【《危险品供应链运营方案设计》15000字（论文）】

PAGEPAGE35危险品供应链运营方案设计摘要随着市场自由化程度提高和改革科技改革不断加快，我国物流业的发展十分迅速。危险品运输作为特殊货物的物流环节，是运输过程中主要的危险来源。危险品运输途径以公路为主，而危险品运输事故的发生也以公路为主。一旦发生危险品运输事故，由于其特殊性，会对周围造成十分严重的人身财产安全危害以及环境污染危害。因此，危险品道路运输的安全问题不容忽视。本文针对危险货物运输的安全问题以及危险货物供应链的运作问题,通过对L公司的总体生产流程，从工厂的选址到寻找供应商、原材料采购到整个货物配送的全过程，阐述了危险品的分类及属性的清单、危险品仓储管理、危险品道路运输事故成因；通过易木供应链时代实战平台模拟L企业的真实供应链运营管理管理过程，分析探讨危险品供应链运输的优化，旨在通过对目标危险品物流整个过程的把控和跟进，使得供应链的运营更具有实际意义，从而更好地解决危险品供应链运营设计的问题，使得危险品物流更加安全、高效、节约。关键词：危险品供应链运营模拟目录TOC\o"1-3"\h\u143551绪论 1235421.1研究背景 1159121.2文献综述 2230281.3本文研究的主要内容 2316432危险品以及供应链概述 3171372.1危险品的定义 314692.1.1危险品运输的特点及分类 3230092.2供应链及供应链存在风险与未来发展趋势分析 448762.2.1供应链概述 4259162.2.2供应链运输存在的风险因素及分析 4231112.2.3供应链在我国的发展趋势分析 5190112.3危险品供应链 659272.3.1危险品物流的特点 6315842.3.2危险品供应链的安全监管问题 7188743危险品供应链运营设计 867943.1设计内容 8116993.1.1设计设备概述 8306823.1.2供应链企业流程概述 844033.2设计方法分析以及计算 955523.2.1运输生产对象 9119843.2.2建厂选址 9263953.2.3签订原料采购协议以及采购过程 1233043.2.4投标中心 16251853.2.5生产过程 19134483.2.6仓储以及配送过程 2043073.2.7财务信用方面 21256954设计方案评价 23200624.1设计方案复盘 23185994.2方案评价 25159835结论 2618143参考文献 271绪论1.1研究背景危险品运输是所有运输产业中最为特殊的一种运输。它不单单是运输爆炸品、压缩气体、液化气体等需要使用特殊的车辆，同时还需要专业的技术人员跟随。它也包括生活中一些存在的隐患。危险品运输需要通过国家一些相关部门的审核与检测，也要保证其具备能够保证危险品运输的安全性，要有相关的设施设备及人员，其也要具备一定的资质许可才能进行危险品运输。危险品运输的物流专业领域也是非常重要的，以便使其更加可持续的发展、生产和销售量增长危险品，通过整合供应链，促进产业运作、效率与创新的供应链应用相结合，促进中国供应链发展水平的全面提高。大数据分析，我国国内现在存在的危险品运输还处于起步阶段，与它相对应的研究内容很少能看见，偶尔出现的大多也是对危险品运输存在问题的讨论，并没有什么切实的解决方案。但反观国外，譬如美国、加拿大、日本以及欧洲共同体等国家都对危险品的管理制订了一整套系统的规范。对危险品运输的操作建立相关的规章制度，对操作过程规范具体步骤，从而达到危险品运输的安全操作[1]。所以，在危险品供应链运营这一方面，既要考虑到危险品供应链的运输风险问题、运输安全问题、管理问题等等，综合各个方面和各种因素来考虑研究。为了进一步推动我国的新能源、石油、化工等危险品供应链运营所处的一个安全环保健康大环境下的发展，通过进一步的制定规章制度、完善内容体系，使我国的危险品在整个供应链的体系中，包括采购、生产、仓储、配送等多个环节，严格按照安全、绿色、高效发展物流业的要求，围绕危险品物流行业安全与供应链新理念、新技术、新模式创新发展，研究并推动危险品物流行业革命的进程，尽可能地降低危险品运输成本，减少不必要的危险品安全事故的发生；减少促进危险品物流行业转型升级，为建设交通强国、物流强国做出新的贡献。本文打算从危险品运输供应链的运营设计方面入手，通过分析我国危险品运输供应链存在的问题，达到为我国建立安全、高效、绿色的危险品运输体系的目标，进而对危险品运输供应链提出切实、有效的对策建议[2]。1.2文献综述陶氏化学一直追求的是提高供应链的安全性，没有把供应链安全性的提高与成本控制看作成此消彼长的关系。