莞惠城际隧道下穿广深高速桥墩施工方案

中铁十八局集团有限公司莞惠城际GZH-2标项目经理部中铁十八局集团有限公司莞惠城际GZH-2标项目经理部⑥顶升完成后千斤顶不受力，可拆除千斤顶。8.2.受力体系转换采用主动托换法施工，即采用托换梁结合托换新桩的方式，托换梁与托换桩各自独立施工，待桩基托换受力转换后再组成刚性整体结构。当托换桩、托换梁或托换承台混凝土达到设计强度时才能进行加载托换施工。托换时，在托换梁与钻孔桩之间设置千斤顶（预顶承台上）加载，使上部结构的荷载转移到钻孔桩上，同时使新桩的大部分位移通过千斤顶顶升的预压来抵消，从而通过主动加载实现钻孔桩替代原桩受力。1、安装千斤顶及可调自锁装置1）自锁顶升千斤顶的安装在每根桩预顶承台的预埋钢板上布置2台带自锁装置的YSD5000kN千斤顶。千斤顶高度不足时，可采用钢板垫块垫高，要求钢垫块确保足够的强度和刚度及平整度，承受荷载时有足够的稳定性。2）钢管垫块安全装置的安装：可调自锁千斤顶预顶到位时，及时安装钢管垫块安全装置（钢管内部采用C45砼填充密实）并用楔型钢板打紧。安装时采用对称布置与千斤顶形成交错布置，每个托换桩共布置4个，与千斤顶呈等边六边形布置。钢管垫块安全装置的安装是主动托换施工中相当关键的一项步骤，也是主动托换实施中控制上部结构变形与新桩预压所产生沉降的保证。施工工艺要求其结构形式必须满足预顶过程中具有可调性和稳定性。千斤顶与钢垫块布置图2、预顶预顶的作用是通过在托换桩与新增承台间施加顶力，消除托换桩变形对托换体系的不利影响，检验托换体系的承载能力。并且通过千斤顶进行微调，确保托换的成功。（1）预顶前的准备工作①可调自锁千斤顶、钢管垫块安全装置在安装前必须进行标定和调试，确认合格后才能安装。检查千斤顶、钢管垫块安全装置的安全可靠性，安装后保证有足够的行程，以便在整个调整时期内不需反复安装；②建立全方位的位移、沉降、应变监测系统，并保证其数据的准确性；③确定托换桩预顶荷载分级次数和施顶的时间。（2）施加顶力①扩大承台与托换桩之间预留700mm的顶升加载空间，钢管垫块高680mm，剩余的20mm空间和顶升位移可通过钢楔块进行调整。在顶升过程中，当千斤顶回油或出现故障时，钢管垫块起到临时支承的作用，另一方面，待受力转换完成后，置换千斤顶，钢管垫块在浇筑的封桩微膨胀混凝土中与承台混凝土一齐成为永久支承。②预顶采取“等变形、等荷载”的分级加载原则，将设计最大顶升力（详见设计图纸）不等分成12级逐步施加顶升力，前80%的顶力平均按8级进行加载，每级施加时间20min，第8级持续120min；后20%的顶力平均按4级进行加载，最后一级加载后持续12小时以上，观测新桩沉降速度小于0.1mm/h后，顶紧钢管垫块；③严格控制每级顶力，并使顶力缓慢、均匀增加，避免桩和承台的荷载突变而导致不良后果。既有桥桩的上抬量不能大于1mm，大于此值时应停止加载。在加载过程中同时应严格监测托换梁和既有桥梁裂缝的产生及发展，最大裂缝宽度大于0.15mm时，停止加载，并同时检测结构应力，实行施工过程中对结构监测的双控监测措施，当裂缝和应力监测结果中有一项指标接近设计容许限值时，都须停止加载，待查清原因并采取相应措施后方可继续加载。3、预顶施工措施及注意事项1）可调自锁千斤顶及钢管安全装置具有随时无级调节托换桩与托换梁之间在预顶施工中所产生间隙的功能，是预防预顶系统故障的安全保障措施。千斤顶的组合形心必须与桩的形心重合。2）2只千斤顶压力同步及自锁措施：根据液压互给原理，采用油路系统中2只千斤顶的液压达到平衡，使托换梁在顶升中避免可减少扭矩力的作用导致的侧向位移，为达到此目的，需设立油路加压站，集中供油，保证千斤顶顶力平衡。3）托换梁两端的顶压平衡：通过严密的监控系统，分析反馈的信息，根据信息控制油泵的工作系统，来达到托换梁两端的顶压平衡，消除或减少托换梁在顶升过程中所产生的纵向位移。4）依据各桩位的轴力设计值，确定每个千斤顶允许顶升压力，对压力根据施压过程进行分级，在每级顶升操作中严格控制油泵的工作流量和压力。5）在每级顶升过程中，通过对上一级出现差值，在下一级进行调整，让每一级顶升都控制在差值范围内，防止差值累计超过规定范围。