汽车检测与故障诊断 课件 项目1 发动机机械系统检测与故障诊断

气缸压力过低检测与故障诊断项目一任务1课程：汽车检测与故障诊断刘先生在早晨驾驶一辆07款卡罗拉轿车像往常一样去上班，途中在上坡时能明显感觉车辆功率下降，爬坡无力，随后他将车辆送进4S店进行维修，经高级维修技师初步判断可能是气缸压力过低造成的故障，接下来需要你来为客户排除该故障。情景案例能独立使用气缸压力表对气缸压力进行检测能独立对所有气缸压力都过低故障进行检修能独立对部分气缸压力过低故障进行检修知识目标技能目标能简述气压压力过低对车辆的影响能描述气缸压力过低的故障原因能复述气缸压力的检测方法能理解气缸压力过低的诊断排故思路学习目标知识准备01气缸压力过低对车辆的影响02气缸压力过低的故障原因03气缸压力的检测方法04气缸压力过低故障诊断01气缸压力过低对车辆的影响发动机正常工作必备条件适当浓度的可燃混合气足够的压缩压力准确和可靠的点火01气缸压力过低对车辆的影响活塞到达压缩上止点时气缸的压缩压力，简称缸压。气缸压力是判断发动机气缸密封性的主要依据。01气缸压力过低对车辆的影响活塞到达压缩上止点时气缸的压缩压力，简称缸压。气缸压力是判断发动机气缸密封性的主要依据。02气缸压力过低的故障原因进气系统阻力大A压缩比变小B压缩行程漏气C缸压过低故障原因02气缸压力过低的故障原因-进气阻力大进气阻力大，使进气量减小，会使压缩终了的气缸压力下降。02进气阻力大进气管路堵塞空气滤清器堵塞等气门开度不够进气凸轮轴磨损、凸轮轴松动、气门摇臂损坏等配气相位不对正时标记没有对好、可变配气正时故障气缸压力过低的故障原因-进气阻力大02变小增大气缸压力过低的故障原因-压缩比变小02气缸压力过低的故障原因-压缩比变小维修不当更换了过厚的气缸垫1使用了不合理的气门铰刀而绞削了气缸盖平面2磨修曲轴时，使回转半径减小了3修理连杆时，将其大、小头中心距变小了402气缸压力过低的故障原因-压缩行程漏气活塞从下止点向上止点运动对气体进行压缩时，如果出现密封不严的情况，则气体就会窜出气缸，导致气体量减少，从而引起缸压过低。02气缸压力过低的故障原因-压缩行程漏气气缸盖气门座气门活塞环活塞气缸体气缸垫02气缸压力过低的故障原因-压缩行程漏气活塞环漏气气门漏气气缸垫漏气02气缸压力过低的故障原因-压缩行程漏气气缸体裂纹接触面翘曲气缸盖裂纹气缸垫烧蚀气缸盖固定螺栓预紧力不足，或没有按要求的拧紧顺序分析均匀的拧紧；气缸垫位置漏气原因气缸盖和气缸体结合平面翘曲；气缸盖出现裂纹；气缸体出现裂纹；气缸垫烧蚀等。02气门位置漏气原因气门杆弯曲，使气门运动不灵活，造成关闭不及时或关闭不严；气门杆弯曲气门与气门座烧蚀气缸压力过低的故障原因-压缩行程漏气气门弹簧折断气门座松动接触环带过宽，造成气门关闭不严；气门弹簧力过小或折断，使气门关闭不严；时不密封，造成漏气。气门与气门座的接触环带斜面磨损、烧蚀或气门座松动或镶气门座圈02气门位置漏气原因气门杆弯曲，使气门运动不灵活，造成关闭不及时或关闭不严；气门杆弯曲气门与气门座烧蚀气缸压力过低的故障原因-压缩行程漏气气门弹簧折断气门座松动接触环带过宽，造成气门关闭不严；气门弹簧力过小或折断，使气门关闭不严；时不密封，造成漏气。气门与气门座的接触环带斜面磨损、烧蚀或气门座松动或镶气门座圈02气缸压力过低的故障原因-压缩行程漏气可在气缸内注入一些干净的机油，若经检查气缸压力显著提高，则可说明活塞环密封不严，否则，说明气缸压力与活塞环无关。判断活塞环漏气方法03气缸压力的检测方法-评价指标燃烧室容积发动机压缩比标准基于原厂规定信誉气缸压力03气缸压力的检测方法-评价指标气缸压力不得低于原厂规定标准值的20%；各缸压力差不得超过8%；气缸压力应不低于原厂规定标准值的10%；各缸压力差不得超过10%；汽油机

