机场导航系统设备维修面试题集

2026年机场导航系统设备维修面试题集一、单选题（每题2分，共10题）1.题目：在机场导航系统中，VOR（甚高频全向信标）台的主要作用是提供什么信息给飞机？A.精确的经纬度坐标B.定向和距离信息C.高度信息D.速度信息答案：B解析：VOR系统通过发射全向信标，为飞机提供方位信息（角度）和距离信息（距离测量设备DME配合使用），但不直接提供经纬度或高度信息。2.题目：当机场导航系统中的ILS（仪表着陆系统）出现故障时，维修人员应优先检查哪个部分？A.发射天线B.接收机电路C.测量单元D.数据传输线路答案：B解析：ILS的接收机是核心部分，若其电路故障会导致系统无法正常工作，优先检查可快速定位问题。3.题目：在机场导航设备维护中，GPS（全球定位系统）信号受到干扰时，可能的原因是什么？A.天线连接松动B.卫星故障C.邻近电磁干扰源D.电池电压不足答案：C解析：GPS信号易受电磁干扰，如手机信号塔、雷达系统等，若设备正常但信号弱，需排查干扰源。4.题目：在机场导航系统设备维修中，使用频谱分析仪的主要目的是什么？A.测量电压B.检查信号强度和频率C.读取设备温度D.测试数据传输速率答案：B解析：频谱分析仪用于分析信号频率和强度，帮助排查导航系统中的信号异常。5.题目：关于机场场面监视雷达（SMR），以下哪项描述是错误的？A.可检测飞机和车辆移动B.依赖GPS定位C.提供场面态势信息D.可替代全向信标（VOR）答案：D解析：SMR主要用于场面监控，不能替代VOR提供导航功能。6.题目：在维护RNAV（区域导航）系统时，发现系统精度下降，可能的原因是什么？A.信号延迟B.基准站故障C.天线污染D.软件版本过时答案：C解析：天线污染（如鸟粪、金属残留）会削弱信号强度，导致导航精度下降。7.题目：在机场导航系统中，为什么需要定期校准DME（测距设备）？A.提高发射功率B.确保距离测量准确性C.增加设备寿命D.减少电池消耗答案：B解析：DME校准是为了保证距离测量的准确性，避免因设备漂移导致数据错误。8.题目：当机场启用RNAV（区域导航）程序时，对通信设备的要求是什么？A.必须使用高频通信B.无需专用通信设备C.需要增强数据链路稳定性D.只需语音通信答案：C解析：RNAV依赖数字数据链传输导航信息，因此通信链路稳定性至关重要。9.题目：在维护场面监视雷达（SMR）时，发现目标丢失，可能的原因是什么？A.发射功率不足B.接收机故障C.天线方向偏差D.以上都是答案：D解析：目标丢失可能由发射、接收或天线问题引起，需全面排查。10.题目：关于机场导航系统中的SSR（二次监视雷达），以下哪项是正确的？A.只能检测飞机高度B.使用询问-应答方式工作C.无需地面站配合D.依赖GPS定位答案：B解析：SSR通过询问-应答方式获取飞机识别码和高度信息，无需地面站持续监控。二、多选题（每题3分，共5题）1.题目：在机场导航系统设备维护中，哪些因素可能导致GPS信号失锁？A.雷达干扰B.天线遮挡C.电池电压不稳D.卫星故障E.软件错误答案：A,B,D解析：GPS信号易受干扰、遮挡或卫星问题影响，电池和软件一般不直接导致失锁。2.题目：维护ILS（仪表着陆系统）时，需要检查哪些关键部件？A.发射机天线B.接收机滤波器C.滤波器单元D.数据传输模块E.接地系统答案：A,B,C,E解析：ILS维护需关注天线、滤波器、接地等，数据传输模块非核心部件。3.题目：关于RNAV（区域导航）系统，以下哪些是主要优势？A.航路灵活B.减少空域拥堵C.提高燃油效率D.降低通信需求E.