2025年汽车服务工程(汽车检测与维修与汽车服务工程)试卷及答案

2025年汽车服务工程(汽车检测与维修与汽车服务工程)试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.某车OBDⅡ系统报P0171“系统过稀（第1排）”，技师首先应检查的项目是A.燃油泵继电器触点电阻B.空气流量计信号电压漂移C.三元催化器储氧量D.碳罐电磁阀常开答案：B2.在CVVL连续可变气门升程机构中，用于实时反馈气门升程的传感器是A.凸轮轴位置传感器B.气门升程位置传感器C.曲轴位置传感器D.油门踏板位置传感器答案：B3.采用电子节温器的发动机，当PCM判定冷却液温度传感器信号断路时，节温器加热元件的默认占空比为A.0%B.50%C.80%D.100%答案：D4.某车行驶中仪表提示“变速箱温度过高”，用红外测温仪测得油底壳表面105℃，技师下一步应优先执行A.更换变速箱油B.检查散热器流量C.升级TCU软件D.更换油温传感器答案：B5.在大众MQB平台电动助力转向系统中，转向力矩传感器采用A.双霍尔差分式B.磁阻式C.光电式D.滑动变阻式答案：A6.关于IGBT在新能源逆变器中的作用，下列描述正确的是A.仅用于升压B.仅用于整流C.实现DC/AC高频开关D.实现电机励磁答案：C7.某车制动踏板“发硬”且真空助力器真空度仅30kPa，最可能的故障点是A.真空泵皮带打滑B.真空单向阀卡滞C.制动总泵回油孔堵塞D.ABS泵电机失效答案：B8.在高压共轨系统中，若喷油器回油量大于标定值15%，则会导致A.轨压过高B.怠速抖动C.共轨限压阀常开D.喷油器卡滞答案：B9.采用永磁同步电机的电动车，其弱磁控制的主要目的是A.提高低速扭矩B.降低电机温度C.扩展恒功率区D.减少PWM谐波答案：C10.某车空调高压侧压力2.8MPa，低压侧0.18MPa，可能原因是A.膨胀阀感温包脱落B.压缩机电磁离合器打滑C.冷凝器电子扇不转D.蒸发器温度传感器漂移答案：A11.在宝马F35的FlexRay总线中，最大数据传输速率为A.500kbpsB.1MbpsC.5MbpsD.10Mbps答案：D12.关于磷酸铁锂电池的低温性能，下列说法正确的是A.20℃容量保持率优于三元锂B.低温下内阻增幅小于三元锂C.低温允许充电倍率高于三元锂D.低温放电平台电压高于三元锂答案：A13.某车行驶中ESP灯间歇点亮，读取故障码“C0040右前轮速传感器信号失真”，技师用示波器测得信号幅值随车速升高而降低，最可能的故障是A.传感器头部磁隙过大B.齿圈缺齿C.线束对地短路D.控制单元供电不足答案：A14.在自动空调系统中，阳光传感器信号失效时，PCM通常采用的默认光照强度为A.0W/m²B.200W/m²C.500W/m²D.1000W/m²答案：C15.关于缸内直喷发动机“二次喷油”策略，下列描述正确的是A.仅用于催化器加热B.可降低爆震倾向C.提高压缩比D.减少机油稀释答案：B16.某车采用48V轻混系统，当BSG电机作为发电机时，其AC端电压频率与A.发动机转速成正比B.车轮转速成正比C.电池SOC成正比D.空调负荷成正比答案：A17.在丰田THSⅡ系统中，行星齿轮机构中的太阳轮与下列哪个部件刚性连接A.发动机曲轴B.发电机MG1C.驱动电机MG2D.减速器输出轴答案：B18.某车出现“怠速高、加速无力”，读取长期燃油修正25%，应首先检查A.燃油压力调节器真空管脱落B.进气歧管绝对压力传感器失真C.喷油器滴漏D.碳罐电磁阀常闭答案：B19.在高压电池包维修断电流程中，首先应A.拔掉维修开关B.断开12V负极C.等待电容放电D.穿戴绝缘手套答案：B20.关于柴油机SCR系统，下列说法错误的是A.尿素喷射量与NOx原排成正比B.尿素液位低会限制扭矩C.尿素品质传感器测量尿素密度D.尿素泵为齿轮泵答案：D21.某车CANH对地短路，用万用表测得CANH电压0V，CANL电压2.3V，此时网络状态为A.单线工作B.完全休眠C.错误帧激增D.总线关闭答案：A22.在奥迪Q5etron的热泵空调中，用于切换制冷/制热模式的关键部件是A.电子膨胀阀B.四通换向阀C.电磁截止阀D.变频压缩机答案：B23.