汽车性能与检测技术 教案 项目二 汽车底盘性能检测

第页教案3教师姓名授课日期授课班级课程名称汽车性能与检测技术教学项目（或章节）汽车动力性能检测教学场所要求理实一体化教室教学所需时数4课程类型B（<理论+实践>课）教学目标1.掌握汽车动力性能评价指标，以及影响动力性能的因素；2.能够正确描述汽车动力性能的评价指标；3.能够正确解释影响汽车动力性的因素；4.了解汽车动力性的台架检测方法；5.了解汽车动力性的道路检测方法。6.养成良好的心理素质和克服困难的能力；7.形成勇于探索，实事求是的从业素质；8.具有大国工匠精神，做到精益求精，追求极致。教学重难点1.影响汽车动力性的因素2.动力性能的检测方法学情分析教学设计教学设计采用六步法：导入—咨询—分组—计划—实施—总结评价以讲授、操作、记录三者结合课外作业教学反思教学过程组织教学内容导入情境1.资讯2.决策3.制定计划4实施5.检查6.评估陈先生到4S店进行车辆保养，向接待人员诉说他的汽车最近感觉动力不足，踩油门的时候汽车加速缓慢，希望4S店查找原因，并给出合理的解决方案。知识点一汽车动力性能的评价指标汽车动力性是表示汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车各种性能中最基本、最重要的一种性能。它直接影响汽车的平均技术速度。汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。从尽可能获得高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要由三方面的指标来评定，即最高车速、加速性能和上坡能力。知识点二汽车动力性能的影响因素汽车动力性能的影响因素一般从汽车自身结构和使用环境两方面进行考量。1.结构因素(1)发动机参数的影响(2)主减速器传动比的影响(3)变速器传动比的影响(4)空气阻力与轮胎的影响2.使用环境因素(1)发动机技术状况(2)汽车底盘技术状况(3)驾驶技术(4)汽车行驶条件(5)汽车质量的影响知识点三汽车动力性能的检测方法1.台架检测在室内检测汽车动力性时，采用驱动车轮输出功率或驱动力作为诊断参数，必须在底盘测功台上进行。驱动车轮输出功率的检测，即通常所说的底盘测功。2.道路检测道路检测对汽车动力性的检测不同于台架检测，主要是测量汽车的最高车速、最低稳定车速、加速能力、最大爬坡度及牵引性能等。室内试验可测量汽车的驱动力和各种阻力。但道路测试会受到道路和环境条件的限制。根据现有场地和设备条件，将学生平均分成3组，每组约9人，选出组长，并明确任务。组长制定计划任务，确定各组员的具体分工。分组后9人一组实施任务，教师在傍边进行监督并指导学生实训，组长负责记录和协助组员。检查各组完成情况，提问学生的操作要领，完成现场整理及清洁工作。评价各组表现，总结注意事项。教案4教师姓名授课日期授课班级课程名称汽车性能与检测技术教学项目（或章节）汽车车轮动平衡检测教学场所要求理实一体化教室教学所需时数2课程类型B（<理论+实践>课）教学目标1.理解车轮静平衡和车轮动平衡的含义；2.熟悉车轮动平衡的工作原理及检测方法；3.能够正确描述影响车轮平衡的因素及危害；4.能够正确解释车轮动平衡的工作原理及必要性；5.了解车轮动平衡机的使用方法。6.养成良好的心理素质和克服困难的能力；7.形成勇于探索，实事求是的从业素质；8.具有大国工匠精神，做到精益求精，追求极致。教学重难点1.车轮动平衡的检测方法2.影响车轮平衡的因素及危害学情分析教学设计教学设计采用六步法：导入—咨询—分组—计划—实施—总结评价以讲授、操作、记录三者结合课外作业教学反思教学过程组织教学内容导入情境1.资讯2.决策3.制定计划4实施5.检查6.评估李先生到4S店进行车辆保养，向接待人员诉说他的汽车最近开起来没有以前平稳了，高速行驶的时候还会有轻微跳动的现象，希望4S店查找原因，并给出合理的解决方案。知识点一车轮静平衡和车轮动平衡1.车轮静平衡车轮的静平衡，是指轮胎周向上的质量均衡。支起车轴，调整好轮载轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。车轮停转后在离地最近处做一标记，然后重复上述试验多次。