铁路工程维护与检修面试题及答案

2026年铁路工程维护与检修面试题及答案一、单选题（每题2分，共10题）1.在铁路轨道伸缩接头处，为防止过大的温度应力，通常采用哪种措施？A.加设缓冲器B.设置伸缩调节器C.加大轨道截面D.减少列车通过频率答案：B解析：伸缩接头主要用于解决轨道因温度变化产生的伸缩问题，通过设置伸缩调节器来吸收轨道的热胀冷缩，避免应力集中。2.铁路桥梁结构检测中，以下哪种方法不属于无损检测技术？A.超声波检测B.磁粉检测C.拉伸试验D.水压测试答案：C解析：拉伸试验和拉伸试验属于有损检测，会破坏材料结构；超声波、磁粉检测和水压测试均属于无损检测技术。3.铁路隧道衬砌裂缝修补时，优先选用哪种材料？A.水泥砂浆B.环氧树脂胶泥C.玻璃纤维布D.石膏板答案：B解析：环氧树脂胶泥具有高粘结强度、耐久性好，适用于隧道衬砌裂缝修补。4.高铁接触网导线磨耗超标的主要原因是什么？A.列车振动B.导线材质老化C.高温环境D.以上都是答案：D解析：接触网导线磨耗受列车振动、材质老化、高温环境等多因素影响。5.铁路道岔尖轨磨耗严重时，应采取哪种措施？A.更换整个道岔B.抛丸修复C.更换尖轨D.加装减磨装置答案：C解析：道岔尖轨磨耗严重时，应直接更换尖轨，避免影响行车安全。二、多选题（每题3分，共5题）6.铁路路基沉降监测中，常用的监测方法有哪些？A.水准测量B.全球定位系统（GPS）C.位移传感器D.钻孔取样答案：A、B、C解析：水准测量、GPS和位移传感器是路基沉降监测的常用方法；钻孔取样属于地质勘察手段。7.高铁轨道不平顺检测中，关键检测指标包括哪些？A.高低B.顺坡C.侧向D.轨距答案：A、B、C解析：轨道不平顺主要指高低、顺坡和侧向偏差，轨距属于轨道几何状态检测指标之一。8.铁路桥梁支座常见的病害有哪些？A.裂缝B.磨损C.灰尘堆积D.固定螺栓松动答案：A、B、D解析：支座病害主要表现为裂缝、磨损和螺栓松动，灰尘堆积不属于结构性问题。9.接触网绝缘子检测中，需要重点关注哪些问题？A.漏电B.裂纹C.表面脏污D.机械损伤答案：A、B、D解析：绝缘子漏电、裂纹和机械损伤会影响供电安全，表面脏污可通过清洁解决。10.铁路隧道防水措施中，常用的材料有哪些？A.EVA防水板B.止水带C.水泥基防水涂料D.土工布答案：A、B、C解析：EVA防水板、止水带和水泥基防水涂料是隧道防水常用材料，土工布主要用于边坡防护。三、判断题（每题1分，共10题）11.铁路道砟应定期清筛，以保持轨道弹性。答案：正确12.高铁轨道接头处应设置缓冲器，以减少列车冲击。答案：错误（高铁轨道接头采用无缝轨道，无需缓冲器）13.隧道衬砌裂缝修补后，需进行强度检测。答案：正确14.接触网导线拉力不足会导致接触不良。答案：正确15.铁路路基沉降监测数据应每日记录。答案：正确16.道岔转换不畅可能是由于锁闭装置故障。答案：正确17.桥梁伸缩缝处积水会影响行车安全。答案：正确18.绝缘子脏污会导致泄漏电流增大。答案：正确19.隧道渗水可使用聚氨酯堵漏材料处理。答案：正确20.铁路工程维护需严格遵守“预防为主”原则。答案：正确四、简答题（每题5分，共4题）21.简述铁路轨道几何状态检测的主要内容。答案：-轨距：检查轨道横向距离是否符合标准。-高低：检测轨道纵向高低差。-顺坡：检查轨道纵向坡度是否平顺。-轨向：检测轨道横向直线度。-侧面：检查轨道侧面偏差。22.高铁接触网导线磨耗的原因及预防措施有哪些？答案：-原因：列车高速冲击、材质老化、环境腐蚀（如盐雾、潮湿）。-预防措施：选用耐磨材料、定期检测磨耗情况、加装减磨装置、及时更换超标导线。23.铁路桥梁支座常见病害有哪些？如何处理？答案：-常见病害：裂缝、磨损、松动、锈蚀。-处理方法：裂缝修补、更换磨损部件、紧固螺栓、除锈防腐、更换支座。24.隧道衬砌裂缝修补的步骤有哪些？答案：-清理裂缝表面，去除浮浆和杂物。-检查裂缝深度，确定修补材料。-注入环氧树脂胶泥或涂抹防水涂料。-待材料固化后，进行强度检测。五、论述题（每题10分，共2题）25.论述铁路路基沉降的监测方法及其重要性。答案：-监测方法：1.水准测量：通过高精度水准仪测量路基表面高程变化。2.GPS定位：利用卫星定位技术实时监测位移。3.位移传感器：埋设传感器自动记录沉降数据。4.钻孔取样：分析土体密实度和压缩性。-重要性：-确保路基稳定性，防止因沉降导致轨道变形。-为维护方案提供数据支持，减少灾害风险。-延长铁路使用寿命，降低后期维修成本。26.结合实际，分析高铁接触网维护的难点及应对策略。答案：-难点：1.环境复杂：山区、高原地区受气候影响大，设备易损坏。2.运营压力大：高铁线路客流量大，维护窗口期短。3.技术要求高：接触网需保持高可靠性，故障容忍度低。-应对策略：1.加