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城轨车辆控制系统列车激活（蓄电池接通）控制2026/1/51列车激活（蓄电池接通）控制

城市轨道交通车辆的控制电路电压为DC110V，在升弓前由蓄电池提供DC110V，升弓后由辅助供电系统DC/DC模块提供。2026/1/511.列车控制继电器3K11线圈得电。控制电路为：操纵蓄电池开关3S01置接通（ON）位置：列车激活（蓄电池接通）控制列车激活（蓄电池接通）控制2.3K11的自持得电电路为：30412·（3S01+3K12）·3K11·3K13·3K113.3K11动作接通4.列车线X05激活。5.C车激活继电器3K14得电。车辆激活列车线接通自保持。2026/1/5列车激活（蓄电池接通）控制2026/1/56.

车辆控制继电器3K12被激活。电路为：9Y02·30632·3K12得电动作，并自持。列车激活（蓄电池接通）控制2026/1/5自持电路为：30412·3K12·3K11的·3F06的·3K12。列车激活自保持，列车线保持接通列车激活（蓄电池接通）控制2026/1/5

蓄电池电压表通过3K12的（54-53）联锁接到DC110V车载供电系统中，这样方便司机和检修人员监控蓄电池电压。

当关闭列车激活时，操作3S01开关置OFF（断开）位。——3K11线圈失电。继电器3K12失电，列车蓄电池电源断开。

——列车激活自保持列车线将失电，列车被关闭。车辆分断激活继电器3K13得电电路为：30412·3S01·3F07·3K13X2026/1/51列车激活（蓄电池接通）控制司机通过操纵蓄电池开关3S01进行激活控制。激活电路是由3K11列车线激活控制继电器、3K12车辆控制继电器、3K14C车激活继电器控制；关闭电路则是由车辆分断激活继电器3K13控制。“激活”简单理解就是

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