国内工程实例

工程应用涪陵乌江二桥引桥模型简介高低塔单索面单箱单室非对称斜拉桥采用螺旋形匝道，引桥长5300m分析整体分析施工阶段分析某著名企业荷载分析涪陵乌江二桥主桥模型简介高低塔单索面单箱单室非对称斜拉桥采用环形匝道形式，引桥长5300m

斜拉桥主跨340m分析整体分析施工阶段分析某著名企业荷载分析晋济高速七甲坡三号特大桥

模型简介预应力混凝土结构桥长478m，主跨170m

最大墩高95.5m

有纵坡，南北高差近11m

分析施工阶段分析混凝土收缩、强度进展预应力分析某著名企业荷载分析稳定分析

预应力主验算岳西河东特大桥

模型简介预应力混凝土连续刚构最大跨120m，墩高83.5m

自架设悬臂施工

分析施工阶段分析混凝土收缩、强度进展预应力分析析施工监控重庆石板坡大桥模型简介主跨为330m连续刚构桥

跨度居世界同类型桥 分析施工阶段分析考虑混凝土收缩挂篮荷载模拟某著名企业荷载分析预应力荷载分析伊犁河大桥模型简介新疆第一桥主桥全长1820.52米，桥面宽27米双向4车道

分析施工阶段分析某著名企业荷载分析预应力分析济南天桥模型简介钢筋混凝土斜腿刚构跨线桥旧桥检测

分析静力分析某著名企业荷载分析结构验算

重庆朝天门大桥模型简介世界第一主跨钢桁拱——主跨552m

上层为双向六车道

下层双向轻轨轨道并预留两个行车道斜拉吊装施工

分析整体分析施工阶段分析斜拉吊装监控某著名企业荷载分析佛山东平大桥

模型简介 总长1427.2m

主桥为连续梁-钢拱协作体系桥 主桥宽48.6米，双向八车道

主桥地震设防烈度8度

分析

施工阶段分析某著名企业荷载分析反应谱分析南宁大桥模型简介

分析

施工阶段分析某著名企业荷载分析斜拉吊装监控首座大跨径斜吊拱曲线桥梁主跨300m，桥面宽35m施工过程采用临时墩平衡侧向水平力、斜拉扣挂法平衡竖向力重庆菜园坝大桥（珊瑚大桥）

模型简介 公轨两用钢箱提篮拱桥钢箱拱跨度达320m

悬臂拼装施工

分析

施工阶段分析某著名企业荷载分析斜拉吊装监控拉萨柳梧大桥模型简介西藏第一座现代化立交桥

全桥总长1660m，桥宽29m

双向6车道分析

某著名企业荷载分析载分析南京大胜关长江大桥模型简介主跨336m钢桁拱铁路轻轨两用桥分析

合结构

施工阶段分析混凝土收缩、强度发展某著名企业荷载分析支座沉降分析千岛湖一号桥模型简介主跨252钢管拱桥

分析施工阶段分析

施工阶段联合截面分析自定义混凝土收缩某著名企业荷载分析支座沉降分析力天津奉化桥模型简介全长250m，双向6车道主跨138米，27道飞跨拱分析某著名企业荷载分析支座沉降分析特征值分析反应谱分析天津蚌埠桥模型简介全长250m，双向6车道主跨138米，27道飞跨拱分析某著名企业荷载分析支座沉降分析特征值分析反应谱分析武汉阳逻长江大桥

