一级造价师考试交通运输部一级造价工程师执业资格考试试卷

一级造价师考试交通运输部一级造价工程师执业资格考试试卷考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：交通运输部一级造价工程师执业资格考试试卷考核对象：交通运输工程造价领域从业者及备考人员题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.交通运输工程造价的编制应严格遵循国家现行的工程量清单计价规范。2.公路工程中的桥梁基础工程量计算时，若采用定额计价，需考虑地区人工、材料差价系数。3.港口工程中的疏浚工程量按实际挖方体积计算，不计超挖量。4.交通运输工程造价控制的核心在于项目决策阶段的投资估算。5.水运工程中的船闸土建部分不计入主体工程概算。6.机场跑道工程中，沥青混凝土面层厚度计算需考虑轮胎压强和交通流量因素。7.交通运输工程中的临时设施费属于工程建设其他费用。8.铁路工程中的信号系统设备安装费用属于设备购置费。9.港口工程中的系泊设备安装工程量按设计图纸净重计算。10.交通运输工程造价的动态调整需考虑汇率变动和材料价格波动。二、单选题（每题2分，共20分）1.下列哪项不属于公路工程概算的编制依据？A.设计图纸及说明B.国家现行定额标准C.类似工程结算数据D.项目可行性研究报告2.港口工程中，疏浚工程量计算时，超挖系数一般取值为？A.1.05B.1.10C.1.15D.1.203.交通运输工程造价控制中，以下哪项属于被动控制措施？A.优化设计方案B.加强合同管理C.动态调整投资D.提高施工效率4.铁路工程中，信号系统设备安装费用属于？A.建筑工程费B.设备购置费C.安装工程费D.其他费用5.机场跑道工程中，沥青混凝土面层厚度计算时，轮胎压强越大，所需厚度？A.越小B.越大C.不变D.视材料性能而定6.交通运输工程造价中，临时设施费一般占项目总投资的？A.5%~8%B.8%~12%C.12%~15%D.15%~20%7.公路桥梁基础工程量计算时，若采用定额计价，需考虑？A.地质条件差异B.人工、材料差价系数C.施工难度系数D.以上均需考虑8.港口工程中，系泊设备安装工程量按？A.设计图纸净重计算B.设备出厂毛重计算C.安装后重量计算D.设备市场报价计算9.交通运输工程造价控制中，以下哪项属于主动控制措施？A.加强合同变更管理B.动态调整材料价格C.优化施工组织设计D.严格审计结算10.铁路工程中，信号系统设备安装费用属于？A.建筑工程费B.设备购置费C.安装工程费D.其他费用三、多选题（每题2分，共20分）1.交通运输工程造价的编制依据包括？A.设计图纸及说明B.国家现行定额标准C.类似工程结算数据D.项目可行性研究报告E.地质勘察报告2.公路桥梁基础工程量计算时，需考虑？A.地质条件差异B.人工、材料差价系数C.施工难度系数D.超挖量E.设备租赁费用3.港口工程中，疏浚工程量计算时，超挖系数一般取值包括？A.1.05B.1.10C.1.15D.1.20E.1.254.交通运输工程造价控制中，以下哪些属于主动控制措施？A.优化设计方案B.加强合同管理C.动态调整投资D.提高施工效率E.严格审计结算5.铁路工程中，信号系统设备安装费用属于？A.建筑工程费B.设备购置费C.安装工程费D.其他费用E.临时设施费6.机场跑道工程中，沥青混凝土面层厚度计算时，需考虑？A.轮胎压强B.交通流量C.材料性能D.设计年限E.施工工艺7.交通运输工程造价中，临时设施费一般包括？A.临时道路B.临时水电C.临时仓库D.临时办公用房E.设备租赁费用8.公路桥梁基础工程量计算时，若采用定额计价，需考虑？A.地质条件差异B.人工、材料差价系数C.施工难度系数D.