道路交通安全事故应急救援演练活动方案

道路交通安全事故应急救援演练活动方案2024年道路交通安全事故应急救援演练定于2024年6月15日9:0011:30开展，模拟场景为G321国道XX市段K123+450米处（双向四车道，弯道半径300米，路面湿滑，当日天气预报中雨）发生一起货车与小型轿车碰撞事故，造成货车侧翻、燃油泄漏，轿车起火，3名人员被困（2名重伤、1名轻伤），周边1名群众轻微擦伤，需开展多部门协同救援。一、组织架构与职责分工成立演练指挥部，设在XX市应急管理局指挥中心，由分管副市长任总指挥，应急管理局局长任现场指挥，成员包括交警大队、消防救援大队、卫健委（120急救中心）、生态环境局、气象局、交通局、市融媒体中心、保险公司负责人及相关专家。各单位具体职责：交警大队：负责现场交通管制、警戒区设置（半径200米，使用反光锥桶100个、警戒带500米）、事故现场勘查及后续交通疏导；消防救援大队：负责灭火、破拆救人、泄漏燃油堵漏（携带液压剪扩器2台、无火花工具组1套、泡沫消防车2辆、防化服10套）；卫健委：协调XX市人民医院、中医院派出救护车4辆（含1辆重症监护型救护车）、医护人员12名，现场开展检伤分类（使用红黄绿黑四色标识牌）、紧急救治及转运；生态环境局：携带便携式气体检测仪3台、应急监测车1辆，实时监测现场油气浓度及土壤、水体污染情况，防止爆炸风险；气象局：提供演练时段逐10分钟天气预报，重点监测风速、降水变化对救援的影响；交通局：调派大型清障车2辆、平板拖车1辆，事故后期协助清理现场；市融媒体中心：安排记者2名随队拍摄，同步对接新媒体平台准备演练通稿，避免不实信息传播；保险公司：派出查勘员2名，现场登记事故车辆及人员信息，配合后续理赔。二、演练流程与操作细节（一）事故触发与报警（9:009:05）模拟场景：9:00，一辆满载20吨柴油的重型半挂货车（车牌号XXA1234）由东向西行驶至G321国道K123+450米处，因雨天路滑、驾驶员疲劳驾驶，未及时避让前方突然变道的小型轿车（车牌号XXB5678，载3人），两车发生剧烈碰撞。货车侧翻后油箱破损，柴油泄漏约500升，流至路面形成5米×3米油膜；轿车被撞击后车头变形、引擎舱起火（使用烟雾发生器模拟火势），1名乘客被卡驾驶座，2名乘客被甩出车外（使用模拟假人，其中1名假人头部“出血”、1名“左腿骨折”）；周边1名骑电动车群众（志愿者扮演）因避让不及摔倒，“右手擦伤”。9:02，货车驾驶员（志愿者扮演）拨打110报警：“G321国道K123+450米处，货车和轿车相撞，货车漏油，轿车起火，有人被困！”；同时，附近群众拨打119、120同步报警。110指挥中心接警后30秒内将信息推送至应急管理局指挥中心，指挥部9:03启动《XX市道路交通事故应急救援预案》Ⅲ级响应，通过应急指挥系统一键调度各救援单位，同步通知气象局实时监测天气。（二）现场处置阶段（9:0510:30）1.交通管制与警戒（9:059:15）交警大队2辆警车、8名警力9:08抵达现场，立即在事故点东向800米、西向500米处设置临时交通信号灯，引导车辆绕行；使用反光锥桶在事故现场外围200米处划定警戒区，设置“前方事故、禁止通行”警示牌5块，安排2名警力在警戒区入口值守，禁止无关人员、车辆进入。9:12完成核心区（半径50米）、缓冲区（半径100米）、外围区（半径200米）三级警戒，同步通过交通广播、导航APP发布实时路况信息。2.消防灭火与救援（9:089:30）消防救援大队2辆泡沫消防车、1辆抢险救援车、12名消防员9:08抵达现场。9:10，1组消防员铺设2条泡沫管线，对轿车火势（烟雾发生器）进行覆盖灭火，同时对货车泄漏柴油区域喷洒泡沫防止挥发；2组消防员着防化服，使用无火花工具对货车油箱破损处进行堵漏（模拟注入密封胶）；3组消防员携带液压剪扩器对轿车变形车门进行破拆，9:20成功救出被困驾驶座乘客（志愿者扮演），检查其“呼吸、脉搏”后移交医护人员。9:25确认无复燃风险，火势完全控制。3.医疗救护与转运（9:109:40）120急救中心4辆救护车、12名医护人员9:10抵达现场。9:12开始检伤分类：轿车内被困乘客“意识不清、呼吸急促、右大腿开放性骨折”（红色标识，需15分钟内转运）；车外2名乘客中1名“左前臂骨折、能行走”（黄色标识，可延迟转运）、1名“头皮裂伤、出血可控”（绿色标识）；骑电动车群众“右手擦伤”（绿色标识）。9:15，重症监护型救护车优先转运红色标识伤员，9:20黄色标识伤员由普通救护车转运，9:30绿色标识伤员在现场简单包扎后由家属陪同到附近社区卫生服务中心处理。4.环境监测与风险管控（9:1510:00）生态环境局应急监测车9:15抵达，使用便携式气体检测仪对警戒区内油气浓度进行实时监测，9:18检测结果显示核心区油气浓度2.1%（爆炸极限1.3%6.0%），指挥部立即要求扩大警戒区至半径300米，增派2名交警加强外围管控；9:30，随着泡沫覆盖和自然扩散，油气浓度降至0.8%，风险解除，恢复原警戒范围。同步采集路面油膜样本，现场初步判定无重金属污染，后续由专业机构进行详细检测。5.后勤保障与协同（9:2010:30）交通局2辆清障车9:20抵达，待消防确认车辆无二次坍塌风险后，9:30开始起吊侧翻货车（模拟操作），10:00将货车拖至附近停车场；平板拖车10:10将受损轿车拖离现场。气象局每10分钟向指挥部推送天气数据，9:45通报“未来1小时降水减弱，风速34级”，建议加快救援进度。保险公司查勘员9:25进入警戒区，拍摄事故现场、车辆损伤及人员救治照片，登记驾驶员及乘客信息，9:40完成初步查勘。6.舆情引导（9:1010:30）市融媒体中心记者随消防、医疗队伍拍摄救援过程，9:30通过官方微博发布首条信息：“G321国道XX段发生一起交通事故，目前消防、医疗等部门正在全力救援，暂无人员死亡报告，后续情况将及时通报。”避免使用“重大事故”“多人伤亡”等不确定表述。10:00整理现场视频素材，10:30发布30秒短视频，重点展示救援效率与有序处置，引导公众关注官方信息。（三）总结评估（10:3011:30）10:30，所有参演单位在指挥部召开总结会。交警大队汇报“从接警到完成交通管制用时10分钟，较预案规定的15分钟提前，导航APP信息推送延迟2分钟需优化”；消防救援大队反馈“液压剪扩器在湿滑路面操作稳定性需加强，已联系厂家调试”；卫健委提出“检伤分类标识牌在雨中易模糊，建议更换防水材质”；生态环境局指出“便携式检测仪在油气混合环境中数据波动较