模型简介主桥长2700m，桥面宽33m

主跨1280m双塔单跨悬索桥双向6车道

主钢箱梁分析悬索桥分析几何非线性分析某著名企业荷载分析贵州舞阳河大桥模型简介舞阳河大桥为T梁+箱形拱+T

箱形拱主跨150m分析施工阶段分析某著名企业荷载分析载分析湖州镇西大桥

模型简介 飞燕式系杆拱桥主跨105m，桥面宽15.8m

桥面板预制拼装分析施工阶段分析混凝土收缩预应力分析载分析广州某人行天桥分析

人群荷载分析载分析鄂东长江公路大桥分析特征值分析反应谱分析非线性时程分析初始刚度模拟模型简介双塔混合桥主跨926m，桥面宽33m

双向6车道

舟山桃夭门大桥模型简介大桥全长888m，主跨580m

双塔双索面半漂浮体系混合式斜拉桥主跨为钢箱梁分析施工阶段累加模型分析预应力分析几何非线性分析载分析印尼大桥模型简介主桥为三跨半漂浮体系双塔双索面叠合桥

主跨434m，主塔高140m

塔柱为空心薄壁结构分析施工阶段累加模型分析混凝土收缩、强度发展斜拉索分批苏通大桥

模型简介 最大主跨——主跨1088m

最深基础——120m

最高桥塔——300.4m

最长拉索——554m

分析

整体分析施工阶段非线性累加模型分析某著名企业荷载分析索力优化南京长江三桥

模型简介 主跨648m

双塔双索面钢塔钢箱桥

分析

整体分析施工阶段分析斜拉索分批东平河景观步行桥

模型简介 双塔单索面斜塔曲线斜拉桥主桥采用钢箱梁

引桥为相同外形的预应力混凝土箱梁

分析

某著名企业荷载分析施工阶段分析混凝土收缩预应力荷载分析载分析遵义乌江大桥模型简介主跨288m，桥长461m

国内第一座斜拉悬吊体系桥大跨、高墩、轻型

分析

整体分析施工阶段分析某著名企业荷载分析成桥性能评价宁波庆丰大桥模型简介主跨280m，全宽44m

主跨跨度居世界同类桥

三跨双塔双索面钢－混组合式悬索桥

分析悬索桥分析几何非线性分析初始刚度模拟载分析永宗大桥

模型简介主跨300m，公铁两用空间立体主缆自锚式钢桁桥上层为双向6车道公路下层为双向4车道公路和双轨铁路

分析

特征值分析反应谱分析多支座激振分析某著名企业荷载分析施工阶段分析广州猎德大桥

模型简介

155+218m独塔自锚式悬索扁平钢箱加劲梁锚固跨为钢混箱梁期间设置钢混结合段

分析

索分析某著名企业分析载分析初始刚度模拟长沙三汊矶大桥模型简介双塔自锚式悬索桥主跨328m，主桥长732m

加劲平闭口钢箱梁

分析

施工阶段非线性独立模型分析几何非线性分析某著名企业荷载分析载分析湖南矮寨大桥模型简介跨越大峡谷主跨1146m，桥塔高135.45m

主架式加劲梁

分析

初始刚度模拟载分析几何非线性分析北京奥林匹克花园通道工程模型简介钢筋混凝土结构通道长24.2m，净宽17.6~24.87m

双层车道分析某著名企业荷载分析覆土、水压力和分析载分析地基弹簧模拟北京南站地下车站模型简介建筑面积为2.6万多平方米上下共5层，其中地上两层、地下三层地面13个站台，24条进出铁路线组合结构

分析某著名企业荷载分析整体分析其他

曲面斜拉桥分析某著名企业荷载分析成桥索力优化

弯楼面车站分析某著名企业荷载分析反应谱分析施工阶段分析载分析某自锚式悬索锚固端细部分析Ironton-RussellBridgeOverallbridgelength1,900ftMainspan950ftTowerheight519ftLocationCrossingtheOhioRiverbetweenIrontonandRussellFunction/usageRoadwayBridgeDesignerMichaelBaker,Jr.,Inc.Costofconstruction$110MillionNumberofelementsandelementtypesusedTruss(Cable):70Beam:2088Plate:2730TypeofanalysisConstructionStageAnalysiswithTime-DependentEffectsUnknownLoadFactorAnalysisEigenvalueAnalysisThermalAnalysisVehicleLoadOptimizationStructuralAspects:TheIronton-RussellBridgeisasingletowercable-stayedgirderbridge.GirdersareI-shapedsteelplategirders.Thecablesystemisadual-planesystemof70cables.Concretedeckisapositesystem.Towerisreinforcedconcrete.“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”midasCivilLangeWapperBridgeinAntwerpStructuralChallenges:Thebridgehastwoasymmetricallyinclinedpylonsandahorizontallycurveddouble-deck,whichisveryunique.Inclinedpylonformandhighdeckbendingstiffness,whichisdifferentfromclassiccable-stayedbridgedesign,wasquestionedbutitisconcludedthatitshowsthesamemechanicalbehaviorasaclassicalcable-stayedbridge.

