《物流运输管理》 课件 模块五 单元四 计算水路运输费用

模块五水路货物运输模块五

水路货物运输知识目标了解水路运输的特点、分类、航线和工具熟悉水路运输的营运方式掌握班轮运输和租船运输货运业务流程掌握班轮运输主要货运单证填写方法掌握水路运输费用计算方法能力目标能够区分水路运输各种营运方式特征能够根据货物情况组织不同类型的水路运输能够准确计算不同类型水路运输费用素养目标培养敬业、专业、乐业的水上运输职业素养感受我国现代化水运发展新格局，增强民族自信心和自豪感模块五

水路货物运输导读单元四

计算水路运输费用引入案例：单元四

计算水路运输费用受红海局势影响，多家航运公司上调运费

红海水域近期频频发生商船遇袭事件，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线，并先后表示，由于改道绕行导致运输成本增加，上调运费报价。法国达飞海运集团旗下一艘集装箱货轮1月3日遭胡塞武装袭击，随后该公司在其官方网站上发布消息称，从今年1月15日起，该公司从亚洲到地中海地区的集装箱运费将较1月1日的水平上调最多100%，40英尺标准集装箱运费将从3000美元提高到6000美元。此外，地中海邮轮公司也因为船只需改道绕行非洲南端好望角，提高了运费价格。此前，受红海局势影响，丹麦马士基航运集团以及德国赫伯罗特公司等多家航运企业曾提出征收运输中断附加费等费用，导致运价持续上涨。资料来源：央视新闻，/vsetv/detail/C10598/7b0164e7f80c4a6f86dd37de2f95f4f4/index.shtml1．运价与运费的概念运价（FreightRate）是为运输单位货物而付出的劳动价格；运价就是运输产品价值的货币表现，表现为运输单位产品的价格。运费（Freight）是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。运费是为运输一批货物而支付的费用，运价则是为运输单位货物而支付的运费。运费与运价的关系：运费（F）=运价（R）×运量（Q）一、班轮运费构成单元四

计算水路运输费用2．运费的支付方式（1）预付运费（freightinadvance或prepaidfreight，PP）托运人在装货港和班轮公司同意的其他地方，在签发提单之前付清全部运费和各项附加费。一般采用CIF和CFR价格。（2）到付运费（freighttocollect，CC）收货人在货物抵达目的港于提货前付清全部运费和各项附加费。一、班轮运费构成单元四

计算水路运输费用3．运价本运价本也称费率本或运价表，主要由条款和规定、商品分类和费率三部分组成。按运价制定形式不同，运价本可分为等级费率本和列名费率本。一、班轮运费构成单元四

计算水路运输费用单元四计算水路运输费用一、班轮运费构成（2）列名费率本也称单项费率运价本，其中运价是根据商品名称来确定的，对于各种不同货物在不同航线上逐一确定的运价称为单项费率运价。按照货物名称和航线名编制的这种运价表也称“商品运价表”。在运价表中对每一个商品都给定一个运价。列名费率表本在商品分类部分的商品后面注明商品编号，费率部分则按编号列出每一编号的商品的不同目的的地费率。（1）等级费率本是按商品等级来确定运价。也是按照货物负担运费能力的定价原则，这种运价表附有“商品分级表”，计算时先根据商品的名称在“商品分级表”查找该商品所属等级，再从该商品的运输航线或运抵港口的“等级费率表”中查找该等级商品的费率。4．班轮运价特点（1）班轮运输的运价水平高。为了开展揽货业务，保证装载率，船公司要在各挂靠港口委托代理和相关机构增加营运费；无论船舶是否满载，船舶的港口使用费均需要支出。所以班轮运价水平相比较散杂货运输要高得多。（2）货物对运费的负担能力较强。班轮运输货物一般以半成品或制品为主，基本无初级原材料，通常为高附加值货物。（3）班轮运价在时间上相对稳定。由于班轮公司营运航线与港口相对固定，营运成本相对稳定，运价本中的基本运价相对固定，通常在短期内不会变动，这有助于承运人和托运人之间建立长期合作关系。（4）班轮运价的制定结合采用运输成本定价和负担能力定价原则。这是为了取得合理的利润。一、班轮运费构成单元四

