道路沥青路面铺设步骤

道路沥青路面铺设步骤一、道路沥青路面铺设步骤

1.1施工准备

1.1.1施工前材料准备

沥青混合料应选用符合设计要求的A级沥青，并检查其针入度、延度、软化点等指标是否合格。集料应满足级配要求，无杂物和风化现象。矿粉应干燥、无结块，亲水系数不大于4.0。所有材料进场后应进行抽样检测，确保符合规范要求。施工机械设备包括沥青拌和站、摊铺机、压路机等，应进行调试和检查，确保运行状态良好。

1.1.2施工前现场准备

清理施工区域内的障碍物，确保场地平整，清除积水。测量放线，设置基准线和中线，控制路面高程和宽度。检查路缘石和排水设施，确保其完好无损。施工前应对气象条件进行监测，避免在雨雪天气或大风天气进行作业。

1.1.3施工前人员准备

组织施工人员参加技术交底，明确施工工艺和质量标准。特种作业人员如沥青拌和站操作员、摊铺机司机等，应持证上岗。制定安全操作规程，并进行安全培训，确保施工过程中的人员安全。

1.2沥青混合料拌制

1.2.1沥青拌和站调试

沥青拌和站应按照设计要求进行配置，并进行空载和负载调试。检查计量设备的准确性，确保集料、沥青和矿粉的配比符合设计要求。拌和温度应控制在130℃~160℃之间，确保沥青混合料拌制均匀。

1.2.2沥青混合料生产

沥青混合料应按照设计级配和生产配合比进行生产。每盘混合料应进行温度检测，确保拌制温度符合规范要求。混合料出料后应进行抽样检测，包括马歇尔稳定度、流值和密度等指标，确保质量合格。

1.2.3沥青混合料运输

采用清洁、干燥、防雨的运输车辆，车厢应涂刷防粘涂层。混合料装车时应避免离析，运输过程中应覆盖篷布，防止温度损失和污染。到达施工现场后，应尽快卸料，避免混合料在车厢内停留时间过长。

1.3沥青混合料摊铺

1.3.1摊铺机调试

摊铺机应进行预热，确保熨平板温度达到规定要求。检查自动找平系统的准确性，设置好基准线和中线，确保摊铺厚度和平整度符合设计要求。

1.3.2摊铺作业控制

摊铺速度应均匀稳定，不得随意变速或中途停顿。摊铺厚度应通过自动找平系统控制，确保符合设计要求。摊铺过程中应避免混合料离析，发现离析现象应及时人工调整。

1.3.3摊铺温度控制

沥青混合料的摊铺温度应控制在110℃~140℃之间，低温季节应适当提高摊铺温度。温度过低时，应采取预热措施，确保混合料摊铺质量。

1.4沥青混合料压实

1.4.1压路机配置

采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合压实。初压应采用双钢轮振动压路机，碾压速度控制在2~4km/h。复压应采用轮胎压路机，碾压速度控制在4~6km/h。

1.4.2压实工艺控制

压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。初压应从路边开始，逐步向中心碾压。复压应确保路面无轮迹，压实度达到设计要求。

1.4.3压实温度控制

压实温度应控制在90℃~120℃之间，低温季节应适当提高压实温度。温度过低时，应采取预热措施，确保压实效果。

1.5质量检测与验收

1.5.1现场检测

摊铺过程中应进行厚度、平整度和温度检测。厚度检测采用挖坑法或钻孔法，平整度检测采用3m直尺法，温度检测采用红外测温仪。

1.5.2实验室检测

压实完成后，应进行压实度、弯拉强度和渗水试验。压实度检测采用灌砂法或核子密度仪，弯拉强度检测采用小梁试验，渗水试验采用渗水仪。

1.5.3验收标准

沥青路面质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。压实度不低于95%，弯拉强度不低于设计要求，渗水系数不大于120ml/60min。验收合格后方可开放交通。

二、道路沥青路面铺设步骤

2.1沥青混合料摊铺前的准备工作

2.1.1施工区域的清理与整平

在沥青混合料摊铺前，施工区域应进行彻底清理，清除所有障碍物，包括杂草、树根、垃圾等，确保场地干净。对施工区域进行整平，消除高低不平之处，确保摊铺基础坚实平整。对于低洼处，应采用符合要求的材料进行回填，并进行压实，确保回填区域的密实度达到设计要求。整平过程中，应使用水准仪进行高程控制，确保路面高程符合设计标准。