“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength1,520mMainspan600mTowerheight150mLocationAntwerpFunction/usageRoadwayBridgeContractorBallastNedamDesignerN.LofgranConsultantIC+E,TUDelftNumberofelementsandelementtypesusedSoloncretedeck)Plate:7733(crossbeam’sweb)Beam:20151(crossbeam’sflange,truss’stopandbottomchordanddiagonal)Truss:128(Staycables)TypeofanalysisConstructionStageAnalysisUnknownLoadFactoranalysisVehicleLoadOptimizationmidasCivilmidasCivilIronton-RussellBridgeStructuralAspects:TheWeirton-SteubenvilleBridgeisanasymmetricalcable-stayedbridge.Itisasingletowercable-stayedgirderbridge.GirdersareI-shapedsteelplategirderswithwebsskewedat10

.52cablescreateadual-planesystem.Concretedeckistreatedasapositesystem.TowerisreinforcedconcreteofinvertedY-shape.“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength1,965ftMainspan820ftTowerheight365ftLocationCrossingtheOhioRiverbetweenWeirton(WestVirginia)andSteubenville(Ohio)Function/usageRoadwayBridgeContractorS.J.Groves&SonsCo.DesignerMichaelBaker,Jr.,Inc.ConsultantT.Y.LinInternationalYearofpletion1989(openedinMay,1990)Costofconstruction$30MillionNumberofelementsandelementtypesusedTruss(Cable):52Beam:484Plate:13312TypeofanalysisConstructionStageAnalysisUnknownLoadFactorAnalysismidasCivilTUDelft/MovaresResearchProjectonTrain-StructureInteractionStructuralAspects:Thebridgeisasymmetricalcable-stayedbridgewiththreespans.Thetowerisposedofaconcreterectangularhollowsection.Thebridgedeckissteelcontainingtwomaingirdersandcrossbeamsinbetweenwithdeckwidthof12.5m.Themaingirderisatruss-girder.Center-to-centerdistanceofstaycablesis13.33matdeckand2mattower“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength

400mMainspan

200mTowerheight

75m(60mabovethedeck)Bridgedataaboutstaycables,bridgedeck,tower,etc.

Staycables:Center-to-centerDist.atDeck=13.33mCenter-to-centerDist.atTower=2mTower:ConcreterectangularhollowsectionBridgedeck:Steelcontaining

2maingirders

andcrossbeamsinbetweenDeckwidth:12.5mMaingirder:Truss-girderFunction/usageRailwayBridgeDesigner

A.SteenbrinkConsultant

MovaresNederlandBVNumberofelementsandelementtypesusedTruss:56(Staycables)Beam:582

(DeckandTower)typeofanalysisStaticAnalysisVehicleLoadOptimizationTimeHistoryAnalysismidasCivilSutongBridgeStructuralAspects:Thetotallengthofthecrossingis8,206m.Themainbridgeisadouble-cable-plane,double-pylonsteelboxgirdercable-stayedbridge.Thecentralspanof1,088mwillhaveaheightof62m,whichwillallowfourthandfifthgenerationcontainershipstopassthroughinallweather.Thebridgeanditsapproacheswillbeofsix-laneexpresswaydesign,withamaximumspeedof100km/h.“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength8206mMainspan1088mTowerheight306mLocationCrossingYangtzeRiverinChinabetweenNantongandChangshuFunction/usageRoadwayBridgeDesignerJiangsuProvincemunicationsPlanningandDesignInstituteCostofconstruction$750MillionNumberofelementsandelementtypesusedTruss(Cable):272Beam:760TypeofanalysisConstructionStageAnalysiswithTime-DependentEffectsmidasCivilStonecutterBridgeStructuralAspects:Theconceptisforacable-stayedbridgewithatwinaerodynamicdecksuspendedfromtwo295m-highsinglepoletowers.Thesetowerswillhavebasesmeasuring24mx18mtaperingto7mdiameteratthetop,andthedeckwillallowanavigationclearanceof73.5moverthefullentrancetotheContainerPort.“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength1600mMainspan1018mTowerheight295mLocationBetweenTsingYiandKowloonCity,HongKong,ChinaFunction/usageRoadwayBridgeDesignerOveArup&PartnersCostofconstruction$355MillionNumberofelementsandelementtypesusedTruss(Cable):224Beam:1638TypeofanalysisConstructionStageAnalysiswithTime-DependentEffectsmidasCivilStonecutterBridgeStructuralAspects:TheSernyiBridgeisdesignedtobemuchcurvedinplan.16pairsofcable-staysaresupportingthedeckand8cable-staysconnectthesteeltowers.“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength248mMainspan144mTowerheight66mand48mLocationSaint-PetersburgFunction/usageRoadwayBridgeDesigner"Institute"Strojproject"