通过对供应链安全性的保障[3]，可以很大程度地减少意料之外的事故发生，与此同时也会避免因为突发事件而带来的财物损失，以及对周边人员和环境的伤害。与当下大多数运输企业追求的完美服务宗旨不一样，安利公司的物流部门独树一帜，他们提出的“有效的供应链管理”这个概念，就是用精确的成本把精确的产品用精确的时间送到精确的地点。它同时具备低成本、高效率等特点，它就好比是战场上的后勤补给线，不但可以提升客户服务的水平,也提高了顾客的满意度，同时也降低了产品的营销成本，提升了企业的盈利能力[4]。邹敏、肖坤斌等学者认为通过对危险品物流存在问题及原因分析，从危险品物流系统的支持要素、功能要素、基本要素三个方面提出了发展危险品物流的对策思路，最后从供应链管理角度展望了危险品物流的发展[5]。马红光学者认为大多危险品供应链闭环的设计中，其中运营所涉猎到的部分包含危险品的采购、生产、仓储、运输配送等，重中之重的一环便是危险品的运输。大量的相关研究都集中在危险品运输的最优路径选择上[6]，也要考虑到更多的实际因素，比如天气条件、道路条件等因素对最优路径选择的影响。1.3本文研究的主要内容①从危险品的定义以及特点、危险品运输的定义以及特点等多个角度来全面分析。②通过对供应链的定义、供应链运输存在的风险范畴、供应链在我国的发展趋势等分析来决定危险品供应链的运营。③通过对L公司危险品供应链运营整个过程的跟进与把控，可以更好的完善和优化危险品供应链的运营过程。④提高我国危险品运输的品质以及供应链的综合安全素质。

2危险品以及供应链概述2.1危险品的定义危险品（HazardousMaterials）,根据国家标准GB6944-86《危险货物分类和品名编号》中的定义：凡具有易燃、爆炸、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属于危险货物[7]。现如今，身处在第三代工业革命之下，计算机技术与网络、智能化普及的飞速发展，总有新事物不断地出现，其带来的危险也接踵而来。危险品运输隶属于运输行业中极为特殊的一部分，它是有关于特殊商品的运输，任何物件只要是能够对人民造成财产安全损失及身体危害或对环境造成污染都可以被称为危险品。故而，危险品运输与普通货物运输最大的不同在于：要对危险品物流信息实施严格的管理与跟踪、要对运输途中的安全性规章制度严格执行。才能最大程度地避免危险品事故的发生，减少给社会带来的危害。2.1.1危险品运输的特点及分类危险品运输不但具备普通货物运输的优势，比如运输速度快、经济成本低等特点。但由于危险品其自身独有的特殊性，也使它兼备了不属于普通货物运输的等多个特点，其主要特点有：（1）种类繁多根据国家标准GB6944-2005《危险货物分类与品名编号》中的规定，危险品可分为9类共22项[8]。截止目前为止，已经存在的危险品种类多达3000种，如此危险品的种类仍在逐年递加。（2）具有极高的危险性危险品因为自己本身就易爆易燃、有的还具有毒性和放射性等特质，这就使得它与普通货物运输的最大区别在于具有极高的危险性。因此，在危险品运输的路途中，出现一点点的纰漏都会造成无法估量和不可挽回的事故。举例而言，运输的过程中可能会发生交通事故，或者是储存容器受到了撞击、挤压等，这些都会导致人员的伤亡、财产损失以及对周边环境的污染。（3）具备极强的专业性因为危险品具有特殊的性质，无论是危险品的生产、仓储或运输等环节，都要具备极强的专业性。可以说只要从事与危险品有关的行业，必须要具有过硬的技术、对自己有着严格的要求，才能完全胜任。我国目前对于从事危险品相关工作、车辆设备、人员素质等都制定了规章制度，必须严格遵守。高严格的规范要求及规章制度危险品运输行业根据一些相关的法律规定和明文要求，对危险品运输公司、运输车辆设备、运输人员的素质都有严格的规范和管理，从而更好地保障社会安全。（5）无条件地保证安全性危险品运输必须认真落实“时刻预防，安全第一”的方针，合理合规的进行危险品物流运作[9]。2.2供应链及供应链存在风险与未来发展趋势分析2.2.1供应链概述供应链的发展，最早出现的一个词语是“经济链”，是彼得·德鲁克最先研究，在他的基础上，迈克尔·波特通过大量的研究变成了“价值链”，直至现在，它最终变成了人们熟知的“供应链”。它是以核心企业为中心，对信息流、物流、资金流的科学严格的把控，以采购为起点，到生产、仓储、最终运送到消费者的手中，是将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构[10]。