《新能源汽车概论》期末考试试卷及答案

《新能源汽车概论》期末考试试卷及答案考试时间：90分钟满分：100分考试形式：闭卷题型单选题多选题判断题简答题案例分析题总分分值20分20分10分30分20分100分得分一、单选题（每题2分，共10题，计20分）下列哪种车型不属于新能源汽车范畴（）

A.纯电动汽车（BEV）B.传统燃油汽车C.混合动力电动汽车（HEV）D.燃料电池电动汽车（FCEV）

全球第一辆纯电动汽车的诞生时间及发明者是（）

A.1830年罗伯特·安德森B.1881年古斯塔夫·特鲁夫C.1900年费迪南德·保时捷D.1994年戴姆勒—奔驰

比亚迪DM-i超级混动系统的核心优势是（）

A.动力强劲B.亏电油耗低C.纯电续航长D.充电速度快

新能源汽车电力驱动控制系统不包括以下哪个模块（）

A.车载电源模块B.电力驱动主模块C.辅助模块D.发动机模块

关于燃料电池汽车工作原理，下列说法正确的是（）

A.通过燃烧氢气产生动力B.氢气与氧气反应生成电能驱动电机C.依赖充电设备补充能量D.核心部件是动力电池

我国新能源汽车产销量连续多年位居全球第一，截至2025年相关统计，连续领跑全球的年数是（）

A.5年B.8年C.10年D.12年

下列哪种电池通过结构创新实现“零自燃”，并提升体积利用率（）

A.铅酸电池B.镍氢电池C.刀片电池D.三元锂电池

CTB车身电池一体化技术的主要作用是（）

A.降低制造成本B.提升车身刚度与空间利用率C.简化生产流程D.便于电池更换

串联式混合动力汽车的动力传输路径特点是（）

A.发动机直接驱动车辆B.发动机带动发电机发电，电能驱动电动机C.发动机和电动机可单独驱动D.以上都不正确

下列哪项不是新能源汽车相比传统燃油汽车的优势（）

A.环保节能B.运行安静平稳C.维护成本低D.初始购置价格低二、多选题（每题4分，共5题，计20分，多选、少选、错选均不得分）新能源汽车的主要类型包括（）

A.纯电动汽车（BEV）B.混合动力电动汽车（HEV）C.燃料电池电动汽车（FCEV）D.太阳能汽车

影响纯电动汽车续航里程的因素有（）

A.电池容量B.行驶速度与驾驶习惯C.环境温度D.车辆重量与路况

新能源汽车核心技术领域包括（）

A.电池技术B.电驱与电控技术C.智能驾驶与网联技术D.车身与能源补给技术

我国新能源汽车产业发展的扶持政策方向包括（）

A.企业及产品准入管理B.自主创新产品示范推广C.充电设施建设支持D.政府采购新能源汽车

新能源汽车充电设施建设面临的主要挑战有（）

A.建设成本高B.电网改造难度大C.区域分布不均衡D.技术标准不统一

三、判断题（每题1分，共10题，计10分，对的打“√”，错的打“×”）新能源汽车是指仅采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车。（）20世纪20年代后，由于石油开发和内燃机技术提升，新能源汽车发展进入停滞期。（）并联式混合动力汽车中，发动机和电动机可单独或共同驱动车辆。（）燃料电池汽车的能量转换效率通常低于传统燃油汽车。（）固态电池相比传统液态电解液电池，能量密度更高、安全性更好。（）我国是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。（）新能源汽车的维护成本通常高于传统燃油汽车。（）混联式混合动力汽车兼具串联式和并联式的结构特点。（）蔚来换电技术可实现“3分钟换电”，有效解决充电慢的问题。（）2025年10月我国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%。（）四、简答题（每题10分，共3题，计30分）简述混合动力汽车的分类及各类别的工作原理特点。简述新能源汽车电池管理系统的主要功能及重要性。分析我国新能源汽车产业能够连续领跑全球的主要原因。五、案例分析题（计20分）案例：某消费者计划购置一辆新能源汽车用于日常通勤及周末短途出游，通勤路线多为城市拥堵路段，周末出游单程距离约150公里。目前市面上有三款车型可供选择：A款纯电动汽车（续航里程500公里，支持快充，快充5分钟补能200公里，售价25万元）；B款插电式混合动力汽车（纯电续航120公里，油电综合续航1200公里，亏电油耗3.8L/100km，售价20万元）；C款燃料电池汽车（续航里程600公里，加氢时间10分钟，售价40万元，但所在城市加氢站仅有2座）。