柴油机03气缸压力的检测方法-检测工具（气缸压力表）气缸压力表是用来检测发动机气缸压力，从而对发动机故障进行诊断。03气缸压力的检测方法-检测工具（气缸压力表）03气缸压力的检测方法-检测工具（气缸压力表）螺纹接头可以直接拧在火花塞上或喷油器螺纹孔中可以压紧在火花塞或喷油器的孔上阶梯型橡胶接头03气缸压力的检测方法-检测方法发动机运转至正常温度，水温表在75～95℃之间拆除空气滤清器、全部火花塞，拔下所有喷油器插接件安装气缸压力表踩下加速踏板，使节气门处于全开状态用起动机带动曲轴旋转3～5S，读取压力值以此测量各缸压力，测量次数不少于2次04气缸压力过低故障诊断BA气缸压力过低部分气缸压力过低所有气缸压力都过低04气缸压力过低故障诊断-所有气缸压力都过低气缸盖拧紧力矩不够气缸盖罩拧紧力矩不够配气正时不对进气管路堵塞故障点02010403气缸体平面度超差气缸盖平面度超差060504气缸压力过低故障诊断-所有气缸压力都过低所有气缸缸压都过低进气管路是否正常配气正时是否准确气缸盖罩是否拧紧气缸盖平面度是否正常更换气缸体调整配气正时按规定力矩拧紧更换气缸盖更换或清洁进气管路否否否否是是是是是气缸盖是否拧紧更换螺栓并拧紧否是所有气缸压力都过低诊断排故思路04气缸压力过低故障诊断-部分气缸压力过低气缸垫漏气气缸垫烧蚀、气缸盖翘曲变形、气缸体翘曲变形、气缸盖螺栓拧紧力矩不够或气缸盖螺栓未按规定顺序拧紧等活塞环漏气活塞环损坏、活塞磨损过量、气缸磨损过量等气门漏气气门损坏、气门座损坏、气门弹簧损坏等故障点04气缸压力过低故障诊断-部分气缸压力过低气缸垫是否漏气活塞环是否漏气气门是否漏气检查气缸垫检查气缸盖平面度检查气缸体平面度更换气缸垫更换气缸盖更换气缸体检查活塞环检查活塞检查气缸体磨损量检查气门检查气门弹簧检查气门座更换活塞环更换活塞连杆组更换气缸体更换气门更换气门弹簧更换气缸盖否否确认故障是否排除故障排除是是是异常异常异常异常异常异常异常异常异常部分气缸缸压过低部分气缸压力过低诊断排故思路气缸压力检测所有气缸压力都过低故障诊断部分气缸压力过低故障诊断010203任务实施01气缸压力检测人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件气缸压力表火花塞套筒吹气枪扭力扳手01作业准备零件车02安全事项钥匙位置档位手刹挡块03具体实施操作步骤发动机暖机拆卸点火线圈0102断开喷油器线束连接器拆卸火花塞0304气缸压力测量连接喷油器线束连接器0607安装火花塞安装点火线圈0809复检车辆清洁、整理工具1011安装气缸压力表0502所有气缸压力都过低故障诊断01作业准备人员工作服工作鞋设备工具世达150套件铲刀刀口尺塞尺零件车工作台发动机电控实验台扭力扳手02具体实施010203060504检查进气系统，若有堵塞，则需要维修检查配气正时，若不准确，需调整使用规定力矩拧紧气缸盖罩检查气缸体平面度，若不正常，则需更换气缸体检查气缸盖平面度，若不正常，则需更换气缸盖检查气缸盖是否拧紧，若未拧紧，则需更换新的缸盖螺栓并按规定力矩拧紧03部分气缸压力过低故障诊断01作业准备人员工作服工作鞋设备工具世达150套件铲刀刀口尺塞尺零件车工作台发动机电控实验台扭力扳手游标卡尺量缸表外径千分尺02具体实施01检查气缸垫，有损坏需更换02检查气缸盖平面度，形变量超过范围更换03更换气缸盖螺栓并按照规定的力矩和规定顺序拧紧04检查气缸体平面度，形变量超过范围更换05检查活塞环，有损坏需更换06检查活塞尺寸，若磨损超过范围更换07检查气缸尺寸，若磨损拆过范围更换08检查气门，有损坏需更换09检查气门弹簧，有损坏需更换10检查气门座，有损害需更换课堂练习01判断题1.检测气缸压力时，节气门不用全部打开。（

）2.安装火花塞时不需要使用专用工具。（

）3.插接点火线圈线束连接器时，确认听到锁止到位的咔嗒声，是为了确保其牢固。（

）4.发动机的气缸压力越大越好。（

）5.发动机气缸压力低可导致发动机的油耗增加。（

）课堂练习02选择题1.发动机的气缸压力，可反映（

）。【单选题】A.发动机的功率大小B.气缸的密封程度C.发动机的动力性D.发动机的经济性2.下列不能引起发动机气缸压力过低的原因为（

）。【单选题】A.气门磨损严重B.气缸盖出现裂纹C.活塞环磨损D.燃烧室内积碳严重课堂练习02选择题3.为确保发动机的动力性和经济性，汽油机气缸压力应不低于原厂规定标准值的（

）。【单选题】A.

