阀卡滞未关闭D.氧传感器信号错误答案：B解析：增压不足会导致燃烧不充分，产生黑烟但检测仪可能因校准问题未报警。6.某车型ABS报警，但刹车无抱死现象，可能原因是？（单选）A.轮速传感器故障B.ECU供电异常C.制动总泵漏油D.ABS泵电磁阀卡滞答案：A解析：轮速传感器是ABS工作的核心，故障会导致系统误判。7.某电动车续航里程突然下降，检查发现SOC（充电状态）显示异常，可能原因是？（单选）A.电池管理系统软件错误B.车载充电机效率降低C.冷却风扇转速不足D.电机轴承磨损答案：A解析：SOC显示异常通常由BMS软件或硬件故障导致，与实际容量不符。8.某轻混车型DHT（双离合变速箱）异响，但无法确定具体部件，应优先检查？（单选）A.变速箱油液是否变质B.离合器压板磨损C.齿轮轴向间隙过大D.驱动轴弯曲答案：C解析：DHT异响多由内部齿轮或同步器问题引起，轴向间隙过大是常见故障。9.某车空调制冷效果差，压缩机工作正常，但出风不凉，可能原因是？（单选）A.冷凝器风扇转速低B.制冷剂不足C.膨胀阀堵塞D.压缩机离合器接触不良答案：A解析：冷凝器散热不良会导致制冷剂过冷不足，风扇故障是常见原因。10.某车发动机水温过高，但冷却液液位正常，可能原因是？（单选）A.水泵叶轮磨损B.冷却液节温器卡滞C.散热器内部堵塞D.皮带打滑答案：B解析：节温器卡滞会导致冷却液无法流通到散热器，水温升高。二、多选题（共5题，每题3分）考察方向：故障诊断流程、维修工艺、安全规范1.某车发动机无法启动，初步检查发现燃油泵工作正常，但喷油嘴无油压，可能的原因有哪些？（多选）A.燃油滤清器堵塞B.燃油泵单向阀故障C.燃油压力调节器漏油D.ECU未发送喷油信号答案：A、B、C解析：油路问题（滤清器、泵阀、调压）均可能导致无油压，D需检查控制信号。2.某电动车充电时SOC不增长，可能的原因有哪些？（多选）A.电池BMS通信故障B.充电接口接触不良C.电机漏电干扰D.车载充电机功率不足答案：A、B、D解析：BMS、接口、充电机问题都会影响充电，电机漏电仅影响续航不直接影响SOC。3.某车刹车分泵异响，可能的原因有哪些？（多选）A.分泵回位弹簧断裂B.活塞密封圈老化C.刹车片与分泵摩擦D.分泵导向销润滑不良答案：A、B、D解析：C可能是刹车片问题，但分泵本身故障（弹簧、密封、润滑）更常见。4.某混动车型无法进入能量回收模式，可能的原因有哪些？（多选）A.车辆重力感应传感器故障B.车载电脑软件更新失败C.制动系统漏气D.电机控制器通信中断答案：A、B、D解析：C影响制动性能但非回收模式核心问题，A、B、D均与系统控制相关。5.某车ABS故障灯亮，但刹车正常，可能的原因有哪些？（多选）A.轮速传感器线束破损B.ABS泵电磁阀卡滞C.车载电脑供电异常D.制动总泵内漏答案：A、B、C解析：D会导致刹车性能下降，但一般会伴随故障码；前三个均可能触发ABS报警。三、判断题（共10题，每题1分）考察方向：维修基础知识、安全操作规范1.汽车三元催化器堵塞会导致油耗增加，但不会影响排放。（×）解析：堵塞会降低燃烧效率，增加油耗并恶化排放。2.电动车的电池管理系统（BMS）可以单独更换，无需重新学习。（×）解析：BMS更换后需重新匹配车辆参数，否则可能异常。3.刹车分泵异响一定是磨损问题，无需检查油封。（×）解析：油封老化也可能异响，需全面检查。4.涡轮增压发动机无需定期检查中冷器，只要散热良好即可。（×）解析：中冷器堵塞会导致增压衰减，需定期检查。5.混动车型刹车能量回收时，发动机不参与工作。（√）解析：能量回收仅依赖电机发电，发动机可关闭。6.汽车空调制冷剂泄漏后，只需补充同类型制冷剂即可。（×）解析：泄漏未修复会导致持续损耗，需查找并修复漏点。7.ABS系统检测到车轮抱死时会强制降档。（×）解析：ABS通过电磁阀控制刹车压力，不涉及变速箱。8.电动车电池SOC（充电状态）显示不准确一定是硬件故障。（×）解析：软件校准问题也可能导致显示偏差。9.燃油车水温过高时，可强行熄火冷却。（×）解析：熄火可能导致气缸过热，应先断油检查。10.汽车刹车片磨损到极限后，更换新片即可，无需调整。（√）解析：新片安装后需轻微磨合，无需复杂调整。四、简答题（共4题，每题5分）考察方向：维修实操经验、故障排除思路1.某柴油车启动困难，但启动后运转正常，初步检查发现进气压力正常。请列出可能的原因及排查顺序。答案：-检查燃油泵工作是否正常（听声音、测电压）。-检查高压油泵供油是否充足（燃油压力表检测）。-检查喷油器是否堵塞（油嘴滴油测试）。-检查进气系统是否漏气（听气声、肥皂水检测）。-检查进气温度传感器读数是否异常。2.某电动车续航里程下降20%，但充电时间正常。请分析可能原因。答案：-电池老化导致容量衰减。-冷却系统故障导致电池过热（影响效率）。-车载充电机效率降低。-轮胎滚动阻力过大（胎压不足）。-空调或暖风长时间开启。3.某轻混车型DHT变速箱异响，但无法定位具体部件。请说明排查步骤。答案：-检查变速箱油液是否变质或漏油。-启动车辆听不同工况下的异响（怠速、加速、减速）。-检查齿轮室内部（如同步器、齿轮轴）。-使用示波器检测曲轴/变速箱振动波形。4.某车刹车偏软，但ABS灯不亮。请分析可能原因。答案：-刹车总泵或分泵内漏（油液混气）。-刹车助力泵工作异常（真空管路破损）。-刹车油液液位过低或变质。-制动管路中有空气未排净。五、论述题（共1题，10分）考察方向：复杂故障诊断能力、综合分析能力某混动车型行驶中突然失去动力，仪表显示“动力系统故障”，但刹车和转向正常。请详细分析可能原因及排查思路。答案：1.初步判断：-失去动力但刹车正常，说明发动机或电机未完全失效，可能涉及动力耦合系统。-混动车型需考虑发动机、电机、动力分配机构（如DHT）协同工作。2.可能原因：-动力分配机构故障：DHT变速箱内部离合器、电磁阀卡滞，导致动力无法传递（常见于丰田THS系统）。-电机控制器故障：电机无法接收指令，但刹车系统仍由发动机驱动（如本田i-MMD）。-发动机控制单元（ECU）故障：因传感器异常（如氧传感器、轮速传感器）误判无法输出动力。-动力电池低电压：SOC过低导致系统保护，禁止动力输出（需检测电池电压）。-安全系统干预：ABS或安全气囊系统检测到异常（如传感器故障），主动切断动力。3.排查步骤：-读取故障码：优先检查ECU、电机控制器、动力分配机构的相关故障信息。-检查动力电池状态：使用专用设备检测电