2.2.2供应链运输存在的风险因素及分析供应链风险大体可以分为内部风险（供应链治理风险、财务风险、产品市场风险、运作风险、库存风险、运输风险等）和外部风险（政治风险、经济风险、社会风险、技术风险、法律风险和环境风险）[11]。值得大家重点关注的是运输风险，运输指的是在不同地域范围内，利用特定的运输设备和运输工具将人或物品运送到指定的地点，从而使位移在空间上发生了位移。通过空间上发生位移而生成的效益可以实现其价值，来满足社会的不同需要。举例来说，本篇论文探讨的是危险品供应链运营设计，由于危险品的特性，其供应链中存在的运输风险因素极大地缩减了运输效益。因此，探讨供应链中存在的运输风险，并对此提出有建设性的解决方案具有很大的意义。解决供应链中存在的运输风险问题后，会有以下优势：①能够减轻产能的约束，节约能源，节省成本。②缩短运输时间，减少运输路径，加快运输速度。③消除供应链中存在的种种不稳定因素，可以促进供应链更加长久稳定的发展。2.2.3供应链在我国的发展趋势分析发展方向的首要任务是有效地解决当下仍存在的问题，进而在完善并补充的前提下，进一步提升，从而有效地将物流能力得以发展。针对于此，在今后发展方向中以下几点作为重点目标进行发展。A.现阶段发展建议（1）在现有企业物流能力研究成果的基础上，可以进一步研究供应链在这一过程中的能力，进一步研究企业物流效应，提高研究结果的质量[16]。（2）面向部门类别的物流能力研究应能导致这一结论，并通过有效整合和捆绑所有包容性要素以及所有适用性和普遍性相结合，支持商业有效应用。（3）将物流能力进一步细致化，从完整供应链的角度出发，包括其上中下游的运作流水，比如供应物流、制造物流、分销物流、回收物流等，进而全面的进行物流能力的研究分析，从而提炼出供应链物流的主要构成要素[12]。（4）除研究范围之外，在研究过程上亦是应当进行有效的完善，除基本数据的采集分析之外，还应当将理论、验证、结果等各个方面加以研究，并在此过程中，使得其间过程相互作用，有效结合的方式进行研究，进而深化研究成果。（5）基于上述的研究成果，有关未来的研究主要发展方向提出几点建设性的建议，例如，对于危险品供应链过程的运输能力可以深入地继续研究，并做出一些提高运输能力、加强运输效益等规划，能够为运输企业的发展做好铺垫，从而提高企业的发展，同时为企业投资者提供有效的建议分析。B.未来发展趋势（1）除上述研究方向之外，物流能力的发展亦需要关注当下硬件设施设备方面，在未来的发展过程中，应当将物流相关的设施设备加以重视，引进并丰富高科技设备，使得物流效能从根本上得以提升；在技术能力上，提高企业人员的物流专业技术水平，给予员工先进的培训指导，并拓展国内外的技术交流，引进高技术人才等。（2）随着社会的不断发展与进步，经济业务国际化亦是在此期间逐渐形成，全球化趋势即是必然存在的结果，因此，在物流能力的发展上，供应链的完整性可进一步扩张至全球化，使得供应链不仅存在于当下独立企业亦或是集团企业，而是更大规模的供应链，从而加快完善全球化的供应链，提升全球物流能力的发展。（3）现代社会的发展更为显著的则是信息化时代的推进，在目前多数产品服务等行业都已逐步趋向于虚拟化，因而在物流能力的发展过程中，必然亦将此部分方向发展，从而提升至专门的信息技术服务，以推动供应链物流能力的有效进步。2.3危险品供应链2.3.1危险品物流的特点根据危险品物流自身特点,结合物流业运作的一般原则,危险品物流具有以下特点：（1）安全性。危险品运输，它的特殊性就在于危险品自身的特殊性。对大多数的运输企业来说，运输的高效率和运输所得的高效益，换言之减少货物在时间与运输路途上的浪费是他们一直在追求的。然而，对于危险品运输而言，最先考虑的因素是安全性，由于危险品的特殊性，它的运输也应是极其特殊的。因此，在危险品运输中保证安全性才是最重要的。（2）信息化。处于21世纪的大数据时代下，智能化不仅给我们的生活带来了便利，也在工业生产方面功不可没。科学技术的迅速发展保证了运输公司及客户可以实时监测整条供应链的信息、动态及去向。由网络技术与互联网构建的网络监控平台，可以掌握供应链中的一举一动，及时得到信息的反馈并抓紧落实，以此来保障危险品供应链运营的安全与顺畅。信息已经逐渐发展成运输不可或缺的生命线。（3）严格科学的管理。基于危险品自身的危险性，危险品的运输过程也应具备高度的专业性。且在这种情况下，整个物流的过程中，各个组成部分之间需要完美的配合以及合作。为了保证危险品运输的安全性，供应链过程中的每一步都不允许出现任何差错。