2026年铁路行车安全调度指挥卷

铁路行车安全调度指挥卷考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、选择题（每题1分，共20分。下列每题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确选项前的字母填涂在答题卡相应位置。）1.铁路运输安全工作的根本方针是（）。A.安全正点B.高速高效C.安全第一，预防为主D.经济效益优先2.铁路行车调度指挥的最低级别通常是指挥（）。A.铁路局B.车站C.车务段D.区段站3.在铁路闭塞分区内，保证列车运行安全的基本条件是（）。A.必须设有车站B.必须有连续的闭塞设备C.必须有两趟及以上列车同时运行D.必须由列车长负责驾驶4.《铁路技术管理规程》（技规）是铁路运输（）的基本法规。A.行车组织B.设备管理C.运输收入D.人事管理5.以下哪种信号表示列车可以按规定速度运行（）。A.信号机显示红色灯光B.信号机显示绿色灯光C.信号机显示黄色灯光D.信号机显示月白灯光6.列车运行图是铁路运输（）的依据。A.安排日常作业B.计算运输成本C.进行市场营销D.制定发展规划7.调度命令通常由哪个级别的调度员签发（）。A.车站值班员B.邻近车站值班员C.车务段调度员D.铁路局调度员8.处理行车事故或障碍时，首要任务是（）。A.查明原因B.限制影响C.恢复行车D.总结教训9.在自动闭塞区段，列车凭（）运行。A.车站信号机的显示B.列车时刻表C.调度命令D.区间信号机的显示10.铁路行车调度指挥系统的主要目的是（）。A.提高列车运行速度B.增加铁路运输收入C.保证列车安全、正点运行D.优化列车编组计划11.以下哪项不属于铁路行车调度指挥的安全职责（）。A.监督检查列车运行状态B.决定列车停运C.组织事故救援D.制定列车运行图12.遇到线路中断等严重影响行车的恶劣天气时，调度员应优先保证（）列车的运行。A.货物列车B.快速客运列车C.普通客运列车D.抢险救灾列车13.调度指挥中，信息传递必须做到（）。A.准确、迅速、完整B.及时、保密、高效C.全面、详细、客观D.简洁、明了、快速14.引导接车是指（）。A.列车在区间内被迫停车后，由后方车站运行至该列车前方站接续运行B.列车在站内无法正常接发，由邻站引导进入站内C.列车在区间内被迫停车后，由前方车站运行至该列车后方站接续运行D.列车在站内等待发车时，由调度员进行接续发车安排15.闭塞法是组织列车运行的基本方法，其中（）闭塞法要求列车进入区间前必须获得前方区间的占用权。A.闭塞B.非自动闭塞C.半自动闭塞D.自动闭塞16.调度员在发布调度命令前，必须确认（）。A.命令内容准确无误B.接收命令的调度员明确C.列车位置正确D.以上都是17.铁路行车事故按性质分类，不包括（）。A.重大事故B.大事故C.一般事故D.经济事故18.在调度指挥中，处理突发事件应遵循的原则不包括（）。A.统一指挥B.逐级报告C.快速果断D.逐级负责19.调度集中系统（CTC）的主要功能是（）。A.实现列车自动运行B.代替车站值班员进行行车指挥C.提高调度指挥效率和自动化水平D.完全取代人工调度20.铁路行车安全的核心是（）。A.设备先进B.人员素质高C.制度完善D.以上都是二、多项选择题（每题2分，共20分。下列每题给出的五个选项中，至少有两项是符合题目要求的。请将正确选项前的字母填涂在答题卡相应位置。多选、少选或错选均不得分。）21.铁路行车安全的基本要求包括（）。A.列车按运行图运行B.遵守列车运行限制条件C.确保设备状态良好D.加强人员安全培训E.做好应急处置准备22.调度命令的要素通常包括（）。A.命令号B.发出命令的调度所、时间和编号C.命令内容（如列车编组、运行路径、停车等）D.接收命令的调度所或单位E.命令的补充说明23.自动闭塞系统与半自动闭塞系统相比，其主要优点有（）。A.提高区间通过能力B.减少人工操作C.提高行车安全性D.简化闭塞设备设置E.降低线路维修成本24.行车调度指挥中，常见的非正常情况包括（）。A.列车晚点B.线路故障C.设备故障D.恶劣天气E.列车脱轨25.调度员在应急处置中应做到（）。A.迅速了解情况B.正确分析判断C.及时下达命令D.严格监控执行E.做好信息通报26.《铁路法》规定的铁路运输安全责任主体包括（）。A.铁路运输企业B.旅客C.托运人D.铁路职工E.相关设备制造单位27.影响铁路行车安全的因素主要有（）。A.自然环境因素B.设备设施因素C.人员素质因素D.运营组织因素E.技术标准因素28.