《国际贸易理论与实务》课件-下

第9章国际贸易术语与商品的价格【学习要点】1.通过本章的学习，了解并掌握常用的国际贸易术语，以及相关国际惯例。2.熟悉出口货物价格构成、作价原则与方法，掌握出口报价和成本核算的基本要求。3.准确、合理地选用贸易术语，进行商品定价和填制价格条款。第9章国际贸易术语与商品的价格一、贸易术语与国际贸易惯例二、常用的六种贸易术语三、商品的价格第9章国际贸易术语与商品的价格

第一节贸易术语与国际贸易惯例

一、贸易术语的含义案例：某先生在商场购买彩电，29吋彩电的标价是“1888元，送货上门”解读“送货上门”：

商场负责安排市内运输的车辆——责任

商场承担彩电上门以前的风险——风险

商场支付市内运费——费用“送货上门”是针对“1888元”这项价格，对买卖双方所承担的责任、风险、费用的划分第9章国际贸易术语与商品的价格贸易术语——对外贸易的语言确定交货条件交货地点？交货方式？

风险转移界限？双方需交接哪些单据？采用何种运输方式？表示价格构成谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？第9章国际贸易术语与商品的价格贸易术语(tradeterms)的含义

又称交货条件、价格术语。用简短的概念来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。贸易术语的作用

简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有利于交易的达成，促进贸易的发展。使用：一个国际贸易报价USD13.5percaseCIFNewYork第9章国际贸易术语与商品的价格二、国际贸易惯例的性质国际贸易业务中反复实践的习惯做法与行为规范，只有经国际组织加以编纂与解释，才形成为国际贸易惯例。国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定。但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。第9章国际贸易术语与商品的价格

三、有关贸易术语的国际惯例1932年华沙—牛津规则（Warsaw-OxfordRules1932）1941年美国对外贸易定义修订本（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）国际贸易术语解释通则（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000）2000年通则2010年通则第9章国际贸易术语与商品的价格2000年国际贸易术语解释通则（一）根据近年来无关税区的出现、交易中电子信息的增多以及运输方式的变化等情况，在“1990年通则”的基础上修订产生，于2000年1月1日起生效。《2000年通则》明确了适用范围，只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。其货物是指“有形”货物，不包括“无形”货物，如电脑软件等。第9章国际贸易术语与商品的价格2000年国际贸易术语解释通则（二）

共有13种术语，分为E、F、C、D四组GroupEDeparture启运EXWExWorks工厂交货GroupFMaincarriageunpaid主运费未付FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeonBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货GroupCMaincarriagepaid主运费已付CFRCostandFreightCIFCost,Insurance,andFreightCPTCarriagepaidToCIPCarriageandInsurancePaidTo成本加运费成本加运保费运费付至运保费付至GroupDArrival到达DAFDeliveryatFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货第9章国际贸易术语与商品的价格2000年国际贸易术语解释通则（三）E组术语：卖方在商品产地交货。F组术语：买方订立运输合同或指定承运人，并负担从交货地至目的地的运费。C组术语：卖方订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货损或货物灭失的风险以及额外费用（费用点与风险点分离）。D组术语：卖方须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、责任和费用。第9章国际贸易术语与商品的价格2010年国际贸易术语解释通则（一）是在对2000年版本做出补充和修订的基础上形成的，其变化体现在：删去了《2000年通则》中4个术语，即DAF、DES、DEQ、DDU;新增了DAT、DAP2个术语；重新定义了术语的分类方法和各术语买卖双方的义务，完善了术语介绍和使用指南。第9章国际贸易术语与商品的价格2010年国际贸易术语解释通则（二）11种贸易术语，按照所适用的运输方式分为两大类：适用于任何运输方式的术语（7种）：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP;适用于水上运输方式的术语（4种）：FAS、FOB、CFR、CIF。第9章国际贸易术语与商品的价格《2010年国际贸易术语解释通则》（三）EXW:ExWorks,AlltypesoftransportationFCA:FreeCarrier,AlltypesoftransportationCPT:CarriagePaidTo,AlltypesoftransportationCIP:CarriageandInsurancePaid,AlltypesoftransportationDAT(newdeliveryterm):DeliveredAtTerminal,AlltypesoftransportationDAP(newdeliveryterm):DeliveredAtPlace,AlltypesoftransportationDDP:DeliveredDutyPaid,AlltypesoftransportationFAS:FreeAlongsideShip,WatertransportFOB:FreeOnBoard,WatertransportCFR:CostandFreight,WatertransportCIF:Cost,InsuranceandFreight,Watertransport第9章国际贸易术语与商品的价格第二节常用的六种贸易术语一、装运港交货的三种常用术语（一）FOB（FreeOnBoard）FREEONBOARD(...namedportofshipment)，即装运港船上交货（......指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上卖方义务：（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定货物交到买方指派的船上，并且及时通知买方。（2）承担货物交到装运港船上之前的一切费用和风险。（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。（4）提交商业发票或具有相同作用的电子信息，并且自负费用提供证明卖方已按规定交货的通常单据。买方义务：（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装运地点和要求交货的时间及时通知卖方。（2）承担货物在装运港交至船上之后的一切费用和风险。（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。（4）根据买卖合同的规定支付货款（5）收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。例如：USD1200/MTFOB大连理解及使用FOB术语时应注意的问题FOB+装运港交货点,风险划分点：装运港船上费用划分点：装运港船上（运费、保费、其他）买方发“充分通知”船货衔接卖方发“及时通知”只适用海运或内河航运装船费的负担《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2010通则》对FOB术语解释的区别（1）表达方式不同分为六种，若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，如FOBVesselNewYork（2）风险划分界限不同（3）出口清关手续及费用的负担方不同关于装船费用的负担（租船运输方式下）FOB术语的变形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班轮条件）：买方（2）FOBUnderTackle（吊钩下交货）：买方涉及驳运费时由卖方负担。（3）FOBStowed（理舱费在内）：卖方（4）FOBTrimmed（平舱费在内）：卖方（5）FOBST（卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用）注意：贸易术语的变形,只是明确说明或改变费用界线，而并不改变风险界线，即不改变贸易术语的性质。

