铁路货运组织项目二

项目二

整车货物运输2018最大限度方便客户。改革货运办理方式，按照“前店后厂”模式，简化办理流程和网上受理程序，在确保国家重点物资运输的前提下，对客户敞开受理，提高货运承办效率实现运输组织由内部生产型向市场导向型转变。改革运输计划编制方式，缩短计划编制周期，使其更加贴近市场和生产实际努力做到有货就装、随到随装完善铁路货运营销体系。按照一体化管理、一体化营销的思路，整合铁总、铁路局相关部门业务，健全营销机构和营销机制，加强营销队伍建设，全面提升铁路货运营销能力推动铁路货运向现代物流转型发展。整合相关资源，推进货运与物流高度融合，建立覆盖全路货源吸引区的接取送达网络，全力拓展全程物流服务铁路货物运输改革：铁路货物运输改革的总体思路是以网上受理、“实货制”运输和全程物流服务为重点，对大宗稳定货物以协议运输的方式给予运力保障，对其他货物随到随办、敞开受理，规范运输服务和收费管理，推动货运全面走向市场市场营销已经成为当代企业的一种核心思维方式，在全国铁路加快走向市场的今天，转变思想观念，加大改革力度，建立完善的铁路运输市场营销机制势在必行。市场营销是各级货运计划部门的重点工作，其主要任务是分析、研究市场，组织开发市场，充分利用经济、技术、行政等各种手段组织开发货源，分析研究竞争对手的情况，结合铁路运输实际，及时提出货运产品开发和改进运输生产组织的意见和措施。重视铁路运输市场营销年计划：科学合理制定下达全路和各铁路局的年度运输主要指标。月计划：重点落实大宗稳定货物运输、跨局直达和客车化产品方案以及综合效率指标，为调度、机务、车辆等部门围绕生产目标确定基本配置提供依据。旬计划：旬计划是组织生产的基础，根据客户实际需求编制旬计划，实现货运计划、技术计划和直达列车方案一体化编制，使生产计划直接反映市场需求，贴近运输生产实际。日计划：以满足和保证实货运输为主，根据实货、旬计划和运输实际情况编制、下达，未纳入旬计划的需求要在日计划中安排随到随装。铁路货物运输计划铁路货物运输实行计划运输，建立由年、月、旬、日计划共同构成的运输生产计划体系，使其更加贴近市场，有利于指导和服务运输生产根据国民经济计划、社会经济发展需求及铁路运输能力，制订货运工作方案，组织合理运输、直达运输、联合运输，提高货运组织工作水平严格遵守货物运输法规，确保货物运输条件，正确划分和履行铁路与托运人、收货人在货物运输过程中的责任，确保货物运输的安全和完整。采用新型货运设备，推广先进的货物运输方法和科技成果，挖掘既有设备能力，加速货车周转，提高运输效率。加强货场管理，加强专用线和专用铁路的作业管理，提高货物作业能力，改进货物运输生产过程的作业组织，推行作业标准化，提高作业质量和作业效率。正确分析和妥善处理货运事故，建立安全防范体系，不断提高货运质量和铁路信誉。对职工进行经常性的政治思想、职业道德和技术业务的教育，不断提高职工的素质水平，更好地为货物运输服务。货运工作的基本任务整车运力安排整车的运力安排应首先保证应急物品、重点物资的运输，再根据运力最大限度地满足客户的运输要求应急物品是指因突然发生严重自然灾害、公共卫生事件、战争、恐怖袭击或其他突发事件，造成社会生产资料、燃料、生活必需用品等物资关系突变重点物资是指为平衡社会供求关系，保证国民经济的正常运行和国防的顺利建设，保证关系国计民生的企业正常生产和人民群众基本生活而需要铁路运输的煤炭、石油、粮食、化肥、进口物资、国家指令性应急物资和军用物资等货运作业流程货物可通过铁路货运电子商务系统（以下简称“电商系统”）95306网站、95306电话、货运营业场所受理服务电话、货运营业场所及客服人员上门受理的货物运输业务，完成接取、送达、车站作业等整个货运作业流程，如下图所示：各类货物办理方式大宗整车货物办理方式大宗整车货物办理时以互保协议管理为主，路企双方签订年度或阶段运输协议，直接纳入月度安排和直达货物班列方案。协议客户一般采取预约方式，先在线预约，再订空车，如遇运力紧张的去向，需排队订车。