交通设施资产评估技巧与问题集

2026年交通设施资产评估技巧与问题集一、单选题（共10题，每题2分）1.在评估某城市地铁线路资产时，若采用成本法，其关键影响因素不包括以下哪项？A.线路建设成本B.建设期通货膨胀率C.线路运营维护费用D.当地土地增值收益2.评估一座桥梁时，若采用市场法，最适合参考的参照物是：A.同城市另一座同类型新建桥梁B.同城市另一座同类型已报废桥梁C.不同城市同类型已运营桥梁D.不同城市同类型新建桥梁3.交通设施资产评估中，"功能性贬值"主要指：A.资产因技术过时而产生的价值损失B.资产因自然灾害导致的损坏C.资产因政策调整无法继续使用D.资产因维护不当导致的性能下降4.评估高速公路收费车道资产时，其收益法中的核心参数是：A.车道年收费收入B.车道建设成本C.车道折旧率D.车道所在路段车流量5.评估港口码头资产时，若采用重置成本法，应重点考虑：A.码头当前市场价值B.现行建造成本与原成本的差异C.码头租赁收益D.码头所在区域土地价格6.在评估铁路接触网资产时，影响其评估值的关键因素不包括：A.接触网使用寿命B.当前行车密度C.接触网材料成本D.当地劳动力价格7.评估城市公交车站资产时，若采用收益法，应重点考虑：A.车站建设成本B.车站年租金收入C.车站位置偏远程度D.车站周边商业配套8.评估隧道资产时，若采用成本法，其折旧计算中不应考虑：A.物质折旧B.功能折旧C.经济折旧D.自然灾害损失9.在评估交通枢纽资产时，若采用市场法，最适合参考的参照物是：A.同城市另一座同类型新建枢纽B.同城市另一座同类型已废弃枢纽C.不同城市同类型已运营枢纽D.不同城市同类型新建枢纽10.评估高速公路服务区资产时，其收益法中的核心参数是：A.服务区年经营收入B.服务区建设成本C.服务区折旧率D.服务区所在路段车流量二、多选题（共10题，每题3分）1.影响交通设施资产评估值的主要因素包括：A.资产物理状况B.当地经济发展水平C.资产运营效率D.国家政策调整E.技术发展趋势2.采用市场法评估交通设施资产时，应考虑的参照物选择标准包括：A.参照物与评估对象的同质性B.参照物交易时间的接近性C.参照物成交价格的公允性D.参照物资产规模的一致性E.参照物市场知名度的差异性3.交通设施资产评估中，成本法的主要适用场景包括：A.新建交通设施资产评估B.老旧交通设施资产评估C.无法获取市场参照物的资产评估D.资产重置成本计算E.资产经济性贬值评估4.评估桥梁资产时，应考虑的主要评估方法包括：A.成本法B.市场法C.收益法D.清算法E.综合法5.影响交通设施资产功能折旧的主要因素包括：A.技术更新换代B.政策法规调整C.运营效率下降D.维护保养不当E.自然环境变化6.评估港口码头资产时，应考虑的主要参数包括：A.码头泊位长度B.码头设计吞吐量C.码头设备状况D.码头所在水域深度E.码头租赁合同期限7.评估铁路接触网资产时，应考虑的主要因素包括：A.接触网使用寿命B.接触网材料成本C.当前行车密度D.接触网维护频率E.接触网技术标准8.评估城市公交车站资产时，应考虑的主要因素包括：A.车站位置便利性B.车站年租金收入C.车站周边客流密度D.车站设施完善程度E.车站建设成本9.评估隧道资产时，应考虑的主要因素包括：A.隧道长度B.隧道设计荷载C.隧道通风系统状况D.隧道照明系统状况E.隧道防水性能10.评估交通枢纽资产时，应考虑的主要因素包括：A.枢纽建筑面积B.枢纽年客流量C.枢纽运营效率D.枢纽周边配套设施E.枢纽建设成本三、判断题（共10题，每题1分）1.交通设施资产评估中，市场法适用于所有类型的交通设施资产评估。（×）2.交通设施资产评估中，收益法适用于所有能够产生稳定收益的资产。（√）3.交通设施资产评估中，成本法主要考虑资产的当前市场价值。