地铁车站及列车火灾预案

地铁车站及列车火灾预案一、地铁火灾的特点与风险分析地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其封闭性、人员密集性和地下环境的特殊性，使得火灾事故的危害性远高于地面建筑。地铁火灾的核心特点包括：火势蔓延迅速：地铁车站和隧道内的通风系统可能加速火势扩散，而列车车厢多采用高分子材料，燃烧时会释放大量有毒烟雾和热量。人员疏散困难：地下空间的疏散路径单一（通常依赖楼梯和电梯），且乘客对环境不熟悉，容易在恐慌中迷失方向。高峰期单节车厢载客量可达200人以上，整列车的疏散压力巨大。浓烟与毒气危害严重：燃烧产生的一氧化碳、氰化物等有毒气体是造成人员伤亡的主要原因，能见度迅速降低会加剧疏散难度。救援条件复杂：地下环境对消防车辆的接近、大型设备的搬运和排烟系统的操作都提出了更高要求，通信信号也可能受到干扰。主要风险点包括：电气设备故障：牵引供电系统、照明系统、信号系统等电气设备老化或短路。乘客违规行为：携带易燃易爆物品、在车厢内吸烟或使用明火。列车机械故障：制动系统过热、车轮与轨道摩擦起火。施工与维修作业：动火作业管理不善或遗留火种。二、预案的基本原则与目标地铁火灾预案的制定应遵循以下核心原则：生命至上：始终将保障乘客和员工的生命安全放在首位。统一指挥：明确各级指挥机构和人员的职责，确保应急响应行动协调一致。快速反应：建立高效的预警和响应机制，力争在火灾初期控制火势。预防为主：强调日常的消防安全检查、隐患排查和员工培训。协同联动：加强与公安、消防、医疗、交通等外部应急力量的协同配合。预案的总体目标是：预防：通过有效的管理和技术手段，最大限度地减少火灾事故的发生。控制：一旦发生火灾，能够迅速启动预案，有效控制火势蔓延。疏散：确保在安全时间内将受困人员疏散至安全区域。救援：配合专业救援力量，对受伤人员进行及时救治。恢复：火灾扑灭后，尽快恢复地铁运营，减少对城市交通的影响。三、组织机构与职责分工（一）应急指挥体系应急指挥部：由地铁运营公司主要领导、安全管理部门负责人、公安消防机构负责人等组成，负责火灾事故的整体指挥决策。现场指挥部：设立在火灾现场附近或车站控制室，由地铁运营公司现场负责人、消防指挥员、公安负责人等组成，负责具体的现场指挥和协调。专业处置组：通讯联络组：负责信息传递、内外通讯保障。疏散引导组：负责组织乘客和员工疏散。灭火行动组：利用车站和列车内的消防设施进行初期火灾扑救。安全防护组：负责设置警戒区域，保护现场，防止无关人员进入。后勤保障组：负责应急物资供应、设备抢修和现场秩序维护。（二）关键岗位职责岗位/部门主要职责值班站长/行车调度员火灾初期的第一响应人，负责启动车站级预案，组织初期处置和乘客疏散，并向上级汇报。列车司机负责列车的安全驾驶，发现火情后立即采取制动措施，广播通知乘客，并按调度指令执行。车站站务员在值班站长指挥下，引导乘客疏散，操作车站设备（如关闭防火卷帘门、启动排烟系统）。消防控制室值班员监控火灾自动报警系统（FAS）和消防联动控制系统，确认火情并启动相应设备。维修人员负责对受损的供电、信号、轨道等关键设备进行抢修。四、火灾预警与信息报告机制（一）预警系统火灾自动报警系统（FAS）：在车站和隧道内设置烟感、温感探测器，一旦探测到火情，立即发出声光报警并显示具体位置。视频监控系统（CCTV）：实时监控车站站厅、站台、通道及列车车厢内的情况，便于及时发现异常。乘客报警装置：在车站站台和列车车厢内设置紧急报警按钮，方便乘客直接向工作人员报告。（二）信息报告流程第一发现人报告：无论是员工还是乘客，发现火情后应立即通过就近的报警装置或电话向车站控制室或行车调度中心报告。