高铁动车组维修技师面试题及答案

2026年高铁动车组维修技师面试题及答案一、单选题（每题2分，共20题）1.高铁动车组主断路器跳闸后，首先应检查哪个部件？A.控制电路B.传感器信号C.闸刀机构D.供电电缆答案：C解析：主断路器跳闸时，闸刀机构故障是常见原因，需优先检查。2.动车组轮对轴承温度异常升高，可能的原因是？A.润滑油过多B.轴箱间隙过大C.轴承损坏D.环境温度过高答案：C解析：轴承损坏会导致摩擦加剧，温度升高，需重点排查。3.高铁动车组ATP系统主要功能是？A.速度控制B.信号采集C.刹车控制D.运行监控答案：D解析：ATP（自动列车保护）系统用于监控列车运行状态，防止超速或闯红灯。4.动车组受电弓升不起的原因可能包括？A.电压过高B.电磁铁故障C.高压绝缘不良D.控制电压过低答案：B解析：电磁铁故障直接影响受电弓升降，需重点检查。5.高铁动车组转向架垂向振动过大，可能的原因是？A.轮对动平衡不良B.橡胶减震器老化C.轴箱间隙过小D.制动系统卡滞答案：A解析：轮对动平衡不良会导致垂向振动加剧，需检测轮对质量。6.动车组牵引系统过流保护动作，可能的原因是？A.牵引电机故障B.变流器故障C.接触网电压过低D.车门未关紧答案：B解析：变流器故障会导致电流异常，触发过流保护。7.高铁动车组车门无法关闭，可能的原因是？A.门锁机构故障B.门密封条破损C.门控制系统信号异常D.以上都是答案：D解析：车门故障可能由锁机构、密封条或控制系统问题引起。8.动车组制动系统漏气，可能的原因是？A.气管接头松动B.气囊老化C.真空助力器故障D.以上都是答案：D解析：漏气原因多样，需逐一排查气管、气囊等部件。9.高铁动车组网络控制系统采用哪种通信协议？A.TCP/IPB.CANC.RS485D.RS232答案：B解析：动车组网络系统多采用CAN总线协议，保证实时性。10.动车组轴箱油封漏油，可能的原因是？A.油封老化B.轴箱间隙不当C.润滑油粘度过高D.油封安装不当答案：D解析：安装不当会导致油封受力不均，加速老化或漏油。二、多选题（每题3分，共10题）1.高铁动车组主变压器常见故障有哪些？A.绝缘击穿B.短路故障C.油位异常D.铁芯发热答案：A、B、C解析：主变压器故障多由绝缘、短路或油位问题引起，铁芯发热较少见。2.动车组受电弓异常磨损的原因可能包括？A.高压电弧烧蚀B.滑板材质老化C.接触网电压波动D.受电弓弹簧过软答案：A、B、C解析：磨损主要由电弧、材质老化及电压问题导致，弹簧软度影响较小。3.高铁动车组转向架悬挂系统常见故障有哪些？A.橡胶减震器开裂B.轴箱轴承异响C.悬挂弹簧断裂D.制动夹钳卡滞答案：A、B、C解析：悬挂系统故障多由减震器、轴承或弹簧问题引起，制动夹钳属制动系统。4.动车组制动系统空气干燥器的作用是？A.吸收水分B.过滤杂质C.增压空气D.冷却空气答案：A、B解析：干燥器用于去除压缩空气中的水分和杂质，防止冰堵。5.高铁动车组车载信号系统主要包含哪些设备？A.ATC设备B.GPS定位系统C.速度传感器D.车载通信单元答案：A、C、D解析：车载信号系统核心是ATC、速度传感器及通信单元，GPS用于辅助定位。6.动车组牵引系统过热保护的原因可能包括？A.牵引电机线圈短路B.散热风扇故障C.变流器IGBT模块损坏D.冷却液不足答案：A、B、C解析：过热主要由线圈、风扇或IGBT问题导致，冷却液不足较少见。7.高铁动车组车门故障报警类型有哪些？A.车门无法关闭B.车门缝隙过大C.门锁故障D.