各类货物办理方式特殊条件货物办理方式按特殊条件运输的货物包括危险货物、超限超重货物、鲜活货物等，这类货物应严格按照其特殊条件规定的程序办理运输，以保证货物运输安全客车化产品物资可选择有固定运行线和运行时刻的各类货运产品，由铁路设计公布产品，客户预订车数或舱位，先到先得客车化产品物资办理方式零散白货办理方式零散白货物资采取敞开受理、随到随办的方式铁路门到门运输铁路门到门运输是指货物从托运人指定上门取货地点装车开始，接运至发站、运输至到站、卸货送至收货人指定到门收货地点为止的全过程运输服务。铁路局要提高接取送达服务能力，也可整合运用社会物流资源，与社会物流企业联合做好接取送达服务工作。托运与受理货物运单：带号码的运单带号码的运单由“正本”和“副本”组成，其各联的作用分别是：（1）第1联，运单副本，发站存查联（背书）；（2）第2联，运单副本，收款人报告联；（3）第3联，运单正本，托运人存查联（背书），如图2-2所示；（4）第4联，运单副本，到站存查联；（5）第5联，运单副本，收货人存查联；（6）第6联，运单副本，领货凭证（背书）。托运与受理货物运单：不带号码的运单不带号码的货物运单为运单第7联需求联，为托运人向铁路提出货物运输需求的凭证，由托运人填写部分和承运人填写两部分组成。托运人在填写运输需求时，应对货物运单内所填记的内容负责，并按照《货规》的要求，填写运单要做到正确、完备、真实、详细、清楚。运单填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明，承运人对托运人填记事项一般不得更改托运与受理托运：需求提报方式注册客户在铁路货运网上营业厅，通过登录“电商系统”提出运输需求非注册客户在网上营业厅的【自助办理】中直接提出运输需求。拨打95306客服电话，货运客服人员根据客户提供的需求信息在电商系统代为录入运输需求。（拨打车站受理服务电话，车站营业厅工作人员根据客户提供的需求信息，在电商系统代为录入运输需求。客户在车站营业厅柜台办理或车站工作人员上门受理托运与受理托运：“货物托运安全承诺书”和“物品清单”为保证货物运输安全，铁路实行“托运安全承诺制度”，自2017年9月1日起实行混装货物（指以混装货物品名制票的货物）受理前，托运人除填写货物运单（需求联）外，还应按批提交“物品清单”，签署“货物托运安全承诺书”托运与受理受理：审核货物运单货物运单各栏填写是否齐全、正确、清楚。到站的营业办理限制（包括临时停限装）和起重能力。货物名称是否准确、是否可以承运。需要的证明文件是否齐全有效有无违反一批托运的限制托运易腐货物和“短寿命”放射性货物时，其容许运输期限是否符合要求。托运与受理受理：标记货运记事和运输戳记发生货车代用时，记明批准的代用命令。途中装卸的货物，记明计算运费的起讫站名。需要限速运行的货物和自有动力行驶的机车，记明铁路局承认命令。承运人利用企业自备（租用）车回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏内注明“利用自备车回空捎运货物，免收回空运费”。使用铁路篷布苫盖敞、平车装运的怕湿、易燃货物时应记明“篷布调度命令号”。其他需要由承运人声明的事项。取货、进货、验收与仓储取货取货是指对门到门、门到站的货物根据客户的要求上门接取货物1货物仓储托运人将货物搬入车站，经验收完毕后，一般不能立即装车，需在货场内存放，这就产生了仓储的问题4验收货场门卫人员和线路货运员对搬入货场的货物进行有关事项的检查核对，确认符合运输要求并同意货物进入场、库指定货位称为验收32进货托运人按约定交接日期将货物搬入货场指定的位置即为进货货物装车作业装卸车责任的划分装卸车组织工作根据装卸地点和货物性质来划分承运人与托运人、收货人的责任范围货物装车或卸车的组织工作，在车站公共装卸场所内由承运人负责；在其他场所，均由托运人或收货人负责。