15%B.

8%C.

10%D.

20%4.安装火花塞时必须：（

）。【单选题】A.垂直放入火花塞安装孔中B.

45°角安装C.

60°角安装D.任意安装任务结束谢谢！THANKS课程：汽车检测与故障诊断发动机异响检测与故障诊断项目一任务2课程：汽车检测与故障诊断张先生的爱车最近出现了发动机“嗒嗒”敲击的异响，而且发动机转速越高“嗒嗒”声频率越高，但发动机水温正常之后，声音消失。随后他将车辆送进4S店进行维修，经高级维修技师初步判断可能是活塞敲缸的异响，接下来需要你来为客户找出准确的异响部位。情景案例能独立发动机活塞敲缸异响故障进行检测能独立对发动机轴承异响故障进行检修能独立对配气机构异响故障进行检修知识目标技能目标能简述发动机异响对车辆的影响能描述发动机异响的故障原因能复述发动机异响的检测方法能理解发动机异响的诊断排除思路学习目标知识准备01发动机异响概述02发动机异响的故障原因03发动机异响的分类04发动机异响的检查方法05发动机异响的故障诊断01发动机异响概述频率波长声级衰减系数有一定的规律和范围间歇或连续的金属敲击声连续的金属摩擦声发动机运转不正常，伴随的声响为发动机异响发动机振动功率下降油耗增加耗油量增加02发动机异响的故障原因异响间歇且无规律的碰撞声摩擦声和强烈的振动声正常连续的声音强弱变化转速过渡圆滑而不间断02发动机异响的故障原因发动机异响原因运动部件配合间隙失准某些运动机件因紧固不良发动机爆震或早燃个别机件损坏02某些运动机件因修理不当或调整不当，使其配合间隙失准，导致异响。1活塞销装配过紧ABC气门座圈松动气门间隙调整不当发动机异响的故障原因-运动部件配合间隙失准02发动机异响的故障原因-运动部件配合间隙失准连杆轴承ABC主轴承凸轮轴承某些运动机件因润滑不良使其配合间隙很快增大，导致异响。202发动机异响的故障原因-运动部件配合间隙失准某些运动机件因自然磨损使其配合间隙过大，导致异响。3活塞连杆轴承主轴承气门02发动机异响的故障原因-某些运动机件因紧固不良运动部件紧固不良，会导致其受力或受热时，间隙过大引起敲击，从而导致异响。飞轮紧固螺栓松动ABC连杆盖螺栓松动凸轮轴正时齿轮固定螺栓松动02发动机异响的故障原因-发动机爆震或早燃爆震时，自燃形成的火焰波与正常燃烧形成的火焰波，发生撞击而产生极大的压力。发动机产生不正常的敲击声02发动机异响的故障原因-发动机爆震或早燃产生清脆的金属敲击声。产生严重的“咣咣”声，并且发动机动力严重下降。轻微爆震严重爆震02发动机异响的故原因-发动机爆震或早燃混合气在火花塞点火之前，已被燃烧室内的炽热点点燃，而提前燃烧的现象。早燃发动机伴随有突爆声功率下降、发动机过热02发动机异响的故障原因-个别机件损坏气门弹簧折断ABC连杆螺栓折断凸轮轴正时齿轮破裂03发动机异响的分类-按照响声部位机体异响附件异响响声与水泵有关水泵传动带松开后响声消失响声与发电机有关发电机传动带松开后响声消失考虑发动机机体异响全部附件传动带松开后响声仍不消失03发动机异响的分类-按照响声频率连响曲轴每转一圈响一次间响曲轴每转两圈响一次配气机构曲柄连杆机构03发动机异响的分类-按照单缸断火后响声的变化规律将汽油机某缸火花塞短路，或松开柴油机某缸高压油管响声减弱或消失上缸响声不变不上缸响声增强反上缸03发动机异响的分类-按照响声所造成的后果良性响声短期内不会对机体造成明显损坏的响声恶性响声很快造成机件严重损坏的响声03发动机异响的分类-按照响声来源点火过早活塞热敲缸响声拉缸响声活塞冷敲缸响声活塞销响声摩擦响敲击响爆震响04发动机异响的检查方法人工直观检查法