报告内容应包括：火情发生的具体位置、火势大小、有无人员被困。车站/调度中心核实与上报：值班站长或行车调度员接到报告后，应立即通过监控系统或派人现场核实。确认火情后，立即启动相应级别的应急预案，并向地铁运营公司应急指挥部、城市应急指挥中心、公安消防部门和120急救中心报告。信息发布：通过车站广播、列车广播、官方APP、社交媒体等渠道，及时向乘客和公众发布火灾信息、疏散指引和运营调整通知，避免恐慌。五、应急响应与处置流程（一）列车在区间隧道内发生火灾这是最危险的情况之一，处置流程如下：列车司机行动：立即采取紧急制动措施，尽量将列车停靠在相对安全的位置（如靠近车站、避难平台或隧道联络通道）。通过列车广播系统（PA）向乘客发布火情信息，保持冷静，指示乘客不要随意拉动紧急制动阀或打开车门，并告知下一步行动指令。尝试使用列车上的灭火器进行初期灭火。立即向行车调度中心报告火情及列车位置。行车调度中心行动：接到报告后，立即通知前方和后方车站，扣停所有即将进入该区间的列车。根据列车位置和火势情况，果断决策：若列车能继续行驶：命令司机尽量将列车驶往最近的车站。若列车无法行驶：命令司机打开列车的紧急疏散门（通常位于列车两端或中部），并组织乘客向逆风方向的车站或隧道内的紧急疏散平台疏散。启动隧道通风系统，调整风向，将烟雾导向远离疏散方向的一端。通知消防、公安、医疗等外部救援力量。车站与救援人员行动：前方车站做好接应准备，打开隧道口的应急门，组织人员在隧道口接应和引导疏散乘客。消防救援力量到达后，从车站或专用的消防救援通道进入隧道进行灭火和搜救。（二）列车在车站内发生火灾列车司机行动：立即停车，打开所有车门。通过广播引导乘客从最近的车门下车，并提醒不要拥挤。使用列车灭火器进行初期灭火。车站值班站长行动：接到报告或通过监控发现火情后，立即宣布车站进入紧急状态。启动车站火灾应急预案，通知各岗位人员就位。通过车站广播系统发布疏散指令，引导站厅、站台的所有乘客从安全出口有序撤离。命令关闭车站的防火卷帘门，启动排烟系统，防止火势蔓延和烟雾扩散。安排人员在出入口引导，防止外部人员进入。向上级和外部救援力量报告。站务员行动：在站台引导下车乘客快速通过楼梯/扶梯撤离到站厅层。在站厅层引导乘客从指定的安全出口离开车站。协助关闭相关设备和防火门。（三）车站站厅/站台发生火灾值班站长行动：立即确认火情，启动车站级预案。通过广播指挥疏散，明确指示**“请大家保持冷静，听从工作人员指挥，从最近的安全出口撤离”**。组织人员使用车站配置的灭火器和消火栓进行初期灭火。协调关闭受影响区域的通风设备，启动排烟系统。通知行车调度中心，视情况决定是否扣停列车或调整运营。站务员行动：迅速赶到起火点附近，引导周围乘客疏散。操作防火卷帘门、应急照明等设备。在安全出口处维持秩序，确保疏散通道畅通。六、人员疏散与逃生指引（一）疏散的基本要求保持冷静：这是成功疏散的关键。听从工作人员指挥，不要奔跑、拥挤或推搡。正确选择方向：逆着烟雾方向疏散，尽量靠近地面，因为新鲜空气在下方。利用疏散指示标志：车站和隧道内均设有绿色的疏散指示标志，指示最近的安全出口方向。正确使用防护用品：如果条件允许，用湿毛巾捂住口鼻，弯腰低姿前行。切勿使用普通电梯：火灾时电梯可能断电或发生故障，应使用疏散楼梯。（二）不同场景下的逃生指引在列车车厢内：保持冷静，不要触碰任何不熟悉的设备。按照列车司机的广播指示行动。若车门无法打开，可在工作人员指导下使用紧急破窗锤击碎车窗玻璃逃生（注意避免被玻璃划伤）。疏散时注意脚下安全，防止绊倒。在车站内：留意车站广播和工作人员的手势。从最近的安全出口（通常标有“EXIT”或奔跑小人标志）离开。