Yearofpletion

Underdesign

NumberofelementsandelementtypesusedTruss:40Beam:1633Plate:926

TypeofanalysisStaticAnalysis

VehicleLoadOptimization

midasCivilStonecutterBridgeStructuralAspects:TheLazarevskyBridgehasfivepairsofcable-staysandtenpairsofrigidanchortrusses.

“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength120mMainspan120mTowerheight66mLocationSaint-PetersburgFunction/usageRoadwayBridgeDesigner"Institute"Strojproject"

Yearofpletion

2009NumberofelementsandelementtypesusedTruss:10Beam:903Plate:637

TypeofanalysisStaticAnalysis

VehicleLoadOptimization

ModalAnalysis

ConstructionStageAnalysis.

midasCivilStonecutterBridgeStructuralAspects:TheKorabelnyFarvaterBridgehasadual-planecablesystemof54cables.Concretedeckisapositesystem.Towerisreinforcedconcrete.“OneStopSolutionforBridgeandCivilStructures”Overallbridgelength620mMainspan310mTowerheight128mLocationSaint-PetersburgFunction/usageRoadwayBridgeDesigner"Institute"Strojproject"

Yearofpletion

Underdesign

NumberofelementsandelementtypesusedTruss:104Beam:4063Plate:2288

TypeofanalysisStaticAnalysis

VehicleLoadOptimization

ModalAnalysis镇江京杭运河特大桥某省市黄墟镇跨越京杭大运河，主桥平面位于直线上，线间距5.0m。主桥采用（90+180+90）m连续构形式。主应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形截面，跨中及边支点处4.5m，中支点处10.0m，圆曲线变化。拱肋为钢管混凝土结构，计算跨度L=180.0m，设计矢高f=36.0m，矢跨比f／L=1：5，拱轴线采用二次抛物线，设计拱轴线方程：Y=-1/225X2+0.8X。

节点数：27161

单元数：111188

单元类型：四面体，钢筋单元，刚性连接

拱脚细部分析边腹板＋拱座主拉应力P1图钢筋应力图该模型主要结构由混凝土和预应力钢筋（54根其中下部两个钢筋锚固在两端，其他钢筋不在零号块内锚固）组成，钢筋采用植入式钢筋建模，主要荷载包括结构自重和两端荷载。

节点数：48293

单元数：134631

单元类型：四面体，钢筋单元，刚性连接大跨桥块细部分析主拉应力结果云图预应力钢束应力图竖向位移云图采用主跨816m双塔七跨连续不对称混合桥方案，平行双索面，H型塔。以成桥后以南边跨预应力砼主究对象，共有主塔、无索区、辅助墩、跨中、过渡墩处共六类典型截面。

砼结构选用8节点实体单元，斜拉索选用桁架单元，边界条件与实桥相符。由于荷载和结构关于横桥向跨中对称，计算模型取半结构。

节点数：101894

单元数：82839

单元类型：8节点六面体，桁架

大跨斜拉桥主主图某截段网格图ZY平面内剪应力剖断面图二广高速公路第十四合同段内黄田绥江大桥起讫里程为K51+847.36~K52+714.54，桥867.18米。桥构0#台为扶臂式桥台，27#台为肋板式桥台，其余桥墩为双柱式圆墩，钻孔灌注桩基础。主墩4~6#墩0#块长度10m，采用搭设钢管桩支架施工。该模型由混凝土结构的桥墩和盖5根钢结构的牛腿组成，混凝土本构采用总应变裂缝类型。

