荔玉2分部-施工便道安全专项方案

中交隧道局广西荔蒲至玉林高速公路项目土建№2分部（K14+720-K32+400）施工便道安全专项方案编制：复核：审核：中交隧道局广西荔浦至玉林高速公路土建NO.2分部项目经理部二〇一八年一月目录1、编制依据及原则 施工便道安全专项方案1、编制依据及原则1.1 编制依据1、工程承包施工合同文件及竞争性合同谈判会议纪要、招标文件、施工图纸设计及补充设计图纸等。2、国家现行的路基、桥涵、隧道等施工技术规范、规程、指南、公路工程质量检验评定标准、试验规程等。3、《广西高速公路施工标准化技术实施细则》。4、《广西荔浦至玉林高速公路两阶段初步设计图》。5、荔玉高速公路项目总包部下发的各类相关文件。6、我项目部现场实地踏勘调查的相关资料。7、其他相关行业标准、技术条件、验收方法等。8、我公司建设同类工程项目的施工经验、施工技术、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备能力、综合生产能力等。1.2编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。2、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。2、工程概况荔玉高速公路土建No.2分部（K14+720～K32+400）起于荔浦县杜莫镇长垌村，终点位于蒙山县新圩镇木矛塘村，主线路长度17.68km。主线结构物包括桥梁共计6座，累计长度783.5m，预制箱梁249片，路基长16.085km/9段，涵洞通道共计120座。互通一处，服务区一处。3、施工便道规划3.1.便道规划原则1、充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。尽量避免与公路交叉。2、施工主干道尽可能地靠近各主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。3、施工现场的道路必须保持畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调。4、施工便道要充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。5、施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。6、施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志。7、为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出自然地面0.2-0.3m，雨量较大的地区，应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路两侧设置排水沟，必要地段采用浆砌水沟。8、便道必须保障行车安全可靠，在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的路肩浆砌挡墙；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法；在小半径急弯和路基松软陡坡区段，为保证全天候运输，应进行必要的硬化处。9、通往项目部和各工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离。便道路口应设置限速标志，视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注意安全”等警告标牌，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。10、施工便道应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。3.2便道规划根据前期踏勘TJ02标共计新建13.22km，利用既有乡村道7.1km、新建便道8.74，改扩建便道1.2m。序号便道规划类型长度（km）1719乡道利用既有便道4.52747乡道利用既有便道2.13枫木林村-项目部新建便道1.64745乡道-枫木林大桥利用既有便道4.95那么村便道扩建便道1.16K26+558涵洞便道新建便道17K26+100弃土场便道新建便道0.68K29+300钳铭村便道改扩建便道0.49K29+600钳铭村便道改扩建便道0.410新圩互通K31+897涵洞便道改扩建便道0.611AK0+300新建便道0.54、便道施工方案4.1修建要求结合地方道路情况，利用地方道路，施工便道从既有道路接入，新修便道要满足施工车辆的行车速度、压实度、载重量等要求、满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基作好防护，采用浆砌片石骨架防护，地面坡度较陡地段，新修便道采用半挖半填的方式通过，在下坡侧修建路肩墙，减少挖填数量，便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。4.2技术指标1、新建便道拟设计标准为直线段路面宽4.5m，转弯地段路宽6.5m（长度不小于20m），每200m设会车道一处（宽6.5m，长20m），视线不良地段≯200m设一处会车道。2、便道采用40㎝厚山皮石基床加20cm泥结碎石路面，场站与既有道路衔接位置路面为20㎝厚的C20砼；特殊地段便道基底采用100cm厚片石换填，面层为20㎝厚的C20砼；路面设置不小于2%的排水横坡，并在山坡一侧设置排水边沟。3、路基或路堑：便道填筑前，应清除地表腐殖土及含水量较大的素土，用山皮土填筑便道，压实度不小于90%，压实厚度30cm；挖方路堑便道应根据地质情况确定路堑边坡坡度，清除边坡危石，路堑两侧根据需要设置排水边沟。4、路基或路堑：便道填筑前，应清除地表腐殖土及含水量较大的素土，用山皮土填筑便道，压实度不小于90%，压实厚度30cm；挖方路堑便道应根据地质情况确定路堑边坡坡度，清除边坡危石，路堑两侧根据需要设置排水边沟。4.2-1施工便道路面结构示意图4.3便道施工方法4.3.1测量及施工准备（1）便道施工前，根据红线用地图实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。（2）施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成红线边桩的测量及布设。对红线边桩做好明显标记，并做好保护。（3）在便道施工前，必须探明临用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探。在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。如果需要进行设计变更的尽早将资料提报设计院。（4）复测便道范围内的原地面标高，根据原地面标高完善便道纵断面设计。（5）施工前，对进场机械和人员进行报验，监理验收合格后方可进入下一步程序。（6）施工前，完成对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。4.3.2排水及原地面处理（1）稻田内的便道设置需具备两个方面作用：施工道路、永久工程的围堰。因此，稻田内便道的位置需尽量设置在塘内侧。稻田中便道采用风化石换填法施工，暂不考虑排水清淤。（2）其余地段的便道施工，先采用推土机清除表层含杂草、树根等的土皮，然后采用20t振动压路机原地面碾压，压实度达到90%以上。4.3.3山皮石填筑填筑前，根据便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。材料运抵现场后，使用推土机和挖掘机分层填筑，分层厚度不大于300mm。填筑顺序：分段施工，分段处必须有与外界连通的地方道路（并且道路满足材料运输车辆通行），每段从一端向另一端施工，相邻段连贯施工，逐片形成通车条件，保障填筑过程中材料运输车辆能通行。压实时机控制在最佳含水率时段，采用20t振动压路机碾压。碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。振动压路机前后两次轮迹重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。路肩必须填筑和压实到位，不留死角。上层土填筑前必须由技术员或试验员对下层进行承载力检测，合格后才能进行填筑，严禁多层一起填或者下层还没压实上层就开始填土。压实的直观标准为：压路机强振后无轮迹印，并且运输车辆通过时不下陷。