2025年大学本科三年级（轨道交通信号与控制）轨道交通信号系统测试题及答案

2025年大学本科三年级（轨道交通信号与控制）轨道交通信号系统测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共30分）答题要求：请从每小题的四个选项中，选出一个最符合题意的答案，将其序号填在题后的括号内。(总共10题，每题3分)1.以下哪种轨道交通信号系统是基于通信的列车运行控制系统（CBTC）的典型代表？（）A.固定闭塞信号系统B.准移动闭塞信号系统C.移动闭塞信号系统D.传统信号系统2.在轨道交通信号系统中，用于列车定位的设备通常不包括以下哪项？（）A.轨道电路B.应答器C.信号机D.车载GPS3.轨道交通信号系统中的联锁设备主要作用是（）A.控制列车速度B.实现列车进路的安全控制C.传递列车运行信息D.显示列车位置4.以下关于轨道交通信号系统的安全性描述，错误的是（）A.采用故障导向安全原则B.信号设备具有冗余设计C.系统故障时可能导致列车不安全运行D.经过严格的安全认证5.哪种轨道交通信号系统适用于大运量、高密度的城市轨道交通？（）A.ATC系统B.自动闭塞系统C.半自动闭塞系统D.传统继电联锁系统6.轨道交通信号系统中，用于传递列车控制命令的是（）A.轨道电路信息B.车载信号显示C.地面信号显示D.通信传输信息7.以下不属于轨道交通信号系统地面设备的是（）A.信号机B.转辙机C.车载ATP设备D.轨道电路8.轨道交通信号系统中，列车自动防护（ATP）的主要功能不包括（）A.超速防护B.车门监控C.列车定位D.列车运行调整9.对于轨道交通信号系统的可靠性要求，以下说法正确的是（）A.可靠性等同于安全性B.可靠性主要关注设备的正常运行时间C.可靠性与维护成本无关D.可靠性只在系统初期重要10.哪种轨道交通信号系统能够实现列车的自动驾驶功能？（）A.ATO系统B.ATS系统C.ATP系统D.联锁系统第II卷（非选择题，共70分）11.（10分）简述轨道交通信号系统的组成部分及其主要功能。12.（15分）分析移动闭塞信号系统相对于传统固定闭塞信号系统的优势。13.（15分）在轨道交通信号系统中，如何保障列车运行的安全性？14.（15分）材料：随着城市轨道交通的快速发展，对信号系统的可靠性和安全性要求越来越高。某城市轨道交通线路在运营过程中，信号系统曾出现过几次故障，影响了列车的正常运行。经调查发现，部分设备老化以及维护管理存在一些问题。问题：针对上述材料中的情况，提出改进轨道交通信号系统可靠性和安全性的措施。15.（15分）材料：某新建轨道交通线路采用了先进的基于通信的列车运行控制系统（CBTC）。在试运行阶段，发现列车在某些区间的定位精度存在一定偏差，导致列车运行调整不够精准。问题：分析列车定位精度偏差可能的原因，并提出解决措施。答案：1.C2.C3.B4.C5.A6.D7.C8.D9.B10.A11.轨道交通信号系统主要由地面设备和车载设备组成。地面设备包括信号机、轨道电路、转辙机、联锁设备等。信号机用于向列车显示运行信号；轨道电路用于检测列车占用情况；转辙机控制道岔的转换；联锁设备实现进路的安全控制。车载设备包括车载ATP、ATO、ATS等。ATP实现列车的超速防护等安全功能；ATO实现列车的自动驾驶；ATS用于列车运行的监控和调度指挥。12.移动闭塞信号系统相对于传统固定闭塞信号系统具有诸多优势。它能根据列车实际位置动态调整列车运行权限，提高了列车运行效率。列车追踪间隔更小，可实现更高的线路通过能力。能实时获取列车位置和速度等信息，更精准地进行列车运行控制，减少了列车运行的不确定性，提高了安全性和可靠性。13.采用故障导向安全原则设计信号系统，确保在故障情况下导向安全状态。信号设备采用冗余设计，如双机热备等，提高系统可靠性。严格的设备维护管理，定期进行设备巡检、测试和维修，及时发现和处理潜在故障。完善的安全认证机制，确保信号系统符合相关安全标准。利用先进的通信技术实现列车与地面的可靠通信，准确传递运行信息。14.措施包括：对老化设备进行更新换代，提高设备性能。加强维护管理，制定更科学合理的维护计划，增加维护人员培训，提高维护技术水平。建立完善的设备故障监测预警系统，实时监测设备运行状态，提前发现故障隐患。优化信号系统的设计，采用更先进的技术和架构，提高系统的可靠性和可维护性。15.原因可能有：通信信号干扰，影响列车与地面之间的定位信息传输；车载定位设备精度不