(2025年)一级建造师《公路工程》真题及答案

(2025年)一级建造师《公路工程》练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.以下哪种路基填料，严禁用于高速公路和一级公路路床填料（）A.粉质土B.砂性土C.巨粒土D.级配碎石答案：A解析：粉质土不宜直接填筑于路床，更严禁用于高速公路和一级公路路床填料。砂性土是良好的路基填料；巨粒土、级配碎石可用于各级公路路床及路堤填料。2.某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素是（）A.底基层宽度B.底基层厚度C.运料车辆的车厢体积D.松铺系数答案：C解析：根据填隙碎石底基层施工备料要求，计算粗碎石的体积数量需要考虑底基层宽度、底基层厚度和松铺系数。运料车辆的车厢体积与计算该段所需粗碎石体积数量无关。3.沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（）后才能摊铺上层。A.12hB.24hC.36hD.48h答案：B解析：透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。4.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）A.顶推法或现浇法B.预制拼装法或现浇法C.预制拼装法或顶推法D.顶推法或转体施工法答案：B解析：桥梁上部结构逐孔施工有两种方式：一是预制拼装法，将梁体在预制场分段预制，然后通过运输、架设设备逐孔安装；二是现浇法，在桥位上利用模板、支架等设备逐孔现浇梁体。顶推法适用于等截面连续梁桥的施工；转体施工法适用于跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的桥梁施工。5.隧道衬砌裂缝形成的原因不包括（）A.围岩压力不均B.衬砌背后局部空洞C.钢筋保护层厚度大于设计要求D.衬砌厚度严重不足答案：C解析：隧道衬砌裂缝形成的原因主要有围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重不足、混凝土收缩、不均匀沉降等。钢筋保护层厚度大于设计要求一般不会导致衬砌裂缝，相反，保护层厚度过小可能会因钢筋锈蚀等问题影响结构耐久性，但不是形成衬砌裂缝的直接原因。6.关于公路工程施工现场临时用电基本原则的描述错误的是（）A.采用TNS系统B.采用三级配电系统C.采用二级保护系统D.采用单相五线制答案：D解析：公路工程施工现场临时用电应采用TNS系统（三相五线制）、三级配电系统、二级保护系统。单相五线制的描述错误。7.下列关于公路工程施工测量管理的说法，错误的是（）A.施工测量应遵循“由整体到局部”的原则B.设计控制桩交接工作由建设单位组织，监理单位参加C.施工单位对设计控制桩进行复测后，应将复测结果报设计单位批准D.施工过程中应对控制桩进行保护答案：C解析：施工单位对设计控制桩进行复测后，应将复测结果报监理工程师批准，而不是设计单位。施工测量应遵循“由整体到局部”的原则；设计控制桩交接工作由建设单位组织，监理单位参加；施工过程中应对控制桩进行保护，以保证测量的准确性。8.关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（）A.工程质量检验评分以分项工程为单元B.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分C.分项工程评分值小于75分者为不合格D.合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣（交）工验收办法》计算答案：C解析：分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。工程质量检验评分以分项工程为单元；分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分；合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣（交）工验收办法》计算。9.下列属于公路工程较大设计变更的是（）A.连续长度2km以上的路线方案调整的B.路面结构类型、宽度和厚度发生变化的C.大中桥的数量或结构形式发生变化的D.隧道的数量或方案发生变化的答案：B解析：有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2km以上的路线方案调整的；连接线的标准和规模发生变化的；特殊不良地质路段处置方案发生变化的；路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；大中桥的荷载等级发生变化的。