节点数：40175

单元数：201913

单元类型：四面体

牛腿嵌入盖细部分析混凝土主拉应力P1图牛腿主压应力P3图该桥墩为武广铁路线上一个最高的桥墩，桥墩全高40m，顶部3m和底部2m段采用实心段，中部35m为空心段。外壁坡度1:35，内壁坡度1:80，空心段最心壁厚50cm，最大壁厚103cm。由于桥墩较高，需考虑受日光照射化对桥墩位移的影响。

该模型未考虑钢筋的作用，考虑了日光照射单侧面5小时内高15度对整个桥墩、位移、应力的影响。

节点数：15651

单元数：57833

单元类型：四面体桥墩受日光照射热传导分析桥墩有限元网格固定数图桥墩网格显示5小时后断面图3小时后位移图5小时后主拉应力P1图该桥为中环浦东段某三跨变截面连续箱，桥宽30.2m，横桥向中点2.8m，主桥采用(35+35+35)ｍ连续形式。桥体采用预应力钢束及混凝土结构。本模型按实际比例建摸，对全桥进行细部分析，采用映射六面体网格划分，钢筋采用桁架单元，荷载考虑自重、二期恒载、人群和汽车活载、支座沉降、预应力荷载、体系、梯度、基础不均匀沉降。

节点数：24549

单元数：208211

单元类型：8节点六面体，桁架变截面连续箱桥分析纵向预应力筋作用下应力图顶板升图端横图上海闵浦二桥是一座公轨两用双层特大桥，主桥为独塔双索面斜拉桥，主跨251.4m，索塔为H型，钢筋混凝土结构，塔柱为五边形空心截面，斜拉索采用环向预应力和锚固块结合的锚固方式，为了研究索塔锚固区的受力特点，检验锚固段设计方案，保证索塔结构安全，对索塔锚固区进行足尺阶段模型试验，并进行有限元模拟分析。

索塔锚固区分析通过对索孔下出口和顶面测点处的横桥向应力、竖向应力、主拉应力对比，FEA模拟的应力分布范围和趋势实测结果基本一致。裂缝产生的部位和裂缝随加载发展的状态也与实验结果十分一致。高架桥过渡墩为双柱带系，双柱横桥向宽1.8m，弯曲半径28m；顺桥向宽1.4m，墩顶加宽至2.6m。桥墩系1.1m，高1.2m~1.5m。计算桥墩高10m。由于上部荷载较大，墩顶正应力较大，可能导致开裂。研究原有构造和配筋方案下及预应力筋加强方案下桥墩的开裂情况。主要关注垫层下方的裂缝，故仅模拟了上部钢筋。

节点数：49564

单元数：49336

单元类型：8节点六面体，钢筋单元桥墩抗裂分析两种配筋方案裂缝应变及裂纹区域对比西平铁路跨越银武高速的1孔80m组合桁架桥，采用钢筋混凝土组合桁架结构，由于混凝土钢材在受力和变形上的差异，十分关注钢管腹杆节点处的应力状态，采用FEA非线性分析功能进行节点极限承载能力分析。计算结果与试验结果十分一致。

节点数：7011

单元数：6848

单元类型：8节点六面体钢混组合结构非线性分析极限荷载下钢结构VonMises应力图极限荷载下裂纹分布图极限荷载下混凝土主拉应力图悬索桥锚垫分析整桥施工阶段分析整桥施工阶段分析匝道分析箱拱脚分析索塔锚固区分析塔区分析钢混结合部位分析复杂节点细部分析桥墩、桥台模型零号块分析（映射网格）波纹钢腹板连续斜交空心板加固Gen北京奥运北京奥运鸟巢北京奥运鸟巢北京奥运鸟巢北京奥运鸟巢北京奥运水立方北京奥运水立方北京奥运水立方北京奥运水立方北京奥运国家体育馆北京奥运国家体育馆北京奥运国家体育馆北京奥运奥运网球中心北京奥运奥运网球中心北京奥运奥运网球中心北京奥运奥运羽毛球馆北京奥运奥运羽毛球馆北京奥运奥运摔跤馆北京奥运奥运摔跤馆北京奥运奥运摔跤馆北京奥运五棵松体育馆北京奥运五棵松体