因此，整个供应链过程需要严格的科学把控和管理，能够使危险品运输在保证安全的情况下有条不紊地进行下去。2.3.2危险品供应链的安全监管问题供应链危险性商品安全管制出现了错综复杂的变化，为了完成下列的目标，需要向借助先进的技术手段和科学的管理办法。一是要加强对危险品的生产、仓储，尤其是运输过程中等方面的管理，要达到预防和减少危险品安全事故的发生要求；二是要提高从事危险品行业的相关人员的综合素质，打造出一个班子都是精英的效果；三是让危险品运输企业要具备科学专业的意识素养，对危险品运输完全按照规章制度来执行相应的监控和科学管理；四是推动相关政府部门对危险货物实施统一监管，消除和减少危险货物在运输和堆存过程中的安全隐患，提高事故应急处置能力，保护人身、财产、环境安全，维护社会和谐稳定[13]。

3危险品供应链运营设计3.1设计内容3.1.1设计设备概述易木供应链时代实战平台V1.0（以下简称EV-SCMW）是厦门易木科技有限公司（以下简称EMOO）[14]，为了模拟一家企业的真实供应链运营管理管理过程而打造，其优势在于：（1）多角色、多团队：供应链过程中覆盖多个管理领域，譬如采购、生产、配送等，允许多人或多团队在同一市场环境下运营。（2）真实数据、实时市场：L公司具有真实的业务背景，其数据都是经过精心筛选的真实数据，能够增强认同感。3.1.2供应链企业流程概述EV-SCMW以供应链运营管理过程中专注的资金流、信息流、实物流三流合一的理念，通过理论结合实践的模式，以真实的企业案例背景为依托，让供应链管理的模拟更具有系统性、更具有针对性，效果更加显著。其流程如图3-1，表1为进一步概述：仓库客户市场分析 仓库客户市场分析信息流信息流 信息流信息流信息流信息流工厂供应商信息流工厂供应商信息流图3-1供应链流程图表3-1供应链管理人员职务以及作用供应链总监（运营规划、监控、协调）营销经理生产经理采购经理物流经理√制定战略规划√分析经营指标√调整产能及品质√分析融资策略√分析信用评级√分析成本结构√分析市场需求√制定投标策略√指导生产及储运√规划工厂布局√制定生产计划√调整产能及品质√分析供应商√签订采购协议√制定采购计划√分析营销计划√制定物流策略√规划仓储布局√制定物流计划3.2设计方法分析以及计算3.2.1运输生产对象鞭炮：是指成串的小爆竹，又称炮仗、爆竹、爆竿等。每逢佳节、婚嫁日、各类庆典活动都会放鞭炮以表达喜悦之情，特别是在春节期间，传说鞭炮燃放而发出的巨大声响，可以吓走一种称之为“年”的怪物，使它无法靠近村庄，带给人们不幸。燃放鞭炮代表着的是好的寓意，但现在国家在环境卫生方面下达要求，以保护生态环境为目的，要减少鞭炮的燃放，鞭炮的使用量也在日益下降，但这并不会影响人们对美好生活的期望。B.组成部分：炮身、火药、引线。3.2.2建厂选址A.建厂所需的依据：市场热图（图3-2）。本次L公司对于鞭炮这个危险品供应链的运营项目中，通过对市场热图的分析，以及各个区域对鞭炮市场需求量分布和鞭炮原材料供应商的分布，自行选择单月或者累加显示某个时间范围内的市场需求分布情况，并且同时要在地图上查看每个原材料供应商所在的区域。L公司想要建厂的选址既要处在市场需求量的中心范围，也要处在原材料供应商的周围，才是最佳的选择。B.图表分析：由市场热图显示，图中标注的红色区域为本次项目周期内六个月累加起来所得到的结果，市场需求量最多的地区--西安，其次是合肥、杭州。考虑到工厂的地址应处于地图上市场需求量大的地区之间，并且要与各原材料供应商的工厂距离要近，以减少不必要的费用浪费。综上所述，建厂应选择在西安与杭州之间的地区，可供参考地区有长沙、武汉、郑州、济南、石家庄。图3-2市场热图C.建厂所需考虑的因素：建设工厂或仓库的预计建设成本、相应的初始产出率及加工成本。①地价：涉及到建造工厂所需支付的土地费用。②劳动力成本指数：影响到生产单件产品的人工费用。③劳动力成本系数：系数越高，成本越高。④劳动力成熟度：影响产品生产的合格率，成熟度越高，生产时原材料的损耗越低；成熟度越低，生产时原材料的损耗越高。⑤建造成本测算：土地费（建筑物面积×地价）＋建设费（根据类型固定）。⑥加工成本测算：人工成本基数×劳动力成本系数。⑦工厂规模：不同规模的工厂每日最大产能、最大库存、每日开工所需费用、建造成本、培训成本不一样。图3-3-1建厂选址图3-3-2建厂选址由图3-3-1、3-3-2可得：通过上述两张图，具体分析选择建厂地址。