某车行驶中突然失去动力，仪表提示“高压互锁故障”，最可能的触发原因是A.充电口盖未关B.电池包外壳接地C.维修开关虚接D.电机控制器过温答案：C24.关于轮胎压力监测系统自学习，下列描述正确的是A.需以30km/h匀速行驶5minB.需关闭点火开关10sC.需同时按下遥控解锁与闭锁键D.需进入工厂模式答案：A25.在奔驰M256发动机的48VISG中，用于实现“滑行熄火”功能的传感器是A.曲轴位置传感器B.油门踏板双传感器C.制动真空传感器D.摄像头与雷达答案：D26.某车空调系统采用R1234yf制冷剂，其GWP值约为A.1B.4C.1430D.2088答案：B27.关于无线充电系统电磁兼容性，下列测试频段优先等级最高的是A.30MHz100MHzB.535kHz1605kHzC.2.4GHz2.5GHzD.5.8GHz5.9GHz答案：B28.在特斯拉Model3的“超级铸造”后底板中，采用的铝合金牌号为A.6061T6B.5182OC.A356T6D.7075T7答案：C29.某车出现“启停功能不可用”，读取蓄电池传感器数据“SOC75%，SOH95%，温度5℃”，应优先A.更换蓄电池B.升级ECU软件C.检查舱内温度传感器D.执行蓄电池匹配答案：C30.关于车载以太网100BASET1，下列说法正确的是A.采用非屏蔽双绞线，最大长度15mB.采用PAM3编码C.工作频段0100MHzD.需两条差分对答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分，每题至少有两个正确答案，多选少选均不得分）31.以下哪些因素会导致三元催化器储氧量（OSC）检测结果偏低A.催化器老化B.发动机烧机油C.氧传感器中毒D.使用含锰汽油答案：A、B、D32.在宝马B48发动机的VANOS调节过程中，PCM需要采集的信号包括A.凸轮轴位置B.机油温度C.蓄电池电压D.爆震强度答案：A、B、C33.关于电动车动力电池梯次利用，下列说法正确的有A.需重新分容配组B.可直接用于储能系统C.需更换BMSD.需进行绝缘检测答案：A、C、D34.以下哪些情况会触发高压电池包“绝缘故障”一级报警A.正负极对地绝缘阻值＜100Ω/VB.高压线束屏蔽层破损C.电池包外壳漏电＞30mAD.绝缘监测电路自检失败答案：A、C、D35.在ADAS标定过程中，需要满足的环境条件有A.温度1030℃B.水平度±1°C.光照＜1000luxD.无强电磁干扰答案：A、B、D36.关于柴油机DPF主动再生，下列描述正确的有A.需要后喷或HC喷射B.再生温度需＞550℃C.再生期间NOx排放升高D.再生里程间隔固定不变答案：A、B、C37.以下哪些属于ISO26262定义的“安全生命周期”阶段A.危害分析与风险评估B.功能安全概念C.生产与运维D.市场召回答案：A、B、C38.在特斯拉“单踏板模式”中，影响能量回收强度的因素有A.电池SOCB.车速C.加速踏板开度变化率D.方向盘转角答案：A、B、C39.关于车载以太网DoIP诊断，下列说法正确的有A.基于UDP/IPB.需激活路由激活线C.支持刷写速率＞100MB/sD.需使用诊断VCI硬件答案：A、B、C40.以下哪些测试属于高压电池包“型式试验”项目A.过充测试B.针刺测试C.海水浸泡测试D.跌落测试答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）41.在混合动力汽车中，电机控制器主动放电时间应＜5s。答案：√42.采用GPF汽油颗粒捕捉器后，发动机必须使用低灰分机油。答案：√43.宝马iX的碳纤维乘员舱在碰撞后可采用传统钣金修复。答案：×44.在48V系统中，若DC/DC转换器失效，12V蓄电池将单独供电，车辆可无限续航。答案：×45.根据IATF16949，产品审核必须每年覆盖所有型号。答案：√46.电动车在慢充过程中，CP信号占空比代表允许最大电流。答案：√47.柴油机EGR率越高，颗粒物排放越低。答案：×48.采用双目摄像头的ADAS系统，无需进行动态标定即可更换摄像头。答案：×49.在特斯拉超级充电网络中，V3超充桩最大输出电流为250A。答案：×50.根据GB380312020，电池包热失控后5min内应无起火爆炸。