门密封不良答案：A、B、C解析：车门报警主要涉及关闭、缝隙及锁机构问题，密封不良通常不单独报警。8.动车组轴箱轴承异响的可能原因有哪些？A.轴承滚道磨损B.保持架断裂C.润滑油污染D.轴颈表面粗糙答案：A、B、C解析：异响多由轴承内部损伤、污染或安装不当引起，轴颈粗糙影响较小。9.高铁动车组网络控制系统故障诊断方法有哪些？A.网络分析器检测B.故障日志分析C.信号总线测试D.车载设备替换答案：A、B、C解析：诊断方法以分析工具为主，替换法较少用。10.动车组制动系统漏气检测方法有哪些？A.蓝色气体检测B.耳听漏气声C.气压表监测D.油压测试答案：A、B、C解析：漏气检测以气体检测、听觉及气压监测为主，油压与制动系统无关。三、判断题（每题1分，共20题）1.高铁动车组主断路器跳闸后，必须立即重启才能判断故障。（×）2.动车组轮对轴承温度过高会导致轮对踏面擦伤。（√）3.ATP系统是高铁动车组的速度控制系统。（×）4.受电弓滑板磨损严重会导致接触网电压波动。（√）5.高铁动车组转向架垂向振动与轨道不平顺无关。（×）6.牵引系统过流保护动作时，应立即恢复供电。（×）7.动车组车门无法关闭时，应检查门锁机构。（√）8.高铁动车组网络系统采用RS485通信协议。（×）9.轴箱油封漏油会导致轴箱内部润滑不足。（√）10.动车组制动系统空气干燥器可防止空气冰堵。（√）11.车载信号系统故障会导致列车限速运行。（√）12.牵引系统过热保护动作时，应检查散热风扇。（√）13.高铁动车组车门缝隙过大属于正常现象。（×）14.轴箱轴承异响可能是由于润滑油污染。（√）15.网络控制系统故障可通过车载设备替换法快速解决。（×）16.动车组制动系统漏气时，应立即关闭制动阀门。（×）17.高铁动车组主变压器故障会导致列车无法启动。（√）18.受电弓升不起可能是由于控制电压过低。（√）19.转向架悬挂系统故障不会影响列车运行稳定性。（×）20.动车组车载通信单元故障会导致信号丢失。（√）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述高铁动车组主断路器跳闸的可能原因及排查步骤。答案：-可能原因：控制电路故障、闸刀机构卡滞、传感器信号异常、供电电缆接触不良。-排查步骤：1.检查控制电路及传感器信号；2.手动操作闸刀机构，确认是否卡滞；3.检查供电电缆连接是否牢固；4.如问题未解决，需进行进一步电气检测。2.动车组轴箱轴承异响的检测方法有哪些？答案：-检测方法：1.听诊法：通过听针靠近轴承部位判断异响；2.轴箱振动检测：使用振动仪监测轴承振动频率；3.轴承拆解检查：观察滚道、保持架磨损情况。3.高铁动车组网络控制系统故障诊断流程是什么？答案：-诊断流程：1.检查网络连接状态，确认故障设备；2.分析故障日志，定位问题原因；3.使用网络分析器检测信号总线；4.必要时替换故障设备进行验证。4.动车组制动系统漏气如何处理？答案：-处理步骤：1.关闭制动总阀门，防止空气流失；2.使用蓝色气体检测仪定位漏气点；3.修复漏气部件（如气管接头、密封圈）；4.恢复制动供气，测试系统是否正常。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述高铁动车组转向架悬挂系统故障对列车运行的影响及预防措施。答案：-影响包括：垂向振动加剧、轮轨关系恶化、运行稳定性下降、轮胎磨损加剧。-预防措施：1.定期检测悬挂减震器、轴箱轴承状态；2.保持合适的轴箱间隙；3.避免超载或轨道冲击；4.选用高质量橡胶减震器。2.分析动车组车载信号系统故障的常