地铁车站设备区防火细则

地铁车站设备区防火细则一、设备区防火概述地铁车站设备区是保障地铁系统正常运行的核心区域，集中了供电、通信、信号、通风、给排水、消防等关键设备。由于设备区存在大量电气设备、电缆桥架及部分易燃材料，且空间相对密闭、人员流动性低，一旦发生火灾，火势极易蔓延并导致设备瘫痪，严重威胁乘客安全与城市交通秩序。因此，设备区防火工作需遵循“预防为主、防消结合”的原则，从设计、管理、技术、人员等多维度构建全面的防火体系。（一）设备区火灾特点隐蔽性强：设备区多位于地下或车站非公共区域，火灾初期不易被发现，可能错过最佳扑救时机。蔓延速度快：电缆桥架、管道井等竖向空间易形成“烟囱效应”，火势可在短时间内向上层或相邻区域扩散。扑救难度大：设备区结构复杂，设备密集，消防员难以快速接近火源；部分设备带电运行，增加了灭火风险。损失影响大：火灾可能导致信号中断、供电停止，引发地铁全线停运，造成巨大的经济损失和社会影响。（二）防火工作基本原则源头管控：从设备选型、材料使用、施工安装等环节消除火灾隐患。分区隔离：通过防火分隔措施，将设备区分割为独立区域，限制火势蔓延。智能监测：利用火灾自动报警系统、视频监控等技术，实现火灾的早期预警。快速响应：建立完善的应急预案和应急联动机制，确保火灾发生后能迅速处置。二、设备区防火设计规范设备区防火设计需严格遵循《地铁设计防火标准》（GB51298-2018）及相关国家、行业规范，重点关注以下方面：（一）防火分区划分分区面积：地下车站设备区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500㎡；地面及高架车站设备区可适当放宽，但需结合建筑结构和消防设施调整。分隔措施：防火分区之间应采用防火墙、防火卷帘或甲级防火门分隔。防火墙需直接设置在建筑结构上，耐火极限不低于3小时；防火卷帘应具备自动降落功能，并与火灾报警系统联动。特殊区域处理：变电所、通信机房、信号机房等重要设备房间应单独划分防火分区，面积不超过500㎡。电缆井、管道井等竖向井道应每层采用不低于1小时的防火封堵材料密封，井壁耐火极限不低于2小时。（二）建筑材料与构造装修材料：设备区内部装修应采用不燃材料（A级），如金属、石材、混凝土等。严禁使用易燃或可燃材料（如木质板材、塑料装饰板）。电缆与管道：电缆应选用阻燃或耐火型电缆，桥架采用防火涂料处理，耐火极限不低于1小时。给排水管道、通风管道穿越防火墙或楼板时，应采用防火封堵材料填塞缝隙，确保密封。防火门与疏散通道：设备区与公共区、设备区之间的门应采用甲级防火门（耐火极限1.5小时），并向疏散方向开启。疏散通道宽度不应小于1.2米，通道内不得堆放杂物，确保畅通。（三）消防设施配置设备区需配置完善的消防设施，包括但不限于：|设施类型|配置要求||----------------|--------------------------------------------------------------------------||火灾自动报警系统|采用智能感烟、感温探测器，覆盖所有设备房间；设置手动报警按钮，间距不大于30米。||自动灭火系统|变电所、通信机房等关键区域设置气体灭火系统（如七氟丙烷、IG541）；其他区域配置喷淋系统或消火栓系统。||防排烟系统|设备区应设置机械排烟系统，排烟量按每平方米60m³/h计算；与通风系统联动，火灾时自动切换为排烟模式。||应急照明与疏散指示|应急照明连续照明时间不小于90分钟，疏散指示标志间距不大于20米，且在转弯处、出口处增设。|三、设备区日常防火管理日常管理是预防设备区火灾的关键环节，需建立常态化、精细化的管理机制。（一）人员管理准入制度：设备区实行凭证准入，非工作人员需经审批并由专人陪同方可进入；进入人员需接受防火安全教育，严禁携带火种、吸烟或使用明火。值班制度：设备区应24小时有人值班，值班人员需定期巡查设备运行状态，记录温度、电压等参数，发现异常及时报告。