若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力车轮也不再转动，则车轮为静平衡。2.车轮动平衡车轮的动平衡，是指轮胎轴向上的质量均衡。静平衡的车轮不一定动平衡，而动平衡的车轮一定是静平衡的。3.车轮不平衡的影响因素知识点二车轮平衡机及检测原理车轮不平衡的检测方法按检测方式可分为离车式和就车式两种。离车式检测方法是将车轮从车上拆下安装到车轮平衡机上检测其平衡状况，其特点是影响因素少，检测精度高，易于平衡，但其拆装麻烦。而就车式检测方法是指在不拆卸车轮的情况下，直接在车上检测车轮的平衡状况。其特点是可以对车轮及其连接的旋转零件进行综合检测，它包括对制动鼓或制动盘的不平衡检测，同时就车式检测方法不需拆装车轮，可提高检测效率。根据现有场地和设备条件，将学生平均分成3组，每组约9人，选出组长，并明确任务。组长制定计划任务，确定各组员的具体分工。分组后9人一组实施任务，教师在傍边进行监督并指导学生实训，组长负责记录和协助组员。检查各组完成情况，提问学生的操作要领，完成现场整理及清洁工作。评价各组表现，总结注意事项。教案5教师姓名授课日期授课班级课程名称汽车性能与检测技术教学项目（或章节）汽车侧滑检测教学场所要求理实一体化教室教学所需时数2课程类型B（<理论+实践>课）教学目标1.熟悉汽车车轮产生侧滑的原因及影响；2.能够正确解释汽车转向轮侧滑量检测的必要性；3.了解侧滑检测的基本内容及方法。4.养成良好的心理素质和克服困难的能力；5.形成勇于探索，实事求是的从业素质；6.具有大国工匠精神，做到精益求精，追求极致。教学重难点1.汽车车轮产生侧滑的原因2.侧滑检测的基本内容及方法学情分析教学设计教学设计采用六步法：导入—咨询—分组—计划—实施—总结评价以讲授、操作、记录三者结合课外作业教学反思教学过程组织教学内容导入情境1.资讯2.决策3.制定计划4实施5.检查6.评估王先生到4S店进行车辆检修，向接待人员反应他的汽车最近出现转向变重，高速行驶的时候还会有车头摇摆的现象，希望4S店能够查找原因，并给出合理的解决方案。知识点一汽车侧滑的产生及影响1.汽车侧滑的产生侧滑一般是指车轮在前进过程中的横向滑移现象。造成侧滑的原因，既可能由车轮定位(即车轮各个角度参数)不合适所引起，也可能由于紧急制动时车轮“抱死”所造成。2.汽车侧滑的影响正常情况下，前轮侧滑量的允许范围为5m/km，如果侧滑量过大，将对汽车行驶稳定性能、加速性能和燃料经济性能产生不良影响。知识点二侧滑试验台及测量原理汽车侧滑检验设备按测量参数可以分为两类：一类是测量车轮侧滑量的滑板式侧滑检验台，另一类是测量车轮侧向力的侧滑检验台。这两种检验台都属于动态侧滑检验台。目前国内在用的大多数侧滑试验台均是滑板式，检测时使汽车前轮在滑板上通过，测量在左右方向位移量的方法来检验侧滑量。根据现有场地和设备条件，将学生平均分成3组，每组约9人，选出组长，并明确任务。组长制定计划任务，确定各组员的具体分工。分组后9人一组实施任务，教师在傍边进行监督并指导学生实训，组长负责记录和协助组员。检查各组完成情况，提问学生的操作要领，完成现场整理及清洁工作。评价各组表现，总结注意事项。教案6教师姓名授课日期授课班级课程名称汽车性能与检测技术教学项目（或章节）汽车四轮定位检测教学场所要求理实一体化教室教学所需时数4课程类型B（<理论+实践>课）教学目标1.熟悉四轮定位的工作原理、检测参数及检测方法2.能够正确解释汽车车轮定位参数及其作用；3.能够正确描述车轮定位参数检测的理由；4.了解四轮定位仪的类型及检测原理；5.能够根据检测结果给出车辆车轮定位状况的技术评价，并提出合理建议。6.养成良好的心理素质和克服困难的能力；7.形成勇于探索，实事求是的从业素质；8.具有大国工匠精神，做到精益求精，追求极致。教学重难点1.四轮定位的检测方法2.解释汽车车轮定位参数及其作用3.四轮定位仪的检测原理学情分析教学设计教学设计采用六步法：导入—咨询—分组—计划—实施—总结评价以讲授、操作、记录三者结合课外作业教学反思教学过程组织教学内容导入情境1.资讯2.决策3.制定计划4实施5.检查6.