4.3.4细集料面层细集料面层厚度30cm，由自卸车或推土机运至填筑地段的适用填筑材料用推土机粗平整，平行摊铺，机械压实，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度30～50cm在潮湿地段路堤单侧开挖纵向排水沟、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用，在洼地应先进行挖沟排水疏干；挖除淤泥及腐植根茎后，再进行填筑。碾压采用20T的振动压路机进行碾压。压时，应从边线向中线按次序碾压，并前后两次论迹重叠1/3，使该层整个深度内的压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。5、安全措施5.1一般要求（1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。（2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。（3）加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。（4）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。（5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。（6）经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设置接地保护。（7）施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志。（8）施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往项目部和各工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。（9）在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。（10）在施工前，在距便道起点、终点100米处各设置橡胶减速带3道，50米处设置减速标识牌、改道标志牌。（11）便道两侧设置防撞警示墩和安全护栏，以及各种安全通行提示标牌。同时，加强安全巡视，夜间安排专人职守。5.2交通指挥人员（1）交通指挥员必须身体健康、思想端正，敢于制止各种违规行为，遵守各项管理规定,服从项目部的管理。（2）工作时佩戴安全帽、反光衣、袖标、口哨、小红旗，并懂得正确使用。（3）指挥员动作要规范正确，指挥车辆按照指定路线行驶、开挖、装载和弃土。（4）在开挖区、路口、弃土场等工作岗位上认真负责，车辆摆放不平稳时不允许装载或卸料。（5）卸土时，指挥车辆向边口倒车，倒车时车辆与边口保持1.5米以上的安全距离，不得指挥车辆向松软的地方倒土。（6）卸完料的车辆，车厢料斗未落下不允许车辆开出弃渣场。（7）制止运输车辆在道路上倾倒或弃规定区域之外弃土，检查尾盖箱是否关严，防止沿途溢洒造成路面污染。（8）制止超载、超速、逆行等违章行为，制止与施工无关的其他车辆或人员进入作业区。（9）维护好施工现场的各类安全设施。（10）了解异常情况和安全应急事故处理办法，发现各类事故及时上报，并配合事故调查。（11）指挥车辆装载或卸土时，指挥员在车辆倒到卸料位置后应站在车辆侧前方，并保持安全距离，禁止指挥人员站在车箱旁指挥车辆起斗卸料。（12）指挥车辆卸料时，应合理安排卸料区域。（13）指挥人员指挥应站在车辆倒车镜可视范围内，严禁站在车辆正后方指挥倒车。（14）指挥人员站立的位置应与平整场地的其他机械的作业范围保持10米以上的安全距离，以免发生危险。（15）指挥人员随时观察现场的环境，卸料场不得有无关人员逗留，如发现有其他不相关的人员进入卸料场，应立即劝退，如无法劝退的应立即向现场管理人员或项目部报告。（16）交叉路口的指挥人员负责交叉路口的车辆指挥疏导，遵循以下原则：a、按轻车让重车先行的原则；b、按社会其他车辆先通行的原则；c、按直线行驶车辆先通行的原则。5.3便道开挖回填安全要求（1）进入施工现场必须正确佩戴安全帽、穿反光衣。（2）填土时中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。（3）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。（4）每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。混凝土支撑梁底板上沾粘物必须及时清除。。（5）机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。（6）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。（7）电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。（8）配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。（9）向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。（10）基坑四周必须设置1.2m高护拦并进行围档，要设置一定数量临时上下施工楼梯。（11）车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇筑混凝土加固。（12）在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土结构。（13）开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面载超引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。（14）挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。5.4雨季及日常维护措施雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道基础松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。5.5挖掘机安全操作规程（1）履带式液压挖掘机的操作工，必须经过专项培训，经主管部门考核合格，领取操作证后，方准驾驶。（2）不准将挖掘机交给没有操作证的人员操作。（3）操作挖掘机时，必须精力充沛、思想集中、禁止吸烟、饮食、闲谈及其他有影响安全行车的行为；严禁酒后操作挖掘机。（4）操作挖掘机时，除当班操作工外，不准其他人员站或坐在机体上。（5）挖掘机的发动机运转时禁止任何人进入回转范围。（6）在上下挖掘机时，必须面对设备并使用台阶及扶手，始终采用三点式上下法，不能跳跃。（7）不能在非用于攀登的表面上攀登。（8）挖掘机行驶中要遵守转弯三项规定（减速、鸣号、靠右行），会车时要做到礼让“三先”（先慢、先让、先停）；上下坡时不准曲线行驶。（9）保持挖掘机的外观整洁，加强设备例行保养，及时消除隐患和故障，不开存在安全隐患及故障的设备，确保操作安全。（10）利用动臂把车体支起时，严禁钻进底盘下面工作。必要时应用枕木垫牢后方才进行作业。（11）挖掘机正铲作业时，除松散土外，其作业面应不超过本机性能规定的最大挖掘高度和深度；反铲作业时，挖掘机履带距工作面边缘至少保持0。5米的安全距离，如遇到松散土垠则应视具体情况增加安全距离。5.6装载机安全作业要点（1）作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。（2）装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。（3）向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，确认车厢内无人，不得用铲斗运物料。（4）在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2米的安全距离，并放置挡木挡掩。（5）将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。（6）下坡应采用低速挡行进，不得空挡滑行。6、环保、水保保证措施施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：（1）施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。（2）严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。