DB21-T 20012-2024 公路养护工程基层注浆补强技术规范

TechnicalSpecificationsforGroutingandRDB21/T20012—2024；DB22/T20012—2024；DB23/T20012—2024；DB15/T20I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件起草单位：辽宁省交通科学研究院有DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T201公路养护工程基层注浆补强技术规范33.13.2水进入路面内部浸泡基层形成灰浆，在行车荷载的挤压与泵吸作用下从面层裂缝或空隙中喷射出3.33.4DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2023.54道路病害调查与检测道路病害调查与检测包括表观病害调查与结构病害检测，指导注浆处治，确定注浆养护方案。4.2表观病害调查4.2.1表观病害调查包括：纵向裂缝、横向裂缝4.3路面弯沉检测应按照JTG5210与JTG3450的要采用落锤式弯沉仪（FWD）或贝克曼梁进行路面弯沉检测。沥青路面弯沉检测时，弯沉点沿车道轮迹带布置，每20m检测一点。分别统计分析路面病害路段代表弯沉值用以代替落锤式弯沉仪（FWD）进行横向裂缝位置弯沉检测。横向裂缝弯沉检测时，弯沉点沿4,4路面钻孔取芯5.1.1公路养护工程基层注浆补强技术材料应根据道路等级、交通量情况、道路损坏类型进行选择。5.1.2公路养护工程基层注浆补强技术材料宜选用地聚合物注浆材料，也可选用水泥、石灰、粉煤灰DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2035.2.1地聚合物材料按凝固时间和早期强度的不同，可分为普通型和快凝早强型两种类型。地聚合物混合料由地聚合物材料及水组成，其配合拌合水应符合JGJ63规定，不得采用pH值＜6.5的酸性水和工业废水。地聚合物混合料主要技术指标见表1，按照JTG/T3420进行检测。其中抗压强度试验采用70.7mm×70.7mm×70.7mm试模成型试块，sminmin%MPa/5.3.1水泥山灰质硅酸盐水泥注浆时，浆液水灰比不宜＞水泥宜采用普通硅酸盐水泥，水泥品质应符合现行国家标准GB175.3.2砂质地坚硬的天然砂或人工砂，除填充注浆外粒径不宜＞1.5mm，含泥量5.3.3外加剂膨胀剂可以提升浆液密实度，缓解凝结时产生的干缩现象，其具体技术性能指标如表2所%%%%>0.02<0.025.3.4粉煤灰品质应符合现行国家标准GB1596的有关规定。粉煤5.3.5硅灰DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T204℃%>1600>806.1.1公路养护工程基层注浆补强技术按照处治的病害类别可以分为路面整体承载能力补强和开裂位分别统计临近无病害路段实测代表弯沉值和注浆处治路段实测代表弯沉值，结合路面弯沉检测和路基是否存在病害，如路基存在病害，应先对6.2注浆设备6.3施工工艺56.4.1按照病害检测结果及设计文件划分施工区域，在施工区域按照设计注浆钻孔孔位布置图现场放样，确定钻孔孔位并用自喷漆标记位置，标注钻孔深度，对钻孔施工人员进行技术交底。6.4.2路面整体承载能力补强注浆孔布设，采用横向和纵向间距相同的梅花桩布孔方式，沉陷和龟裂DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2066.4.3横向裂缝基层局部修复注浆孔布设，注浆孔布设在裂缝两侧相同距离，临近的三个注浆孔分别6.4.4纵向开裂基层局部修复注浆孔布设，注浆孔沿纵向开裂骑缝等距布设，沉陷和龟裂位置适当布DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T207应在钻杆上标记孔深，钻孔完成后应复核孔深，深度不够的应二次加深，直至达到设计孔深。6.4.7使用气动或液压等干式布孔设备时，钻杆钻到设计深度后应将钻杆上下抽动几次,排除钻孔内6.4.8布设注浆孔后应封闭交通，防止污物阻塞注6.5浆液制备6.6注浆6.6.1注浆时应先启动注浆设备，调整压力进6.6.3注浆过程中应控制路面抬升高度，路面抬升高度≤2cm，超出该控量时，应立即停6.6.6如采用的布孔方式为水钻机，布孔结束后孔内和破损位置都留存了较多的水分和泥浆，应增加6.6.7注浆头拔出时应用容器盛接防止浆液洒落路面，同时快速用塞子封闭注浆孔，并将洒溢在路面6.7养生6.7.1注浆完成后应严格封闭交通，防6.7.2注浆施工结束后应对施工区域进行封闭养生，养生时间应满足设计6.8材料运输及储存要求6.8.1运输及储存时不得受潮和混入杂物，不同类型材料应分别DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2086.9.1材料进场后应核对工厂名称、品种型号、包装日期和生产许可证号，每批次应附产品质量保证6.9.2施工前应复核注浆混合料的配合6.9.3施工班组应按照钻孔孔位布置图，逐孔填写钻孔施工记录表，标明注浆孔编号、位置、深度及6.9.4施工班组应填写注浆施工记录表，内容包括施工日期、注浆混合料拌和情况、注浆压力、注浆次数和地聚合物注浆混合料的6.9.5施工区域须封闭养护，加强养7.1.1养生结束后，应对处置位置进行质量检验，检测项目满足设计要求后，方可进行沥青路面的维7.2外观检测7.3路面整体承载能力补强项目弯沉检测7.3.4检测标准应满足注浆修复后弯沉代表值降幅≥10%7,4横向裂缝位置基层局部病害修复弯沉检测），（PFWD）用以代替落锤式弯沉仪（FWD）进行注浆后横向裂缝位置弯沉检测，注浆处置前后应采用同一7.4.3保证每弯沉检测区间，测量弯沉点数≥20处7.4.5检测标准应满足注浆修复后弯沉代表值降幅≥DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T209123456789DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T20c)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T20源出发，来直接治理基层病害，改善基层现有的工作状少后期路面的损坏，延长道路使用寿命，降低维本文件是在国内外对公路养护工程基层注浆补强技术研究成果的基础上，结合辽宁省交通科学研究院有限责任公司多年的相关研究而编写。本文件编写目的在于更好的规范和指导辽宁省道路基层注本文件的术语是从本文件的角度赋予其涵义的，但涵义不一定是术语路面结构内病害位置。注浆技术适宜处置病害位置判断依据可参考以a)纵向开裂连续长度≥10m，且开裂形状相对较为平直，并伴有坑槽、龟裂B.5.1.1公路养护工程基层注浆补强技术材料选用可参考以下DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T20地聚合物注浆材料主要是利用工业废渣矿物活性成分等材料，通过碱激发剂形成胶凝体结构的无MFe≤2%，f-Cao≤5%，经筛分后规格为