6）在顶升过程，连续记录监测数据和加载记录。7）桩的沉降变形稳定后，即完成力的转换，将钢管垫块安全装置安装好并打紧钢楔块锁定。8）受力转换程序时段选择在晚上23:00至次日凌晨07:00之间，该段时间范围内车流量较小，同时避开节假日施工，保证施工安全。9）严格按设计图纸顶升力及顶升步骤进行施工，尤其千斤顶转换至钢管桩支架时必须通过监控手段确保支撑力准确可控。4、封桩封桩是使托换桩与新增承台的预顶部位成为一个整体结构。当顶力、顶程稳定后，2周内累计沉降量小于0.1mm，且托换桩沉降为收敛趋势，方可以封桩。在保持预顶力稳定不变的情况下，将承台、桩预留钢筋焊接好，对部分桩头进行凿毛、刷界面剂处理后，浇筑C45微膨胀砼封桩，填充托换承台与托换梁之间的空隙。在封桩砼终凝后，再灌注C45水泥砂浆填充承台底与封桩砼之间的空隙，同时通过承台预埋Φ108补浆管灌注C45水泥砂浆。九、施工期间安全质量技术措施9.1高架桥桩基防护及加固措施明挖基坑施工前需对桥下地层进行袖阀管注浆，加固范围为设计图纸加固阴影区域，对桩基周围土体进行注浆加固，加固到原桥桩底部不小于1.5d，注浆施工采用的机具具有注浆压力和注浆流量控制设备，并具有注浆效果检验、评价系统。9.2设置临时支架体系设置临时支架体系，支架上架设千斤顶，通过实时监测系统监测广深高架桥各桥墩的沉降，如沉降差过大，通过支架上的千斤顶对高架桥梁体进行顶升，调整梁体高程差，在整个桩基加固过程中不拆除临时钢箱梁支架。9.3明挖段基坑开挖措施1、基坑围护结构采用Ф1000@1200、Ф1200@1350的钻孔灌注桩+内支撑的支护方式，桩间采用Ф600旋喷桩进行止水，旋喷桩与围护桩等长。2、加强内支撑体系：基坑第一道内支撑采用0.6×0.8m钢筋砼支撑，基坑竖向设两道内支撑，拆撑过程中架设一道倒撑，以有效控制基坑开挖及回筑过程中围护结构的变形。3、围护桩施工：加大桩体跳做的间隔，减少对高架桥桩周土体的扰动，减小地层变形。4、土方开挖：基坑开挖过程中注意分段（分段分部长度不超过3m）、分层、分部开挖，充分利用“时间-空间效应”。9.4施工工艺安全技术措施9.4.1袖阀管注浆1、高压泥浆泵、高压清水泵必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，以保证正常工作；2、钻机操作人员应具有熟练操作技术；施工人员必须经过培训合格后方可上岗操作，并全面掌握应会的施工安全技术和质量标准，强化安全和质量意识。对相应人员进行安全文明生产教育，树立“安全第一、文明施工”的思想。特殊工种作业人员坚持持证上岗操作，确保持证上岗率为100%。3、注浆过程中，作业人员应使用防护用具；4、施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，应检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则接头断开、软管破裂，将会导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等安全事故。安全阀中的安全销要进行试压检验（试压检验到当地压力容器检验所检验），必须确保在达到规定压力时能断销卸压，绝不能轻易安装未经试压检验的自制安全销；5、浆液目前一般以水泥浆为主，但有时也加入其他化学添加剂，一般说浆液硬化后对人畜均无害，但硬化前的液体进到眼睛里时，必须立即进行充分清洗，并及时到医院治疗；6、吊、放喷射管路时，严禁管下站人。不得将电缆浸泡在水和泥浆中，防止漏7、夜间施工必须有足够的照明，并有明显的警示标志；临时用电线路要规范设置，严禁乱拉电线。8、施工现场清洁无杂物，材料、机具摆放整齐有序。运输车辆倒退时，应鸣后退警报，并有专人指挥和查看。9、施工中操作人员不得擅离操作台，严禁用手触摸或修理正在运转的机件。10、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟，严禁明火。