2025年交通指挥人员试卷及答案

2025年交通指挥人员及答案1.单项选择题（每题1分，共30分）1.12025年新版《道路交通信号控制规范》中，对“绿波带”设计速度的调整上限为A.50km/hB.60km/hC.70km/hD.80km/h答案：C1.2在毫米波雷达检测区域内，若检测到行人速度持续低于0.3m/s且停留时间超过多少秒，系统强制触发行人相位请求A.3sB.5sC.8sD.10s答案：B1.3当智能网联汽车渗透率超过55%时，传统感应线圈检测器的布设间距应不小于A.80mB.120mC.150mD.200m答案：D1.42025年起，城市快速路匝道信号控制优先策略中，主路流量阈值达到多少pcu/h时关闭匝道汇入A.3200B.3600C.4000D.4500答案：C1.5夜间低能见度条件下，信号灯亮度自动调节的最低环境照度触发值为A.20lxB.30lxC.40lxD.50lx答案：A1.6对于设有“公交优先车道”的交叉口，绿灯延长最大不得超过A.15sB.20sC.25sD.30s答案：B1.7在混合交通流场景下，电动自行车群体通过停止线的平均启动损失时间为A.0.8sB.1.1sC.1.4sD.1.7s答案：C1.82025版交通信号控制器故障代码“E-17”代表A.灯组红绿冲突B.检测器通信中断C.主控板温度超限D.备用电源切换失败答案：B1.9使用无人机进行高空巡检时，其飞行真高不得超过A.100mB.120mC.150mD.200m答案：B1.10当信号机采用“自适应+车路协同”双模控制时，边缘计算单元最大时延应低于A.20msB.50msC.100msD.200ms答案：A1.11在冰雪天气条件下，信号配时中黄灯时间应比干燥路面延长A.0.2sB.0.3sC.0.5sD.0.7s答案：C1.122025年起，所有新建信号交叉口必须预留的5GRSU设备供电功率不小于A.15WB.25WC.35WD.45W答案：B1.13当交叉口红绿灯全部熄灭时，依照最新应急预案，交警到场前路口临时指挥权归属A.最早到场的辅警B.最早到场的保安C.最早到场的志愿者D.现场最高警衔人员答案：D1.14使用激光雷达检测排队长度时，其垂直扫描角度应不小于A.10°B.15°C.20°D.30°答案：D1.15在“可变车道”控制中，车道指示标志从“直行”切换为“左转”所需最小渐变段长度为A.30mB.50mC.70mD.100m答案：B1.162025版《道路交通信号控制规范》规定，行人过街绿灯间隔时间不得少于A.3sB.4sC.5sD.6s答案：C1.17当信号机接入城市大脑平台后，数据上传频率默认设置为A.1HzB.2HzC.5HzD.10Hz答案：B1.18在“潮汐车道”控制中，护栏自动移动速度不得超过A.0.2m/sB.0.3m/sC.0.4m/sD.0.5m/s答案：A1.192025年起，信号交叉口年度评价指标“PIE”指A.人均延误指数B.停车次数效率C.污染排放指数D.行人等待均衡度答案：A1.20当使用视频检测器识别燃油货车时，其车身颜色识别准确率须高于A.85%B.88%C.90%D.92%答案：C1.21在“公交优先”策略中，BRT车辆检测优先权高于普通公交的触发距离为A.80mB.100mC.120mD.150m答案：D1.222025年新版信号机固件升级时，最长中断时间不得超过A.90sB.120sC.150sD.180s答案：A1.23当交叉口红灯时长超过180s时，必须启用的辅助设施是A.语音提示B.倒计时器C.红外检测D.二次过街岛答案：B1.24在“车路协同”场景下，SPaT消息的发送间隔为A.100msB.200msC.300msD.500ms答案：B1.252025年起，所有信号交叉口必须配备的环境监测传感器至少能检测A.PM2.5、CO、NO₂B.PM10、CO₂、O₃C.CO、噪声、光照D.