2.1.2摊铺机械的检查与调试

摊铺机在摊铺前应进行全面检查和调试，确保其处于良好的工作状态。检查摊铺机的自动找平系统，确保其精度和稳定性，避免摊铺过程中出现厚度偏差。调试摊铺机的料斗和螺旋输送器，确保沥青混合料能够均匀布料，避免出现离析现象。此外，还应检查摊铺机的履带或轮胎，确保其与路面接触良好，避免在摊铺过程中出现滑移或震动过大等问题。

2.1.3摊铺温度的预控

沥青混合料的摊铺温度对施工质量有重要影响，因此在进行摊铺前应进行温度预控。根据天气条件和沥青混合料的类型，确定合适的摊铺温度范围，并在摊铺前对路面和周围环境进行预热，避免摊铺过程中出现温度骤降影响施工质量。预热可采用热风设备或喷洒加热剂的方式进行，确保路面温度均匀升高。

2.2沥青混合料的摊铺工艺

2.2.1摊铺速度的控制

摊铺速度是影响沥青混合料摊铺质量的关键因素之一，应严格控制摊铺速度。摊铺速度应根据沥青混合料的类型、温度和摊铺机的性能进行合理设置，一般控制在2~4m/min之间。摊铺过程中应保持速度稳定，避免随意变速或中途停顿，以免出现离析、摊铺不均等问题。如遇特殊情况需要停顿，应采取相应的措施，如设置挡板等，避免出现冷缝。

2.2.2摊铺厚度的控制

摊铺厚度是沥青路面的重要指标之一，应通过精确控制摊铺机的自动找平系统来确保摊铺厚度符合设计要求。摊铺前应设置好基准线和中线，并校准自动找平系统，确保其能够准确控制摊铺厚度。在摊铺过程中，应定期使用水准仪进行检测，发现偏差及时调整，确保摊铺厚度均匀一致。

2.2.3摊铺宽度的控制

摊铺宽度应通过摊铺机的调宽装置进行控制，确保摊铺宽度符合设计要求。在摊铺前应校准调宽装置，并进行试铺，确保摊铺宽度准确无误。在摊铺过程中，应定期使用激光测宽仪进行检测，发现偏差及时调整，避免出现超宽或欠宽现象。

2.3沥青混合料的初步碾压

2.3.1初压的时机与设备选择

初压应在摊铺后立即进行，避免沥青混合料冷却过快影响压实效果。初压应采用双钢轮振动压路机进行，碾压速度控制在2~4km/h之间。初压的目的是使沥青混合料初步稳定，并消除摊铺过程中产生的微小波动。

2.3.2初压的碾压方式

初压应采用静压或轻振的方式，避免使用重振，以免沥青混合料产生过度推移或开裂。碾压应从路边开始，逐步向中心进行，确保碾压均匀。初压应碾压2~3遍，确保路面平整无轮迹。

2.3.3初压的温度控制

初压应在沥青混合料温度较高时进行，一般温度控制在110℃~140℃之间。温度过低时，应采取预热措施，避免碾压过程中出现粘轮或压实效果差等问题。

三、道路沥青路面铺设步骤

3.1沥青混合料的复压工艺

3.1.1复压时机与温度控制

复压应在初压完成后立即进行，确保沥青混合料在最佳压实温度范围内完成碾压。沥青混合料的最佳压实温度范围通常在90℃至120℃之间，具体温度范围应根据沥青种类、稠度等级和环境温度进行调整。例如，在某城市主干道路面铺设项目中，采用AH-70沥青混合料，环境温度为25℃，经现场试验确定最佳压实温度范围为95℃至115℃。复压应在初压完成后的30分钟内进行，避免混合料温度过低影响压实效果。复压过程中，应使用红外测温仪实时监测混合料温度，确保温度在规定范围内。

3.1.2复压设备与碾压参数

复压应采用轮胎压路机进行，轮胎压路机具有较大的线接触压力和柔性，能够有效提高压实度并减少表面裂纹。例如，在某高速公路项目中，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合压实工艺，其中轮胎压路机型号为DD130，轮胎气压为0.6MPa。碾压参数应根据混合料类型、厚度和压实度要求进行优化。一般而言，轮胎压路机的碾压速度应控制在4至6km/h之间，碾压遍数应不少于4遍，确保压实度达到设计要求。碾压时应采用“错轮碾压”方式，即前后轮迹重叠1/3至1/2，避免出现碾压盲区。

