公路工程施工质量管控措施

公路工程施工质量管控措施公路工程作为交通基础设施的核心载体，其施工质量直接关乎行车安全、使用寿命及区域经济发展效益。从山区盘山公路的抗滑稳定，到城市快速路的平整度控制，每一个施工环节的质量偏差都可能引发后期病害（如路基沉降、路面龟裂、桥梁裂缝等），不仅增加养护成本，更可能威胁公共安全。因此，构建全流程、精细化的质量管控体系，是保障公路工程品质的关键所在。本文结合工程实践经验，从多维度剖析公路工程施工质量的管控路径，为行业从业者提供可落地的实施参考。一、前期筹备：筑牢质量管控的“地基”（一）勘察设计的精准化把控勘察设计是质量管控的源头。地质勘察需采用钻探、物探结合的方式，重点排查软土地基、岩溶发育区等不良地质，为路基处理方案提供准确参数。例如，在软土路基路段，需通过静力触探试验确定土层厚度与承载力，据此设计换填、CFG桩复合地基等处理措施。设计阶段应推行“限额设计+精细化出图”模式，对路面结构层厚度、桥梁配筋率等关键参数进行多方案比选，避免因设计保守造成成本浪费，或因设计缺陷埋下质量隐患。（二）施工方案的科学性编制施工单位需结合项目特点编制专项施工方案，涵盖路基填筑、路面摊铺、桥梁预制安装等核心工序。以路基施工为例，方案需明确分层填筑厚度（一般不超过30cm）、压实机械类型（如羊角碾、胶轮压路机的组合使用）、压实遍数（根据现场试验段确定）等参数。方案编制后需经专家论证，重点审查高边坡开挖、大跨径桥梁吊装等危大工程的安全与质量保障措施，确保技术可行性与施工可控性。（三）现场准备的标准化实施施工前需完成“三通一平”（通水、通电、通路、场地平整），并合理规划临时设施。例如，混凝土拌合站应远离居民区以减少粉尘污染，同时靠近施工路段以降低运输损耗；钢筋加工场需设置防雨棚与防锈池，避免材料锈蚀。此外，需对施工便道进行硬化处理，设置错车道与排水设施，防止雨季泥泞影响材料运输与设备通行，间接保障施工质量。二、过程管控：织密质量控制的“网络”（一）工序质量的闭环管理公路工程需遵循“工序验收合格后方可进入下道工序”的原则。以桥梁桩基施工为例，成孔后需检测孔径、孔深、垂直度，钢筋笼安装需检查焊接质量与保护层厚度，混凝土浇筑需全程监控坍落度与导管埋深。隐蔽工程（如路基换填、涵洞基础）需留存影像资料，经监理、业主、设计三方验收签字后，方可进行后续施工，杜绝“以包代管”导致的质量漏洞。（二）关键工艺的参数化控制路面施工是质量管控的核心环节。沥青混凝土摊铺时，需严格控制拌合温度（一般为160-170℃）、摊铺速度（2-3m/min）、碾压遍数（初压1-2遍、复压4-6遍、终压2-3遍）。基层施工中，水泥稳定碎石的水泥剂量偏差需控制在±0.5%以内，拌合后需在2小时内完成摊铺，避免水泥初凝影响强度。通过在施工现场设置“工艺参数公示牌”，明确各工序的质量标准与控制要点，确保一线工人“按标施工”。（三）动态监测的信息化赋能引入智能监测技术提升管控效率。例如，在路基填筑中使用“北斗定位+智能压实监测系统”，实时采集压路机的行驶轨迹、压实遍数、压实度数据，当压实度不足时系统自动预警，避免漏压、欠压。桥梁施工中，利用BIM模型模拟预应力张拉过程，通过传感器监测钢绞线伸长量与张拉力，确保预应力施加精准。信息化手段的应用，可将质量问题的发现时间从“事后”提前至“事中”，大幅降低返工成本。三、资源管理：夯实质量保障的“后盾”（一）材料设备的全周期管控材料是质量的“硬件基础”。钢筋、水泥等主材需从“名录制”供应商采购，进场时按批次抽检力学性能、化学指标；砂石料需检测级配、含泥量，避免使用风化岩或海砂（氯离子超标易腐蚀钢筋）。材料存储需分类码放，设置防雨、防潮、防晒措施，例如水泥需存放在密封仓库，钢筋需架空堆放并覆盖防雨布。施工设备需定期维护，如摊铺机的熨平板需每周检查平整度，压路机的钢轮需清除黏结材料，确保设备性能稳定。（二）人员能力的针对性提升施工人员的技能水平直接影响质量。对特种作业人员（如焊工、起重工）实行“持证上岗+岗前考核”，考核不合格者严禁进场。技术人员需开展“三级交底”（项目级、班组级、岗位级），将设计意图、施工工艺转化为通俗易懂的操作指南。例如，对沥青摊铺班组交底时，需明确“摊铺温度低于150℃时禁止碾压”等关键要求。定期组织“质量通病防治”培训，分析路基翻浆、路面车辙等典型病害的成因与防治措施，提升全员质量意识。四、验收与改进：构建质量提升的“闭环”（一）分级检测的严格执行施工过程中，施工单位需按频率自检（如路基压实度每200m检测4点），监理单位进行平行抽检（频率不低于自检的20%），关键工序需委托第三方检测。交工验收阶段，需对路面平整度、弯沉值、桥梁结构安全等指标进行全面检测，例如采用连续式平整度仪检测路面IRI（国际平整度指数），采用超声波探伤仪检测桥梁焊缝质量。检测数据需真实可追溯，严禁“数据造假”或“选择性检测”。（二）质量缺陷的闭环整改对检测发现的质量问题，需建立“问题台账-整改方案-复查销号”的闭环机制。例如，路基压实度不足时，需分析是填料不合格、压实机械选型错误还是施工工艺不当，针对性采取换填改良土、更换大吨位压路机或调整压实遍数等措施，整改后重新检测，直至满足标准。同时，定期召开“质量分析会”，总结阶段性质量问题，优化管控措施，形成“施工-检测-改进”的良性循环。结语公路工程施工质量管控是一项系统工程，需贯穿“前期筹备-过程控制-资源管理-验收改进”全流程，融合技术创新与管理创新。从勘察设计的源头把控，到施工过程的精细化管理，再到人员、材料、设备的协同保障，每一个环节都