高速公路路基施工技术详解

高速公路路基施工技术详解高速公路路基作为路面结构的承载基础，其施工质量直接决定了道路的整体稳定性、耐久性及行车安全性。科学规范的路基施工技术，需兼顾地质条件适配性、填料性能优化、压实工艺精准控制及特殊工况处理，方能为后续路面工程筑牢根基。本文从施工全流程出发，系统解析路基施工核心技术要点，为工程实践提供参考。一、施工前期准备：勘察、清理与方案规划（一）地形地质勘察施工前需通过钻探、物探结合现场调查，明确路基范围内土层分布、岩土力学性质（如黏聚力、内摩擦角）、地下水位及不良地质（如软土、膨胀土）分布。例如，软土地区需探明软土层厚度、埋深及有机质含量，为地基处理方案提供依据；山区路段需重点勘察边坡稳定性，避免滑坡风险。（二）施工场地清理清除路基用地范围内的植被、腐殖土、垃圾及障碍物，挖除树根并平整坑穴。对于水田、池塘等积水区域，需先排水、清淤，换填砂砾或碎石后再进行填筑。同时，沿路基边缘开挖临时排水沟，防止雨水浸泡基底，影响承载力。（三）施工方案规划结合勘察结果，制定分层填筑方案（明确填料类型、层厚、压实机械）、特殊路基处理工艺（如软基换填深度、CFG桩间距）及环保措施（如弃土场选址、水土流失防治）。通过试验段施工（长度≥200m）验证压实工艺参数（碾压遍数、速度、填料含水率），优化施工流程。二、路基填料选择与改良：强度、水稳性双控（一）填料基本要求路基填料需满足强度（CBR值）、压实性、水稳定性三大指标：砂性土、砾类土因透水性好、压实度易达标，为优先选用填料；黏性土需控制含水率（接近最佳含水率±2%），避免“橡皮土”；腐殖土、淤泥、冻土等因强度低、易变形，严禁直接填筑。（二）不良填料改良针对黏性土（CBR值不足），可掺加石灰/水泥改良：石灰剂量通常为4%~8%，通过离子交换反应降低黏性，提高压实度；水泥改良则利用水化反应增强强度，适用于重载路段。膨胀土路基需换填非膨胀土（厚度≥0.8m），或掺加石灰（剂量≥6%）抑制胀缩性，表层铺设土工膜隔离水分。三、路基填筑施工：分层、摊铺与层间处理（一）分层填筑作业采用水平分层、逐层填筑工艺，每层填料应从最低处开始，由两边向中间推进，确保层厚均匀。不同填料需分层填筑（透水性好的填料在下，差的在上），两层间设置≥50cm宽的台阶，避免界面滑移。填筑层厚根据压实机械确定：光轮压路机层厚≤25cm，振动压路机≤30cm（砾类土可放宽至40cm）。（二）摊铺与平整推土机粗平后，用平地机精平，保证路基表面平整度（偏差≤15mm）及横坡（一般为2%~4%），利于雨水排出。摊铺时需控制填料含水率：过干时洒水（宜在取土场预洒水），过湿时晾晒或掺加石灰，确保含水率接近最佳值。（三）层间处理上下层结合面需刨毛、洒水（含水率控制在最佳值±2%），增强层间黏结；高填方路段（高度≥20m）或软基路段，可铺设土工格栅（抗拉强度≥50kN/m），减少不均匀沉降，提高整体稳定性。四、路基压实技术：机械、工艺与检测（一）压实机械选择根据填料类型选机械：砂性土用振动压路机（激振力≥30kN），黏性土用羊足碾（接触压力大，利于深层压实），砾类土用重型光轮压路机（吨位≥20t）。碾压前需调试机械参数（振幅、频率），确保压实效率。