3.1.3复压顺序与控制要点

复压应遵循“先边后中、先低后高”的原则，确保边缘和低洼处得到充分压实。例如，在某城市道路项目中，路面宽度为12米，首先对路边进行碾压，然后逐步向中心碾压，确保边缘压实度不低于95%。碾压过程中应使用核子密度仪进行实时检测，发现压实度不足及时补压。此外，还应注意碾压过程中的温度控制，避免温度过低导致压实效果差。例如，在某项目中，当混合料温度降至90℃以下时，应停止碾压并采取预热措施，待温度回升后再继续施工。

3.2沥青混合料的终压工艺

3.2.1终压时机与设备选择

终压应在复压完成后进行，此时沥青混合料已接近压实稳定状态。终压的目的是消除复压过程中产生的轮迹，并使路面表面更加平整。例如，在某高速公路项目中，采用双钢轮振动压路机进行复压后，采用单钢轮静压压路机进行终压，确保路面表面无轮迹且平整度符合规范要求。终压应在混合料温度较高时进行，一般温度控制在80℃至90℃之间，避免温度过低影响终压效果。

3.2.2终压参数与碾压方式

终压应采用单钢轮静压压路机进行，碾压速度应控制在5至8km/h之间，碾压遍数应不少于2遍。例如，在某城市道路项目中，采用双钢轮振动压路机进行复压后，采用单钢轮静压压路机进行终压，碾压速度为6km/h，碾压遍数为2遍，确保路面表面平整无轮迹。碾压时应采用连续碾压方式，避免出现断续碾压，确保压实均匀。此外，还应注意碾压顺序，应从路边开始，逐步向中心碾压，避免出现碾压盲区。

3.2.3终压质量控制

终压完成后，应进行路面平整度、压实度和表面质量检测。例如，在某项目中，采用3m直尺法检测平整度，最大间隙不超过3mm；采用核子密度仪检测压实度，压实度不低于96%；采用外观检查法检测表面质量，确保无裂缝、无脱皮、无泛油等病害。检测合格后方可进行后续工序。如发现不合格现象，应及时进行补压或修复，确保路面质量符合设计要求。

3.3沥青路面的接缝处理

3.3.1冷接缝的处理工艺

冷接缝是指相邻摊铺带之间存在时间间隔，形成温度差异的接缝。冷接缝的处理应确保接缝处的压实度和平整度符合设计要求。例如，在某城市道路项目中，采用梯队摊铺方式，相邻摊铺带之间时间间隔超过1小时，形成冷接缝。处理冷接缝时，应将前一幅摊铺带的边缘切割整齐，并涂刷粘层油，确保与新摊铺带紧密结合。新摊铺带摊铺时，应将切割边缘作为基准面，确保接缝处厚度均匀。碾压时应先对冷接缝进行初步碾压，然后逐步向其他区域碾压，确保接缝处压实度达标。

3.3.2热接缝的处理工艺

热接缝是指相邻摊铺带之间时间间隔较短，温度差异较小的接缝。热接缝的处理应确保接缝处的平整度和压实度符合设计要求。例如，在某高速公路项目中，采用梯队摊铺方式，相邻摊铺带之间时间间隔小于30分钟，形成热接缝。处理热接缝时，应将前一幅摊铺带的边缘切割整齐，但无需涂刷粘层油，因为温度较高，自然结合良好。新摊铺带摊铺时，应将切割边缘作为基准面，并确保接缝处厚度均匀。碾压时应先对热接缝进行初步碾压，然后逐步向其他区域碾压，确保接缝处压实度达标。

3.3.3接缝处检测与修整

接缝处的压实度和平整度应进行重点检测。例如，在某项目中，采用核子密度仪检测接缝处压实度，压实度不低于95%；采用3m直尺法检测平整度，最大间隙不超过2mm。如发现不合格现象，应及时进行补压或修整。修整时应采用小型压实设备进行局部碾压，避免影响其他区域。接缝处的外观质量也应进行检查，确保无裂缝、无脱皮、无泛油等病害。检测合格后方可进行后续工序。