请结合上述案例，回答以下问题：分析三款车型各自的优势与不足，结合消费者需求给出选购建议并说明理由。（12分）结合该案例，谈谈新能源汽车产业发展过程中需解决的核心问题。（8分）《新能源汽车概论》期末考试试卷答案一、单选题（每题2分，共10题，计20分）B解析：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）的汽车，传统燃油汽车不属于此类。B解析：1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了全球第一辆纯电动汽车（电动三轮车），罗伯特·安德森19世纪30年代研发的电动车未被国际确认。B解析：比亚迪DM-i超级混动系统的核心优势是亏电油耗低（3.8L/100km），同时具备油电综合续航长的特点。D解析：新能源汽车电力驱动控制系统包括车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模块，发动机模块是传统燃油汽车的核心部件。B解析：燃料电池汽车通过氢气和氧气在燃料电池中发生电化学反应产生电能，驱动电动机工作，不燃烧氢气，核心部件是燃料电池而非动力电池。C解析：截至2025年相关统计，我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一。C解析：刀片电池是比亚迪研发的磷酸铁锂电池，通过结构创新提升体积利用率50%以上，成本降低30%，并通过针刺测试实现“零自燃”。B解析：CTB车身电池一体化技术将电池包与车身结构融合，主要作用是提升车身刚度与空间利用率，如比亚迪海豹的抗扭强度达40000N·m/°。B解析：串联式混合动力汽车的发动机不直接驱动车辆，仅带动发电机发电，电能驱动电动机为车辆提供动力。D解析：新能源汽车初始购置价格通常高于传统燃油汽车，环保节能、运行安静、维护成本低均是其优势。二、多选题（每题4分，共5题，计20分）ABCD解析：新能源汽车主要类型包括纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车，太阳能汽车属于纯电动汽车的特殊类别，也属于新能源汽车范畴。ABCD解析：电池容量决定基础续航；行驶速度过快、频繁急加减速会增加能耗；低温会降低电池活性；车辆重量大、路况差（如爬坡、颠簸）会增加动力消耗，均影响续航里程。ABCD解析：新能源汽车核心技术涵盖电池技术（能量密度、安全性）、电驱与电控技术（高效集成、智能化）、智能驾驶与网联技术（辅助驾驶、车路协同）、车身与能源补给技术（CTB、换电）等领域。ABCD解析：我国新能源汽车扶持政策包括严格企业及产品准入、推广自主创新产品、支持充电设施建设、将新能源汽车纳入政府采购范围等多个方向。ABCD解析：新能源汽车充电设施建设面临建设成本高（设备、安装、电网改造）、电网改造难度大、区域分布不均衡（城乡、区域差异）、技术标准不统一等挑战。三、判断题（每题1分，共10题，计10分）×解析：新能源汽车不仅包括采用非常规车用燃料的汽车，还包括使用常规车用燃料但采用新型车载动力装置的汽车。√解析：20世纪20年代后，美国德州石油开发和内燃机技术提升，传统燃油汽车占据市场主导，新能源汽车发展停滞大半个世纪。√解析：并联式混合动力汽车具备发动机和电动机两个动力源，可单独或共同驱动车辆，兼顾动力与节能。×解析：燃料电池汽车能量转换效率通常较高，远高于传统燃油汽车的热效率。√解析：固态电池突破传统液态电解液限制，能量密度达300-368Wh/kg，安全性更高，是电池技术的重要发展方向。√解析：2024年11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，是全球首个实现年度达产1000万辆的国家。×解析：新能源汽车结构相对简单，无发动机、变速器等复杂部件，维护项目少，维护成本通常低于传统燃油汽车。√解析：混联式混合动力汽车结合了串联式（发动机发电）和并联式（发动机直接驱动）的结构特点，可根据工况灵活切换模式。√解析：蔚来换电技术成熟，全国换电站覆盖广泛，可实现3分钟快速换电，有效解决纯电动汽车充电慢的痛点。√解析：2025年10月，我国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%。四、简答题（每题10分，共3题，计30分）混合动力汽车的分类及工作原理特点：