调度指挥系统的基本功能应包含（）。A.信息采集与处理B.命令发布与执行监控C.列车运行状态显示D.应急预案管理与启动E.运输计划编制与调整29.在处理行车冲突、脱轨等严重事故时，调度员的职责通常包括（）。A.立即发布停车命令，防止事态扩大B.迅速了解事故现场情况C.组织或协调救援工作D.协助事故调查E.调整后续列车运行计划30.提高铁路行车调度指挥水平的措施包括（）。A.加强调度员培训与考核B.完善调度指挥规章制度C.提升调度指挥设备技术水平D.加强铁路运输安全文化建设E.优化列车运行图编制三、填空题（每空1分，共10分。请将答案填写在横线上。）31.铁路行车调度指挥的基本原则是________和________。32.在铁路运输中，_______是保证行车安全的首要前提。33.调度命令必须经过________、_______、_______三道程序才能下达给列车司机或车站。34.遇到列车被迫停车需要继续运行时，通常采用_________的方式。35.铁路行车事故按损失程度分为_________、_________和_________三级。36.调度集中系统（CTC）通过_________技术，实现了调度对列车运行的有效监控和管理。37.调度员在发布调度命令前，必须确认列车位置，这通常通过_________或_________来实现。38.处理行车事故或障碍时，必须坚持_________的原则，确保救援工作有序进行。39.铁路运输调度工作必须严格遵守国家有关_________和_________的规定。40.安全风险识别是行车调度指挥中_________的重要环节。四、简答题（每题5分，共20分。请将答案写在答题纸上。）41.简述铁路行车调度指挥的基本任务。42.简述自动闭塞和非自动闭塞的区别。43.简述发布调度命令的基本要求。44.简述铁路行车安全风险管理的要点。五、论述题（10分。请将答案写在答题纸上。）45.结合实际，论述铁路行车调度指挥在确保运输安全方面所起的重要作用，并说明应如何提高调度指挥的安全水平。试卷答案一、选择题1.C2.B3.B4.A5.B6.A7.C8.B9.D10.C11.D12.D13.A14.B15.A16.D17.D18.B19.C20.D解析1.铁路运输安全工作的根本方针是“安全第一，预防为主”。2.铁路行车调度指挥体系中最基础、最末端的是车站值班员，负责本站范围内的行车组织。3.闭塞分区的核心是保证其中只有一趟列车运行，其基本条件是必须设有闭塞设备来保证区间占用状态，防止冲突。4.《铁路技术管理规程》（技规）是规定铁路运输基本技术要求和作业标准的法规，核心是行车组织。5.绿色灯光是自动闭塞或半自动闭塞区段表示列车可以按规定速度运行的信号。6.列车运行图是计划列车运行顺序、时刻和空间分布的图表，是组织日常列车运行的依据。7.车务段调度员负责管辖区段内的列车运行组织指挥，签发本区段的调度命令。8.处理行车事故或障碍时，首要任务是限制事故或障碍的影响范围，防止事态扩大。9.自动闭塞区段，列车凭接收到的前方区间信号机的显示（通常是绿色或绿色表示）运行。10.铁路行车调度指挥系统的主要目的是通过科学组织，保证列车安全、正点运行，提高运输效率。11.制定列车运行图是铁路局或总公司层面的工作，不属于车务段调度员的安全职责。12.遇到严重影响行车的恶劣天气时，调度员应优先保证抢险救灾列车的运行，以维护公共利益和生命财产安全。13.调度指挥中，信息传递必须做到准确、迅速、完整，确保指挥意图准确传达。14.引导接车是指列车在站内无法正常接发，由邻站运行至该站接续接发的作业。15.闭塞法是组织列车运行的基本方法，其核心原理是保证进入区间的列车获得前方区间的占用权，闭塞法本身就是基于此原理。16.调度员在发布调度命令前，必须全面确认命令内容准确无误、接收命令的调度员或单位明确、列车位置正确。17.铁路行车事故按性质分类，分为重大事故、大事故、一般事故和险性事故，没有经济事故这一类别。18.在调度指挥中，处理突发事件应遵循统一指挥、逐级负责、快速果断的原则，“逐级报告”有时可能被简化或根据紧急程度调整，不是唯一原则。19.调度集中系统（CTC）的主要功能是利用计算机技术，提高调度指挥效率和自动化水平，辅助调度员进行指挥。20.铁路行车安全是一个系统工程，需要设备先进、人员素质高、制度完善等多方面共同保证，缺一不可。二、多项选择题21.ABCDE22.ABCDE23.ABC24.ABCDE25.ABCDE26.ACD27.ABCDE28.ABCDE29.ABCDE30.ABCDE解析21.