(二）CFR(CostandFreight，…namedportofdestination)成本加运费(……指定目的港)指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，并及时通知买方，负担货物装上船前的风险，并负担租船订船，支付至目的港的正常运费，取得出口许可证或官方证件，负责办理出口手续。1、支付货款。2、办理进口清关手续。3、负担货到装运港船上后的一切风险。4、投保并支付保险费。卖方的基本义务：1、租船订舱并支付运费，按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船上为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务：采用CFR术语时应注意的问题卸货费用的负担问题（大宗货物程租船运输）1）合同中明确规定UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.2）CFR的变形3）以CFR条件成交，卖方应及时、充分地发出已装船通知(三)CIF（…namedportofdestination）CIF：COSTINSURANCEANDFREIGHT（namedportofdestination)成本保险加运费，指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责办理租船订舱，支付至目的港的正常运费，取得出口许可证或其它官方证件，办理货物出口所需的一切海关手续,同时，卖方必须办理海上保险，支付保险费。买卖双方义务卖方（和FOB相同）合同期内，货物装船，并通知买方；负责租船订舱并支付至目的港的正常运费；负责为货物在运输中损坏、丢失风险取得海上保险，办理保险业务，支付保费买方：

支付货款、承担货物在装运港交至船上为止的一切风险费用、办理进口手续、受领货物使用CIF应注意的问题1、保险问题

保险险别：如合同中未明确规定，卖方只可投保《协会货物条款》（ICC）或类似条款中最低的保险险别保险金额：如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%2、风险划分的问题:与FOB、CFR完全相同3、卸货费用的问题:与CFR相同4、单据买卖的问题象征性交货（SymbolicDelivery)与实际性交货（Physicaldelivery)相对应卖方提交单据，可以推定为交付货物，买方必须凭符合合同要求的货运单据支付价款卖方保证按合同规定装船，但不保证到货。二、向承运人交货的3种术语（一）FCA,Freecarrier（…Namedplace）（货交承运人…指定地点）

－卖方负责办理货物的出口手续，在指定地点将货物交给买方指定的承运人，即作为履行交货，卖方应承担承运人掌管货物前的一切费用和风险。（二）CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（...namedplaceofdestination），即运费、保险费付至（......指定目的地）。按此术语成交卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。办理出口清关手续。基本原则相同：价格构成的原则相同同属装运合同风险在装运地转移风险划分点和责任划分点分离不同：运输方式不同不同运输方式下，交货地点、风险、费用、责任划分不同CIF和CIP比较（三）CPT

CARRIAGEPAIDTO（...namedplaceofdestination）运费付至（…指定目的地）；按此术语成交卖方应向其指定的承运人交货，还必须支付将货物运至目的地的运费，并办理出口清关手续，买方承担交货之后的一切风险和其他费用。

六种主要贸易术语的区别

术语不同点FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、适用的运输方式仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。2、交货点和风险转移点交货点和风险划分点都是装运港船上。交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。3、租船运输时装、卸费用负担贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需采用术语变形。4、运输单据卖方一般要提交“清洁已装船”提单。运输单据因运输方式不同而有多种情况。三、其他贸易术语

（一）EXW（ExWorks,工厂交货）

（指定地点）或ExWarehouse,ExMine,ExPlantation

指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。采用EXW成交，卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低.（类似于国内交货），EXW术语属于实际交货价，EXW术语适用于各种运输方式。

（二）FAS（FreeAlongsideShip,船边交货）（指定装运港）

“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FAS术语要求卖方办理出口清关手续。仅适用于海运或内河运输。

（三）DAT（deliveredatterminal）

即“运输终端交货（……指定港口或目的地的运输终端）”，卖方在指定的目的港或目的地的指定的终点站卸货后将货物交给买方处置即完成交货。（四）DAP（deliveredatplace）“在目的地交货（……指定目的地）”，是指卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的目的地的约定地点，并将货物置于买方的控制之下，在卸货之前即完成交货。卖方负责订立运输合同，将货物运至合同约定的目的地的特定交货地点。（五）DDP（DeliveredDutyPaid,完税后交货）（指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语.DDP术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语,卖方所要的价格也最高。工厂仓库敞车机场集装箱码头码头

火车站堆场CY

汽车站出口国进口国FCA

CPT

CIP

*FOB

*CFRDAT

*FAS*CIF

DDP

EXW出口国边境任何指定目的地进口国DAP关境关境INCOTERMS201011种贸易术语交货点（风险点）示意图贸易术语的归纳（Ⅰ）A贸易术语交货地点风险转移界限出口报关的责任、费用由谁负担进口报关的责任、费用由谁负担适用运输方式买方处置货物后货物装到船上承运人处置货物后货交船边后货物装到船上货物装到船上承运人处置货物后商品产地、所在地EXW买方买方任何方式卖方出口国内地、港口FCA买方FASFOBCFRCIFCPT卖方卖方卖方卖方卖方装运港口装运港口装运港口装运港口出口国内地、港口买方买方买方买方买方水上运输任何方式任何方式水上运输水上运输水上运输