11、特殊气候条件下施工应有专门的安全防护措施。9.4.2桩基施工1、下放电缆时，要根据进尺的快慢决定下放电缆的长度，严禁超放，防止电缆缠绕在钻头上，也不能绷得太紧。每换一根钻杆，须将电缆和钻杆捆扎在一起；2、钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，带安全帽；3、接换钻杆时，须盖好孔口板，防止人员和工具掉入孔内，所用扳手等工具要用细绳捆扎固定在钻架桅杆上；4、钻进过程中，须随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动；5、钻孔过程中，检查几次电机的绝缘电阻，确保正常工作；6、灌注水下混凝土时，导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止将导管提离混凝土面，造成断桩事故；7、钻机使用的电缆定期检查，确保接头牢固，不漏水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡的电线采取架空搭设。挪移钻机时，不挤压电缆线及风水管路。8、钻机钻孔，完成一根钻孔桩时，对电机的封闭状况检查一次。钻进速度根据地质变化加以控制，以保证安全运转。9.4.3旋喷桩施工1、施工前，检查高压设备和管路系统，其压力和流量满足设计要求。泵体注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈良好，无渗漏现象。安全阀中的安全销进行试压检验，确保在达到规定压力时，能断销卸压，严禁安装未经试压检验的自制安全销。2、高压泵指定专人操作，定期对压力表进行检修检定，保证正常使用；3、施钻人员具有熟练的操作技能，钻机就位安放平稳，钻孔的位置经现场技术负责人确认无误后方可开钻；4、在钻进及旋喷过程中，防止注浆管和喷嘴被堵。浆液加压前进行两次过滤，严防杂物混入。钻孔时边射水边钻进。5、施工完毕后，立即拔出浆管，彻底清洗注浆管和注浆泵，不准有残留水泥浆。6、喷射注浆时按顺序开动设备；7、如发生故障，立即停止提升和喷射以防桩体中断，并进行检修。9.4.4基坑开挖1、每开挖至支撑位置时，先按要求设置支撑，待支撑全部加固完毕后，再向下开挖，以确保基坑稳定。2、支撑确保水平，防止受力不均导致局部或整体变形而造成事故，并进行严密监测。3、支撑构件安装牢靠，避免局部失稳。4、支撑拆除在施工负责人的指导下严格按规范操作，并严密监拆，避免突然卸载造成事故。5、随时检查支护的变形情况，发现异常情况，先撤离施工人员和设备，等维修完毕后，方可继续开挖。6、在基坑内进行电焊作业时，严禁将电线及用电设备浸泡水里面，以防漏电。焊缝不允许虚焊，严格按焊接规范制作。7、基坑顶部边缘严禁堆置重。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离一般不小于1m，零星材料及小型机具堆放距坑边的安全距离不小于0.8m。8、吊车、挖掘机司机作业时要提高警惕，严禁碰撞支撑。9、开挖基坑时，如对临近建(构)筑物或临时设施有影响，采取安全防护措施，并按照有关机械操作规定和特定信号，由专人指挥。10、采用人工开挖时，两人操作间距应大于3.0m，不得对头挖土；挖土面积较大时，每人工作面应不小于6m2。11、机械挖土严禁无关人员进入场地内，挖掘机工作半径范围内不得站人或进行其他作业。卸土应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过。12、基坑边设置护栏，防止人员滑落9.4.5承台张拉施工1、电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，作业完毕后必须将总电源切断，所有电器设备应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度；2、切割钢绞线时应注意操作人员不得正对锚具，以防止砂轮片破碎或夹片弹出伤人。