如遇浓烟，应贴近墙壁，沿着墙壁摸索前进，因为墙壁通常靠近疏散通道。七、消防设施与器材的配置与使用地铁内应配备完善的消防设施，主要包括：灭火器材：手提式干粉灭火器：配置在车站站厅、站台、设备区及列车车厢内，用于扑灭初期火灾。消火栓系统：在车站公共区域和隧道内设置消火栓箱，配备水带、水枪和消防卷盘。火灾报警与联动控制系统：手动火灾报警按钮：设置在车站公共区域的明显位置。消防电话系统：用于紧急情况下的通讯。消防联动控制柜：可自动或手动控制消防水泵、排烟风机、防火卷帘门、应急照明等设备。防排烟系统：车站排烟风机：用于排除车站内的烟雾。隧道通风系统：可根据火灾位置调整风向，控制烟雾流动。应急照明与疏散指示系统：应急照明灯：在断电时自动点亮，提供基本照明。疏散指示标志：包括出口标志、方向标志和楼层标志。防火分隔设施：防火门：用于分隔不同防火分区。防火卷帘门：用于封闭车站与隧道的连接处或重要设备房。器材使用要点：员工必须熟练掌握各类消防器材的使用方法，定期进行实操演练。乘客在紧急情况下，应在工作人员指导下使用灭火器。八、应急救援与医疗救护（一）内部救援力量初期灭火：由经过培训的地铁员工使用现有消防器材进行。人员搜救：在确保自身安全的前提下，员工应协助搜救被困人员，特别是老弱病残孕等弱势群体。（二）外部救援力量联动公安消防部门：负责火灾扑救、人员搜救和现场警戒。公安部门：负责维持现场秩序，疏导周边交通，防止次生灾害。医疗急救部门：负责对受伤人员进行现场急救和转运。供电部门：负责保障消防救援用电，必要时切断相关区域的非消防电源。（三）医疗救护流程现场急救：在专业医护人员到达前，员工可对伤员进行心肺复苏（CPR）、止血包扎等基础急救。伤员转运：将伤员转移至车站出入口或指定的集结点，由120急救车送往医院。信息登记：对伤亡人员信息进行初步登记，便于后续联系家属和处理。九、后期处置与恢复运营（一）现场清理与调查现场保护：火灾扑灭后，在确保安全的前提下，对火灾现场进行保护，配合公安消防部门进行事故调查。原因分析：由专业机构对火灾原因进行技术鉴定和分析，形成事故调查报告。责任认定：根据调查结果，对相关责任人进行责任认定和处理。（二）设施修复与运营恢复设备检查与修复：组织专业技术人员对受损的轨道、供电、信号、通信、消防等系统进行全面检查和修复。安全评估：邀请第三方机构对修复后的设施进行安全评估，确认达到运营条件。试运营：在恢复正式运营前，进行空载或载客试运营，检验系统稳定性。运营恢复：经批准后，发布公告，逐步恢复正常运营。（三）总结与改进预案评审：组织相关专家和人员对本次火灾应对过程进行复盘和评审，总结经验教训。预案修订：根据评审结果，对现有预案进行修订和完善，堵塞漏洞。培训强化：针对暴露的问题，加强员工的应急处置培训和演练。十、日常培训与演练“养兵千日，用兵一时”，完善的预案需要通过持续的培训和演练才能转化为实际的应急能力。（一）培训内容消防安全基础知识：火灾的成因、危害、预防措施。预案内容培训：各级员工熟悉自己在预案中的职责和行动流程。消防器材使用：灭火器、消火栓、防烟面具等的正确操作方法。疏散引导技巧：如何有效组织和引导乘客疏散，如何安抚乘客情绪。急救知识：基础的止血、包扎、心肺复苏等技能。（二）演练形式桌面推演：定期组织各级管理人员和关键岗位员工，围绕假设的火灾场景，进行口头推演，检验指挥流程和协同能力。实战演练：车站级演练：在单个车站内模拟火灾，检验车站员工的初期处置和疏散能力。线路级演练：在整条线路或关键区间组织综合性演练，检验多部门、多单位的协同联动能力。联合演练：与公安、消防、医疗等外部单位联合开展大型综合演练，提升