商飞公司适航工程师面试技巧与题库

2026年商飞公司适航工程师面试技巧与题库一、单选题（共10题，每题2分）题目：1.中国商飞公司主要研制的干线飞机型号是？A.C919B.ARJ21C.AC313D.AG6002.适航认证的核心原则是？A.先飞后证B.严格符合性C.用户自行决定D.免检制度3.CCAR-21部适用于哪种飞机的适航标准？A.通用航空器B.运输类航空器C.航空运动类航空器D.航空器发动机4.飞机结构设计中，疲劳断裂的主要诱因是？A.静载荷过大B.重复载荷与应力集中C.温度过高D.材料腐蚀5.飞机液压系统常用的作动器类型是？A.电动作动器B.液压作动器C.气压作动器D.电磁作动器6.CCAR-121部对飞行员体检标准的主要依据是？A.国际民航组织（ICAO）标准B.中国民航局（CAAC）标准C.美国联邦航空局（FAA）标准D.欧洲航空安全局（EASA）标准7.飞机防火系统中最常用的灭火剂是？A.干粉灭火剂B.水基灭火剂C.氟利昂灭火剂D.二氧化碳灭火剂8.飞机结构静强度试验的主要目的是？A.检查疲劳寿命B.验证极限载荷能力C.测试热稳定性D.评估振动特性9.飞机燃油系统设计中，防冰措施通常采用？A.电加热B.气动加热C.化学除冰D.机械刮除10.CCAR-23部适用于哪种飞机的适航标准？A.大型运输类飞机B.轻型运动类飞机C.通用航空飞机D.航空器发动机二、多选题（共5题，每题3分）题目：1.飞机结构设计中，提高抗疲劳性能的措施包括？A.优化应力集中部位B.增加材料厚度C.避免焊接接头D.提高工作温度2.适航认证的阶段性包括？A.初步设计审查B.工程设计审查C.生产准备检查D.试飞检查3.飞机液压系统常见的故障类型有？A.泄漏B.压力不足C.温度过高D.噪音过大4.飞机防火系统的组成部分包括？A.灭火剂储存瓶B.火灾探测系统C.自动灭火控制器D.防火门5.飞机结构静强度试验的测试项目包括？A.极限载荷测试B.屈服载荷测试C.疲劳寿命测试D.静态变形测量三、判断题（共10题，每题1分）题目：1.CCAR-11部适用于航空器发动机的适航标准。（×）2.飞机结构设计中，复合材料通常比铝合金更耐疲劳。（√）3.飞机液压系统中的作动器只能用于起落架收放。（×）4.飞机防火系统中，干粉灭火剂适用于电子设备舱。（√）5.飞机结构静强度试验只需要进行一次。（×）6.CCAR-23部对飞机的应急出口数量有严格规定。（√）7.飞机燃油系统中的防冰措施通常采用电加热。（√）8.飞机液压系统中的泄漏通常会导致压力不足。（√）9.飞机防火系统的火灾探测通常采用红外线技术。（×）10.飞机结构疲劳试验只需要模拟实际飞行载荷。（×）四、简答题（共5题，每题4分）题目：1.简述CCAR-21部适航标准的适用范围。2.飞机结构设计中，如何减少应力集中？3.简述飞机液压系统中的压力控制原理。4.飞机防火系统中的灭火剂有哪些类型？5.简述飞机结构静强度试验的主要步骤。五、论述题（共2题，每题6分）题目：1.结合C919飞机的特点，论述适航认证对飞机设计的影响。2.分析飞机结构疲劳断裂的预防措施及其重要性。答案与解析一、单选题答案与解析1.A-解析：中国商飞公司主要研制的干线飞机型号是C919，属于ARJ21的后续升级机型，是中国自主研发的中短程商用干线飞机。2.B-解析：适航认证的核心原则是严格符合性，即飞机设计、制造和运行必须完全符合CCAR（中国民用航空规章）的要求。3.B-解析：CCAR-21部适用于运输类航空器的适航标准，包括干线客机、货机等。4.B-解析：疲劳断裂的主要诱因是重复载荷与应力集中，长期循环载荷会导致材料产生裂纹并扩展。