培训考核：定期组织设备区工作人员开展防火培训，内容包括火灾报警程序、灭火器使用、疏散逃生方法等；每年至少进行1次应急演练，确保人员熟练掌握应急技能。（二）设备与环境管理设备维护：定期对电气设备进行绝缘检测、清洁除尘，避免因短路、过载引发火灾。电缆桥架、通风管道等每月检查一次，及时清理堆积的灰尘、杂物，防止可燃物积聚。环境管控：设备区温度控制在18-28℃，湿度不超过60%，避免高温高湿导致设备故障。严禁在设备区存放易燃、易爆物品（如汽油、酒精、油漆等），必要的维修材料需定点存放并设专人管理。隐患排查：建立“日巡查、周检查、月排查”制度，重点排查以下内容：电气设备是否存在过载、发热、异响等情况。防火门是否关闭、防火卷帘是否完好，疏散通道是否畅通。消防设施是否正常运行（如探测器灵敏度、灭火器压力、喷淋头完好性）。（三）动火作业管理设备区动火作业（如焊接、切割、打磨）需执行严格的审批流程：申请审批：作业前需填写《动火作业许可证》，明确作业时间、地点、内容及防护措施，经消防、设备管理部门审批后方可进行。现场防护：作业现场需清理易燃物，配备灭火器、防火毯等消防器材，设专人监护。动火点与周围可燃物的距离不小于5米，无法移动的可燃物需采用防火材料覆盖。作业后检查：动火作业结束后，需对现场进行彻底检查，确认无余火后方可离开，并在2小时内复查。四、火灾应急处置流程火灾发生后，需按照“报警、疏散、扑救、联动”的流程快速响应，最大限度减少损失。（一）火灾报警与初期处置报警：发现火情后，第一时间按下手动报警按钮，同时拨打地铁消防应急电话（如119+地铁专用号），报告火情位置、火势大小、是否有人员被困等信息。初期扑救：若火势较小且具备扑救条件，使用就近的灭火器或消防栓进行灭火（电气火灾需先切断电源，使用二氧化碳或干粉灭火器）。若火势较大或无法控制，应立即撤离现场，关闭防火门，防止火势蔓延。（二）人员疏散与现场管控疏散引导：值班人员需引导设备区内人员沿疏散指示标志撤离至安全区域，严禁乘坐电梯；疏散过程中注意清点人数，确保无人遗漏。现场隔离：在火灾区域设置警戒线，禁止无关人员进入；配合消防员开展灭火工作，提供设备区平面图、消防设施位置等信息。（三）后期处置与恢复火灾调查：配合消防部门查明火灾原因，评估损失，形成调查报告。设备恢复：对受损设备进行检修或更换，经检测合格后方可重新投入使用；对消防设施进行全面检查，确保其功能完好。总结改进：分析火灾处置过程中的问题，完善应急预案和管理流程，避免类似事件再次发生。五、技术创新与防火升级随着科技发展，设备区防火可引入智能化技术，提升防火效能：（一）智能监测系统光纤测温技术：在电缆桥架内敷设光纤传感器，实时监测电缆温度，提前预警过热故障。视频火焰识别：利用AI视频监控系统，自动识别火焰、烟雾，实现火灾的早期发现。物联网平台：将设备区的消防设施、电气设备接入物联网平台，实现远程监控、数据分析和故障预警。（二）新型防火材料与技术纳米防火涂料：在电缆、设备表面涂刷纳米防火涂料，提高材料的耐火极限，延缓火势蔓延。气溶胶灭火技术：针对小型设备房间，采用气溶胶灭火装置，具有灭火效率高、无污染、占用空间小等优点。智能防火门：配备电动闭门器和状态监测传感器，实时反馈防火门开关状态，确保其在火灾时有效关闭。六、典型案例分析（一）案例一：某地铁车站设备区电缆火灾事故经过：2023年X月，某地下车站设备区电缆桥架因电缆绝缘老化短路引发火灾，火势通过桥架蔓延至相邻的通风机房，导致车站临时停运。原因分析：日常维护中未及时发现电缆老化问题，动火作业后未彻底清理现场，遗留火星引燃电缆外皮。改进措施：加强电缆定期检测，采用红外测温技术监测电缆温度；严格动火作业管理，增加现场监护力度。（二）案例二：某地铁变电所气体灭火系统成功处置火灾事故经过：2022年X月，某地铁变电所因设备故障引发火灾，气体灭火系统自动启动，30秒内扑灭火灾，未造成设备严重损坏。经验总结：气体灭火系统的快速响应有效控制了火势；定期的系统测试和维