温度、湿度、风速答案：A1.26当信号机进入“黄闪”模式时，其闪烁频率为A.30次/minB.45次/minC.60次/minD.90次/min答案：C1.27在“预约通行”系统中，货车预约信息最晚提前多久提交A.30minB.1hC.2hD.4h答案：C1.282025版规范要求，信号机机柜防护等级不得低于A.IP45B.IP54C.IP65D.IP67答案：C1.29当使用AI视频分析行人闯红灯时，抓拍图片分辨率不低于A.1920×1080B.2048×1536C.2560×1440D.4096×2160答案：B1.30在“多路口协同”控制中，相邻信号机时钟同步误差应小于A.0.1sB.0.2sC.0.5sD.1.0s答案：B2.多项选择题（每题2分，共20分）2.1以下哪些属于2025年信号交叉口“全生命周期”管理阶段A.设计审查B.施工验收C.运行评估D.报废拆除E.舆情监测答案：ABCD2.2在“智慧斑马线”系统中，地面道钉闪烁颜色可设置为A.红B.黄C.绿D.蓝E.白答案：ACE2.3造成信号机“绿冲突”报警的可能原因有A.灯组接线错误B.主板晶振损坏C.检测器误报D.软件版本不匹配E.电源模块故障答案：ABD2.4以下哪些数据可被用于“自适应优化”算法输入A.检测器流量B.公交GPSC.气象信息D.110接警记录E.手机信令答案：ABCE2.5在“可变车道”控制中，必须联动的设备包括A.车道指示标志B.护栏移动机C.视频监控D.地磁检测E.高音喇叭答案：ABCD2.62025年起，信号机远程运维平台须具备的安防功能有A.双因子认证B.操作日志留存6个月C.异常登录告警D.固件完整性校验E.远程烧录答案：ABCD2.7以下哪些属于“公交优先”策略中的“被动优先”手段A.绿波带B.相位延长C.相位早启D.插入相位E.绕行诱导答案：AE2.8在“车路协同”场景下，OBU与RSU通信接口包含A.LTE-V2XB.5GNR-UuC.DSRCD.NB-IoTE.Wi-Fi6答案：ABC2.9以下哪些情况会触发信号机“降级”运行A.检测器全部失效B.通信中断30sC.主控板温度>85℃D.电源电压<198VE.时钟误差>10s答案：ABCD2.102025版规范中，信号交叉口“行人过街”评价指标包括A.平均等待时间B.闯红灯比例C.二次过街率D.绿灯利用率E.视距三角形满足度答案：ABCD3.判断题（每题1分，共10分）3.12025年起，所有信号机必须支持NTTP协议进行时钟同步。答案：错误（应为NTP）3.2在“预约通行”系统中，预约车辆享有绝对优先权，可无条件中断当前相位。答案：错误3.3当信号机进入“全红”状态超过10s，系统会自动向平台发送“严重故障”报警。答案：正确3.4激光雷达在雨雪天气下的检测精度一定高于毫米波雷达。答案：错误3.5“绿波带”设计速度越高，则沿线停车次数一定越少。答案：错误3.62025版规范允许使用商用密码算法SM4对信号控制指令进行加密。答案：正确3.7在“可变车道”控制中，护栏移动无需提前向社会公告。答案：错误3.8信号机主板温度超过90℃时，系统会强制切断灯具输出。答案：正确3.9使用AI视频检测行人时，夜间必须启用红外补光。答案：正确3.102025年起，信号机故障短信通知必须包含故障代码、路口名称、时间戳。答案：正确4.填空题（每空1分，共20分）4.12025年新版信号机固件版本号格式为“____.____.____”，其中第三段表示补丁号。答案：主.次.补丁4.2在“公交优先”策略中，相位延长时间ΔG最大不得超过原相位绿灯时间的____%。答案：304.3当交叉口红灯时长超过____秒时，必须设置行人二次过街岛。