5.B-解析：飞机液压系统最常用的作动器类型是液压作动器，利用液压油传递动力。6.B-解析：CCAR-121部对飞行员体检标准的主要依据是中国民航局（CAAC）的标准，与ICAO、FAA、EASA标准不同。7.D-解析：飞机防火系统中最常用的灭火剂是二氧化碳（CO2），适用于电子设备舱等环境。8.B-解析：飞机结构静强度试验的主要目的是验证飞机在极限载荷下的结构完整性。9.A-解析：飞机燃油系统中的防冰措施通常采用电加热，防止燃油在低温下结冰。10.B-解析：CCAR-23部适用于轻型运动类飞机的适航标准，与ARJ21、C919等大型运输类飞机不同。二、多选题答案与解析1.A、B、C-解析：提高抗疲劳性能的措施包括优化应力集中部位、增加材料厚度、避免焊接接头，但提高工作温度会加速疲劳。2.A、B、C、D-解析：适航认证的阶段性包括初步设计审查、工程设计审查、生产准备检查和试飞检查。3.A、B、C、D-解析：飞机液压系统常见的故障类型包括泄漏、压力不足、温度过高和噪音过大。4.A、B、C、D-解析：飞机防火系统的组成部分包括灭火剂储存瓶、火灾探测系统、自动灭火控制器和防火门。5.A、B、D-解析：飞机结构静强度试验的测试项目包括极限载荷测试、静态变形测量，但不包括疲劳寿命测试。三、判断题答案与解析1.×-解析：CCAR-11部适用于航空器发动机的适航标准，而非飞机整机。2.√-解析：复合材料比铝合金更轻、更耐疲劳，广泛应用于飞机结构设计。3.×-解析：飞机液压系统中的作动器不仅用于起落架收放，还用于刹车、操纵等系统。4.√-解析：干粉灭火剂适用于电子设备舱，不会造成设备短路。5.×-解析：飞机结构静强度试验需要多次重复测试，确保结构可靠性。6.√-解析：CCAR-23部对飞机的应急出口数量有严格规定，确保乘客安全。7.√-解析：飞机燃油系统中的防冰措施通常采用电加热，防止结冰堵塞油路。8.√-解析：液压系统中的泄漏会导致压力油流失，从而压力不足。9.×-解析：飞机防火系统的火灾探测通常采用感温、感烟技术，而非红外线。10.×-解析：飞机结构疲劳试验需要模拟实际飞行载荷，包括气压、振动等复杂工况。四、简答题答案与解析1.CCAR-21部适航标准的适用范围-答：CCAR-21部适用于运输类航空器的适航标准，包括干线客机、货机等。其核心要求涵盖飞机设计、制造、检验、试飞和运行等全生命周期，确保飞机安全性。2.飞机结构设计中如何减少应力集中-答：减少应力集中的措施包括：-优化结构过渡设计（如圆角过渡）；-避免尖锐边角；-合理布置孔洞和加强筋；-采用复合材料替代高应力集中部位。3.飞机液压系统中的压力控制原理-答：液压系统通过溢流阀、减压阀、顺序阀等元件控制压力。溢流阀限制系统最高压力，减压阀降低特定回路压力，顺序阀按顺序控制执行元件动作。4.飞机防火系统中的灭火剂类型-答：飞机防火系统中的灭火剂类型包括：-二氧化碳（CO2）；-干粉灭火剂；-水基灭火剂（用于货舱）；-氟利昂替代品（环保型）。5.飞机结构静强度试验的主要步骤-答：主要步骤包括：-设计载荷谱；-模型制造与测试；-静态载荷测试（拉伸、压缩、弯曲）；-数据分析与验证。五、论述题答案与解析1.结合C919飞机的特点，论述适航认证对飞机设计的影响-答：C919作为中国自主研发的干线飞机，其设计需严格遵循CCAR-21部标准。适航认证对飞机设计的影响包括：-结构设计需满足静强度、疲劳寿命要求；-系统设计需确保安全性（如液压、防火、燃油系统）；-材料选择需符合适航标准（如铝合金、复合材料）；-试飞数据需全面验证设计可靠性。适航认证是C919市场化的关键环节。2.分析