通过看、摸、试、听等直接感观，或借助简单工具，以确定机件技术状况和故障点看摸试听常见异响活塞敲缸异响活塞销异响曲轴轴承异响连杆轴承异响05发动机异响的故障诊断-曲柄连杆机构异响诊断-活塞敲缸异响冷车起动发动机上部“嗒嗒”的敲击声。加速时不消失，随着发动机温度的上升而逐渐减小或消失。某缸断火响声会减弱或消失。05发动机异响的故障诊断活塞与汽缸壁的间隙过大；✘汽缸壁的润滑不良。✘靠汽缸壁主推力面靠向次推力面与汽缸壁发生撞击-活塞敲缸异响05发动机异响的故障诊断01发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻02发动机冷车时基本正常，热车加速时敲缸03发动机总有敲缸异响且冷车时敲缸异响轻，热车时敲缸异响较重04单一汽缸敲缸导响常见故障-活塞敲缸异响05发动机异响的故障诊断检测活塞异响、敲缸通过温度高低判断通过断火试验判断通过内窥镜进行检查只有将几种方法结合使用，才能准确进行判断，否则极易判断失误。-活塞敲缸异响05发动机异响的故障诊断比较尖锐清脆的金属敲击声发动机在怠速、低速和从怠速向低速扇动节气门时，可听到清脆连贯的“嗒嗒”的金属敲击声；1响声严重时，随转速的升高而增加，随负荷的增大而加重；2发动机温度变化时，对响声稍有影响或影响不大；3机油压力不降低；4单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间响声又出现或连续出现两个响声。5-活塞销异响05发动机异响的故障诊断活塞销与连杆小头衬套配合松旷衬套与连杆小头承孔配合松旷活塞销与活塞上的销座孔配合松旷活塞销自由窜动ABC活塞销异响原因D-活塞销异响05发动机异响的故障诊断听诊气缸体上部冷活塞销响发动机转速控制在声响最高处，然后断火后响声减轻或消失，复火时发“嗒嗒”声，且气缸上、中部比下部响声大从怠速到节气门处于中速位置，声响灵活变化，且每次抖动1次节气门，听到明显、清晰、尖脆连贯的“嗒嗒”声有火花塞跳火一次，发两次响声活塞销与衬套配合松旷活塞销与销座间隙过大怠速运转时出现有节奏而沉重的“吭吭”碰击声，转速提高后声响不消失，且出现机体抖动，断火后声响加大发动机急加速时声响剧烈而尖锐，再做断火试验声响减轻或消失该活塞销折断该活塞销自由窜动-活塞销异响05发动机异响的故障诊断在发动机突然加速时，有连续明显的金属敲击声；ABC发动机温度上升时，响声有所减弱；当某缸断火时，响声减弱或消失。-连杆轴承异响05发动机异响的故障诊断原因连杆轴瓦因磨损而间隙过大；轴颈与轴瓦接触不良，造成了轴瓦的损坏。轴瓦因质量或装配的原因而出现了变形；-连杆轴承异响05发动机异响的故障诊断听诊气缸体下部连杆轴承响发动机转速由怠速向中速过渡时响声越加明显，随转速增高敲击声更为突出某缸断火后声响减弱或消失该缸连杆轴承间隙过大无论转速、温度高低，的发出严重且无节奏的“铛铛”声，发动机伴随振动，断火后声响不改变连杆轴承烧蚀连杆轴承异响-连杆轴承异响05发动机异响的故障诊断在发动机突然加速时，发动机的下部有明显而较沉闷的连续敲击声。发动机转速的上升、负荷的增加发动机温度上升某道主轴承异响的相邻两缸同时断火响声变化不大响声增大，发动机机油压力明显降低响声减弱或消失-曲轴轴承异响05发动机异响的故障诊断怠速低速扇动节气门从怠速向低速清脆连贯的“嗒嗒”的金属敲击声-曲轴轴承异响05发动机异响的故障诊断响声严重时随转速的升高而增加随负荷的增大而加重发动机温度变化时稍有影响影响不大-曲轴轴承异响05发动机异响的故障诊断听诊气缸体下部曲轴轴承响热发动机在低、中速时节气门抖动，发出明显沉闷的连续敲击声，伴有发动机振抖某单缸断火声响变化不大，相邻两缸断火声响明显减弱或消失两缸之间曲轴轴承间隙过大曲轴轴承间隙过大声响随温度升高而增大，到高速时声音杂乱曲轴弯曲-曲轴轴承异响05发动机异响的故障诊断气门异响气门座圈异响凸轮轴异响正时齿轮异响常见异响各机件损耗或调整不当，应及时诊断并排除故障。-配气机构异响诊断05发动机异响的故障诊断在发动机工作时，在发动机的上端发出清脆、连续而有节奏的“嗒嗒”响声，响声的频率随发动机转速的升高而加快。