计算水路运输费用5．班轮运价分类班轮运价两种主要的分类方法是按运价的制定者划分和按运价制定形式划分。（1）按运价的制定者划分有班轮公会运价（班轮公会制定，任何一家会员无权单独进行调整或修改，具有垄断性）、班轮公司运价（由经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改的运价）、双边运价（由承运人和托运人双方共同商议确定的，并对双方产生约束）和货方运价（由货方制定，承运人接受采用的运价）等。（2）按运价制定形式划分有单项费率运价（分别对各种不同的商品在不同航线上逐一制定的运价）和等级运价（将全部可能被运输的商品划分为若干等级，然后为不同等级的商品在不同航线或港口间的运输制定某一运价）和航线运价（不分运输距离的长短，只按航线、商品名称或等级制定的运价）。一、班轮运费构成单元四

计算水路运输费用一、班轮运费构成单元四

计算水路运输费用6．影响班轮运价的因素（1）航次成本航次成本主要包括船舶的资本成本（购买船舶的实际成本）、航次营运成本（保持船舶适航状态所需的经常性的维持费用）和航次变动成本（燃料费、港口使用费、代理费、航道费、吨税、靠泊费、拖轮费、装卸费、运河通行费等）（2）航运市场的结构与竞争航线货种是否固定、市场容量大小，竞争激烈程度，经营的公司数量及数量，都导致了航运市场的竞争，因此运价具有一定的波动性。一、班轮运费构成单元四