①长沙所需建造成本：776+600=1376元；②武汉所需建造成本：823+600=1423元；③郑州所需建造成本：861+600=1461元；④济南所需建造成本：796+600=1396元；⑤石家庄所需建造成本：785+600=1385元；综上所述，选择长沙与石家庄任一个地点建厂的选择都是可以的，但由于长沙所处地理位置并不是最佳，因此建厂最终选择在石家庄。D.建厂后市场需求的分布：客户资料。通过对市场的各种分析，展现每个客户在整个项目过程中的需求量大概是多少，评价的标准一般取决于交付能力、合作经验、信用水平、价格的权重分布，在此进行深入了解后，可先制定后续的销售及招标策略。也可以先设置几个重点关注客户，方便后续投标时一眼注意到。E.设置生产计划：工厂建造完成后，如需开工，需先设置工厂每日生产的数量，工厂只要开工，就会产生开工费。生产计划一旦制订，七日内不可再次修改生产计划。F.建造仓库：相对工厂，仓库的堆存费会比较低，向仓库供货的运输成本也相对较低，团队根据各自的运营方案，选择是否建仓，以及建造仓库地点，每个城市仓库建造主要参考是地价。G.工厂信息查看：①生产：包含产能、工厂类型、抵押状态、堆存费用以及建厂日期等，同时提供生产合格率提升功能。②原料：原料库存是否超限、每类原料可生产多少件商品，当前所有原料共可生产多少产品，截止当前生产了多少原料的堆存费和超限费。③产品：当前产品的库存量，质押状态，加工成本，总堆存费和总超限费。3.2.3签订原料采购协议以及采购过程A.供应商资料所包含的内容城市：最大的影响在于送货到目的工厂的配送时间；供货价格：最低供货价格：与供应商签署协议时，会有不同的条款，不同条款会产生不同的折扣，此处为供货价格与最低总折扣计算所得；最低首付：该供应商可接受的最低首付比例；初始产能：每天的生产量；现货库存：默认有多少库存；库存范围：最小、最大的库容；最快响应时间：即自动或手动下发订单后，供应商的反馈时间；履约能力：能力越强者，产能调节能力越强。综合以上多因素考虑，根据不同情况选择不同的供应商，与之签订协议。之后便可以投入生产。表3-2供货商资料供货商地点供货价最低供货最低首付当前产能现货库存履约能力最快响应天数库存范围南京炮身厂南京342元/件213.75元/件10%800件/天8900件80%1天2200-4500杭州炮身厂杭州338元/件212.94元/件15%1360件/天12000件80%1天9520-20400天津炮身厂天津336元/件225.12元/件5%1400件/天16000件95%2天8400-18200沈阳引线厂沈阳139元/件89.66元/件5%300件/天5800件80%1天1900-3800山东引线厂济南150元/件96.75元/件5%820件/天9800件45%2天8000-18000成都引线厂成都146元/件94.17元/件5%900件/天10000件95%1天6000-12000杭州火药厂杭州88元/件56.76元/件5%870件/天12780件60%3天7000-14000银川火药厂银川68元/件43.86元/件5%300件/天4400件95%2天1800-3600济南火药厂济南79元/件53.72元/件10%800件/天13400件60%2天4800-9600由表3-2可知，主要考虑原材料供货商所在城市与工厂的距离、最低供货价格、最快响应时间以及履约能力，综合以上因素能够筛选出供应商，分别是南京炮身厂、沈阳引线厂、银川火药厂。B.与供应商签约协议：进行原料采购前，需要先与各个原材料的供货商签署协议，依据多种因素来选择合适的供应商，并进行签署协议。协议中有多项条款，不同条款所享受的折扣比率不同，包括：①协议有效期：同一协议签署的有效期越长，折扣越多。②合作类型：独家供货商：如有协议是使用该类型，则后续同一种原材料，在同一时间范围内，只能找该供货商供货，不可再与其他供货商签署协议，（可临时采购）战略供货商：可同时向多家供货商采购原材料。（可临时采购）③订单响应天数：即下单后最快多久才发货，如订单响应天数为2天，1日下发的订单，在货源充足的时候，3日就会安排发运.订单响应天数越长，折扣越多。④订货首付比例：下订单立即支付的首付款，首付比例越高，折扣越多。⑤月最低供货量：每个月必须达到的最低采购量，如未达到该量，则会影响后续的发货优先级。最低采购量的值越大，折扣越多。⑥隐性条款：供货量阶梯价格：当在本协议下采购累积到不同量级的时候，可享受一定的折扣，累积的量越大，享受的折扣越多。C.我的供货协议：每份供货协议都有有效期，如到期后，可重新与其他供货商签属，也可以在原协议基础上续签，续签时，所有条款都与原协议一致，不可更改，只需选择续签的时间范围。