发动机温度变化时，响声无变化。✘05发动机异响的故障诊断-气门异响发生这种情况是由于：气门间隙过大而产生碰撞响声凸轮磨损严重、液压挺柱损坏使凸轮顶摇臂时发出碰撞响声-气门异响05发动机异响的故障诊断听诊气门室罩盖响声是根据转速高低而随之改变频率，当温度变化或断火时声响不随之变化气门响检查气门弹簧座是否正常检查凸轮是否正常液力补偿元件是否正常气门杆与气门导管间隙是否正常更换摆臂更换气门弹簧座更换凸轮轴更换液力补偿元件更换气门导管与气门杆是是否是否否否是是是05发动机异响的故障诊断-气门异响在发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒嗒”或“啪啪”的金属敲击声。气门座圈异响05发动机异响的故障诊断-气门座圈异响转速增高响声增高单缸断火响声不减弱温度变化数只气门座圈异响声音杂乱气门座圈松动05发动机异响的故障诊断-气门座圈异响听诊缸盖靠近气门处气门座圈响伴有个别缸不工作的现象，响声消失发动机恢复正常用气缸压力表逐缸测量气缸压力，压力低的缸为异响缸不工作缸的气门座圈松脱-气门座圈异响05发动机异响的故障诊断有节奏的断续响，声音比气门挺杆响声钝重在发动机中速运转时，响声比较明显发出响声时，凸轮轴轴承附近常有振动现象在发动机高速运转时，响声一般消失ACACACDB05发动机异响的故障诊断-凸轮轴异响凸轮轴异响产生的原因凸轮轴颈与轴承磨损凸轮轴产生弯曲变形配合松旷05发动机异响的故障诊断-凸轮轴异响听诊凸轮轴处凸轮轴响发动机在声响最强的转速下，声响较强并伴有振动断火时响声无变化，缓慢变换节气门，怠速时声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变减弱该节轴承响凸轮轴轴向间隙过大或轴承转动05发动机异响的故障诊断-凸轮轴异响发动机敲缸异响的诊断及排除发动机轴承异响故障诊断配气机构异响故障诊断010203任务实施01发动机敲缸异响的诊断及排除01作业准备人员工作服工作鞋工具世达150套件量缸表零件车工作台车辆翼子板布车内三件套汽车用听诊器外径千分尺02安全事项钥匙位置档位手刹挡块02具体实施1把发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断火法进行试验2卸下火花塞或喷油器，从其安装孔处向汽缸内加注少量机油，用起动机带动发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动发动机3拆下汽缸盖，检查发动机燃烧室的积炭情况4拆下汽缸盖后，检查、测量汽缸的磨损程度02具体实施5抽出活塞连杆组，用外径千分尺和量缸表，测量活塞同汽缸的配合间隙以及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求6查连杆：检查连杆的弯曲、扭曲变形情况7在装配时应检查活塞安装方向02发动机轴承异响故障诊断人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件汽车用听诊器机油压力表工作台01作业准备零件车02具体实施操作步骤曲轴主轴承异响故障诊断01连杆轴承异响故障诊断0203配气机构异响故障诊断人员工作服工作鞋车辆翼子板布车内三件套设备及工具世达150套件汽车用听诊器工作台01作业准备零件车02具体实施在气门室或气门罩侧听察响声随发动机转速不同而改变高、中、低速时均有异响发动机温度变化或断火试验时响声不变拆下气门室盖或罩使发动机怠速运转将塞尺插入气门端部与挺柱间隙中逐个试验课堂练习01判断题1.发动机舱内发动机周围所有的响声都属于发动机异响。（）2.早燃是指混合气在火花塞点火之前，混合气已被燃烧室内的炽热点点燃而提前燃烧的现象。（）3.爆燃会引起发动机异响，而早燃不会。（）4.一般配气机构所发出的响声为连响，曲柄连杆机构发出的响声为间响。（）5.汽车异响故障声响的大小随着负荷的解除而减弱或消失的现象，叫“上缸”。（）课堂练习02选择题1.发动机的异响按照响声频率可分为（