计算水路运输费用（3）货物的类型、数量和性质商品的性质、价值，包装形式、积载因数和对运输的要求，造成运价水平影响。（4）航线及港口条件不同航线运输距离不同，有关航线上港口装卸效率，港口的收费水平不同，挂靠港口的数量、顺序，关系到船舶运行成本，造成运价水平影响。（5）运输合同条款运输合同中一些特殊的履行条款会增加船公司的成本支出，因此可能导致较高的运价。二、水路运输计费标准单元四计算水路运输费用班轮运费的计费标准（freightbasis）也称计算标准，是指计算运费时利用的计算单位。在班轮运费的计收中，主要有运费吨、最少运费等。运费吨是计算运费的一种特定的计费单位。通常取重量和体积中相对值较大的为计费标准，以便对船舶载重量和舱容的利用给予合理的费用支付。其中，重量为货物的毛重，体积为该货物外形最大处的长、宽、高之乘积，而不是理论实际计算出来的体积。一样来讲，重货以重量为计费标准，轻泡货以体积为计费标准。运费吨表示为FT（Freightton）或W/M（Weight/Measurement）。1．运费吨单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准最低运费（minimumrate/minimumfreight）也称起码提单，是指以一份提单为单位最少收取的运费。最低运费是是承运人在承运小批量货物时，为了保护自身利益而收取的最小费用。不同承运人利用不同的最低运费标准，件杂货和拼箱货一样以1运费吨为标准，最高不超过5运费吨；有的以提单为单位收取最低运费，按提单为标准收取最低运费后再也不加收其他附加费。2．最低运费单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准（4）“Ad.Val.（advalue）”表示该种货物应按其FOB价钱的某一百分比计算运费。由于运价是依照货物的价钱确信的，因此又称为从价运费。（6）“W/MplusAd.Val.”表示该种货物应别离按其毛重和体积计算运费，并选其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价的某一百分比计算的运费。（5）“Ad.Val.OrW/M”表示该种货物应别离按其FOB价钱的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中费用较高者。（1）“W（weight）”表示该种货物应按其毛重计算运费。（2）“M（measurement）”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。（3）“W/M”表示该货物应别离按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准3．计费标准表示承运人制定的运价表中都具体规定了各类不同商品的计算运费标准。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准另外，某些特定的商品按实体个数或件数计算运费，如活家畜按“每头（perhead）”、车辆按“每辆（perunit）”计收；低价商品的运输有时也按承运人与托运人两边临时议定的费率（openrate）计收运费；集装箱运输中整箱货一样有时按每一个集装箱计算运费，即包箱费率。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准4．班轮运费构成班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。基本运费是对任何一种托运货物计收的运费；附加费则是根据货物种类不同或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费，可以按每一计费吨加收，也可按基本运费的一定比例计收。二、水路运输计费标准单元四计算水路运输费用（1）基本运费（basicfreight）对运输每批货物应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。根据基本运价和计费吨计算得出。（2）附加费用（surcharges；additional）一些需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等原因，导致船公司在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失。为补偿这些开支或损失，正确反映出各港的各种货物的航运成本，保持在一定时期内基本费率的稳定，船公司除基本费率外，规定另外收取的费用。对一些需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准①超长附加费（longlengthadditional，LLA）单件货物的长度超过了一定的标准，需要特殊设备或者特殊操作，装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。如果超长货物需要转船，则每转一次，加收一次。②超重附加费（heavyliftadditional，HLA）单件商品的毛重超过规定重量时所增收的附加运费。如果超重商品需要转船，则每转船一次，加收一次。如果单件货物即超长又超重，则两者应分别计算附加费，然后按其中收费高的一项收取附加费。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准③燃油附加费（bunkeradjustmentfactor，BAF）由于国际燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加而增加的附加费，当油价回落后则会随之调整或取消。④货币贬值附加费（currencyadjustmentfactor，CAF）由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换的过程中的汇兑损失而加收的附加费。该附加费按基本运价的一定百分比加收。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准⑤港口附加费（portadditional，PA）由于港口装卸效率低或港口使用费过高，或存在特殊的使用费（例如进出港要过船闸）都会增加承运人的运输经营成本，因此征收港口附加费。⑥直航附加费（directadditional，DA）托运人要求承运人将其托运的货物从装货港，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准⑦选港附加费（optionalsurcharge，OS）又称选卸附加费即选择卸货港所增加的附加费。托运人在托运时尚不能确定具体卸港要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，待船舶开航后在做决定，由此船方加收的附加费。⑧变更卸货港附加（alterationofdischargingportadditional，ADPA）由于收货人变更、交货地点变更或清关问题等需要，有些货物在装船后需要变更卸货港。变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时，提出变更要求方应补交运费差额，反之退还。单元四计算水路运输费用二、水路运输计费标准⑨自动舱单系统录入费（automaticmanifestsystem，AMS）用于美加航线，美国特有——所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都要进行AMS申报（装船前24小时）。AMS也叫24小时舱单系统/美国反恐舱单系统。⑩集装箱服务费（ContainerServiceCharge，CSC）指集装箱或货柜服务费，是国际海运加收的附加费用。单元四计算水路运输费用三、计算件杂货班轮运费单元四计算水路运输费用三、计算件杂货班轮运费单元四计算水路运输费用三、计算件杂货班轮运费货币贬值附加费一般用百分数表示，基本运费和附加费都要加收。因从价按货值的百分比计算，一般货值已考虑了贬值因素，不再加收该项附加费。单元四计算水路运输费用三、计算件杂货班轮运费单元四计算水路运输费用三、计算件杂货班轮运费单元四计算水路运输费用三、计算件杂货班轮运费有时某些贸易合同可能以CIF或CFR价钱成交的，因此，要将CIF或CFR价钱换算为FOB价钱再计算从价运费。FOB与CIF、CFR换算的公式如下：(5-4-6)单元四计算水路运输费用三、计算件杂货班轮运费（二）杂货班轮运费计算步骤1．依照装货单留底联，或托运单查明所运货物的装货港和目的港所属的航线。2．了解货物名称、特性、包装状态，是不是为超重或超长货件、冷藏货物。3．从货物分级表中查出货物所属品级，确信应采纳的计算标准。货物分级表是班轮运价表（liner’sfreighttariff）的组成部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”三个项目。4．查找所属航线品