贸易术语的归纳（Ⅱ）A贸易术语交货地点风险转移界限出口报关的责任、费用由谁负担进口报关的责任、费用由谁负担适用运输方式承运人处置货物后买方处置货物后买方在船上收货后买方在指定地点收货后出口国内地、港口CIP卖方买方任何方式卖方指定目的地DAP买方DATDDP卖方卖方

指定目的地买方卖方任何方式任何方式任何方式指定终点站四、贸易术语的应用

（一）贸易术语与合同的性质在实际业务中，通常都以贸易术语的名称来给买卖合同命名，如按FOB术语成交的合同称作FOB合同，按CIF术语成交的合同称作CIF合同等。在一般情况下，贸易术语的性质应与买卖合同性质相一致，合同中的有关条款应与合同性质相一致，与所使用的贸易术语在内容上保持一致，不应有所矛盾。否则，将会给买卖双方带来不必要的纠纷，甚至会造成经济损失。（二）选用贸易术语应考虑的因素使用运输方式运费与保险费货物特点国外港口装卸条件和港口习惯资金的融通和周转实际需要（二）选用贸易术语应考虑的因素有利于我国远洋运输业和保险业的发展

进口业务多用FOB和FCA，出口则争取CIF和CIP成交有利于发展双方经贸关系如对方国家规定进口贸易必须在本国投保，或买方为取得保险费的优惠要求自办保险。我方可同意按CFR或CPT方式出口；又如大宗商品出口中，国外买方为取得较低运费要求自办运输。我方也可按FOB或FCA方式与之成交。我出口公司按FOBundertackle条件与荷兰商人签订一笔合同，当货物装船时，其中一箱货物不慎落海，其余货物均已安全装到船上，荷兰商人得知后，马上打来电传要求我方补交，我方业务人员认为，合同使用的贸易术语是"FOB吊钩下交货"。货物以在船舶吊钩下完成交货，拒绝补偿该批货物。然而荷兰商人坚持要求我方补交，否则上诉法院，我方是否补交货物？为什么？

CASESTUDY分析：卖方应该补交。FOBundertackle是指装船费用由买方负责，但是风险的界限仍旧是FOB的以船上为界。此案例中，当货物装船时，一箱货物不慎落海，其余货物均已安全装到船上，货物未交到船上，风险由卖方承担。CASESTUDY第三节商品的价格一、价格的掌握1、进出口商品价格的掌握

2、计价货币的选择（1）压低进口价格或提高出口价格（2）“软硬币”结合使用（3）订立外汇保值条款3、定价方法成本加成定价方法竞争对手定价方法市场定价法

二、出口商品成本核算1、出口商品盈亏率盈亏额=出口净收入-出口总成本出口净收入=FOB净价出口总成本=购货成本+商品流通费+税金-出口退税盈亏率=盈亏额/出口总成本*100%第9章国际贸易术语与商品的价格2、出口商品换汇成本1）含义：换取一个单位的外汇（美元）需支出的人民币成本2）计算：出口换汇成本=（美元）（人民币）出口净收入出口总成本第9章国际贸易术语与商品的价格2、出口创汇率1）含义：考核进料加工的经济效益2）计算：出口创汇率=（美元）

原料外汇成本成品出口外汇净收入-原料外汇成本第9章国际贸易术语与商品的价格三、佣金和折扣1、含义CommissionBrokerDiscountImporter第9章国际贸易术语与商品的价格佣金commission佣金：交易通过中间商或代理商进行，而由中间商或代理商收取的酬金。明佣－在贸易合同的价格条款明确规定佣金的比例暗佣－佣金问题没有在贸易合同中体现出来，而由当事人另行约定双头佣－中间商/代理商向贸易合同的买卖双方都收取的佣金佣金的规定方法文字说明－USD206PERCASECIFDALIANINCLUDING3%COMMISSION缩写－USD06PERCASECIFC3DALIAN绝对数－COMMISSIONUSD6PERCASE第9章国际贸易术语与商品的价格佣金的计算佣金＝含佣价×佣金率净价＝含佣价－佣金含佣价＝净价/（1－佣金率）佣金的支付：在支付的货款中扣除卖方收款后，按约定的方式和时间，将佣金付给中间商第9章国际贸易术语与商品的价格练习1）如报含佣价CFRC5%每公吨100美元，那么每公吨付佣金多少？佣金=100

5%=5（美元）2）如原报含佣价CFRC5%每公吨100美元，那么CFR净价多少？净价=100-5=95（美元）第9章国际贸易术语与商品的价格3）如报净价CFR每公吨100美元，不影响收入的条件下，CFRC5%价多少？CFRC5%=105（美元）CFRC5%=1001-5%=105.26第9章国际贸易术语与商品的价格折扣discount折扣DISCOUNT/REBATE－卖方按原价给买方一定比例的价格减让。明扣暗扣－有受贿之嫌折扣的规定方法INWORD－USD12PERM/TCFRXIAMENINCLUDING4%DISCOUNTABBREVIATED－USD12PERM/TCFRXIAMENLESS4%DISCOUNTUSD12.2PERM/TCFRR4/CFRD4XIAMEN折扣的计算－与佣金的计算类似第9章国际贸易术语与商品的价格四、国际货物买卖合同中的价格条款价格条款的基本内容：国际货物买卖合同中的价格条款，一般包括商品的单价和总值两项基本内容。单价通常由四个部分组成，即包括计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。例如：每公吨CIF洛杉矶2000美元。（US$2000perM／TCIFLosangeles）作价方法：固定价格、非固定价格、部分固定、部分不固定价格【本章小结】本章介绍了有关国际贸易术语的惯例有《1932年华沙—牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2010年国际贸易术语解释通则》；并重点介绍了《2010通则》中的11种贸易术语中FOB、CFR和CIF等3种在实际业务中经常使用的术语；货物的作价原则、作价方法、计价货币的选择、汇率的折算、佣金和折扣的使用等是外销人员必须熟练掌握的业务技能；正确制订合同的价格条款等内容。第9章国际贸易术语与商品的价格第10章国际贸易货物的运输与保险