（二）压实工艺控制遵循“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间”原则：初压用轻碾（12~15t）稳压，速度≤2km/h；复压用重碾（20~25t）振动碾压，速度2~4km/h，遍数根据试验段确定（一般6~8遍）；终压用光轮压路机消除轮迹，速度≤3km/h。碾压时重叠轮宽≥1/3，避免漏压、过压。（三）压实度检测采用灌砂法（细粒土）、环刀法（黏性土）或核子密度仪（快速检测），每层检测频率为每2000㎡≥4点。路基压实度需满足设计要求：上路床（0~30cm）≥96%，下路床（30~80cm）≥94%，上路堤（80~150cm）≥93%，下路堤（＞150cm）≥92%（重型击实标准）。五、特殊路基处理：软基、膨胀土与高填方（一）软土地基处理换填法：挖除软土（深度≤3m），换填砂砾、碎石（厚度≥1.5m），适用于浅层软基。袋装砂井+堆载预压：砂井直径7~10cm，间距1.5~2.0m，预压期≥6个月，加速软土固结。CFG桩复合地基：桩长10~20m，桩径40~50cm，间距1.5~2.5m，提高地基承载力，适用于深厚软基。（二）膨胀土路基处理换填非膨胀土：换填厚度≥0.8m，表层铺设0.5m厚砂砾隔离层，阻断水分交换。石灰改良：掺加6%~10%石灰，降低胀缩性，改良后CBR值≥6%。边坡防护：采用浆砌片石护坡（厚度≥0.3m），防止雨水入渗引发膨胀。（三）高填方路基处理分层压实：每层压实度≥93%，填筑速率≤1m/月，避免沉降过快。沉降观测：设置沉降观测桩（间距50~100m），观测频率为填筑期1次/3天，停工后1次/周，直至沉降稳定（月沉降量≤5mm）。沉降缝设置：每20~30m设一道沉降缝，缝宽2~3cm，内填沥青麻絮，防止不均匀沉降开裂。六、路基排水与防护：防冲刷、保稳定（一）地表排水系统边沟、截水沟：矩形或梯形断面，深度≥0.6m，坡度≥0.3%，采用浆砌片石或混凝土浇筑，防止雨水冲刷路基。排水沟：设置于路基两侧，与天然沟渠衔接，排除路基范围内积水，沟底纵坡≥0.5%。（二）地下排水设施盲沟、渗沟：埋深≥1.0m，内填砂砾、碎石（粒径2~4cm），外包土工布（渗透系数≥1×10⁻³cm/s），排除地下水，避免路基翻浆。排水管：软基路段可设置横向排水管（直径10~15cm），间距5~10m，加速地下水排出。（三）边坡防护措施植物防护：种草（狗牙根、高羊茅）、铺草皮（宽≥1m），适用于坡率≤1:1.5的土质边坡，增强坡面稳定性。工程防护：浆砌片石护坡（厚度0.3~0.5m）、锚杆框架梁（锚杆长6~10m，框架梁宽0.3m），适用于岩质边坡或高边坡（高度≥10m）。七、质量控制与验收：过程监控+指标检测（一）施工过程控制填料进场前检测CBR值、含水率，不合格者严禁使用。填筑时实时监控层厚、平整度，发现“弹簧土”“空洞”立即返工。压实过程中跟踪检测压实度，未达标路段补压或换填。（二）质量检测项目压实度：每层检测，标准见第四部分。弯沉值：采用贝克曼梁法，上路床弯沉≤200（0.01mm），下路床≤250（0.01mm）。几何尺寸：纵断高程偏差±15mm，平整度≤15mm，宽度≥设计值，边坡坡度偏差≤0.5%。（三）竣工验收要求外观检查：路基表面平整，边坡稳定，排水系统畅通，无裂缝、滑坡。资料验收：施工记录、检测报告、变更文件等完整，符合归档要求。荷载验证：重载路段可进行承载板试验，检测回弹模量（≥30MPa），确保路基刚度满足要求。结语高速公路路基施工是一项系统工程，需