）。【单选题】

A.连响和间响B.良性响和恶性响

C.摩擦响和敲击响D.发动机机体异响和附件异响2.下列不能引起发动机异响的原因为（

）。【单选题】

A.气门弹簧折断B.曲轴折断

C.活塞与汽缸壁的间隙过大D.节温器常闭不开课堂练习02选择题3.在发动机冷车起动后，可听到发动机上部有清晰的“嗒嗒”敲击声，加速时敲击声不会消失，但会随着发动机温度的上升而逐渐减小或消失。此现象属于（

）。【单选题】

A.活塞敲缸异响B.活塞销异响

C.曲轴轴承异响D.连杆轴承异响4.下列不属于配气机构异响的是：（

）【单选题】

A.曲轴皮带异响B.气门异响C.凸轮轴异响D.气门座圈异响任务结束谢谢！THANKS课程：汽车检测与故障诊断发动机水温过高检测与故障诊断项目一任务3课程：汽车检测与故障诊断王先生驾车去上班的路上，当行驶到城间快速通道时，发现车辆不能加速，只能缓慢行驶。为了行车安全，王先生将车辆缓慢的开到了附近的4S店进行检查。经高级维修技师初步判断，可能是发动机散热不良导致的水温过高，为了避免出现“开锅”的故障，ECU主动限制了发动机的功率，从而出现了不能加速的故障。找出准确的故障部位能独立制定发动机水温过高的检修流程能独立按照汽车维修手册操作要求，规范、熟练地对发动机水温过高的故障进行检修能独立排除发动机水温过高的故障知识目标技能目标能简述发动机水温过高的故障原因能描述发动机水温过高的常见故障点能复述发动机水温过高的故障排除流程能理解发动机水温过高的诊断排故思路学习目标知识准备01发动机水温过高的故障原因分析02发动机水温过高的故障点分析03发动机水温过高的常见故障点04发动机水温过高故障排除流程01发动机水温过高的故障原因分析发动机水温过高发动机正常运行过程中，冷却液温度表超过红线，冷却液温度报警灯闪点亮，并伴随有冷却液沸腾的现象01发动机水温过高的故障原因分析水泵膨胀水壶风扇散热器节温器压力循环水冷式冷却系统水冷式冷却系统散热不良气缸充气量减少和燃烧不正常发动机功率下降发动机零件加速磨损活塞连杆组组件卡死或破坏燃油经济性变差01发动机水温过高的故障原因分析引起发动机水温过高的原因Causetheenginewatertemperatureistoohigh冷却系统散热不良发动机发热量增加01发动机水温过高的故障原因分析01发动机水温过高的故障原因分析-冷却系统散热不良通过冷却液循环流动把发动机高温零件的热量散发到大气中。水冷发动机的原理01发动机水温过高的故障原因分析-冷却系统散热不良在散热器中放热降温水泵带动冷却液循环流动冷却液在发动机中吸热升温01发动机水温过高的故障原因分析-冷却系统散热不良低温空气流过散热器风扇或汽车前进产生迎面风吸收散热器中高温冷却液的热量发动机散热01发动机水温过高的故障原因分析-发动机发热量增加表现：发动机水温过高发动机燃烧室产生多的高温发动机的不正常燃烧冷却液吸热过多散热系统热负荷过高热量积累02发动机水温过高的故障点分析-散热不良水温传感器故障冷却液流量过少热交换不良ABC散热不良的故障点02发动机水温过高的故障点分析-散热不良01冷却液温度不高，水温传感器误报水温高，这可能会导致发动机水温过低；02冷却液温度高，水温传感器误报水温不高，导致冷却风扇没有及时启动，引起水温过高。水温传感器故障02发动机水温过高的故障点分析-散热不良冷却液流量过少冷却液不足1节温器故障2管路堵塞3水泵故障4水泵皮带松弛5冷却系统气阻6热交换不良：风扇不转冷却系统有水垢散热器脏污02发动机水温过高的故障点分析-发动机热负荷过大发动机长期低速大负荷工作01涡轮增压器损坏02发动机发热过多点火时刻不准确03供气不足及运动部件磨损05供油不足04水泵安装松动或安装不当、损坏；水泵壳体有裂纹或有砂眼和变形。