【学习要点】

1.了解各种国际贸易货物运输方式、运输单据以及合同装运条款；通晓具体货运方式的操作程序；熟练运用和填制装运条款内容。2.熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别；了解伦敦保险业协会海运货物条款；能正确计算保险费；学会操作货运保险基本业务以及订立合同的保险条款。3.熟悉国际贸易货物运输及保险的基本流程。第10章国际贸易货物的运输与保险

一、国际贸易货物运输方式二、装运条款三、国际贸易货物运输单据四、国际贸易货物运输保险第10章国际贸易货物的运输与保险

海

陆

空

租船

班轮

铁路

公路UpsFedexDHLEMS

一、国际贸易货物运输方式第10章国际贸易货物的运输与保险海洋运输(sea/oceantransport)海洋运输(sea/oceantransport)是最主要的运输方式根据船舶营运方式分为班轮和租船运输班轮(liner)：“四固定、一负责”的特点固定航线、固定停靠港口、固定航行时间、固定运费率。负责装、卸费用租船(charter)：由租船合同确定有关条件定程租船定期租船第10章国际贸易货物的运输与保险班轮运输的运费计算按照班轮运价表计收。不同船公司或班轮公会的运价表不同货方运价表：由常年有较大运输量的货主决定；双边协商：OPEN班轮运费由基本运费和附加费两部分组成班轮运价表：基本运费：货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情况时，按“就高不就低”原则计费。第11章国际贸易货物的运输与保险附加费用超重附加费extrachargesonheavylifts：货物单件超过5公吨超长附加费extrachargesonoverlengths：货物单件超过9米直航附加费extrachargesondirect：停泊于非基本港，运量达到或超过1000运费吨燃油附加费：BAF，占总成本15%选卸附加费extrachargesonoptionaldischargingport：转船附加费transhipmentadditional：港口附加费portadditional：变更目的港附加费：绕航附加费：货币贬值附加费：第10章国际贸易货物的运输与保险班轮运费的计算A、计算标准重量吨（W）尺码吨（M）运费吨

W/MAd.VW/MorA.V.W/MplusA.V.PerUnitOpenRate第10章国际贸易货物的运输与保险租船运输TRAMP：没有预定的船期表，船舶航线和停靠港口不固定。船舶的航线、运输货物种类、航行时间、运费或租金由船货双方在租船合同中议定。适用于大宗货物如粮食、油料、矿物、化工等运输。定程租船:(VOYAGECHARTER)：船舶所有人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。定期租船TIMECHARTER：船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。承租人可将定期租船作为班轮或定程租船使用。第10章国际贸易货物的运输与保险国际海运的特点运量大运费较低：受气候等自然条件影响大，航期不稳定风险较大速度较慢第10章国际贸易货物的运输与保险国际多式联运国际多式联运（internationalmulti-modaltransport)1、定义：指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务；一般是以集装箱为媒介，有利于简化货运手续、加快货运速度、降低运输成本2、构成国际多式联运的条件：（一个多式运输合同、一份运输单据、、至少两种不同方式的连贯运输、国际间的运输、一个人对全程总负责、全程单一运费率）3、多式联运经营人(MultimodelTransportOperator)

多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC）。第10章国际贸易货物的运输与保险航空运输(airtransport)运送速度快，适合于运送急救物资、精密仪器、贵重物品、易腐鲜活物品和季节性强的商品大陆桥运输（LandBridgeTransport)1、大陆桥运输的含义大陆桥运输是“海——陆——海”的运输方式，属于国际多式联运。2、世界主要的大陆桥运输路线：西伯利亚大陆桥、新欧亚大路桥、北美大陆桥第10章国际贸易货物的运输与保险集装箱运输（containertransportTEULCLFCLCFSCYCYCFSClients第10章国际贸易货物的运输与保险集装箱运输（续）集装箱运输(containertransport)得到广泛使用装卸效率高、船舶周转快、装卸费用低、货损货差小促进国际多式联运的发展、货物运输环节的畅通分整箱货（放在堆场，CY）和拼箱货（放在货运站，CFS）两种。因此交接方式便有：CY－CY；CFS－CFS；CFS－CY等形式。第10章国际贸易货物的运输与保险选择运输方式的参照因素产品的特点运输量的大小运输路线的长短市场对产品需求的缓急运费高低途中风险装卸地情况自然、气候条件国际间经济政治关系……第10章国际贸易货物的运输与保险第二节装运条款装运时间装运地（港）与目的地（港）分批装运与转运装运通知装卸率和滞期、速遣费其它装运条款第10章国际贸易货物的运输与保险（一）装运时间(Timeofshipment)

注意区分“装运时间(Timeofshipment)与“交货时间(TimeofDelivery)”，装运时间的规定方法：规定最迟装运期限例：Shipmentonorbefore/notlaterthanOct.5,2001.