选项A、C、D属于重大设计变更。10.关于公路工程施工特种作业人员管理的说法，错误的是（）A.特种作业人员应具有初中及以上文化程度B.特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24hC.用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同D.用人单位应当口头告知特种作业人员违章操作的危害答案：D解析：用人单位应当书面告知特种作业人员违章操作的危害，而不是口头告知。特种作业人员应具有初中及以上文化程度；特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24h；用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同。11.关于公路工程施工进度计划编制的说法，错误的是（）A.施工进度计划应根据施工部署和施工方案进行编制B.施工进度计划可采用横道图、工程进度曲线等形式表达C.施工进度计划应重点体现关键线路上的关键工作D.施工进度计划应在工程开工后编制答案：D解析：施工进度计划应在工程开工前编制，而不是开工后。施工进度计划应根据施工部署和施工方案进行编制；可采用横道图、工程进度曲线等形式表达；应重点体现关键线路上的关键工作，以便合理安排资源和控制工程进度。12.下列关于公路工程安全生产费用的使用范围的说法，错误的是（）A.完善、改造和维护安全防护设施设备支出B.配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出C.现场专职安全管理人员的工资支出D.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出答案：C解析：公路工程安全生产费用的使用范围包括完善、改造和维护安全防护设施设备支出；配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出等。现场专职安全管理人员的工资支出不属于安全生产费用的使用范围，应在企业管理费中列支。13.关于公路工程施工成本管理的说法，正确的是（）A.施工成本核算一般以单项工程为对象B.施工成本分析是施工成本管理的核心C.施工成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至竣工验收的全过程D.施工成本考核是对成本计划执行情况的总结和评价答案：C解析：施工成本核算一般以单位工程为对象；施工成本管理的核心是成本控制；施工成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至竣工验收的全过程；施工成本考核是衡量成本降低的实际成果，也是对成本指标完成情况的总结和评价，但题干表述不完整，成本考核不仅仅是对成本计划执行情况的总结和评价，还涉及对相关部门和人员的考核。14.关于公路工程施工招投标的说法，错误的是（）A.公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标B.招标人应当自确定中标人之日起15日内，向有关行政监督部门提交招标投标情况的书面报告C.投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应D.招标人可以在招标文件中规定最低投标限价答案：D解析：招标人不得在招标文件中规定最低投标限价。公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标；招标人应当自确定中标人之日起15日内，向有关行政监督部门提交招标投标情况的书面报告；投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。15.关于公路工程施工质量验收的说法，错误的是（）A.公路工程质量验收应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级进行B.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分C.分部工程质量检验评定为合格的标准是所含分项工程全部合格，且其加权平均分不低于75分D.单位工程所含分部工程全部合格，且质量检验资料完整，其工程质量等级才有可能评定为合格答案：C解析：分部工程质量检验评定为合格的标准是所含分项工程全部合格，且其加权平均分不低于70分，机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于90分。