（表3-3）表3-3供货协议供应商协议折扣平均单价当前欠款额度总采购量平均到货提前期南京炮身厂（独家）1月-6月83.00%283.86元/件2105.30万元107000件5.07天沈阳引线厂（独家）1月-6月86.00%119.54元/件493.25万元54200件6.13天银川火药厂（独家）1月-6月83.00%56.44元/件210.53万元53600件7天D.采购原则：在保障生产的前提下，如何选择供应商并且签订合适的采购协议使得成本降到最低，将会是采购规划中的重点工作。①等待天数：当前采购订单等待时间越长，越优先发货。如当前订单使用的是唯一供货协议，会将其等待天数加上5天。如当前协议存在某个月未达到最低采购量的情况，则每未达到一次就会在等待天数上减少1天。②折扣比例：与供货商签完协议后，折扣越高，越优先发货。③信用分数：危险品运输企业的综合信用指数越好，越优先发货。④下单时间：下单的时间越早，越优先发货。采购原则遵循以上四点，以各项的先后顺序为主，只要有一项判断可以作为先后顺序排列，则后面几项判断无需再次排序，举例说明，如果是供应商原材料库存不足的原因，从而导致无法对优先级最高的危险品运输企业供货，则后面所有的运输企业都暂不供货，只有当优先级高的供货完成后才继续为后续订单供货。E.采购应付款：除临时供货外，其他原料的货款都是在下订单时按协议中的首付比例支付采购首付款，尾款则是在原料到货后30天内支付，每个供应商对于欠款都会进行超期和超额的管理，如果存在超期或超额，会导致无法采购。3.2.4投标中心A.招标规则企业运营的目的，即：在销售过程中获得最大的利润，因此如何制定合理的投标策略显得格外重要！每次投标需要从现金账户中扣减10万作为投标保证金，开标后返还，如开标前撤标则不予返还；投标价格有价格限制，必须在900-2100之间；每个客户都是基于交付＋诚信＋合作历史＋价格四个分项计算得分，如果出现两家企业得分相同的情况，则会根据哪家企业投标的时间靠前先中标，每一家企业的中标后首付款会各不相同，中标后运输企业会先得到预付金，剩下的货物尾款会根据每次送货到客户的手中数量来决定，结算尾款。B.评标规则：（总分100分，分四项指标打分）①交付能力分：分值×（1-（待发货数量-库存数量）/最大产能/30）。②企业信用分：分值×（企业信用分/100）。③合作历史分：分值×（客户合作分/100）。④投标价格分：分值-（投标价格-最低投标价格）×0.04C.招标数据首先对客户进行全面分析，根据客户的具体情况对其进行重点标注，并以此制定投标策略，情况如下表3-4：表3-4招标客户的信息客户需求预测包含城市招标评分标准是否为重点客户交付能力分合作经验分信用水平分价格分兰州基建≈24千件兰州10%15%10%65%是北京基建≈10千件北京15%15%10%60%是沈阳基建≈14千件沈阳20%10%5%65%否长沙基建≈35千件长沙20%20%10%50%否福州基建≈44千件福州20%20%10%50%否西安基建≈52千件西安20%20%10%50%否天津基建≈30千件天津20%15%10%55%是济南基建≈40千件济南15%15%10%60%是呼和浩特≈5千件呼和浩特15%15%5%65%否图3-3投标数据图3-3展示的界面为投标界面，负责投标的人员可根据团队制订的招标策略并在此进行投标操作，如果之前有对客户设置为重点客户，此处会有特殊标记进行区分，利于辨认，如图所示，红框位置有标记的就是重点客户。每投一份标，都要支付保证金，开标后无论是否中标，都会退还该保证金，但如果中途撤标，则不退还。不同客户的首付款会有所不同，中标后所得到的首付款计算公式为：中标数量×中标单价×首付比例。D.招标数据对比图3-4招标数据图3-4所显示数据信息包括：[中标平均分]：汇总统计了所有中标数据的平均中标分数,上方的比率为中标平均分与总体中标平均分的差额比率，红色表示低于平均值，绿色表示高于平均值。[中标均价]：汇总统计了所有中标数据的平均中标价格，上方的比率为中标均价比平均中标均价的差额比率，红色表示低于平均值，绿色表示高于平均值。[中标率]：汇总统计了投标及中标数据的比例，上方的比率为当前企业中标率与总体中标率的差额比率，红色表示低于平均值，绿色表示高于平均值。[我的客户]：汇总统计了合作过的客户数量，上方的比率表示合作的客户数超过了平均合作客户数差额比率，红色表示低于平均值，绿色表示高于平均值。3.2.5生产过程当我们前期准备均已完成，选择建厂的地址、找好原材料的供应商、设置完重要客户以及做好投标，接下来我们就可以开工投入生产。