《物流运输管理》 课件 模块五 单元一 认识水路货物运输

模块五水路货物运输模块五

水路货物运输知识目标了解水路运输的特点、分类、航线和工具熟悉水路运输的营运方式掌握班轮运输和租船运输货运业务流程掌握班轮运输主要货运单证填写方法掌握水路运输费用计算方法能力目标能够区分水路运输各种营运方式特征能够根据货物情况组织不同类型的水路运输能够准确计算不同类型水路运输费用素养目标培养敬业、专业、乐业的水上运输职业素养感受我国现代化水运发展新格局，增强民族自信心和自豪感模块五

水路货物运输导读单元一

认识水路货物运输引入案例：单元一

认识水路货物运输

深蓝无垠，万象归航从2000年前开辟古丝绸之路，600多年前郑和七下西洋，至当代全球航运网络构建，航海始终扮演着促进世界文明交流互鉴的关键角色。从古代发明指南针、尾舵和水密舱，到今天智能船舶自主航行、货运码头全自动化运转、航道数字化管理快速兴起，中国航海者们始终坚持开拓创新，以实际行动实践着向海而兴、向海图强的伟大梦想。我国拥有辽阔海域和世界级港口群，作为世界第二大经济体，既是海洋大国、航运大国、造船大国，也是全球第一大货物贸易国。我国约95％的进出口货运量由海运承担，航线和服务网络覆盖全球主要国家和地区，船员队伍、造船市场份额、海运船队规模、海洋渔业等方面均处于世界领先地位。2023年海洋生产总值近10万亿元。我国始终坚持共建共享和互惠互利原则，与共建“21世纪海上丝绸之路”国家和地区深化互联互通合作，为构建海洋命运共同体注入了新的活力。在推动航运可持续发展中，我国积极顺应绿色低碳智能发展趋势，大力推进绿色智能航运发展，智能船舶、智慧港口和智慧航道逐步成为我国水运高质量发展的亮丽名片，为打造现代海洋产业体系贡献了宝贵的中国智慧。资料经过整理，来源：航海日活动组织工作委员会《2024年中国航海日公告》，/2024-07/11/content_421800.html引入案例：单元一

认识水路货物运输水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水路运输历史悠久，人类在上古时代已经使用天然水道从事运输。最早的运输工具是独木舟和排筏，以后出现木船。帆船出现于公元前4000年。15～19世纪是帆船的鼎盛时期。据记载，公元前4000年就有了帆船。1807年用蒸汽机驱动的船舶出现后，水路运输工具发生了划时代的变革。一、水路运输的作用和特点1．水路运输的作用水路运输是重要的运输方式之一。主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常担任补充及衔接大批量干线运输的任务。我国进出口货物总运量的约90%是通过水运完成的。目前我国已基本形成了安全、便捷、高效、环保的水路运输系统，为我国经济社会的发展提供了重要的保障。

单元一

认识水路货物运输2．水路运输的特点单元一

认识水路货物运输一、水路运输的作用和特点水路运输与其他运输方式相比，具有如下特点：（1）运能大、成本低。在五种运输方式中，水路运输能力最大。截至2023年12月初散货船运营船队总运力已经超过了10亿载重吨，共计13521艘100039万载重吨。原油运输船舶的载重吨位达到30万吨级以上，曾建造过56万吨超级巨型油船ULCC（UltraLargeCrudeoilCarrier）。集装箱船舶载箱量达到2.4万TEU以上。由于水路运输依托的载体是江、河、湖泊和海洋等面积较广的“天然航道”，因此可以实现大吨位、大批量、长距离、低成本的运输。单元一

认识水路货物运输一、水路运输的作用和特点（2）投资省、占地少。由于水路运输主要利用已有的天然水域航道进行运输，不需要像其他运输方式一样修筑运输通道，因此节省了大量铺设运输通道的投资。（3）能耗少、安全经济环保。水路运输的单位能耗低于公路和铁路运输，货运卡车和火车的能耗大约是船舶能耗的2至10倍。并且，由于水路运输所利用的运输通道（江、海等）都是自然资源，不会造成对资源的浪费，且单位能耗较少，在很大程度上减少了对环境的污染。单元一

认识水路货物运输一、水路运输的作用和特点（4）运输速度慢。船舶体积较大，水流阻力高，从而导致水路运输的航速较低。一般散货船在12-17海里/小时，杂货船一般在15-17海里/小时，比铁路和公路运输要慢得多。因此，作为五种运输方式中最慢的运输方式，水路运输的在途货物多，运输时间长，会在一定程度上增加货主的流动资金占用量。单元一