公路工程质量验收应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级进行；分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分；单位工程所含分部工程全部合格，且质量检验资料完整，其工程质量等级才有可能评定为合格。16.关于公路工程施工安全管理的说法，错误的是（）A.施工单位应建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度B.施工单位应在施工现场设置明显的安全警示标志C.施工单位应将施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离D.施工单位对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，可以不采取专项防护措施答案：D解析：施工单位对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，应当采取专项防护措施。施工单位应建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度；应在施工现场设置明显的安全警示标志；应将施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离。17.关于公路工程施工环境保护的说法，错误的是（）A.公路工程施工过程中应采取有效措施控制扬尘污染B.公路工程施工过程中应妥善处理施工废水，严禁随意排放C.公路工程施工过程中应尽量减少对野生动物栖息地的破坏D.公路工程施工结束后，对取土场、弃土场等可以不进行生态恢复答案：D解析：公路工程施工结束后，应对取土场、弃土场等进行生态恢复，以减少对生态环境的影响。公路工程施工过程中应采取有效措施控制扬尘污染；应妥善处理施工废水，严禁随意排放；应尽量减少对野生动物栖息地的破坏。18.关于公路工程施工技术档案的说法，错误的是（）A.施工技术档案应包括施工组织设计、施工日志等文件资料B.施工技术档案应在工程竣工验收后归档C.施工技术档案应真实、完整地反映施工过程和工程质量情况D.施工技术档案应由施工单位负责整理和保管答案：B解析：施工技术档案应在工程施工过程中及时整理归档，而不是在工程竣工验收后归档。施工技术档案应包括施工组织设计、施工日志等文件资料；应真实、完整地反映施工过程和工程质量情况；应由施工单位负责整理和保管。19.关于公路工程施工监理的说法，错误的是（）A.公路工程施工监理应遵循守法、诚信、公正、科学的原则B.监理单位应选派具备相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻施工现场C.监理单位应在施工合同签订后，及时组建监理机构D.监理单位应按照监理合同的约定，对工程质量、进度、费用等进行控制答案：C解析：监理单位应在监理合同签订后，及时组建监理机构，而不是施工合同签订后。公路工程施工监理应遵循守法、诚信、公正、科学的原则；应选派具备相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻施工现场；应按照监理合同的约定，对工程质量、进度、费用等进行控制。20.关于公路工程施工风险管理的说法，错误的是（）A.施工风险管理包括风险识别、风险评估、风险应对等环节B.风险识别是风险管理的基础C.风险评估主要是对风险发生的可能性和损失程度进行评估D.风险应对措施只能采取风险规避的方式答案：D解析：风险应对措施包括风险规避、风险减轻、风险转移、风险自留等多种方式，而不是只能采取风险规避的方式。施工风险管理包括风险识别、风险评估、风险应对等环节；风险识别是风险管理的基础；风险评估主要是对风险发生的可能性和损失程度进行评估。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.填石路基不得采用的填料有（）A.膨胀性岩石B.易溶性岩石C.中、硬岩石D.软岩E.盐化岩石答案：ABE解析：填石路基填料严禁使用膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等。中、硬岩石可用于填石路基；软岩经压实符合要求后，可用于路堤填筑。2.水泥混凝土路面断板的防治措施有（）A.做好结构组合设计和排水设计B.提高基层施工质量C.及时锯缝D.提高混凝土的强度E.避免混凝土搅拌时混入不洁净的水答案：ABC解析：水泥混凝土路面断板的防治措施包括做好结构组合设计和排水设计，提高基层施工质量，及时锯缝，控制交通车辆的荷载，避免过早开放交通等。提高混凝土的强度和避免混凝土搅拌时混入不洁净的水主要是保证混凝土的质量，但不是防治断板的直接措施。3.