四、道路沥青路面铺设步骤

4.1沥青路面的接缝处理

4.1.1冷接缝的处理工艺

冷接缝是指相邻摊铺带之间存在时间间隔，形成温度差异的接缝。冷接缝的处理应确保接缝处的压实度和平整度符合设计要求。例如，在某城市道路项目中，采用梯队摊铺方式，相邻摊铺带之间时间间隔超过1小时，形成冷接缝。处理冷接缝时，应将前一幅摊铺带的边缘切割整齐，并涂刷粘层油，确保与新摊铺带紧密结合。新摊铺带摊铺时，应将切割边缘作为基准面，确保接缝处厚度均匀。碾压时应先对冷接缝进行初步碾压，然后逐步向其他区域碾压，确保接缝处压实度达标。

4.1.2热接缝的处理工艺

热接缝是指相邻摊铺带之间时间间隔较短，温度差异较小的接缝。热接缝的处理应确保接缝处的平整度和压实度符合设计要求。例如，在某高速公路项目中，采用梯队摊铺方式，相邻摊铺带之间时间间隔小于30分钟，形成热接缝。处理热接缝时，应将前一幅摊铺带的边缘切割整齐，但无需涂刷粘层油，因为温度较高，自然结合良好。新摊铺带摊铺时，应将切割边缘作为基准面，并确保接缝处厚度均匀。碾压时应先对热接缝进行初步碾压，然后逐步向其他区域碾压，确保接缝处压实度达标。

4.1.3接缝处检测与修整

接缝处的压实度和平整度应进行重点检测。例如，在某项目中，采用核子密度仪检测接缝处压实度，压实度不低于95%；采用3m直尺法检测平整度，最大间隙不超过2mm。如发现不合格现象，应及时进行补压或修整。修整时应采用小型压实设备进行局部碾压，避免影响其他区域。接缝处的外观质量也应进行检查，确保无裂缝、无脱皮、无泛油等病害。检测合格后方可进行后续工序。

4.2沥青路面的纵向施工缝处理

4.2.1纵向施工缝的切割与清理

纵向施工缝是指由于摊铺机宽度限制，需要分幅摊铺形成的接缝。处理纵向施工缝时，应将前一幅摊铺带的边缘切割整齐，切割深度应达到混合料深度，并清理干净切割面上的残留物。例如，在某高速公路项目中，采用12米宽摊铺机进行摊铺，由于道路宽度为15米，需要设置纵向施工缝。切割时应采用专用切割机进行，确保切割面平整，并清理干净切割面上的粉尘和残留物，避免影响新摊铺带的粘结。

4.2.2纵向施工缝的粘层油涂刷

清理干净的纵向施工缝应涂刷粘层油，确保新摊铺带与旧摊铺带紧密结合。粘层油应采用符合要求的乳化沥青或改性乳化沥青，涂刷量应均匀，避免过多或过少。例如，在某项目中，采用快裂乳化沥青作为粘层油，涂刷量控制在0.3kg/m²，确保粘结效果。涂刷粘层油后应立即进行新摊铺带的摊铺，避免粘层油干燥影响粘结效果。

4.2.3纵向施工缝的碾压控制

纵向施工缝是路面强度和平整度的薄弱环节，碾压时应重点控制。新摊铺带摊铺后，应先对纵向施工缝进行初步碾压，然后逐步向其他区域碾压。碾压时应采用“错轮碾压”方式，即前后轮迹重叠1/3至1/2，确保纵向施工缝处压实度达标。例如，在某项目中，采用双钢轮振动压路机进行碾压，碾压速度为4km/h，碾压遍数为3遍，确保纵向施工缝处压实度不低于96%。碾压完成后，应进行压实度和平整度检测，确保纵向施工缝处质量符合设计要求。

4.3沥青路面的横向施工缝处理

4.3.1横向施工缝的切割与清理

横向施工缝是指由于施工中断或摊铺机故障，需要在较短距离内中断摊铺形成的接缝。处理横向施工缝时，应将中断处的边缘切割整齐，切割深度应达到混合料深度，并清理干净切割面上的残留物。例如，在某城市道路项目中，由于摊铺机故障，需要在中途设置横向施工缝。切割时应采用专用切割机进行，确保切割面平整，并清理干净切割面上的粉尘和残留物，避免影响新摊铺带的粘结。

4.3.2横向施工缝的粘层油涂刷

清理干净的横向施工缝应涂刷粘层油，确保新摊铺带与旧摊铺带紧密结合。粘层油应采用符合要求的乳化沥青或改性乳化沥青，涂刷量应均匀，避免过多或过少。例如，在某项目中，采用快裂乳化沥青作为粘层油，涂刷量控制在0.3kg/m²，确保粘结效果。涂刷粘层油后应立即进行新摊铺带的摊铺，避免粘层油干燥影响粘结效果。