增加导航精度答案：A,B,C,E解析：RNAV系统支持灵活航路、减少拥堵、提升精度和燃油效率，但通信需求可能增加。4.题目：在维护场面监视雷达（SMR）时，可能遇到的故障有哪些？A.天线偏移B.信号丢失C.数据传输错误D.电源不稳定E.接收机过热答案：A,B,C解析：SMR故障主要与天线、信号和数据传输相关，电源和过热非典型问题。5.题目：维护VOR（甚高频全向信标）系统时，需要注意哪些安全事项？A.避免强电磁干扰B.定期检查天线接地C.确保发射功率在标准范围内D.防止天线污染E.禁止在附近使用手机答案：A,B,C,D解析：VOR维护需关注电磁干扰、接地、功率和天线状态，手机使用限制非强制要求。三、判断题（每题1分，共10题）1.题目：ILS（仪表着陆系统）和RNAV（区域导航）系统可以完全替代彼此的功能。答案：×解析：ILS用于仪表着陆，RNAV用于区域导航，功能不同，不能完全替代。2.题目：GPS信号在山区受遮挡时，可以依赖北斗系统进行导航。答案：√解析：北斗系统与GPS类似，可提供导航服务，山区遮挡时可作为备选。3.题目：在机场导航系统维护中，天线方向性图必须每年校准一次。答案：√解析：天线方向性图影响信号覆盖，需定期校准确保精度。4.题目：SSR（二次监视雷达）可以检测飞机的飞行速度。答案：×解析：SSR仅提供身份和高度信息，不测速度。5.题目：RNAV（区域导航）系统需要地面基准站支持。答案：√解析：RNAV依赖地面站进行数据广播，无基准站无法工作。6.题目：VOR（甚高频全向信标）系统在雨天会受影响，但不会中断服务。答案：√解析：雨天会削弱信号，但通常不会导致完全中断。7.题目：场面监视雷达（SMR）可以覆盖整个机场，包括停机坪。答案：√解析：SMR设计用于监控包括停机坪在内的整个机场区域。8.题目：ILS（仪表着陆系统）的本地izer（航向道）和glideslope（下滑道）必须同步校准。答案：√解析：两者需同步工作，校准必须一致。9.题目：GPS信号受Jamming（干扰）影响时，可以自动切换到北斗系统。答案：×解析：切换需手动操作，系统不能自动完成。10.题目：SSR（二次监视雷达）和ADS-B（广播式自动监视）系统的工作原理相同。答案：×解析：SSR依赖询问-应答，ADS-B为广播式，原理不同。四、简答题（每题5分，共4题）1.题目：简述ILS（仪表着陆系统）的维护流程。答案：-检查发射机和接收机电路；-校准本地izer（航向道）和glideslope（下滑道）角度；-测试信号强度和覆盖范围；-检查天线接地和滤波器状态；-使用测试设备验证系统同步性。2.题目：为什么机场需要同时部署VOR（甚高频全向信标）和DME（测距设备）系统？答案：-VOR提供方位引导，DME提供距离测量；-两系统配合可形成完整的进近导航能力；-DME校准需定期进行，确保距离数据准确。3.题目：在维护RNAV（区域导航）系统时，如何排查信号延迟问题？答案：-检查数据传输线路损耗；-测试地面基准站响应时间；-分析卫星信号延迟；-更新系统软件减少处理时间。4.题目：简述场面监视雷达（SMR）的目标丢失排查步骤。答案：-检查天线方向和覆盖范围；-测试接收机灵敏度；-排查信号干扰源；-验证数据传输模块状态。五、论述题（每题10分，共2题）1.题目：论述机场导航系统设备维护中的电磁干扰问题及其解决方案。答案：-电磁干扰来源：雷达、手机信号、高压线等；-影响表现：导航信号失锁、数据错误；-解决方案：-加强设备屏蔽；-优化天线布局；-使用滤波器减少干扰；-定期检测电磁环境。2.题目：结合实际案例，分