超挖量E.设备租赁费用9.港口工程中，系泊设备安装工程量按？A.设计图纸净重计算B.设备出厂毛重计算C.安装后重量计算D.设备市场报价计算E.设备运输费用10.交通运输工程造价的动态调整需考虑？A.汇率变动B.材料价格波动C.政策调整D.设计变更E.施工延期四、案例分析（每题6分，共18分）案例一：某高速公路项目全长80公里，其中桥梁工程量包括4座大桥，单座桥梁基础工程量约5000立方米，采用钻孔灌注桩基础。项目总投资估算为120亿元，其中人工费占15%，材料费占40%，机械费占25%。施工过程中发现部分路段地质条件与设计不符，需增加基础工程量约10%。请问：1.该项目桥梁基础工程量调整后的总费用约为多少？（假设人工、材料、机械费单价不变）2.若该项目的临时设施费按总投资的6%计提，则临时设施费总额为多少？案例二：某港口项目包括1个5万吨级码头和1个疏浚工程，码头工程量包括岸壁结构、系泊设备安装等。岸壁结构混凝土浇筑量约30000立方米，系泊设备安装费用按设计图纸净重计算，总净重约500吨。疏浚工程量按实际挖方体积计算，超挖系数取1.10，实际挖方体积为800万立方米。请问：1.该项目码头工程中，岸壁结构混凝土浇筑费用占项目总投资的比重约为多少？（假设总投资为50亿元）2.若疏浚工程单价为80元/立方米，则疏浚工程总费用为多少？案例三：某铁路项目全长200公里，其中信号系统设备安装费用占项目总投资的8%。施工过程中发生设计变更，增加信号设备数量，导致安装费用上升5%。请问：1.若项目总投资为200亿元，则信号系统设备安装费用调整后的总额为多少？2.若该项目的临时设施费按总投资的5%计提，则临时设施费总额为多少？五、论述题（每题11分，共22分）1.试述交通运输工程造价控制中主动控制与被动控制措施的区别，并结合实际案例说明如何有效实施主动控制。2.论述交通运输工程造价动态调整的必要性，并分析可能影响造价动态调整的主要因素。---标准答案及解析一、判断题1.√2.√3.×（需考虑超挖量）4.√5.×（计入主体工程概算）6.√7.√8.√9.√10.√解析：3.港口工程疏浚工程量计算时，需考虑超挖量，一般取1.05~1.10。5.港口工程中的船闸土建部分属于主体工程，计入概算。二、单选题1.C2.B3.B4.B5.B6.A7.D8.A9.C10.B解析：1.类似工程结算数据属于结算依据，不属于概算依据。5.轮胎压强越大，所需沥青混凝土面层厚度越大。三、多选题1.A,B,C,D,E2.A,B,C,D,E3.A,B,C,D,E4.A,B,D5.B,C6.A,B,C,D,E7.A,B,C,D8.A,B,C,D,E9.A,B,C10.A,B,C,D,E解析：4.主动控制措施包括优化设计方案、加强合同管理、提高施工效率；被动控制措施包括严格审计结算。四、案例分析案例一：1.调整后基础工程量=5000×4×1.10=22000立方米调整后费用=22000×(15%+40%+25%)=22000×0.80=1.76亿元2.临时设施费=120×0.06=7.2亿元案例二：1.岸壁结构费用占比=30000×(15%+40%+25%)/500=0.24亿元费用占比=0.24/50=0.48%2.疏浚工程费用=800×1.10×80=7.2亿元案例三：1.调整后信号系统费用=200×0.08×1.05=1.68亿元2.临时设施费=200×0.05=1亿元五、论述题1.主动控制与被动控制措施的区别及案例主动控制是指在项目实施前通过优化设计方案、加强合同管理等措施，预防或减少造价偏差；被动控制是指在项目实施过程中通过严格审计、变更管理等措施，纠正已发生的偏差。案例：某高速公路项目在决策阶段通过优化路线设计，避免了穿越软土地基，节约了基础