（×）4.交通设施资产评估中，经济折旧是指因技术过时导致的资产价值损失。（×）5.交通设施资产评估中，功能性贬值是指因资产维护不当导致的性能下降。（×）6.交通设施资产评估中，折旧是指资产价值的自然损耗。（×）7.交通设施资产评估中，重置成本是指重新建造或购置相同功能的资产所需的成本。（√）8.交通设施资产评估中，收益法主要适用于评估商业性较强的交通设施资产。（√）9.交通设施资产评估中，市场法主要适用于评估新建交通设施资产。（×）10.交通设施资产评估中，成本法主要适用于评估老旧交通设施资产。（√）四、简答题（共5题，每题5分）1.简述交通设施资产评估中，成本法的适用条件和局限性。答：适用条件：适用于新建交通设施资产评估、无法获取市场参照物的资产评估、资产重置成本计算等场景。局限性：不考虑资产的实际市场价值、不考虑资产的经济性贬值、计算过程复杂、参数获取难度大等。2.简述交通设施资产评估中，市场法的适用条件和注意事项。答：适用条件：适用于能够获取市场参照物的资产评估、评估对象具有活跃市场的场景。注意事项：参照物选择应具有同质性、交易时间应接近、成交价格应公允、需进行交易情况修正、市场趋势修正等。3.简述交通设施资产评估中，收益法的适用条件和核心参数。答：适用条件：适用于能够产生稳定收益的资产评估、评估对象具有商业性特征的场景。核心参数：收益额、折现率、收益期。收益额指资产预期产生的净收益，折现率反映资产投资风险，收益期指资产预期产生收益的时间。4.简述交通设施资产评估中，功能性贬值的定义和主要影响因素。答：定义：指因资产功能落后、技术过时、政策调整等原因导致的资产价值损失。主要影响因素：技术发展趋势、政策法规调整、运营效率下降、维护保养不当等。5.简述交通设施资产评估中，经济折旧的定义和主要影响因素。答：定义：指因外部经济环境变化导致的资产价值损失。主要影响因素：市场竞争加剧、政策调整、经济衰退、市场需求变化等。五、计算题（共5题，每题10分）1.某城市新建一条地铁线路，总投资10亿元，预计使用寿命30年，已运营5年。若采用成本法评估，假设折旧率为5%，请计算该地铁线路的评估值。解：重置成本=10亿元累计折旧=10亿元×5%×5年=2.5亿元评估值=重置成本-累计折旧=10亿元-2.5亿元=7.5亿元2.某桥梁资产原值为5000万元，已使用10年，预计剩余使用寿命20年。若采用直线法折旧，假设折旧率为8%，请计算该桥梁的评估值。解：年折旧额=5000万元×8%=400万元累计折旧=400万元×10年=4000万元评估值=原值-累计折旧=5000万元-4000万元=1000万元3.某港口码头资产年租金收入为1000万元，运营成本为600万元，折现率为10%，预计剩余使用寿命10年。若采用收益法评估，请计算该码头资产的评估值。解：年净收益=1000万元-600万元=400万元评估值=年净收益/折现率×[1-1/(1+折现率)^年数]评估值=400万元/10%×[1-1/(1+10%)^10]评估值=400万元/10%×[1-1/2.59374]评估值=400万元/10%×[1-0.38554]评估值=400万元/10%×0.61446评估值=400万元×6.1446=2457.84万元4.某高速公路服务区资产原值为8000万元，已使用5年，预计剩余使用寿命15年。若采用双倍余额递减法折旧，假设折旧率为20%，请计算该服务区资产的评估值。