发动机水温过高的常见故障点-冷却系统漏水由于冻裂或腐蚀而漏水；散热器安装不当而变形。水泵漏水散热器和发动机冷却系统外部管路漏水03发动机水温过高的常见故障点-冷却水不足漏水或蒸发水面低而不足发动机水温过高03发动机水温过高的常见故障点-水泵、风扇皮带过松皮带长期使用，因腐蚀而变形；皮带轮磨损或水泵轴变形也会使皮带松动，水泵皮带轮打滑导致水泵转速下降，散热能力下降。03发动机水温过高的常见故障点-水泵失去泵水作用磨损和弯曲、水泵轴承缺油，使轴承过度磨损，变得松旷；轴承叶轮固定销或叶轮固定螺栓松脱、叶轮片破裂、叶轮与泵壳间的间隙过大、叶轮被泥污或其他杂物阻塞；叶轮03发动机水温过高的常见故障点-水泵失去泵水作用水泵吸力降低，压力不足，影响水的循环效果；水泵吸力水泵管堵塞，水不能流通等都会使水泵不泵水，引起发动机温度过高。水泵管03发动机水温过高的常见故障点-节温器损坏而失灵水垢过多将主阀门卡住冷却水只进行小循环不能与散热器进行大循环水温过高03发动机水温过高的常见故障点-散热器积聚水垢、铁锈和杂质管道和散热芯管淤塞，阻碍了水的循环流动；散热器芯管破裂而漏水。03发动机水温过高的常见故障点-气缸水套内生锈或积垢过多使水套内沉积了沉渣、水垢或铁锈气缸在长期使用中：减少了水套的容积使冷却水的流量减少影响了冷却水的循环03发动机水温过高的常见故障点-气缸水套内生锈或积垢过多水垢层导热性不良冷却效果降低03发动机水温过高的常见故障点-长时间的超负荷低速挡行驶由于超负荷大、时间长、扭矩大，使机件磨损大。润滑差，冷却水流速低，使发动机温度过高。资源：长时间的超负荷低速挡行驶03发动机水温过高的常见故障点-点火时间过迟在老式的离心点火提前装置內的某处发卡或飞块被卡，弹簧损坏，使发动机的点火提前角不能随着发动机转速升高而增加。03发动机水温过高的常见故障点-风扇故障风扇的转速不能随着冷却水的温度提高而增高。风扇离合器发生了故障03发动机水温过高故障排除流程-故障现象确认起动发动机，观察水温表读数如果水温表读数持续上升到一个较高温度并且冷却风扇常转。发动机水温过热04发动机水温过高故障排除流程-故障现象确认如果发动机一经起动水温表读数立即显示一个较高温度。水温传感器损坏更换水温传感器04发动机水温过高故障排除流程-故障排除过程故障检修检查冷却液是否足够1检查散热器是否脏污，如果脏污，则清洁散热器，保证其散热能力2启动发动机，热机，等水温上升3检查散热风扇是否正常运转，高低速电子风扇开启是否正常404发动机水温过高故障排除流程-故障排除过程检查冷却液是否泄漏，如果发现泄漏点，则进行修复；ABC如果无泄漏点，则检查水泵皮带是否正常；检查水泵是否正常工作；冷却系统检查方法04发动机水温过高故障排除流程-故障排除过程检查节温器是否正常；DEF如果节温器正常，则检查散热系统是否有堵塞；如果散热管路正常，在检查散热系统是否有水锈，并进行除锈。冷却系统检查方法04发动机水温过高的故障诊断发动机水温过高故障排除0102任务实施01发动机水温过高的故障诊断01作业准备人员工作服工作鞋工具世达150套件零件车工作台车辆翼子板布车内三件套红外测温仪02安全事项钥匙位置档位手刹挡块02具体实施0102030504行驶中水温表的指针指到100℃时，检查冷却水是否沸腾并从回水管溢出用手摸发动机和散热器,检查温度高低用手摸发动机缸体各部是否冷热不均查点火时间是否过迟检查因漏水严重而缺水，或者是在冬季水箱冻阻02发动机水温过高故障排除01作业准备人员工作服工作鞋工具世达150套件零件车工作台车辆翼子板布车内三件套红外测温仪水银温度计03具体实施操作步骤散热器检查01清除水箱和水套的污垢02分水管更换03水泵检查04风扇检查06节温器检查05课堂练习01判断题1.发动机冷却系统中的冷却液，终生不需更换。（