桥梁伸缩缝病害的防治措施有（）A.提高对桥梁伸缩缝病害的认识B.选择合理的伸缩缝装置C.加强对伸缩缝的养护D.提高伸缩缝的施工质量E.增加伸缩缝的数量答案：ABCD解析：桥梁伸缩缝病害的防治措施包括提高对桥梁伸缩缝病害的认识，选择合理的伸缩缝装置，加强对伸缩缝的养护，提高伸缩缝的施工质量等。增加伸缩缝的数量并不能有效防治伸缩缝病害，反而可能增加施工难度和成本。4.隧道通风方式应根据（）等确定。A.隧道长度B.隧道断面形式C.交通条件D.气象条件E.施工方法答案：ACDE解析：隧道通风方式应根据隧道长度、交通条件、气象条件、施工方法等确定。隧道断面形式对通风方式有一定影响，但不是主要的确定因素。5.公路工程施工安全技术交底的内容应包括（）A.工程概况、施工特点和施工安全要求B.施工过程中可能存在的危险因素及防范措施C.发生事故后应及时采取的避难和急救措施D.安全技术操作规程E.工程项目的造价情况答案：ABCD解析：公路工程施工安全技术交底的内容应包括工程概况、施工特点和施工安全要求，施工过程中可能存在的危险因素及防范措施，发生事故后应及时采取的避难和急救措施，安全技术操作规程等。工程项目的造价情况与施工安全技术交底无关。6.公路工程施工成本控制的方法有（）A.以目标成本控制成本支出B.以施工方案控制资源消耗C.用净值法进行工期成本的同步控制D.运用目标管理控制工程成本E.建立成本管理责任体系答案：ABCD解析：公路工程施工成本控制的方法包括以目标成本控制成本支出，以施工方案控制资源消耗，用净值法进行工期成本的同步控制，运用目标管理控制工程成本等。建立成本管理责任体系是成本管理的基础工作，不属于成本控制的具体方法。7.公路工程施工招投标中，下列情形属于投标人相互串通投标的有（）A.投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容B.投标人之间约定中标人C.投标人之间约定部分投标人放弃投标或者中标D.不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制E.不同投标人的投标保证金从同一单位或者个人的账户转出答案：ABC解析：投标人相互串通投标的情形包括投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容，投标人之间约定中标人，投标人之间约定部分投标人放弃投标或者中标等。选项D、E属于视为投标人相互串通投标的情形。8.公路工程施工质量评定中，单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，其工程质量等级可为（）A.优良B.合格C.中等D.良好E.优秀答案：A解析：单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，其工程质量等级为优良；单位工程得分大于或等于75分且小于90分，其工程质量等级为合格。不存在中等、良好、优秀的质量等级评定说法。9.公路工程施工环境保护的主要内容有（）A.生态环境保护B.水污染防治C.大气污染防治D.固体废弃物处理E.噪声污染防治答案：ABCDE解析：公路工程施工环境保护的主要内容包括生态环境保护、水污染防治、大气污染防治、固体废弃物处理、噪声污染防治等方面。10.公路工程施工技术档案的内容包括（）A.施工组织设计文件B.施工日志C.施工测量资料D.施工试验资料E.施工变更文件答案：ABCDE解析：公路工程施工技术档案的内容包括施工组织设计文件、施工日志、施工测量资料、施工试验资料、施工变更文件等施工过程中的各种文件资料。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一某施工单位承接了一段二级公路路基工程施工，其中K3+000～K4+200为填方路段，原地面坡度为1:8，填方高度为6m，填料为土石混合料，其中石料含量为60%。施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位在填筑前对原地面进行了处理，将原地面表层的种植土、草皮等清除干净，并对地面进行了压实，压实度达到了90%。事件二：在填筑过程中，施工单位采用分层填筑、分层压实的方法，每层松铺厚度为40cm，采用振动压路机进行压实，压实遍数根据试验段确定。事件三：在路基填筑至3m高度时，施工单位发现路基出现了局部沉降现象，经分析，是由于原地面处理不彻底，存在软弱层导致的。问题：1.事件一中，原地面处理的压实度是否符合要求？说明理由。2.事件二中，每层松铺厚度是否符合要求？说明理由。3.针对事件三中出现的问题，施工单位应采取哪些处理措施？4.若该填方路段为高填方路基，施工过程中还应注意哪些问题？答案：1.事件一中，原地面处理的压实度不符合要求。