解：年折旧率=20%/15年=13.33%第1年折旧额=8000万元×13.33%=1066.4万元第2年折旧额=(8000万元-1066.4万元)×13.33%=933.76万元第3年折旧额=(8000万元-1066.4万元-933.76万元)×13.33%=809.47万元第4年折旧额=(8000万元-1066.4万元-933.76万元-809.47万元)×13.33%=707.22万元第5年折旧额=(8000万元-1066.4万元-933.76万元-809.47万元-707.22万元)×13.33%=606.05万元累计折旧=1066.4万元+933.76万元+809.47万元+707.22万元+606.05万元=4122.9万元评估值=原值-累计折旧=8000万元-4122.9万元=3877.1万元5.某铁路接触网资产原值为3000万元，已使用8年，预计剩余使用寿命12年。若采用年限法折旧，假设折旧率为7%，请计算该接触网资产的评估值。解：年折旧额=3000万元×7%=210万元累计折旧=210万元×8年=1680万元评估值=原值-累计折旧=3000万元-1680万元=1320万元六、论述题（共2题，每题15分）1.论述交通设施资产评估中，市场法、成本法和收益法的适用场景和优缺点。答：市场法：适用场景：适用于能够获取市场参照物的资产评估、评估对象具有活跃市场的场景。优点：评估结果公允、市场导向性强、评估效率高。缺点：参照物选择难度大、市场波动影响大、不适用于缺乏活跃市场的资产评估。成本法：适用场景：适用于新建交通设施资产评估、无法获取市场参照物的资产评估、资产重置成本计算等场景。优点：评估基础扎实、适用范围广、参数获取相对容易。缺点：评估结果受成本因素影响大、不考虑资产的实际市场价值、计算过程复杂、参数获取难度大。收益法：适用场景：适用于能够产生稳定收益的资产评估、评估对象具有商业性特征的场景。优点：评估结果与资产实际价值相符合、市场导向性强、评估效率高。缺点：收益预测难度大、折现率选择影响大、不适用于无法产生稳定收益的资产评估。2.论述交通设施资产评估中，折旧的计算方法和影响因素。答：折旧的计算方法：直线法、双倍余额递减法、年限法、工作量法等。直线法：年折旧额=(原值-残值)/使用年限。双倍余额递减法：年折旧率=2/使用年限，年折旧额=账面净值×年折旧率。年限法：年折旧额=原值×年折旧率。工作量法：年折旧额=(原值-残值)/总工作量×年实际工作量。影响因素：物理状况、技术发展趋势、政策法规调整、运营效率、维护保养、市场竞争、经济环境等。物理状况：资产使用年限、磨损程度、损坏情况等。技术发展趋势：技术更新换代、技术进步等。政策法规调整：政策变化、法规调整等。运营效率：资产使用效率、运营效益等。维护保养：维护保养情况、保养质量等。市场竞争：市场竞争程度、市场供需关系等。经济环境：经济环境变化、经济周期等。答案与解析一、单选题答案与解析1.D解析：成本法主要考虑资产的建设成本、折旧等，不包括土地增值收益。2.A解析：市场法应选择同类型、同区域的参照物，新建桥梁更能反映当前市场价值。3.A解析：功能性贬值是指因技术过时而产生的价值损失。4.A解析：收益法核心参数是年收费收入，反映资产收益能力。5.B解析：重置成本法重点考虑现行建造成本与原成本的差异。6.D解析：当地劳动力价格影响建造成本，与资产评估关系不大。7.B解析：收益法重点考虑车站年租金收入，反映资产收益能力。8.D解析：自然灾害损失属于特殊事件损失，不计入正常折旧。9.C解析：市场法应选择同类型、同区域的参照物，已运营枢纽更具参考价值。10.A解析：收益法核心参数是服务区年经营收入，反映资产收益能力。二、多选题答案与解析1.ABCDE解析：所有选项均影响交通设施资产评估值。2.ABC解析：参照物选择标准包括同质性、交易时间接近性、成交价格公允性。3.ABCD解析：成本法适用于新建、老旧、无法获取市场参照物、重置成本计算等场景。4.ABC解析：桥梁评估主要采用成本法、市场法、收益法。5.ABC解析：功能折旧主要指技术过时、政策调整、运营效率下降。6.ABCD解析：码头评估主要考虑泊位长度、吞吐量、设备状况、水域深度。