如图3-5所示：图3-5生产计划图3-5信息表示：（1）生产：包含产能、工厂类型、抵押状态、堆存费用以及建厂日期等，同时提供生产合格率提升功能，系统将根据一定的算法提示本次培训所需支出的费用。（2）原料：原料库存是否超限、每类原料可生产多少件商品，当前所有原料共可生产多少产品，截止当前产生了多少原料的堆存费和超限费。原料库存占比可通过选择体积模式，检查各种原料在库存中的占比。（3）产品：当前产品的库存量，质押状态，加工成本，总堆存费和总超限费。综上所述，提升产品合格率在生产过程中是成本控制的重要手段，因此需考虑花费多大的代价来提升产品合格率才是最佳收益。生产过程中，原材料的损耗率将会直接决定一家工厂的合格率，原材料的损耗率越低，则工厂的合格率则越高。两者所呈现出的是一种反比例函数的关系。工厂合格率的高低，间接决定了培训需要投入的成本，要时刻注意平衡投资回报率。保证一家工厂的正常运作进行需要管理成本。计算规则：①小型工厂：元/天；②中型工厂：元/天；③大型工厂：元/天。随着工厂的规模和数量逐渐扩大，每日的管理成本也会逐渐增高，以上公式中的n为工厂个数。3.2.6仓储以及配送过程A.仓储过程：当我们工厂开始正常运作时，每天固定产量为300件，我们所建造的小型工厂允许最大的库存容量为1000件，当库存超出最大库存容量时，每日则会出现超限费和库存费的情况，多出不必要的一份开支，某种意义上来讲，属于一种资金浪费。因此，及时配送当天的货物显得尤为重要。B.配送过程（1）配送原则：物流运输是供应链的关键组成部分，合理的安排物流计划以及选择合适的物流承运商是节约成本的重要手段，配送任务主要分为以下几类：工厂→客户、工厂→仓库、仓库→客户。以上几项，给客户发货的优先级最高，只有客户发货后余量充足，才会给仓库补货。如有同一个供货源向不同收获方供货，则以运输计划创建的时间顺序，越早创建的运输计划，越优先配送。（2）配送过程：是已中标、未开始配送的数据，在此可以看出标量，中标单价，首付比例，标的总额及离最晚交货日期还有几天，便于与负责配送的人员交流。注：需特别关注的是订单最后截止时间，比对配送进度与配送人员及时沟通配送顺序，避免因配送计划不合理导致的违约出现，特别需要注意标的总额大且交货周期短的订单，同时配合投标策略来综合思考。（3）配送中：表示的是已中标、配送中的数据，在此可以看出标量，中标单价，首付比例，标的总额，配送进度及离最晚交货日期还有几天，便于与负责配送的人员交流。（4）配送完：表示的是已配送完成的数据，在此可以看出标量，中标单价，首付比例，标的总额，配送是否超期，超期几天。便于后续进行客户分析，如存在超期的情况，也需要对采购、生产、配送环节进行分析并优化相关流程。3.2.7财务信用方面图3-6显示了账户资金、固定资产、所有负债、信用评分、评级及利率对照五部分，如图所示：图3-6资金信用评分（1）账户资金：资金是一家企业最重要的组成部分之一，关乎着企业上上下下、大大小小的命脉，同时也是保证一个项目稳定运营下去的基础，倘若一个项目没有资金作为后备力量是无法进行下去的。图7中主要为大家展现的是企业在危险品供应链运营过程中的收入、支出、成本以及各项资金具体的使用情况，其主要目的在于要让执行团队可以清楚明了地掌握危险品供应链运营过程中的资金走势。上图中的饼状图的内容是团队所有支出的构成，即在哪个环节，每一类支出的占比多大；柱状图显示按月统计的收入、成本情况。（2）固定资产：当团队出现资金不足的情况，可通过融资的方式获取资金，可用于融资的包括：抵押工厂本身、仓库里储存的货物。但是要格外注意的是融资贷款不仅需要有成本，同时还会每天带来额外的利息，危险品企业要着重考虑融资贷款是否可以带来收益，使企业恢复正轨，慢慢正常地运作起来，如若不能，则还是考虑提前破产较好，避免带来更多的负债。融资贷款利率的高低取决于该团队贷款时的信用级别，信用级别越高，利率越低。在图7中可以看到固定资产的信息及当前价值（包括：固定资产原始价值，已折旧价值，库存货物价值）。也可以查看固定资产及库存货物的抵押情况，并对固定资产(工厂、仓库、货物）进行质押、转让（工厂、仓库、货物）操作。注：已经处于抵押状态的工厂、仓库、货物不能在此抵押，抵押的最高金额为固定资产或货值的6折，如果出现因贷款超期未还款被罚没的情况，则不能再次进行抵押贷款。工厂、仓库、货物的抵押贷款利率根据贷款期数（一期、三期、六期）以及企业的当前信用分数决定。（3）所有负债：还可查到固定资产、货物的抵押情况，每个月的还款金额，并进行还款，同时可以查看欠供应商的货款，如未能及时还款，将影响到信用评分，而信用的分数又间接影响到投标的分数及贷款的利率。（4）信用评分：根据当前的各项数据对团队进行信用的评分，信用评分主要分为以下内容进行评比：负债比例、运营资金、净资产、库存周转率、市场占有率、贷款历史、交货违约、市场信用，同时信用的评分将影响到贷款的利率和投标的评标分数[15]。