理由：二级公路填方路段，当原地面坡度为1:8时，原地面处理的压实度应不低于93%，而施工单位压实度仅达到90%，不满足要求。2.事件二中，每层松铺厚度不符合要求。理由：土石混合料中石料含量为60%，属于填石路堤，填石路堤每层松铺厚度不宜大于50cm，而施工单位每层松铺厚度为40cm，虽然小于50cm，但对于二级公路的填石路堤，规范要求每层松铺厚度宜控制在30～40cm，且应通过试验段确定合适的厚度，所以仅按40cm松铺不能确定是否符合要求，需要结合试验段结果判断，本题未提及试验段相关情况，从一般规范要求来看，该厚度不一定符合要求。3.针对事件三中出现的问题，施工单位应采取的处理措施如下：对出现沉降的部位进行详细的勘察和检测，确定软弱层的范围和深度。根据软弱层的情况，可采用换填法，将软弱层的土全部挖除，换填强度较高、压缩性较小的土或石料，并分层压实。也可采用夯实法，对软弱层进行强夯处理，提高其承载能力。在处理过程中，应做好排水措施，避免积水影响处理效果。处理完成后，应进行检测，确保处理后的地基满足设计要求。4.若该填方路段为高填方路基，施工过程中还应注意以下问题：做好施工前的准备工作，对原地面进行详细的勘察和处理，确保地基的承载能力。严格控制填料质量，选用符合设计要求的土石混合料，石料的强度、粒径等应满足规范要求。分层填筑时，每层的填筑厚度应严格控制，一般不宜大于30cm，并应采用水平分层填筑的方法。加强压实控制，采用重型压实机械进行压实，压实遍数应根据试验段确定，确保压实度符合设计要求。做好路基的排水工作，设置完善的排水系统，避免积水导致路基沉降。施工过程中应进行沉降观测，及时掌握路基的沉降情况，发现异常及时采取措施处理。高填方路基填筑完成后，应进行一定时间的沉降稳定期，待路基沉降稳定后再进行路面施工。案例二某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。施工单位在施工过程中发生了以下事件：事件一：在挂篮拼装完成后，施工单位对挂篮进行了静载试验，以检验挂篮的安全性和可靠性。事件二：在悬臂浇筑施工过程中，施工单位严格控制挂篮的变形，通过调整吊带的长度来控制箱梁的高程。事件三：在浇筑箱梁混凝土时，施工单位采用了分层浇筑的方法，每层混凝土的厚度控制在30cm左右。事件四：在预应力张拉过程中，施工单位发现预应力筋的伸长值与理论伸长值偏差超过了6%。问题：1.事件一中，挂篮静载试验的目的是什么？2.事件二中，施工单位控制挂篮变形的方法是否正确？说明理由。3.事件三中，每层混凝土厚度控制在30cm左右是否合理？说明理由。4.针对事件四中出现的问题，施工单位应采取哪些措施？答案：1.事件一中，挂篮静载试验的目的主要有：检验挂篮的安全性和可靠性，确保挂篮在施工过程中能够承受各种荷载而不发生破坏。测定挂篮在不同荷载作用下的变形情况，为后续施工中控制箱梁的高程和线形提供依据。验证挂篮的设计和制造是否符合要求，发现挂篮存在的问题并及时进行整改。2.事件二中，施工单位控制挂篮变形的方法正确。理由：在悬臂浇筑施工中，通过调整吊带的长度可以改变挂篮的受力状态，从而有效地控制挂篮的变形，进而控制箱梁的高程，保证箱梁的线形符合设计要求。这是悬臂浇筑施工中常用的控制挂篮变形和箱梁高程的方法。3.事件三中，每层混凝土厚度控制在30cm左右合理。理由：在浇筑箱梁混凝土时，分层浇筑可以保证混凝土的浇筑质量，避免出现混凝土离析等问题。每层混凝土的厚度一般控制在30～50cm为宜，施工单位将每层混凝土厚度控制在30cm左右，在合理的范围内，能够保证混凝土的振捣密实，提高混凝土的强度和耐久性。4.针对事件四中出现的问题，施工单位应采取以下措施：停止张拉作业，对预应力筋的伸长值和理论伸长值偏差进行详细的检查和分析，找出偏差产生的原因。检查预应力筋的实际弹性模量是否与设计值相符，若不相符，应根据实际弹性模量重新计算理论伸长值。检查张拉设备是否正常工作，如千斤顶的精度、压力表的准确性等，如有问题应及时进行校准或更换。检查预应力筋的安装是否正确，是否存在管道堵塞、预应力筋扭曲等情况，如有应及时进行处理。若偏差是由于施工操作不当引起的，应重新进行张拉操作，并严格按照规范要求进行施工。对处理后的预应力筋进行再次张拉，并重新测量伸长值，确保伸长值与理论伸长值的偏差在规范允许的范围内（一般不超过±6%）。案例三某隧道工程，全长2000m，为双向四车道隧道。施工单位采用新奥法施工，在施工过程中发生了以下事件：事件一：在隧道开挖前，施工单位对隧道围岩进行了详细的勘察和分级，确定了围岩的类别和性质。事件二：在隧道开挖过程中，施工单位采用了光面爆破技术，控制了超欠挖现象。事件三：在初期支护施工中，施工单位及时喷射混凝土，并安装了锚杆和钢拱架。事件四：在二次衬砌施工时，施工单位发现初期支护出现了局部裂缝。