但是，下列货物由于在装卸作业中需要特殊的技术或设备、工具，所以，虽在车站公共装卸场所内进行装卸作业，仍应由托运人或收货人负责组织。（1）罐车运输的货物。（2）冻结的易腐货物。（3）未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等。（4）一件重量超过1t的放射性同位素。（5）用人力装卸带有动力的机械和车辆。装车作业是铁路货物运输工作的一个重要环节。装车质量直接影响货物安全、货物运送速度、车辆周转时间以及列车运行安全货车使用原则321承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的，必须使用棚车，不得用其他货车代替对怕湿和易于被盗、丢失的货物，也应使用棚车装运54毒品专用车和危险品专用车不得用于装运普通货物承运人应拨配状态良好、清扫干净的货车装运货物。这也是承运人履行货物运输合同应尽的义务之一装车前的检查货车主要检查货车是否符合使用条件；货运状态是否良好，包括车体、车门、车窗、盖、阀是否完整良好，车内是否干净，是否被毒物污染；货车定检是否过期，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制检查货物运单的记载内容是否符合运输要求，有无漏填和误填货物运单待装货物按照货物运单记载内容认真核对待装货物的品名、件数，检查标志、标签和货物状态是否符合要求装车作业的基本要求对货物装载重量的要求货车容许重量包括以下三部分的重量。（1）货车的标记载重量（）。（2）特殊情况可以多装的重量（），即货物包装、防护物重量影响货物净重或机械装载不易计算件数的货物，装车后减吨有困难时可以多装，但不得超过货车标记载重量的2%。（3）货车的增载量（）。货车的增载量有如下规定。①标重60t的平车装载军运特殊货物允许增载10%；②国际联运的中、朝、越铁路货车（型系列、型系列和型系列货车除外）可增载5%；③涂打有禁增标记的货车和规定不允许增载的货车，严格按照车辆标记载重量装载，不准增载对货物装载高度和宽度的要求货物的装载高度和宽度，除超限货物和有特殊规定者外均不得超过机车车辆限界基本轮廓和特定区段的装载限制。其他要求货物重量应均匀分布于车地板上，不超重、不偏载、不偏重、不集重，在运输中不发生移动、滚动、倒塌或坠落等情况。装载应堆码稳妥、紧密、捆绑牢固，做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻。使用敞车装载怕湿货物时，应堆码成屋脊形，苫盖好篷布，并将绳索捆绑牢固。使用棚车装载货物时，装在车门口的货物，应与车门保持适当距离，以防挤住车门或湿损货物。使用罐车装运货物时，应装到空气包底部或装到根据货物膨胀系数计算确定的高度，既不能超装，也不能欠装。用敞、平车装载需要加固的货物、轻浮货物、成件货物时，已有定型方案的，必须按定型方案装载；无定型方案的，车站应会同托运人制订暂行方案或试运加固方案，报上级批准后组织试运。装车作业的基本要求对货物装载高度和宽度的要求/其他要求货车和集装箱施封是货物﹙车﹚交接、划分运输责任的一项手段，是贯彻责任制、保证货物运输安全的重要措施。使用棚车、冷藏车、罐车运输的货物都应施封，但派有押运人的货物、需要通风运输的货物和组织装车单位认为不需施封的货物可以不施封。施封锁有棚车锁（FSP04）、罐车锁（FSG04）、集装箱锁（FSJ04）等，如图2-6所示。施封锁原则上是由组织装车单位在车上施封。施封的货车应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每个车门下部门扣处各施施封锁一枚。施封后须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。发现施封锁有下列情况时按无效封处理。（1）钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出。