操作人员需带防护眼镜3、压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。4、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换；5、张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚具时，站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区6、从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修；▪9.4.6主体结构施工①模板工程a.装拆预拼大片模板时，垂直吊运采用两个吊点，水平吊运用采用四个吊点。安装时，边就位、边校正和安设连接件。连结牢固后方可脱钩。吊运零散模板时，将模板放入吊笼内，防止坠落伤人。b．柱模板的支撑必须牢固，确保整体稳定。c．板、梁的支柱按规定设置纵横向水平支撑及剪刀撑。d．使用电动工具，装有二级漏电保护装置。e．模板堆放场地及在施工现场内，不得进行明火焊接、切割作业。如必须进行焊接、切割时，落实消防措施，做好三级动火审批手续。f．浇注砼时设专人看护模板，如发现模板倾斜、位移、局部鼓胀时，及时采取紧固措施，方可继续施工。g．拆模时，逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，严禁向下抛扔。②钢筋工程a．调直机须专人操作，而且操作人员不能离开机器太远，将料上盘、穿丝、引头切断时都要停机进行。b．在调直过程中，如发现钢筋跳出托板导料槽或者顶不到定位板，以及乱丝等情况时，要及时地按动限位开关或停车，然后切断钢筋，待调整好后再使用。c．调直筒的护罩不拆除，防止调直时，铁锈飞溅伤人。d．当调直到每盘钢筋的末尾或调直短盘圆钢筋时，要手持套管护送钢筋到导向器，以免在其自由甩动时发生伤人事故。e．采用人工弯曲时，先检查扳子卡口的方正和卡盘的牢固，操作中，扳子要放平，靠近扳口的人要压住扳子，防止滑脱，操作场地要平稳，及时清除积水、铁丝等杂物。f．使用弯曲机，先检查机械是否完好，力学性能和所弯钢筋的规格是否符合，运转中操作人员配合一致，在弯长料时，随时注意司机的手势，配合进退。g．不允许在高空或脚手板上弯钢筋，避免因操作时脱扳而造成高空坠落。h．采用机械吊运钢筋时，设专职指挥，严格按机械能量控制吊装重量。吊运时，钢筋绑扎牢固，防止钢筋钩住脚手架。i．绑扎、安装钢筋前，先检查支柱、脚手架是否牢固，禁止以钢筋骨架代替梯子上下攀登进行操作。j．凡在高处作业时，站在高凳或临时脚手架上操作，不能在脚手架和模板上集中堆放钢筋。在高空扳弯、修整粗钢筋时，必须系好安全带，并选好位置站稳后再进行，防止坠落。③防水工程a．进行防水作业工人按规定使用防护用品，防止粘接剂伤害皮肤。b．在施工现场严禁吸烟，配备消防器材，并经常检查，确保消防设备处于良好的工作状态。c．学习消防知识，进行岗位练兵，使工人熟悉使用消防器材。④脚手架工程a．架子工必须持证上岗。b．架子作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。c．在架上传递、放置杆件时，注意防止失衡闪失。d．安装较重的杆部件或作业条件较差时，避免单人单独操作。e．剪刀撑及其它整体性拉结杆件随架子高度的上升及时装设，以确保整体稳定。f．搭设途中，架上不得集中（超载）堆置杆件材料。g．搭设中统一指挥，协调作业。h．确保构架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合设计要求。i．禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件。j．在拆除脚手架时，凡已松开连接的杆件必须及时取出、放下、以免误扶、误靠，引起危险。k.拆下的杆件和脚手板及时吊运至地面，禁止自架上向下乱掷。⑤起重作业a．起重指挥员必须持证上岗。b．起重指挥员人站在能够照顾全面的地点，信号要统一、准确。c．