铁路行车安全的基本要求涵盖列车运行秩序（按运行图）、限制条件（速度、线路等）、设备状态、人员素质、应急处置等方面。22.调度命令必须包含命令号、发出者信息、时间编号、命令内容、接收对象和补充说明等要素，缺一不可。23.自动闭塞相比非自动闭塞（如半自动、手动闭塞）主要优点是提高了区间通过能力、减少了人工操作、提高了行车安全性。24.行车调度指挥中常见的非正常情况包括列车晚点、线路故障（道岔、信号、轨道）、设备故障（机车、车辆）、恶劣天气（大风、雨雪、雾）、列车脱轨、火灾爆炸等。25.调度员在应急处置中需迅速了解情况、正确分析判断、及时下达命令、严格监控执行、做好信息通报，这几个环节缺一不可。26.《铁路法》规定铁路运输企业、旅客（及托运人/收货人）、铁路职工对运输安全负有责任。27.影响铁路行车安全的因素非常广泛，包括自然环境（天气、地理）、设备设施（线路、信号、机车车辆）、人员素质（司机、调度、维修）、运营组织（计划、指挥）、技术标准（规程、规范）等。28.调度指挥系统的基本功能应包含信息采集（列车位置、设备状态等）与处理、命令发布与执行监控、列车运行状态显示、应急预案管理与启动、运输计划支持（编制与调整）等。29.在处理行车冲突、脱轨等严重事故时，调度员需立即发布停车命令、了解现场情况、组织协调救援、协助事故调查、调整后续列车计划。30.提高铁路行车调度指挥水平的措施包括加强人员培训考核、完善规章制度、提升设备技术、加强安全文化建设、优化列车运行图等综合手段。三、填空题31.安全第一预防为主32.遵守规章制度33.编制值班员审核签发34.引导接车35.重大事故大事故一般事故36.计算机网络37.调度集中系统（CTC）显示器遥控装置38.统一指挥39.法律法规40.风险预控解析31.铁路运输安全工作的根本方针是“安全第一，预防为主”。32.遵守各项规章制度是保证行车安全的首要前提，是所有作业人员必须履行的职责。33.调度命令的签发需经过编制（拟定）、值班调度员审核、签发（通常由调度所长或其授权人员）三道程序。34.列车被迫停车需要继续运行时，如果前方站不具备接续条件或后方站距离太远，通常采用由后方相邻车站运行至前方站再接续运行的方式，即引导接车。35.根据事故造成的损失程度和影响范围，铁路行车事故分为重大事故、大事故和一般事故三级。36.调度集中系统（CTC）通过计算机网络技术，将调度中心与车站、列车连接起来，实现远程监控和管理。37.调度员确认列车位置主要通过调度集中系统（CTC）显示器显示的列车实际位置，并结合必要的遥控装置进行操作确认。38.处理行车事故或障碍时，必须坚持“统一指挥”的原则，由指定的调度机构或人员统一指挥救援和恢复工作。39.铁路运输调度工作作为国家重要的公共服务和行业管理活动，必须严格遵守国家有关法律和法规的规定。40.安全风险识别是行车调度指挥中实现风险预控（预防为主）的重要环节，是提前发现和评估潜在危险的基础。四、简答题41.铁路行车调度指挥的基本任务包括：根据列车运行图和运输计划，组织安排列车运行，保证列车安全、正点、高效地运行；及时掌握列车运行状态和线路、设备等情况，正确发布调度命令，指挥列车运行和调车作业；正确处理运输过程中发生的各种情况，如列车晚点、设备故障、恶劣天气等，减少损失，尽快恢复正常运输；监督和检查列车运行、调车作业和有关人员的安全作业情况，发现和消除不安全因素；编制和执行列车运行调整计划。42.自动闭塞和非自动闭塞都是铁路闭塞法，其核心区别在于闭塞分区的设置和信号机的设置方式。自动闭塞将区间分成许多连续的闭塞分区，每个分区内设置一个通过信号机，列车凭信号机的显示运行，且信号机的状态主要反映前方区间的占用情况。非自动闭塞（如半自动闭塞、手动闭塞）通常闭塞分区较长（一个或多个区间），信号机设置可能不连续，列车运行除凭信号机外，还需考虑闭塞设备（如闭塞机、电话闭塞的行车电话记录器）的表示状态，且信号机的开放通常需要人工操作或由后方站确认区间空闲。43.发布调度命令的基本要求包括：命令内容必须准确、清晰、具体，明确列车号、车次、运行区间、停车车站、停车时间、发车时间、限制条件等关键信息；必须按照规定程序编制、审核、签发，严禁无命令放行列车；必须及时、准确地传达给接收命令的调度员、车站值班员或列车司机，并确保对方理解无误；命令发布前必须确认列车位置、后续运行条件等要素准确无误；涉及多部门或影响范围广的命令，需协调一致；遇有危及安全的情况，必须立即发布停车或限制运行命令。44.铁路行车安全风险管理的要点包括：风险识别，即系统性地识别运输生产过程中