（2）钢丝绳断开后再接，重新使用。（3）锁套上无站名、号码，站名或号码不清、被破坏。货车施封货物装车后，对敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物，按规定苫盖篷布，但货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。发站使用篷布前，应逐张检查质量，不得使用不符合运用要求的篷布。使用篷布时装载堆码要成屋脊形，需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。篷布苫盖应平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅，各部位不超限。篷布捆绑应牢固，苫盖篷布应注意不能遮盖车号，货车人力制动机闸盘应外露。篷布绳应拴结在货车绳栓上，不得捆绑在其他部位，不得影响人力制动机及提钩杆使用。绳索余尾长度不能超过300mm。苫盖篷布货车装车后，货运员应将车种车号、货车标重、使用篷布张数、施封个数及特殊符号等记入货物运单内。为了便于交接和保持运输票据的完整，下列货物的运输票据使用货运票据封套封固后随车递送封套上各栏应按实际情况填写并加盖车站站名日期戳和带站名的经办人章。封套内运输票据的正确完整由封固单位负责，除卸车站或出口国境站外，不得拆开封套填写运输票据对车内所装货物按规定调车时，需要“禁止溜放”或“限速连挂”的车辆，插挂表示牌加以提示，以防违反规定发生事故插挂表示牌装车后的检查1车辆装载主要检查有无超重、偏重、超限现象，装载是否稳妥，捆绑是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插挂是否正确2运单检查运单有无误填和漏填，车种、车号和运单、货运票据封套记载是否相符3货位检查货位有无误装或漏装的情况货物的承运核算制票整车货物装车完毕，车站在电子货运票据管理系统（以下简称“货票系统”）检索“已装车”的整车电子运单需求联，根据实际补充有关记事，信息核对完整后，生成费用信息，核实费用信息无误，生成带号码的货物运单货物的承运和押运承运是货物运输合同的成立，是承诺的生效，从承运时起承托双方就要分别履行运输合同的权利、义务和责任。因此，承运意味着铁路负责运输的开始，是承运人与托运人双方划分责任的时间界线，标志着货物正式进入运输过程铁路实行负责运输，因此应对所承运的货物要负责照看与防护，以保证货物状态完整。押运是铁路履行货物运输合同的一项主要义务押运人数，除特定者外，每一批货物不应超过2人。托运人要求增派押运人或对上述以外的货物要求派人押运时，须经承运人承认。押运人应乘坐所押运的货车，如该货车不适于乘坐时，可乘坐车长、站长指定的车辆。途中作业的内容货物的途中作业内容包括“货运交接检查”“特殊作业”及“异常情况的处理”。“货运交接检查”是为保证货物安全和列车运行安全，在途中必须进行的正常作业。“特殊作业”包括整车分卸货物在分卸站的分卸作业，活动物途中上水，托运人或收货人提出的货物运输变更和解除的处理等。“异常情况的处理”是指货车运行有碍运输安全或货物完整时须作出的处理，如货车装载偏重、超载或货物装载移位须进行的换装或整理及对运输阻碍的处理。货运交接检查站车交接指对运输中的货物（车）和运输票据，进行交接检查，并按规定处理1整理、换装作业货检站应对扣留的换装整理货车进行登记，并按月汇总报主管铁路局，同时通知有关铁路局。换装、整理作业时间一般不得超过两日。如两日内未换装整理完毕，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询4货运交接检查及发现问题的处理我国铁路货物列车实行站与站间交接检查的区段负责制，车站负责交接检查的工作32货运检查指在货运检查站，对货物（车）装载加固状态按规定内容进行检查，并对发现问题按有关规定处理货物运输合同变更托运人在货物托运后，由于特殊原因需要变更的，经承运人同意，对承运后的货物可以按批在货物所在的途中站或到站办理变更到站和收货人铁路对货物运输合同的变更，应采取限制措施。