规定一段时期内装运例：ShipmentduringNov./Dec.2001.规定收到信用证后一定时间内装运例：Shipmenttobeeffectedwithin30daysafterreceiptofL/C.尽量不要采用“规定某一天”、“迅速”、“立即”、“尽可能快”等词语。第10章国际贸易货物的运输与保险装运条款中注意的问题（1）应考虑货源和船源的实际情况，避免有船无货或有货无船的情况发生；（2）对装运期的规定要明确，避免使用“立即装运”和“尽速装运”等词语；（3）装运期限应当适度。期限长短应视不同商品和租船订舱的实际情况而定；（4）在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理。第10章国际贸易货物的运输与保险案例

某对外贸易进出口公司(A公司)于5月23日接到一张国外开来信用证，信用证规定受益人为对外贸易进出口公司(卖方)，申请人为E贸易有限公司(买方)。信用证对装运期和议付有效期条款规定：“Shipmentmustbeeffectednotpriorto31stMay，1997．TheDraftmustbenegotiatednotlaterthan30thJune，1997”。第10章国际贸易货物的运输与保险案例（续）

A公司发现信用证装运期太紧，23日收到信用证，31日装运就到期。所以有关人员即于5月26日(24日和25日系双休日)按装运期5月31日通知储运部安排装运。储运部根据信用证分析单上规定的5月31日装运期即向货运代理公司配船。因装运期太紧，经多方努力才设法商洽将其他公司已配上的货退载，换上对外贸易进出口公司的货，勉强挤上有效的船期。

A公司经各方努力终于5月30日装运完毕，并取得5月30日签发的提单。6月2日备齐所有单据向开证行交单。6月16日开证行来电提出：“提单记载5月30日装运货物，不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单据…”第10章国际贸易货物的运输与保险案例分析信用证规定的是“装运必须不得早于1997年5月31日(…notpriorto31stMay)，议付有效期规定为最迟不得晚于6月30日”，即装运期与议付有效期都是在6月1日至6月30日之间，而卖方却于31日以前装运，所以不符合信用证要求。一般信用证对装运期习惯规定为：最迟装运期某月某日，或不得晚于某月某日装(…notlaterthan…)。有关审证人员没有认真地审查信用证条款，误解信用证装运期的规定。第10章国际贸易货物的运输与保险（二）装运地（港）与目的地（港）装运地（港）：便利货物出口，接近货源。目的地（港）：便利货物使用或转售，接近用户所在地。例1：ShipmentduringJuly2001fromShanghaitoLondon.例2：PortofLoading:Shanghai/Nanjing.PortofDestination:London/Hamburg.有的目的港应明确表明所在国家和方位（重名）。关于选择港：预先规定两个或以上港口，根据收货人的指示选择卸货港。第10章国际贸易货物的运输与保险（三）分批装运和转船分批装运又称分期装运(ShipmentbyInstallment)，是指一个合同项下的货物分若干期或若干次装运。合同中应明确规定是否允许分批。规定方法：笼统规定允许分批例：ShipmentfromShanghaitoLondonJuly2001withPartialShipmentallowed.限时、限量、限批次例：ShipmentduringJune/July/August2001inthreeequalmonthlylots.第10章国际贸易货物的运输与保险《UCP600》的相关规定相关链接：《UCP600》第31条和32条规定：A、允许分批支款及/或装运B、提交的数套运输单据中，表面上注明系同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，只要注明的目的地相同，将不视为分批装运。C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，则信用证对该期及以后各期均告失效。第10章国际贸易货物的运输与保险案例

某国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨花生。买方申请开来的信用证规定：“分5个月装运；3月份80吨；4月份120吨；5月140吨；6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。”国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。第10章国际贸易货物的运输与保险案例（续）

国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨。经联系得知烟台某公司有一部分同样规格的货物，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了64.1吨。国际贸易公司向银行提交了两套单据：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70.5吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，货量为64.1吨。第10章国际贸易货物的运输与保险案例分析银行认为单据有两处不符点：（1）在青岛和烟台分批装运货物；（2）短量问题：不符点是否成立？分析：不成立。理由：“UCP600”规定的“不视为分批装运的情况”“UCP600”规定的数量容差第10章国际贸易货物的运输与保险

转运（Transshipment)：转运对买卖双方均有影响办理运输更加主动；转运增加额外费用；转运时可能造成货物损失；转运衔接不当造成运输延迟。转运的规定方法：笼统规定限定中转港以及第二程承运人例：Transshipmentpermitted/prohibited.ShipmentfromDaliantoLondonwithHongKongbyAPLShipmentCompany.第10章国际贸易货物的运输与保险“跟单信用证统一惯例（600）”关于转运的规定（第20条）“UCP600”对“转运”一词是指从信用证中规定的装货港到卸货港的运输过程中，从某艘船上卸下再重新装上另一艘船上的运输方式，并作了淡化和从宽的处理。UCP600,规定,即使信用证规定不准许转运，只要提单证实有关货物已由集装箱、拖车或子母船运输，银行可以接受注明即将或可能发生转运的提单。（Abillofladingindicatingthattranshipmentwillormaytakeplaceisacceptable”)第10章国际贸易货物的运输与保险（四）装运通知（AdviceofShipment）

交易双方承担相互通知的义务，有利于明确双方责任，促使双方互相配合，做好船、货衔接工作，并便于办理货运保险CFR合同中尤其强调卖方的装船通知义务第10章国际贸易货物的运输与保险（1）装卸时间（Laytime，Laydays）装卸时间是指装货和卸货的期限.