认识水路货物运输一、水路运输的作用和特点（5）受自然条件的限制与影响大。受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响比较大。内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航；海上运输受暴风和大雾的影响；另外,船舶到达港口时,如果航道水深不够会,限制船舶的入港。（6）可达性差。水路运输只能在固定的水路航线上航行，不能实现“门到门”的运输，因此水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运，才能最终完成整个运输过程。011.按贸易种类划分按贸易种类划分水路运输可分为外贸运输和内贸运输。外贸运输指本国同其他国家和地区之间的贸易运输；内贸运输系指本国内部各地区之间的贸易运输。022.按航行区域划分按航行区域划分，水路运输可分为远洋运输、沿海运输、内河运输、湖泊（包括水库）运输。远洋运输系指国际间的运输，以外贸运输居多；沿海运输系指几个邻近海区间或本海区内的运输，以内贸运输为主；内河运输系指在一条河流（包括运河）上或通过几条河流的运输，一般为国内运输，但如属于流经数国河流，例如欧洲的莱茵河、多瑙河等，在这种河流上也有国与国间的运输；湖泊运输系指一个湖区内的运输，大多属于国内运输，但在美国、加拿大两国间的五大湖这样的湖区内也有国与国之间的国际运输。二、水路运输分类单元一

认识水路货物运输033.按运输对象划分按运输对象划分，水路运输可分为旅客运输和货物运输。旅客运输有单一客运和客货兼运两种。货物运输按运输货物性质和特点分为普通大宗货物运输（如煤、砂、矿石等）和特种货物运输（如植物、活动物、危险品货物、笨重、长大货物、易腐货物等）044.按运输工具划分按运输工具划分，水路运输可分为船舶运输和排筏运输，如图5-1、5-2所示。排筏运输又称“排运”，是指将一定数量的竹材、木材编成排筏在水上浮运的运输。二、水路运输分类单元一

认识水路货物运输

图5-2木排运输

图5-1船舶运输

055.按船舶营运组织形式划分按船舶营运组织形式划分，水路运输可分为定期船运输和不定期船运输。定期船运输又称班轮运输，是指托运人将一定数量的货物交由作为承运人的轮船公司，轮船公司按固定航线，沿线停靠固定的港口，按固定船期，固定运费所进行的国际海上货物运输。多用于运输量少、货价高、交接港分散的货物，是海上货物运输中使用最为广泛的一种方式。不定期船运输是指没有固定的航线、挂靠港口和班期的一种船舶运营方式。大宗货物，特别是干散货和液体散货如粮谷、煤炭、矿石、石油等通常都用此种方式组织运输。二、水路运输分类单元一

认识水路货物运输单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具（一）航线和航次1．海运航线海运航线是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路。海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。三、水路运输航线和工具单元一

认识水路货物运输根据行经水域分为：（1）远洋航线又称为大洋航线。指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输。如中国至美国、欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线。（2）近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间的海上运输航线。如中国至日本、韩国各港口的海上运输航线。（3）沿海航线指一国沿海区域各港口间的运输线。如上海港至大连港的海上运输线。（4）环球航线指将太平洋、大西洋和印度洋连接起来进行航行的航线。三、水路运输航线和工具单元一

认识水路货物运输根据运力、运程和运量分为：（1）主干航线，连接枢纽港口或中心港口的海上航线，主要指的是世界主要的集装箱班轮航线。如全球集装箱班轮的主干航线有：远东/北美、远东/欧洲、欧洲/北美航线，是全球集装箱运输的三大主干航线。（2）分支航线，连接分流港口或称交流港口的海上航线，这是为主干航线提供服务的海上运输线。支线上运行的船舶多为小型船舶。三、水路运输航线和工具单元一

认识水路货物运输根据组织形式分为：（1）直达航线。船舶从起运港（始发港）到终点港，不在中途挂靠港口、装卸货物或增减驳船的运输航线。直达航线具有运输速度快、船舶周转快、节省费用等优点，但它要求在两港口之间有较稳定的货流。这类航线在班轮运输中多为主干航线。（2）中转航线。船舶从始发港至终点港，在中途挂靠港口、装卸货物或使用驳船的运输航线。三、水路运输航线和工具单元一