遇特殊情况货物需变更卸车站时，必须遵守下列规定。①必须由托运人提出书面申请。②必须和原到站在同一径路上。③因自然灾害影响变更卸车地点时，应及时通知收货人。④局管内变更卸车站，需铁路局调度命令批准。⑤跨铁路局变更卸车站原则上不办理，确须变更时需铁道部调度命令批准。对于下列情况，铁路不办理货物合同的变更。①违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和密封的变更。②变更后货物运到期限大于容许运输期限的变更。③变更一批货物中的一部分。④二次变更到站。货物运输合同的解除整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他型集装箱在承运后装车前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，运输合同即告解除解除合同，发站退还全部运费与押运人乘车费，但特种车使用费和冷藏车回送费不退。托运人也应按规定支付仓储保管费等费用。变更和解除运输合同的处理托运人、收货人由于特殊原因，对承运后的货物提出取消托运或变更到站、收货人要求时，车站通过货票系统办理。解除运输合同的处理取消托运取消托运时，托运人应将运单托运人存查联、货物运输变更要求书交发站。凭纸质领货凭证领货的，应将领货凭证一并交发站；办理电子领货的，应向发站提供领货密码货物运输变更车站仅受理托运人提出的变更需求，不办理二次变更。托运人提出变更到站、变更收货人时，应将运单托运人存查联、货物运输变更要求书交变更处理站。凭纸质领货凭证领货的，还应将领货凭证一并交变更处理站，办理电子领货的，应向处理站提供领货密码。变更到站时，处理站应报铁路局同意后方可受理。不能受理的货物运输变更要求书应注明原因，加盖车站日期戳，受理人员签字后留存。车站受理后，通过“货票系统”，录入货物运输变更要求书，在电子运单记事栏内标记调度命令，修改到站、收货人等信息，收取变更手续费。处理站打印新的货物运单各联交托运人。打印货物运输变更要求书，托运人签字后车站留存。新到站通过“货票系统”办理费用退补业务和交付手续。运输阻碍因不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍，称为运输阻碍货物运输发生阻碍时的处理方法：铁路局对已承运的货物，可指示绕路运输。在必要时先将货物卸下，妥善保管，待恢复运输时再行装车继续运输，所需装卸费用，由装卸作业的铁路局负担。因货物性质特殊（如动物死亡、易腐货物腐烂等）绕路运输或卸下再装，造成货物损失时，车站应联系托运人或收货人在要求的时间内提出处理办法重车到达与票据交接列车到达后，车站应派指定人员按货运交接检查作业要求接收重车，运转室将到达本站卸车的重车票据登记后，移交货运室货物卸车作业：“一卸、二排、三装”现车主要检查车辆状态是否良好；货物装载状态有无异状；施封是否良好；现车与运输票据是否相符运输票据主要检查票据记载的到站与货物实际到站是否相符，了解待卸货物的情况主要检查货位能否容纳下待卸的货物，货位的清洁状态，相邻货位上的货物与卸下货物性质有无抵触货位卸车前检查监卸工作卸车时，货运员应对施封的货车亲自拆封，并会同装卸工一起开启车门或取下苫盖篷布，要逐批核对货物、清点件数卸车后检查（1）检查运输票据。检查票据上记载的货位与实际堆放货位是否相符；运单丁联上的卸车日期是否填写。（2）检查货物。主要检查货物件数与运单是否相符，堆码是否符合要求；卸后货物安全距离是否符合规定。（3）检查卸后空车。主要检查车内货物是否卸净和是否清扫干净；车门、窗、端侧板是否关闭严密；表示牌是否撤除。货车的清扫、洗刷和除污货车卸空后，负责卸车单位应将货车清扫干净，关闭好车门、车窗、端侧板、盖