一般采用连续24小时好天气工作日（Weatherworkingdaysof24consecutivehours）计算.装卸时间的起止算法应在合同中订明。一般收到“装卸准备就绪通知书（Noticeofreadiness,N/R）后经过一定时间起算；止算时间通常指货物实际装卸完毕的时间。第10章国际贸易货物的运输与保险（六）装卸时间、装卸率和滞期速遣条款（2）装卸率及滞期、速遣费装卸率是指每日装卸货物的数量。其高低关系到运费水平，进而影响货价。应根据货物品种和有关港口的正常装卸速度来确定。如果负责装卸的一方未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，则需要向船方交纳延误船期的罚款，称为滞期费（Demurrage）。如果负责装卸的一方在约定的装卸时间内完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可从船方处获得奖金，称为速遣费（DespatchMoney）。按惯例，速遣费为滞期费的一半。第10章国际贸易货物的运输与保险（3）滞期费与速遣费如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。第10章国际贸易货物的运输与保险第三节国际贸易货物运输单据海洋运输海运提单(BillofLading)、海运单(Air/oceanWaybill)铁路运输铁路运单、承运货物收据(CargoReceipt)航空运单(AirWaybill)集装箱运输场站收据(dockreceipt,D/R)、提单(billoflading)、集装箱联运单(combinedtransportB/L，CTB/L)、多式运输单据(multi-modaltransportdocument，MTD)等。第10章国际贸易货物的运输与保险一、海运提单海运提单(BillofLading；B/L)的概念简称提单，是指承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种单证，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。海运提单的性质和作用货物收据运输契约的证明物权凭证——代表货物所有权（凭正本提单提货；可转让；可作押汇）第10章国际贸易货物的运输与保险海运提单的种类根据货物是否已装船，分为“已装船提单”和“备运提单”，卖方有义务向买方提交“已装船提单”（onboardB/L）。根据提单上对货物外表状况有无不良批注，分为“清洁提单”和“不清洁提单”，卖方有义务向买方提交“清洁提单”（cleanB/L）。第10章国际贸易货物的运输与保险海运提单的种类（续）根据提单收货人抬头的不同分为:记名提单(straightB/L):写明特定收货人的提单，不可转让；不记名提单(bearerB/L):不写明收货人的提单，不需背书即可转让；指示提单(orderB/L):不写明收货人，凭托运人指示交付的提单，需背书才可转让。－－最常见分空白背书、记名背书两种空白背书提单最常见第10章国际贸易货物的运输与保险Consignee(收货人、抬头)ABCCo.StraightB/LToBearerBearerB/LToorderofSb.OrderB/LShipper(Toorder)XXBankEndorsementSpecialBlankToorder,BlankendorsedB/L第10章国际贸易货物的运输与保险海运提单的种类（续）正本提单与副本提单正本提单（Original）：有签名并有签发时间的提单，一般2－3份，有法律效力。副本提单（Copy）：无签字，不可转让，供参考提单。直达提单、转船提单和联运提单ThroughB/L班轮提单与租船提单全式提单与略式提单过期提单、甲板提单、运输代理行提单第10章国际贸易货物的运输与保险第四节国际货物运输保险保险(Insurance)：国际货物运输保险是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费。保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险的范畴。第10章国际贸易货物的运输与保险一、海上货物运输保险的承保范围承保范围：风险、损失、费用承保范围——风险风险是造成损失的原因，分为海上风险和外来风险。海上风险包括自然灾害和意外事故。外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险第10章国际贸易货物的运输与保险

海上风险海上风险policyofsea：海上发生的自然风险和意外事故自然灾害－仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸及其他人力不可抗拒的灾害，而非一般自然力所造成的灾害。意外事故－主要指船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。第10章国际贸易货物的运输与保险外来风险extraneousrisk外来风险extraneousrisk和损失－海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险和损失一般外来原因造成的风险和损失，通常指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等特殊外来原因造成的风险和损失，主要指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因政策的风险损失其他损失－自然损耗、货物内在缺陷造成的货损，不在保险公司承保的范围内。第10章国际贸易货物的运输与保险承保范围——损失分为海上风险造成的的损失（海损）和外来风险造成的损失。海损按损失程度分为全部损失（全损）和部分损失。全部损失：被保险货物全部遭受损失，有实际全损和推定全损之分。部分损失则指损失未达到全损的程度。第10章国际贸易货物的运输与保险海上损失海上损失－被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损失或灭失，包括与海陆连接的陆运过程中发生的损坏或灭失。全部损失totalloss－整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭失的损害。包括：一张保险单所载明的货物的全损；一张保险单中包括数类货物，每一类货物分别列明数量和保险金额时，其中每一类货物的全损；在装卸过程中一整件货物的全损；在使用驳船装运货物时，一条驳船所装运货物的全损。实际全损：推定全损：部分损失partialloss－不属于全部损失的损失第10章国际贸易货物的运输与保险例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。第10章国际贸易货物的运输与保险部分损失共同海损海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意识地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。构成共同海损的条件共同海损的分摊单独海损单独海损是指除共同海损以外的部分损失。这种损失仅属于特定利益方，并不涉及其他货主和船方。该损失仅由各受损者单独承担。第11章国际贸易货物的运输与保险共同海损与单独海损的比较共同点：都属于部分损失。区别：造成损失的原因不同。共同海损是由主观采取的措施直接造成，单独海损则是客观的自然灾害或意外事故直接造成。损失的承担方不同。共同海损由获救收益方分摊，单独海损则由受损者单独承担。第10章国际贸易货物的运输与保险案例