4.3.3横向施工缝的碾压控制

横向施工缝是路面强度和平整度的薄弱环节，碾压时应重点控制。新摊铺带摊铺后，应先对横向施工缝进行初步碾压，然后逐步向其他区域碾压。碾压时应采用“垂直碾压”方式，即碾压方向垂直于施工缝，确保横向施工缝处压实度达标。例如，在某项目中，采用双钢轮振动压路机进行碾压，碾压速度为4km/h，碾压遍数为3遍，确保横向施工缝处压实度不低于96%。碾压完成后，应进行压实度和平整度检测，确保横向施工缝处质量符合设计要求。

五、道路沥青路面铺设步骤

5.1沥青路面的平整度控制

5.1.1摊铺过程中的平整度控制

沥青路面的平整度是路面质量的重要指标之一，直接影响行车舒适性和安全性。摊铺过程中的平整度控制是保证路面平整度的关键环节。摊铺机应采用自动找平系统，根据基准线或激光引导装置进行高程控制，确保摊铺厚度均匀一致。摊铺速度应稳定，避免变速或中途停顿，以免出现离析和波动。此外，还应定期检查摊铺机的熨平板，确保其平整度和长度符合要求，避免因熨平板问题导致路面出现波浪状不平整。例如，在某高速公路项目中，采用长6米的摊铺机进行摊铺，摊铺速度控制在3m/min，并使用激光引导装置进行高程控制，确保摊铺厚度均匀一致，平整度达到规范要求。

5.1.2碾压过程中的平整度控制

碾压过程中的平整度控制同样重要，碾压应均匀、连续，避免出现轮迹和压实不均现象。轮胎压路机应采用合适的碾压参数，包括碾压速度、碾压遍数和碾压顺序，确保路面平整度达标。例如，在某城市道路项目中，采用轮胎压路机进行碾压，碾压速度为5km/h，碾压遍数为4遍，并采用“错轮碾压”方式，确保路面平整度达到规范要求。碾压过程中还应定期使用3m直尺进行平整度检测，发现偏差及时调整碾压参数，确保平整度达标。

5.1.3接缝处的平整度控制

接缝处是路面平整度的薄弱环节，需要重点控制。冷接缝处应确保新摊铺带与旧摊铺带紧密结合，避免出现高低差。热接缝处应确保接缝处厚度均匀，避免出现错台。接缝处的平整度应使用3m直尺进行检测，最大间隙不超过3mm。例如，在某项目中，采用专用切割机对冷接缝进行切割，并涂刷粘层油，确保新摊铺带与旧摊铺带紧密结合。热接缝处采用摊铺机的前后摊铺带重叠1/3至1/2，确保接缝处厚度均匀。接缝处的平整度使用3m直尺进行检测，最大间隙不超过3mm，确保平整度达标。

5.2沥青路面的压实度控制

5.2.1压实工艺的优化

沥青路面的压实度是路面质量的重要指标之一，直接影响路面的承载能力和使用寿命。压实工艺的优化是保证路面压实度的关键环节。应根据混合料类型、厚度和温度选择合适的压实设备和碾压参数。例如，在某高速公路项目中，采用AH-70沥青混合料，路面厚度为15cm，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合压实工艺。初压采用双钢轮振动压路机，碾压速度为2km/h，碾压遍数为2遍；复压采用轮胎压路机，碾压速度为5km/h，碾压遍数为4遍；终压采用单钢轮静压压路机，碾压速度为6km/h，碾压遍数为2遍。通过优化压实工艺，确保路面压实度达标。

5.2.2压实度的实时检测

压实度应进行实时检测，确保每层压实度都符合设计要求。常用的压实度检测方法包括灌砂法、核子密度仪法和挖坑法。例如，在某项目中，采用核子密度仪进行实时检测，每层压实度不低于96%。检测过程中发现压实度不足的区域，应及时进行补压，确保压实度达标。压实度检测应均匀分布，避免漏检。例如，每1000平方米检测3-5个点，确保压实度均匀达标。