）2.水泵的作用是对冷却液减压，使冷却液在冷却系统中强制循环流动。（

）3.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。（

）4.如果发动机上不安装节温器，可能会导致发动机温度过低。（

）5.引起发动机水温过高的原因可以分为散热不良和发动机自身发热量过多。（

）课堂练习02选择题1.未装节温器，在冬季行车时容易使冷却液温度（

）A.偏高B.偏低C.不影响D.视具体情况而定2.冷却系统既要防止发动机过热，也要防止发动机过冷，发动机启动后首先要由（

）控制使用小循环散热，温度升高后开启大循环。A.副水箱B.水泵C.节温器D.压力盖课堂练习02选择题3.冷却液的循环路径分为小循环和大循环，其中小循环不经过（

）。A.水套B.水泵C.节温器D.散热器4.水温传感器故障会导致（

）。

A.水温高B.水温低C.不影响水温D.可能水温高，也可能水温低任务结束谢谢！THANKS课程：汽车检测与故障诊断发动机机油压力异常检测与故障诊断项目一任务4课程：汽车检测与故障诊断张先生今天早上去上班的路上，发现车子的机油状态指示灯突然点亮了。上次出现这个情况时，由于张先生不知道这个故障的严重性，没有及时去4S店进行检修，最终导致了发动机大修的恶果。吸取了上次的教训，张先生发现机油状态指示灯点亮后，就立即将爱车开到了4S店。经检查，是发动机机油压力过低，具体原因还需要进一步诊断找出准确的故障部位能独立制定发动机机油压力异常的检修流程能独立按照汽车维修手册操作要求，规范、熟练地对发动机机油压力异常的故障进行检修能独立排除发动机机油压力异常的故障知识目标技能目标能简述发动机机油压力异常的故障原因能描述发动机机油压力异常的常见故障点能复述发动机机油压力异常的故障排除流程能理解发动机机油压力异常的诊断排除思路学习目标知识准备01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点02发动机机油压力过高的故障原因分析及故障点03发动机机油压力异常的常见现象及处理方法发动机机油压力异常检测与故障诊断机油压力异常发动机在正常的工作温度与转速下，机油压力低于或高于规定值，发动机机油压力报警灯会点亮或闪烁01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点-机油压力过低的原因分析机油压力过低不能实现润滑系的工作循环发动机润滑不良冷却不佳清洗不好工作条件恶化造成问题01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点加剧了发动机磨损导致机件损坏、发动机不能正常运转等恶性故障。烧瓦抱轴拉缸-机油压力过低的原因分析01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点机油品质下降和机油不足漏油、零部件配合间隙过大-机油压力过低的原因分析01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点传感器及线路问题导致误报润滑管路堵塞机油泵工作不良或转速过低-机油压力过低的原因分析01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点-压力过低的故障点机油的问题01漏油、间隙问题02机油压力过低显示问题03机油泵工作不良05堵塞问题0401发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点-压力过低的故障点机油的问题机油品质下降机油不足01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点-压力过低的故障点机油限压阀调整不当AB关闭不严或其弹簧折断漏油间隙问题回油过多01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点-压力过低的故障点显示问题机油压力传感器工作不良1机油压力报警灯损坏201发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点-压力过低的故障点机油滤清器堵塞机油集滤器堵塞润滑油道堵塞堵塞问题01发动机机油压力过低的故障原因分析及故障点-压力过低的故障点01机油泵性能下降机油泵工作不良02驱动装置过松机油的问题零部件配合间隙问题传感器及线路问题ABCD02发动机机油压力过高的故障原因分析及故障点-机油压力过高的原因分析堵塞问题机油粘度过大、机油过多。润滑表面间隙过小，机油回油困难。误报机油压力过高。润滑管路堵塞。02发动机机油压力过高的故障原因分析及故障点-压力过高的故障点机油的问题机油量过多也有可能会导致机油压力过大。机油选用标号不合理，如冬季使用夏季机油，机油粘度过大，导致启动困难，机油压力过高等故障。02发动机机油压力过高的故障原因分析及故障点间隙问题各润滑表面间隙过小发动机维修后：机油进入润滑表面困难机油回流不畅机油压力过高-压力过高的故障点02发动机机油压力过高的故障原因分析及故障点显示问题-压力过高的故障点机油压力传感器电路异常机油压力报警灯损坏02发动机机油压力过高的故障原因分析及故障点堵塞问题-压力过高的故障点机油滤清器、主油道堵塞回油阀开启压力过大限压阀压力失调使机油回流困难发动机机油压力异常的常见现象机油压力始终过低机油压力突然降低刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低机油压力过高机油压力忽高忽低03发动机机油压力异常的常见现象及处理方法如果将机油油路，按照机油流动方向，以机油压力传感器为界，分成前、后两部分。机油压力传感器之前的油路不畅或供油不足机油压力传感器之后的油路泄油过快03发动机机油压力异常的常见现象及处理方法-机油压力始终过低机油压力表失灵或通向压力表的油路堵塞。1机油容量不足、机油变质或机油中有水。2机油牌号不对，粘度小，使机油过稀。3发动机长期超负荷工作，使机油温度过高而变稀。403发动机机油压力异常的常见现象及处理方法-机油压力始终过低机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。5机油过脏，使用时间过长而变质等，使吸油盘的滤

网或油道堵塞。6检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。8机油泵磨损后，使机油泵内漏增大，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油。703发动机机油压力异常的常见现象及处理方法-机油压力始终过低吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓未拧紧等。9主轴承、连杆轴承、凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增大，润滑油渗漏过多。10机油滤清器堵塞。12转子式机油泵外转子装反，使泵油量减少。1103发动机机油压力异常的常见现象及处理方法-机油压力始终过低机油严重泄漏ABC机油泵损坏机油泵连接的管路接头松动或有裂纹润滑系机油泵无法建立起正常的工作压力；发动机的机油压力偏低，甚至无压力。03发动机机油压力异常的常见现象及处理方法-机油压力突然降低发动机刚启动时由于启动前大部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较