某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？第10章国际贸易货物的运输与保险案例分析

（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损；（2）600箱货中已燃的40箱为单独海损，其余560箱由于灌水造损失属共同海损；（3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损；（4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。

第10章国际贸易货物的运输与保险承保范围——费用指为营救被保险货物所支出的费用施救费用：被保险人抢救以防止或减少货损而支出的合理费用救助费用：由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并获得成功而向其支付的报酬保险人对上述费用负责赔偿第10章国际贸易货物的运输与保险保险公司的除外责任：1、被保险人的故意行为或过失造成的损失2、属于发货人的责任引起的损失3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用第10章国际贸易货物的运输与保险二、我国海运货物保险险别中国人民保险公司制定的货运保险条款，称中国保险条款（C.I.C.）。该条款对保险人的承保责任范围，按风险和损失的性质，制定了各种险别。根据是否可单独投保分为基本险和附加险两大类。基本险：平安险（FPA）、水渍险（WPA）、一切险（RA）附加险：11种一般附加险（包括在一切险中）和8种特殊附加险（需单独投保）。第10章国际贸易货物的运输与保险平安险free

fromparticularaverage/F.P.A.责任范围自然灾害引起的全损（不包括部分损失）运输工具遇到意外事故的全、部分损失运输工具遇到意外事故前后发生的由自然灾害引起的部分损失装卸、转运货物落海引起的全、部分损失施救费用特别费用（在避难港或中途港停靠的费用）共同海损的牺牲、救助费的分摊由“船舶互撞条款”规定货方给船方的损失补偿第10章国际贸易货物的运输与保险水渍险W.P.A.和一切险allrisk范围水渍险withparticularaverage/W.P.A.范围包括F.P.A.的范围包括自然灾害引起的部分损失一切险allrisk范围－并非承保“一切”风险包括W.P.A.的范围一般外来原因造成的全损、部分损失（即一般附加险）第10章国际贸易货物的运输与保险海运附加险别一般附加险generalconditionalrisks－不能作为一个单独的项目投保，只能在投保平安险或水渍险的基础上加保主要的一般附加险：11种特殊附加险战争险warrisk－承保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失，只能在投保一种基本险的基础上加保。承保范围：由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为寄由此引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失，或由于各种常规武器（包括鱼雷、水雷、炸弹）造成的损失，由于上述原因引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。罢工险StrikesRisk－承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众战争的人员采取造成的承保货物的直接损失。其他特殊附加险：第10章国际贸易货物的运输与保险保险责任起讫W/Wclause仓至仓条款从运离保险单载明起运仓库、开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库。或在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非仓库交货）若在60天内若货物发生转运，至非保险单规定地时，以该货物起运时终止，或在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任到此终止特殊附加险：不采取W/W，承保责任从货物装上海轮至货抵目的港卸离海轮为止。如货物不卸下，则自货物到达目的港该日午夜12时起算15天为止。转船时，以15天算，装上海轮后继续有效。第10章国际贸易货物的运输与保险保险索赔时效和除外责任保险索赔时效－从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮起算，最多不超过2年。保险除外责任被保险人的故意行为或过失wilfulmisconductoftheassured造成的损失属于发货人责任引起的损失在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷及特性、市价跌落、运输延迟引起的损失属于海洋运输货物战争险和罢工险规定的保险自然范围和除外责任第10章国际贸易货物的运输与保险三、其他运输方式下的货运保险陆上运输货物保险航空运输货物保险邮运包裹保险第10章国际贸易货物的运输与保险四、伦敦保险协会海运货物保险条款协会海运货物保险条款（InstituteCargoClauses,ICC）主要有以下六种：ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）：主险可单独投保InstituteWarClauses—Cargo、InstituteStrikesClauses—Cargo：征得保险公司同意后可单独投保MaliciousDamageClauses：附加险注意与我国海运保险险别的区别第10章国际贸易货物的运输与保险ICC的种类协会货物条款A－－类似CIC的一切险协会货物条款B－－类似CIC的水渍险协会货物条款C－－仅承保“重大意外事故”风险协会战争险条款（货物）InstituteWarClauses(Cargo)协会罢工险条款（货物）InstituteStrikesClauses-Cargo恶意损害险条款MaliciousDamageClausesICC(A)、ICC(B)、ICC(C)与战争险、罢工险，都可作为独立的险别投保。而恶意损害险则属于附加险别。保险责任ICC及海运货物战争险条款对保险期限的规定同我国CIC的规定大体相同，但规定更详细。第10章国际贸易货物的运输与保险五、国际货物买卖合同中的保险条款以CIF或CIP术语成交的合同中，保险条款是主要条款之一。保险条款的内容：何方办理保险、保险险别、保险金额的确定方法、按什么保险条款保险并注明该条款的生效日期等。以FOB成交的合同中，如果买方委托卖方办保险，则也应在合同中明确规定保险金额、投保险别以及保险费应由买方负担等内容。第10章国际贸易货物的运输与保险我国国际货物运输保险实务出口保险的做法（按CIF或CIP成交）填制投保单、支付保险费、保险公司出具保险单或保险凭证；投保日期不得迟于货物装船的日期，保险单是主要的出口单据之一，其所代表的保险权益经背书后可转让。进口保险的做法（按FOB、CFR等成交）一般采取预约保险的做法第10章国际贸易货物的运输与保险保险单据保险单（insurancepolicy）（大保单）保险凭证（insurancecertificate）（小保单）：简化的保险单据。联合凭证（combinedcertificate）：发票与保险单结合的更简化的单据。预约保单（openpolicy）：事先订立的保险合同，以简化手续。批单（endorsement）：保险公司出示的经更改、补充的另一种凭证。第10章国际贸易货物的运输与保险保险费的计算保险费=保险金额×保险费率；保险费率＝一般货物费率＋指明货物加费费率（我国）保险金额=CIF货价×（1+投保加成率）＝FOB（或FCA）×（1＋平均运费率＋平均保险费率）CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）