5.2.3压实温度的控制

压实温度是影响压实效果的重要因素，应根据混合料类型和环境温度确定合适的压实温度范围。一般而言，沥青混合料的最佳压实温度范围在90℃至120℃之间。例如，在某项目中，采用AH-70沥青混合料，环境温度为25℃，经现场试验确定最佳压实温度范围为95℃至115℃。压实过程中应使用红外测温仪实时监测混合料温度，确保温度在规定范围内。如发现温度过低，应采取预热措施，如使用热风设备或喷洒加热剂，确保压实效果达标。

5.3沥青路面的外观质量控制

5.3.1路面表面的平整度检测

路面表面的平整度是路面外观质量的重要指标之一，直接影响行车舒适性和美观性。路面表面的平整度应使用3m直尺进行检测，最大间隙不应超过规范要求。例如，在某高速公路项目中，路面表面的平整度最大间隙不超过3mm。检测过程中发现平整度不合格的区域，应及时进行修整，如使用小型压实设备进行局部碾压，或使用专用平整度修复设备进行修复，确保平整度达标。

5.3.2路面表面的颜色均匀性检查

路面表面的颜色均匀性是路面外观质量的重要指标之一，直接影响路面的美观性。路面表面的颜色均匀性应使用目测法进行检查，确保路面颜色均匀，无色差。例如，在某项目中，采用相同批次的沥青混合料，并采用相同的拌制和摊铺工艺，确保路面颜色均匀。如发现色差，应及时查找原因，如混合料拌制不均匀、摊铺过程中混入其他材料等，并及时采取措施进行纠正，确保路面颜色均匀。

5.3.3路面表面的油膜厚度控制

路面表面的油膜厚度是路面外观质量的重要指标之一，直接影响路面的防水性和耐久性。路面表面的油膜厚度应使用油膜测定仪进行检测，确保油膜厚度符合设计要求。例如，在某项目中，路面表面的油膜厚度控制在0.2mm至0.3mm之间。检测过程中发现油膜厚度过厚或过薄，应及时调整油膜喷洒量，确保油膜厚度达标。油膜喷洒应均匀，避免出现油膜过厚或过薄的现象。

六、道路沥青路面铺设步骤

6.1沥青路面的养生与养护

6.1.1沥青路面的初期养生

沥青路面铺筑完成后，应进行初期养生，以防止表面水分侵入导致病害。初期养生时间应根据气温、湿度、沥青种类和混合料类型确定，一般不少于7天。养生期间应保持路面湿润，避免阳光直接照射和车辆通行。养生可采用洒水或覆盖养生布的方式进行。例如，在某城市道路项目中，采用洒水的方式进行养生，每天洒水3-4次，确保路面湿润。养生期间还应避免雨水直接冲刷，以免影响养生效果。初期养生结束后，应进行外观检查，确保路面无裂缝、无泛油、无松散等病害。

6.1.2沥青路面的开放交通

沥青路面养生结束后，应进行开放交通前的检查，确保路面质量符合设计要求。检查内容包括压实度、平整度、外观质量等。例如，在某高速公路项目中，采用核子密度仪检测压实度，压实度不低于96%；采用3m直尺法检测平整度，最大间隙不超过3mm；采用外观检查法检查表面质量，确保无裂缝、无脱皮、无泛油等病害。检查合格后，方可开放交通。开放交通初期应限制车速，避免车辆碾压过猛导致路面出现病害。

6.1.3沥青路面的日常养护

沥青路面开放交通后，应进行日常养护，以保持路面良好的使用性能。日常养护包括清洁、检查、小修等。清洁应定期进行，清除路面上的垃圾、杂物，避免影响路面美观和行车安全。检查应定期进行，发现路面出现裂缝、坑槽、松散等病害，应及时进行修复。例如，在某项目中，每天进行路面清洁，每周进行路面检查，发现裂缝及时进行灌缝处理，发现坑槽及时进行修补。日常养护应建立完善的养护制度，确保路面始终处于良好的使用状态。

6.2沥青路面的质量检测与验收

6.2.1路面压实度的检测

路面压实度是路面质量的重要指标之一，直接影响路面的承载能力和使用寿命。路面压实度应采用核子密度仪或灌砂法进行检测。例如，在某高速公路项目中，采用核子密度仪进行实时检测，每层压实度不低于96%。检测过程中发现压实度不足的区域，应及时进行补压，确保压实度达标。压实度检测应均匀分布，避免漏检。例如，每1000平方米检测3-5个点，确保压实度均匀达标。

6.2.2路面平整度的检测

路面平整度是路面质量的重要指标之一，直接影响