（1）串联式混合动力汽车：发动机不直接驱动车辆，仅作为发电机的动力源，带动发电机发电，电能通过控制器输送给电动机，由电动机驱动车辆行驶。（3分）特点：发动机可始终在高效区间工作，燃油经济性好，结构相对简单，但动力传输效率较低。（2分）

（2）并联式混合动力汽车：具备发动机和电动机两个独立动力源，两者可单独驱动车辆，也可协同驱动。（3分）特点：动力传输效率高，动力性能强劲，可根据工况灵活切换驱动模式，结构较串联式复杂。（2分）

（3）混联式混合动力汽车：兼具串联式和并联式的结构特点，通过复杂的动力耦合机构实现发动机发电和直接驱动的灵活切换。（3分）特点：综合性能最优，可在不同工况下实现燃油经济性与动力性能的平衡，结构最复杂，成本较高。（2分）

新能源汽车电池管理系统（BMS）的主要功能及重要性：

主要功能：（1）电池状态监测：实时监测电池单体电压、电流、温度及SOC（StateofCharge，剩余电量）、SOH（StateofHealth，健康状态）等参数；（2分）（2）充放电控制：根据电池状态控制充电电流、电压，避免过充、过放，保护电池安全；（2分）（3）均衡管理：对电池单体进行均衡控制，消除单体电压差异，提升电池组整体性能；（2分）（4）故障诊断与保护：识别电池短路、过温、过流等故障，及时触发保护机制，切断电路避免危险。（2分）

重要性：电池是新能源汽车的核心动力源，电池管理系统是保障电池安全、延长电池寿命、提升整车性能的关键部件。良好的BMS可有效避免电池热失控、容量衰减过快等问题，确保车辆行驶安全，提升用户使用体验。（2分）

我国新能源汽车产业连续领跑全球的主要原因：

（1）国家战略支持：将新能源汽车产业上升为国家战略，出台系列扶持政策，涵盖研发补贴、市场推广、基础设施建设、标准体系完善等，为产业发展提供政策保障；（2分）

（2）技术创新驱动：企业加大研发投入，在电池、电驱、电控等核心技术领域实现突破（如刀片电池、DM-i混动系统），形成技术壁垒；（2分）

（3）完整产业链布局：构建了从上游原材料（锂、钴）、中游核心部件（电池、电机）到下游整车制造、售后服务及充电设施的完整产业链，产业配套能力强；（2分）

（4）市场需求旺盛：国内汽车消费市场庞大，消费者环保意识提升，对新能源汽车接受度高，为产业发展提供广阔市场空间；（2分）

（5）企业积极转型：传统车企（比亚迪、吉利）与新势力车企（蔚来、小鹏）协同发展，加大产品创新和市场推广力度，推动产品迭代升级。（2分）

五、案例分析题（计20分）三款车型优势、不足及选购建议：

（1）A款纯电动汽车优势：纯电驱动环保节能，通勤成本低；续航里程500公里可满足周末短途出游需求；支持快充，补能便捷。（2分）不足：初始购置价格较高；依赖充电设施，长途出行存在补能焦虑。（2分）

（2）B款插电式混合动力汽车优势：初始购置价格适中；纯电续航120公里可满足日常通勤（纯电模式），油电综合续航1200公里无长途补能焦虑；亏电油耗低，使用成本经济。（2分）不足：动力性能较纯电车型稍弱；结构较复杂，维护成本高于纯电车型。（2分）

（3）C款燃料电池汽车优势：续航里程长（600公里）；加氢时间短（10分钟），补能效率高；环保性能最优（产物为水）。（2分）不足：初始购置价格最高；加氢站数量少，补能极不方便；后期维护成本高，技术成熟度有待提升。（2分）

选购建议：推荐选择B款插电式混合动力汽车。理由：消费者日常通勤为城市拥堵路段，B款纯电续航可满足通勤需求，降低使用成本；周末短途出游（150公里）可选择油电混合模式，无补能焦虑；初始购置价格适中，性价比最高，适配消费者核心需求。（2分）