答案：√四、填空题（每空2分，共20分）51.在高压共轨系统中，喷油器电磁阀的峰值电流一般为________A，维持电流约为________A。答案：6080，101252.根据SAEJ2954，无线充电WPT3等级最大传输功率为________kW，传输距离为________mm。答案：11，10015053.在宝马F系列车型上，更换转向角传感器后，需执行________功能，并以车速________km/h直线行驶完成自学习。答案：转向角传感器匹配，3054.采用永磁同步电机的电动车，其弱磁控制一般通过________轴电流实现，该电流方向与转子磁场方向________。答案：d，相反55.在奥迪MMI系统中，执行“SVM”软件版本管理时，需输入的FA编号位于车辆数据贴纸第________行，共________位。答案：3，1456.根据ISO114522，BCI大电流注入测试的注入探头应距离DUT________mm，测试频率范围________MHz。答案：150，140057.在特斯拉ModelY车身一体压铸后底板中，铝合金的屈服强度约为________MPa，延伸率≥________%。答案：130150，858.在奔驰9GTronic变速箱中，离合器K1负责________挡与________挡的切换。答案：1，359.根据GB18352.62016，国六b阶段PN排放限值为________×10¹¹个/km，测试循环为________。答案：6×10¹¹，WLTC60.在高压电池包绝缘检测中，采用“对称电压注入法”时，注入电压一般为________V，判定阈值________Ω/V。答案：500，100五、简答题（每题10分，共30分）61.简述高压电池包“热失控”链式反应的机理，并给出三种抑制措施。答案：热失控链式反应由内部短路→局部温升→SEI膜分解→电解液氧化→正负极材料释氧→温度骤升→气体喷发→起火爆炸组成。抑制措施：①正极材料包覆（Al₂O₃、ZrO₂）提高相变温度；②陶瓷隔膜涂覆提高闭孔温度；③电解液添加阻燃剂（TFP、HFiP）降低可燃性；④BMS多级预警与快速排气；⑤云母板+气凝胶隔热层延缓热量扩散。62.说明缸内直喷发动机“低速早燃（LSPI）”产生机理，并给出工程解决方案。答案：LSPI机理：在低速高负荷工况，机油液滴或金属颗粒进入燃烧室，形成热点，引发混合气在火花塞点火前异常燃烧，产生160bar以上爆压。解决方案：①降低机油钙、镁清净剂含量，改用钼、硼系抗磨剂；②优化活塞裙部涂层，减少机油刮入；③喷油策略采用“三次喷射”降低缸内温度；④提高燃油辛烷值；⑤ECU标定推迟点火角并限制扭矩。63.阐述电动车“单踏板模式”对制动系统的影响，并提出冗余安全策略。答案：影响：①驾驶员对制动踏板使用频率下降，导致制动盘锈蚀、卡钳密封圈老化；②真空助力器或电动泵工作次数减少，可能引发润滑不良；③紧急制动时驾驶员误踩加速踏板风险增加。冗余策略：①博世iBooster+ESPhev系统提供≥0.5g减速度，无需驾驶员踩踏板；②双MCU交叉监控，检测到加速踏板100%开度+车速骤降时自动切换制动模式；③采用电容式制动踏板传感器，实现0.1s内识别驾驶员意图；④OTA推送“制动盘擦拭”功能，定期轻夹制动盘除锈。六、案例分析题（每题20分，共40分）64.故障现象：2025款比亚迪汉EV四驱版，用户反映高速110km/h时车辆突然失去动力，仪表提示“驱动电机系统故障”，整车进入“跛行回家”模式，最高车速60km/h。读取故障码：P0AA6（高压互锁故障）、P0C73（逆变器过温）。现场检测：①绝缘表测得高压母线正负极对地绝缘阻值＞5MΩ；②红外测温仪测得逆变器壳体85℃，冷却液温度65℃；③读取数据流：电机转速0rpm，IGBT温度传感器40℃（异常）。请给出诊断思路、故障点及维修方案。答案：诊断思路：IGBT温度传感器40℃明显异常，表明传感器断路或线束虚接；PCM误判逆变器过温，触发降功率。高压互锁故障可能为维修开关虚接或低压插头松动。故障点：逆变器内部温度传感器开路，导致信号线3.3V上拉至40℃；高压互锁回路中维修开关微动开关接触电阻＞10Ω，触发间歇断路。维修方案：①断开高压，拆下逆变器盖板，更