答案：1204.42025版规范要求，信号机时钟同步误差应小于____秒/日。答案：0.54.5在“车路协同”场景下，SPaT消息中“timeToChange”字段单位是____。答案：0.1s4.6使用毫米波雷达检测排队时，其纵向检测精度为±____米。答案：0.54.72025年起，信号机机柜内必须配备温度传感器，当温度超过____℃时开启风扇。答案：504.8在“可变车道”控制中，护栏移动速度不得超过____米/秒。答案：0.24.92025版规范要求，信号机灯具亮度调节范围应为____cd/m²。答案：200～80004.10当信号机检测到“绿冲突”时，应在____毫秒内切断所有灯具输出。答案：1004.11在“智慧斑马线”系统中，地面道钉闪烁频率为____次/分钟。答案：1204.122025年起，信号机远程运维平台必须支持____协议进行加密传输。答案：TLS1.34.13使用AI视频检测行人闯红灯时，抓拍图片大小不得超过____KB。答案：5004.14在“公交优先”策略中，BRT车辆检测优先权高于普通公交的触发距离为____米。答案：1504.152025版规范要求，信号机主板MTBF不得低于____小时。答案：500004.16当信号机进入“黄闪”模式时，其闪烁占空比为____%。答案：504.17在“多路口协同”控制中，相邻信号机时钟同步误差应小于____秒。答案：0.24.182025年起，信号机必须支持的固件升级方式为____升级。答案：OTA4.19使用激光雷达检测排队长度时，其垂直扫描角度应不小于____°。答案：304.202025版规范要求，信号机灯具驱动电流精度为±____%。答案：25.简答题（每题10分，共30分）5.1简述2025年新版“公交优先”策略中“主动优先”与“被动优先”的区别，并给出各两个实施案例。答案：主动优先：通过实时检测公交车辆到达，动态调整信号相位，包括绿灯延长、红灯早断、插入相位。案例：①杭州延安路BRT在距离路口120m处设置RFID检测，系统提前延长绿灯12s；②深圳深南大道晚高峰允许公交在红灯结束前提早8s启动。被动优先：基于历史数据或固定方案设置优先参数，不依赖实时检测。案例：①南京中山路绿波带设计速度考虑公交平均行驶速度，减少公交停车次数；②北京长安街在早高峰时段固定给予公交相位额外5s绿灯时间。5.2说明“车路协同”场景下SPaT与MAP消息的主要内容及二者关联方式。答案：SPaT（SignalPhaseandTiming）消息包含：路口ID、当前相位状态、剩余时间、下一相位、特殊控制状态。MAP消息包含：路口几何拓扑、车道属性、停止线坐标、车道与相位的映射关系。二者通过“laneSetID”关联：MAP定义每条车道对应的相位ID，SPaT根据该ID给出对应相位的实时状态，OBU据此计算建议车速或停车决策。5.3阐述2025年新版规范对信号机“全生命周期”管理的要求，并给出关键节点检查清单。答案：全生命周期包括：设计、采购、施工、验收、运行、评估、报废。设计阶段：审查交通流量预测、控制策略、设备选型、供电与通信方案；采购阶段：核查厂商资质、检测报告、密码算法合规性；施工阶段：检查基础、管道、接线、防雷、接地、柜体防护；验收阶段：进行功能、性能、安全、联网四项测试；运行阶段：每日远程巡检、每月现场巡检、每季度校准、每年评估；评估阶段：采集延误、排队、停车次数、能耗、排放数据，生成PIE指数；报废阶段：数据清除、环保回收、资产注销。关键节点清单：设计评审表、出厂合格证、隐蔽工程记录、验收报告、运行日志、评估报告、报废审批表。6.计算题（每题10分，共20分）6.1某十字交叉口东西主干道双向6车道，南北次干道双向4车道，饱和流量分别