认识水路货物运输2．海运航次航次是指船舶在营运中完成一次运输生产任务的周期。一般指从船舶在终点港卸货（或下客）完毕时起，经装货（或上客）后，驶至新的终点港卸货（或下客）完毕时止作为一个航次，主要包括如下几个阶段：（1）预备航次阶段：指船舶开往装货港的阶段。（2）装货阶段：指船舶抵达并停靠装货港，等待泊位和装载货物的整个阶段。（3）航行阶段：指船舶离开装货港开往卸货港的整个阶段。（4）卸货阶段：指船舶抵达卸货港，等待泊位和停靠码头卸货的整个阶段。单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具航次是船舶运输生产活动的基本单元，是考核船舶生产效率和经济效益的基础。船舶一旦投入营运，所完成的航次在时间上是连续的，即上一个航次的结束，意味着下一个航次的开始，除非船舶进船坞维修。三、水路运输航线和工具单元一

认识水路货物运输（二）水路运输工具船舶是完成水上货物运输的主要工具，在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。《中华人民共和国船舶登记条例》中“船舶”指各类机动、非机动船舶以及其他水上移动装置，但是船舶上装备的救生艇筏和长度小于5米的艇筏除外。货物运输中船舶主要有如下分类：单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具1．干货船（DryCargoShip）干货船是以运输干燥货物为主，也可运桶装液货的货船。常见的有杂货船、集装箱船、滚装船、散货船、矿砂船、冷藏船、载驳船等。

图5-3半潜船

图5-2集装箱船图

图5-1散货船单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具（1）杂货船（DryCargoShip）以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主，也可装运某些散装货的干货船。杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。（2）散货船（BulkCargoShip）散货船是专门装运散装货物的干货船。主要以运输谷物、矿砂、煤炭、水泥、化肥等散装货物为主。这种船舶多为单甲板、尾机型船，舱口较大，一般不配起货设备（依靠散货船码头的专用起货设备）。（3）木材船（Timbership）木材船是专运原木和成材的干货船。其船型与散货船相近，船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材，船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具（4）冷藏船（RefrigeratedShip）冷藏船是专运要求保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等时鲜易腐货物的干货船。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。（5）集装箱船（Rollon/RolloffShip）指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。其运货能力通常以装载20英尺换算标准箱的箱位表示。集装箱船的形状和结构跟杂货船明显不同，单甲板，货舱口大。（6）滚装船（Rollon/RolloffShip）

滚装船是通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的“船舶”。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，汽车或拖车通过跳板开上开下，实现货物装卸。世界轿车运输广泛应用滚装船。单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具（7）载驳船（BargeCarrier）载驳船又称“子母船”。是指专门载运货驳的“船舶”。其运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。（8）半潜船（Semi-submersible或Semisubmergedship）半潜船也称半潜式母船，是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇、龙门吊、预制桥梁构件等超长超重，但又无法分割吊运的超大型设备的特种海运船舶。半潜船是一种特殊的船舶，通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物从指定位置浮入半潜船的装货甲板上。单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具2．液货船（Tanker）液货船是用于运载散装液态货物的货船的统称。可运输石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。主要包括原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。所装货物有的易燃、易爆，有的在船舶破损后对环境污染大，有的化学品毒性极强。因此，对于此类船舶首先考虑的是运输的安全可靠性。

图5-6

化学品船

图5-5

油轮

图5-4

液化天然气船单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具（1）油轮（OilTanker）

油船是运载散装石油类货物的液货船。油船船舱被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。为取得较大的经济效益，油轮的载重吨泣不断地增加，目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。（2）化学品船（ChemicalTanker）化学品船是运载液态化学物质的液货船。液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。单元一

认识水路货物运输三、水路运输航线和工具（3）液化天然气船（LiquefiedNaturalGasCarrier）液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。（4）液化石油气船（liquifiedpetroleumgascarrier）液化石油气船，简称“LPG船”。是指专用来运输液化石油气的“船舶”。单元一

认识水路货物运输【知识拓展】

第二十个中国航海日：乘风破浪舟行万里入画图远航是人类探索世界、交流文化的重要途径。六百多年前，郑和乘中国古船远航西洋；数百年后，一代代中华儿女向海图强，走向深蓝。从舟楫扬帆到“蛟龙”探海，我国在挺进深蓝中，与世界的互动愈发深入。舟行万里，丝路连通中国与世界“海权握，国则兴；海权无，国则衰。”自古以来，海洋有着重要的战略地位，中国在世界海洋文明的进程中，也写下了浓墨重彩的篇章。自秦汉时期开通的“海上丝绸之路”，一直充当着沟通东西方经济文化交流的重要桥梁。随着世界各国互通有无、联系的加强，中华文明也随之传播到世界各地。更为壮观的是，六百多年前的7月11日，明朝航海家郑和率领2.7万多人组成的庞大船队七下西洋。除了借助罗盘，还配合使用了过洋牵星术——通过观测星辰的海平高度（仰角）来确定航行方向和所处纬度，代表