问题：1.事件一中，隧道围岩分级的目的是什么？2.事件二中，光面爆破技术的优点有哪些？3.事件三中，初期支护施工的顺序是否正确？说明理由。4.针对事件四中出现的问题，施工单位应采取哪些处理措施？答案：1.事件一中，隧道围岩分级的目的主要有：为隧道设计提供依据，根据围岩分级确定隧道的衬砌类型、支护参数等。为隧道施工提供指导，不同围岩级别应采用不同的施工方法和施工工艺，确保施工安全和质量。评估隧道的稳定性，预测隧道施工过程中可能出现的地质灾害，以便采取相应的防范措施。为工程概预算提供参考，不同围岩级别对应的工程费用不同。2.事件二中，光面爆破技术的优点有：能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，减少对围岩的扰动，保持围岩的完整性和稳定性。可以减少超欠挖现象，提高隧道的开挖精度，降低工程造价。爆破后隧道的开挖轮廓线整齐，表面平整，有利于后续的支护和衬砌施工。减少了对周边环境的影响，降低了爆破产生的振动和飞石等危害。3.事件三中，初期支护施工的顺序基本正确。理由：新奥法施工中，初期支护的一般顺序是先喷射混凝土封闭围岩，然后安装锚杆和钢拱架，再喷射混凝土将锚杆和钢拱架覆盖，形成联合支护体系。施工单位及时喷射混凝土可以及时封闭围岩，防止围岩风化和松弛，安装锚杆和钢拱架可以增强围岩的承载能力，符合初期支护施工的基本要求。4.针对事件四中出现的问题，施工单位应采取以下处理措施：对初期支护裂缝进行详细的检查和观测，确定裂缝的位置、长度、宽度和深度等情况，并分析裂缝产生的原因。如果裂缝是由于局部应力集中引起的，且裂缝宽度较小，可以采用表面修补的方法，如涂抹水泥砂浆、环氧树脂等材料进行封闭。如果裂缝较宽或有发展趋势，应采取加固措施，如在裂缝处钻孔注浆，注入水泥浆或化学浆液，提高初期支护的整体性和强度。对裂缝周边的围岩进行监测，观察围岩的变形情况，若围岩变形较大，应考虑增加支护措施，如增设锚杆、钢拱架等。分析初期支护裂缝对二次衬砌施工的影响，必要时调整二次衬砌的施工时间和施工参数，确保二次衬砌的施工质量和安全性。案例四某公路工程，合同工期为24个月，合同总价为5000万元。施工单位在施工过程中发生了以下事件：事件一：由于建设单位提供的设计图纸有误，导致工程停工1个月，施工单位因此提出了工期和费用索赔。事件二：在施工过程中，遇到了罕见的暴雨天气，导致部分已完工程被损坏，工期延误2个月，施工单位再次提出了工期和费用索赔。事件三：施工单位为了加快工程进度，自行增加了施工设备和人员，提前2个月完成了工程，但建设单位认为施工单位擅自增加资源，不同意给予奖励。问题：1.事件一中，施工单位的工期和费用索赔是否合理？说明理由。2.事件二中，施工单位的工期和费用索赔是否合理？说明理由。3.事件三中，建设单位不同意给予奖励是否合理？说明理由。4.若施工单位的索赔成立，应如何计算工期和费用索赔额？答案：1.事件一中，施工单位的工期和费用索赔合理。理由：建设单位提供的设计图纸有误属于建设单位的责任，由此导致工程停工，施工单位的工期受到影响，同时会产生人员窝工、设备闲置等费用损失，根据合同约定和相关法律法规，施工单位有权提出工期和费用索赔。2.事件二中，施工单位的工期索赔合理，费用索赔部分合理。理由：罕见的暴雨天气属于不可抗力事件。对于工期索赔，由于不可抗力导致工期延误，施工单位可以根据合同约定获得工期顺延，所以工期索赔合理。对于费用索赔，因不可抗力造成的已完工程损坏的修复费用应由建设单位承担，但施工单位自身的人员伤亡、设备损坏等费用应由施工单位自行承担，所以费用索赔部分合理。3.事件三中，建设单位不同意给予奖励合理。理由：施工单位自行增加施工设备和人员，没有经过建设单位的同意，属于擅自行为。合同中一般会明确规定奖励的条件和程序，施工单位未按照合同约定的方式提前完成工程，建设单位有权不同意给予奖励。4.若施工单位的索赔成立，工期和费用索赔额的计算方法如下：工期索赔额：事件一：由于建设单位原因导致停工1个月，工期索赔额为1个月。事件二：由于不可抗力导致工期延误2个月，工期索赔额为2个月。总的工期索赔额为1+2=3个月。费用索赔额：事件一：费用索赔主要包括人员窝工费、设备闲置费等。人员窝工费按照窝工人数和窝工时间乘以日工资标准计算；设备闲置费按照设备的闲置时间乘以设备的日租赁费用或折旧费用计算。事件二：费用索赔主要是已完工程损坏的修复费用，根据实际发生的修复工程量和相应的单价计算。同时，对于施工单位自身的人员伤亡、设备损坏等费用不予索赔。案例五某公路工程，施工单位编制了施工组织设计，其中包括施工进度计划、资源配置计划、施工方案等内容。在施工过程中，施工单位严格按照施工组织设计进行施工，但仍出现了一些问题：事件一：由于施工进度计划安排不合理，导致部分工序之间出现了衔接不畅的情况，影响了工程进