4设计方案评价4.1设计方案复盘每个项目的初始启动资金均为2000万，首先，通过对市场热图的分析，来找到市场需求量最大的区域以及需求量较多的区域，观察它们在地图上的分布以及距离的远近，在距离它们相对于比较近的地方选择建厂；选择好建厂地址之后，在热图上观察供应商的地理位置与工厂的远近，通过对供应商资料的分析，距离较近、最快响应天数短、履约能力强的供应商优先；与之签好协议后，通过投标来选择客户，根据标的数量、标的单价、标的截止日期来综合考虑；一切准备好后，建立工厂以及设置每天的产能，供应商每天提供的软件数量一定，及时购买及时补货，以防拖慢进度；达到一定数量后准备配送，可选择铁路或公路两种方式，铁路运输的优势在于时间充足的情况下，大批量的货物运输费用低；而公路运输的优势在于速度快，时间短，但费用会随着货物的数量以及距离的长短增加。要把控好整个过程的运营，当超出标的截止日期时，每超出一天会有相应的罚款；若货物没有及时送出，堆压在仓库中，超出仓库的最大库存容量之后，也会存在超限费和库存费，因此做好每一个环节的把控是极为重要的。如果L公司对于鞭炮整个供应链运营管理不当的话，也会出现濒临破产这种情况，下面是对于一些关于破产或贷款规则的介绍：①破产规则：危险品运输企业该项目账户内的初始启动资金为2000万，当项目资金小于0时，企业就会立即破产。②贷款规则：现金在企业运营中的重要性，有了充足的现金才能扩大经营；但是要注意融资贷款是有成本支出的，需要考虑贷款资金的利用是否能够带来合理的效益，融资贷款利率的高低取决于该团队贷款时的信用级别，信用级别越高，利率越低。30天90天180天1.70%1.90%2.10%表4-1基准利率A1：特优（90~100）A2：优质（75~90）B1：良好（60~75）B2：一般（50~60）C1：较差（30~50）C2：很差（0~30）-30.00%-10.00%0.00%+20.00%+50.00%+150.00%表4-6基于信用评级的利率浮动评分项权重规则负债比例10%<=30%：70~100分，每少一个百分点加1分；30~70%：50~70分，每增加一个百分点减0.5分；>70%：每增加一个百分点减1分，直到0.营运资金15%<=500万：0分；>500万：每增加50万加1分，直至100分。净资产15%<3000万：0分；>=3000万：每增加100万加1分，直至100分。库存周转率10%<=0：0分；0~25：成指数上升，直至100分；>=25：100分。市场占有率10%平均值：60分，注：平均值=1/团队数；>平均值：成指数上升，直至100分。<平均值：成指数下降，直至0分。贷款历史10%初始：60分，初始表示无交货记录。最近6次交货记录：每超期一单减10分，每准时一单+20/3分；任意违约超期15天一次，该项指标将得0分。交货违约10%初始：60分，最低0分，最高100分。最近6次还款记录：每超期一次减10分，每准时一单+20/3分。最低0分，最高100分。注：订单不重复统计表4-7信用的评级依赖于以下因素费用项计算公式计费收入支出初始资金项目启动时拥有初始资金2000万1次收入销售费首款：投标数量×投标单价×标的首付比例每次收入尾款：运抵数量×投标单价×（1-标的首付比例）每趟收入保证金投标保证金为：10万，每次投标支付每次支出开标当日全额退回（如中途撤标保证金不退）收入原料堆存费工厂的原料堆存费每日支出原料超限费工厂的原料超过库存限定范围后的堆存费，按堆存费5倍计算每日支出固定资产每次建设或升级工厂、仓库时产生每次收入固定资产折旧费用，每月第1天计算，按固定资产价值的5%计算每月支出固定资产贷款后由于未及时还款，被罚没时产生每次支出建设费建设或升级固定资产时根据建设类型计算（大型、中型、小型）每次支出土地费建设或升级当前区域地价×建设面积每次支出运营成本固定运营费+根据固定资产数量和建设类型（大型、中型、小型）累加计算的运营费用每日支出堆存费工厂的产品堆存费每日支出超限费工厂的产品超过库存限定范围后的堆存费，按堆存费3倍计算每日支出采购费首付款：总采购量×采购单价×协议首付比例+每次下达采购订单的固定支出每次支出尾款：出运数量×采购单价×