保险费率〕CIF=CFR/（1-1.1R）第10章国际贸易货物的运输与保险【本章小结】本章主要介绍了国际贸易常见的几种运输方式、运输单据以及合同装运条款的主要内容；还介绍了海上货物运输保险的种类以及承保的范围；我国海陆空邮运输货物保险的险别和伦敦保险业协会海运货物条款等。通过本章的学习，使学生能够合理选用货物运输方式、通晓具体货运方式的操作程序、订立合同的保险条款，掌握填写和审核货运单据及保险单据等外贸业务。第10章国际贸易货物的运输与保险第11章国际贸易货款

收付【学习要点】1.了解支付工具的种类和内容。

2.掌握汇付和托收的种类和使用。

3.重点掌握信用证的性质、特点及业务程序，了解托收和信用证的种类。 第11章国际贸易货款收付一、票据二、汇付与托收三、信用证四、不同结算方式下的选择使用五、买卖合同中的支付条款第11章国际贸易货款收付一、票据票据的含义：以支付金钱为目的的证券，由出票人签名于票据上，约定自己或另一人无条件地支付确定金额的可流通转让的证券。票据的分类：汇票本票支票第11章国际贸易货款收付票据的特性流通转让性（无须通知债务人、视同现金）无因性（持票人无须关心票据产生或转让的原因）文义性（票据债务人根据票据上的文字记载履行付款义务）要式性（票据的形式、内容以及票据行为必须符合规定；票据法）第11章国际贸易货款收付汇票汇票（Billofexchange，简称Draft或Bill）汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。第11章国际贸易货款收付汇票的基本内容根据票据的要式性特性，各国票据法一般都规定了汇票必须具备的内容，即汇票的要项，如果要项不具备，受票人有权拒绝付款。汇票的必备内容（根据我国票据法规定）：表明“汇票”的字样、无条件支付的委托、确定的金额、付款人名称、收款人名称、出票日期、出票人签章第11章国际贸易货款收付汇票的基本当事人出票人(Drawer)签发汇票；在进出口业务中一般是出口商或银行。受票人(Drawee)又称付款人(Payer)，接受支付命令，向持票人付款。在进出口业务中，通常是进口人或其指定的银行。受款人(Payee)即受领汇票所规定金额的人，也称收款人，在进出口业务中，通常是出口人或其指定的银行。第11章国际贸易货款收付收款人(抬头)——“汇票抬头”的写法限制性抬头（RestrictivePayee)Pay…Co.only；Pay…Co.nottransferable，不能流通转让，只有指定的公司才有权收取票款。指示性抬头(Toorder)Pay…Co.ororder/Paytotheorderof…Co.这种汇票可以经持票人背书后转让给第三者。持票人或来人抬头Paybearer；Payholder(Tobearer)这种汇票无须经持票人背书，仅凭交付就可转让。在涉外票据中，一般不使用持票人或来人抬头汇票。第11章国际贸易货款收付关于背书背书：转让票据权利为目的的票据行为，在票据背面记载有关事项经签章后交付给受让人的行为。限制性背书：对背书人有限制性词语（只可背书一次）。空白背书：不指定背书人，可交付任何持票人。特别背书：记名背书，可再次背书转让。前手和后手：前手对后手负有担保汇票必然会被承兑或付款的责任。第11章国际贸易货款收付汇票的其他项目付款金额汇票上的金额必须确定，用金钱表示，大小写一致。付款期限见票即付；指定日期付款；见票后若干天付款；出票后若干天付款；提单签发日后若干天付款付款地点第11章国际贸易货款收付汇票的种类

按出票人不同，分为银行汇票（banker‘sdraft和商业汇票（commercialdraft）按是否随附货运单据，分为光票（cleanbill）和跟单汇票（documentarybill）按付款时间不同，分为即期汇票（sightbill;demanddraft）和远期汇票（timebill;usancebill）按承兑人不同，可以分为商业承兑汇票和银行承兑汇票。银行承兑汇票：指由银行承兑的远期商业汇票，银行因而成为主债务人。第11章国际贸易货款收付远期汇票付款时间的规定方法指定日期付款(fixeddate)；见票后若干天付款(at…daysaftersight)；出票后若干天付款(at…daysafterdate)；提单签发日后若干天付款(at…daysafterdateofBillofLading)。第11章国际贸易货款收付汇票的使用出票(Draw;Issue)：出票人签发汇票、填写汇票内容并将其交给收款人的行为。商业汇票一式两份，付一（二）不付二（一）提示(Presentation)/见票(Sight)：指持票人将汇票提交给付款人要求承兑或付款的行为，包括提示付款与提示承兑。承兑(Acceptance)：指付款人对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。付款(Payment)：指付款人向持票人支付汇票金额的行为。

第11章国际贸易货款收付汇票的使用流程图（除上述票据行为外，如需转让，通常还经过背书行为；如汇票遭拒付，还需作成拒付证书和行使追索权）收款人出票人付款人①出票②提示/见票③承兑及/或付款汇票一经承兑，付款人就成为汇票的承兑人（Acce