评估张先生的车最近由于剐蹭进行了钣金修复，但是修复后张先生发现在正常行驶过程中，转向有点变沉，回正功能也不顺畅，另外转向盘保持直行状态时，汽车时不时也会偏离道路，于是张先生把车开到了4S店查找原因，希望能够得到合理的解决方案。知识点一车轮定位参数汽车前轮定位主要参数包括转向轮前束、车轮外倾、主销后倾和主销内倾等角度参数，汽车后轮定位主要参数包括后轮前束和后轮外倾等。知识点二车轮定位的检测车轮定位的检测有动态检测法和静态检测法。1.动态检测法动态检测是汽车在低速直线行驶状态下，测量车轮作用在测试设备上的侧向力或由侧向力产生的侧滑量来检测车轮定位参数。其特点是无须辅助的安装作业，操作简便；反映各定位参数的综合作用，可保证汽车严格按直线行驶，适于汽车转向轮定位参数的快速检测。2.静态检测法根据轮胎旋转平面与车轮各定位参数间存在的直接或间接关系，在汽车车轮静止不动的状态下对车轮定位值进行几何检测。静态检测法的特点：操作较繁，不适合快速检测，且在静止状态测量各轮定位值；难以保证汽车严格按直线行驶。知识点三四轮定位仪及检测原理1．车轮定位仪类型目前，车轮定位仪的类型很多，主要有以下几种：气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机式车轮定位仪等。2.四轮定位检测原理四轮定位仪可检测项目包括车轮前束及前张角、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、转向20°时的前张角、推力角和左右轴距差等，如表2-7所示。尽管四轮定位仪的类型多种多样，但它们的基本测量原理却是一致的，只是采用的测量方法(或使用的传感器类型)及数据记录与传输的方式有所不同。根据现有场地和设备条件，将学生平均分成3组，每组约9人，选出组长，并明确任务。组长制定计划任务，确定各组员的具体分工。分组后9人一组实施任务，教师在傍边进行监督并指导学生实训，组长负责记录和协助组员。检查各组完成情况，提问学生的操作要领，完成现场整理及清洁工作。评价各组表现，总结注意事项。教案7教师姓名授课日期授课班级课程名称汽车性能与检测技术教学项目（或章节）汽车制动性能检测教学场所要求理实一体化教室教学所需时数4课程类型B（<理论+实践>课）教学目标1.掌握汽车制动性能评价指标，以及影响制动性能的因素；2.能够掌握汽车制动性能的标准要求及检测方法；3.能够分析汽车制动性能不合格的原因。4.养成良好的心理素质和克服困难的能力；5.形成勇于探索，实事求是的从业素质；6.具有大国工匠精神，做到精益求精，追求极致。教学重难点1.汽车制动性能评价指标2.车制动性能的检测方法3.汽车制动性能不合格的原因学情分析教学设计教学设计采用六步法：导入—咨询—分组—计划—实施—总结评价以讲授、操作、记录三者结合课外作业教学反思教学过程组织教学内容导入情境1.资讯2.决策3.制定计划4实施5.检查6.评估王女士到4S店进行车辆保养，向接待人员诉说感觉制动不好，担心年检通不过，希望接待人员能给一个解决方案。知识点一汽车制动性能评价指标汽车制动性指行驶中的汽车可在短距离内迅速停下，同时保证方向的稳定性，并且在上坡时可保持长时间停驻，下长坡时可维持安全车速的一系列能力。汽车的制动性主要从制动效能、制动效能恒定性和制动稳定性三个方面来评价。1.汽车的制动效能制动效能是评价汽车制动性能最为基本的一项指标，指汽车的行驶速度迅速减少，直到停下来的能力，即汽车制动时的减速度或以一定初速度制动至汽车停下时的制动距离。评价制动效能的指标有制动距离、制动减速度、制动时间、制动力和车轮阻滞率。2.制动效能恒定性制动效能恒定性是指抵抗制动效能的热衰退和水衰退能力。3.制动稳定性汽车制动稳定性是指在制动过程中，汽车按驾驶员给定的轨迹行驶的能力，也即维直线行驶或按预定弯道行驶的能力。知识点二汽车制动性能的标准要求GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》规定了汽车路试检验制动性能和台试检验制动性能的要求。1.路试检验制动性能(1)用制动距离检验行车制动性能(2)用充分发出的平均减速度检验行车制动性能2.台试检验制动性能(1)制动力百分比要求(2)制动力平衡要求(3)制动协调时间要求(4)车轮阻滞率要求(5)合格判定要求知识点三汽车制动性能检测方法GB38900—2020《机动车安