7.ABCD解析：接触网评估主要考虑使用寿命、材料成本、行车密度、维护频率。8.ABCD解析：公交车站评估主要考虑位置便利性、租金收入、客流密度、设施完善程度。9.ABCDE解析：隧道评估主要考虑长度、荷载、通风系统、照明系统、防水性能。10.ABCDE解析：枢纽评估主要考虑建筑面积、客流量、运营效率、周边配套、建设成本。三、判断题答案与解析1.×解析：市场法不适用于无法获取市场参照物的资产评估。2.√解析：收益法适用于能够产生稳定收益的资产评估。3.×解析：成本法主要考虑资产的建造成本和折旧。4.×解析：经济折旧是指因外部经济环境变化导致的资产价值损失。5.×解析：功能性贬值是指因技术过时导致的资产价值损失。6.×解析：折旧是指资产价值的非自然损耗。7.√解析：重置成本是指重新建造或购置相同功能的资产所需的成本。8.√解析：收益法主要适用于评估商业性较强的交通设施资产。9.×解析：市场法不适用于新建交通设施资产评估。10.√解析：成本法主要适用于评估老旧交通设施资产。四、简答题答案与解析1.答：适用条件：适用于新建交通设施资产评估、无法获取市场参照物的资产评估、资产重置成本计算等场景。局限性：不考虑资产的实际市场价值、不考虑资产的经济性贬值、计算过程复杂、参数获取难度大等。2.答：适用条件：适用于能够获取市场参照物的资产评估、评估对象具有活跃市场的场景。注意事项：参照物选择应具有同质性、交易时间应接近、成交价格应公允、需进行交易情况修正、市场趋势修正等。3.答：适用条件：适用于能够产生稳定收益的资产评估、评估对象具有商业性特征的场景。核心参数：收益额、折现率、收益期。收益额指资产预期产生的净收益，折现率反映资产投资风险，收益期指资产预期产生收益的时间。4.答：定义：指因资产功能落后、技术过时、政策调整等原因导致的资产价值损失。主要影响因素：技术发展趋势、政策法规调整、运营效率下降、维护保养不当等。5.答：定义：指因外部经济环境变化导致的资产价值损失。主要影响因素：市场竞争加剧、政策调整、经济衰退、市场需求变化等。五、计算题答案与解析1.解：重置成本=10亿元累计折旧=10亿元×5%×5年=2.5亿元评估值=重置成本-累计折旧=10亿元-2.5亿元=7.5亿元2.解：年折旧额=5000万元×8%=400万元累计折旧=400万元×10年=4000万元评估值=原值-累计折旧=5000万元-4000万元=1000万元3.解：年净收益=1000万元-600万元=400万元评估值=年净收益/折现率×[1-1/(1+折现率)^年数]评估值=400万元/10%×[1-1/(1+10%)^10]评估值=400万元/10%×[1-1/2.59374]评估值=400万元/10%×0.61446评估值=400万元×6.1446=2457.84万元4.解：年折旧率=20%/15年=13.33%第1年折旧额=8000万元×13.33%=1066.4万元第2年折旧额=(8000万元-1066.4万元)×13.33%=933.76万元第3年折旧额=(8000万元-1066.4万元-933.76万元)×13.33%=809.47万元第4年折旧额=(8000万元-1066.4万元-933.76万元-809.47万元)×13.33%=707.22万元第5年折旧额=(8000万元-1066.4万元-933.76万元-809.47万元-707.22万元)×13.33%=606.05万元累计折旧=1066.4万元+933.76万元+809.47万元+707.22万元+606.05万元=4122.9万元评估值=原值-累计折旧=8000万元-4122.9万元=3877.1万元5.解：年折旧额=3000万元×7%=210万元累计折旧=210万元×8年