严禁所有人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。d．卡环使其长度方向受力，严防销卡环的销子滑脱，严禁使用有缺陷的卡环。e．起吊物件使用交互捻制的钢丝绳，有扭结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳按规定报废。f．必须按规定的起重性能进行作业，不得超载作业和起吊重量不明的物体。g．升降速度要均匀，回转动作要平稳，严禁忽快忽慢和突然制动。h．不得靠近架空输电线路作业，必须保持不超过安全距离的规定。i．必须有平坦坚实的工作地面，松软地面夯实并用枕木横向垫于履带下。j.严禁起重臂停稳前变换档位，满载或接近满载时严禁下落臂杆。9.5雨季施工措施 东莞属南方多雨地区，且本工程施工期间跨越雨季，为保证施工顺利进行，雨季施工时制定切实可行的施工措施，并严格实施，以保证工程质量。9.5.1雨季施工准备措施1、做好天气预报各工程由专人负责天气预报工作，及时掌握天气变化，遇有暴雨和大风等天气，应事先向有关领导汇报，并及时通知现场有关施工人员，采取必要的防护措施。尤其是需连续浇筑的较大体积混凝土工程，应主动与气象部门联系，安排在无雨天气时施工，以确保工程质量。2、建立值班制度应有专人夜间值班，负责处理雨期施工有关事宜。同时应提前做好人员、材料、物资等方面的准备，如遇特大洪水或连日暴雨，可立即投入抢险工作。3、整修道路施工现场临时道路用C20混凝土浇筑，局部石屑硬化处理，以防止尘土、泥浆被带出场外，派专人清扫及湿润，保护环境卫生，加强现场文明。雨期到来之前，要对现场施工道路进行一次整修，达到道路畅通，路基坚实，路面平整。4、完善排水设施施工现场要疏通好排水沟，应达到排水畅通无积水。特别是建筑物墙根四周要高于自然地坪，严禁积水。5、维修加固临时设施现场办公室、宿舍、仓库、工棚等临时设施要做到墙体稳固，屋面不漏，通风良好，地面干燥。6、加强设备管理垂直运输设备基础周围必须夯填坚实、平整，不得积水。垂直运输设备必须有可靠的避雷装置。各种施工机械必须搭设防雨棚。7、妥善保管各种施工材料五金、电器、水泥、防水卷材、玻璃、木构件等应在仓库或敞棚中存放，材料应堆放在较高的地点，易被雨水冲失的材料要砌筑挡墙，钢材底部应垫高，露天堆放时间较长时应用防水材料覆盖。8、准备防水器材对雨具、蓬布、塑料布、水泵等常用器材要提前做好准备，以便随时使用。9、室外使用的中小型机械的配电箱必须按规定加设防雨罩或搭设防雨棚，漏电接地保护装置应灵敏有效，定期检查线路绝缘情况。9.5.2雨季施工技术质量措施1、土方工程：基坑开挖时四周要作好排水沟，并用潜水泵及时抽水2、混凝土工程①混凝土搅拌时，应根据砂石含水量及时调整配合比，因夏季气温较高，混凝土失水较快，应加强水灰比的控制，减少水分。②浇筑砼时，应提前了解天气情况，尽量避开雨天施工。③混凝土试块制作时，应在干燥的房间内进行制作，模内的脱模剂不得淋雨。④雨停后，及时对混凝土表面滞留的雨水进行清理，排干。⑤为防止混凝土水分蒸发过快，水泥水化热散发而导致出现裂缝，应切实加强混凝土的养护工作，浇水养护以混凝土表面湿润为宜。3、钢筋工程①钢筋堆放及加工场地均进行地面硬化，以避免泥土污染钢筋。②钢筋堆放区砌筑240×300（宽×高）间距2米③钢筋加工区搭设钢筋棚，加工出的成品应垫高存放，不得直接放在地上，以防雨天泥土污染成品钢筋。④在绑扎钢筋时，有时遇到阴雨天气，一般情况不影响钢筋绑扎施工，但工人在上下班或搬运钢筋时，鞋上沾的泥土易污染钢筋网片，应采取以下措施：一是钢筋上的泥土，应用钢丝刷，配合自来水冲洗干净。二是工人在进入钢筋绑扎区前清理干净鞋底进行施工。4、模板工程①模板应平放在平整的的砼地面上，下部垫以10×10㎝木方，间距50mm，上部应覆盖塑料薄膜防日晒雨淋变形，绝对禁止浸泡水中。②底层模板支架应保证不下沉，木模板在混凝土浇筑前应浇水湿润，防止模板吸水造成混凝土失水过快。9.5.3雨季安全措施①暑雨季到来前，项目部组织全体施工人员进行一次防暑、防汛、防雷电安全生产的思想教育与技术学习，提高工人的自我防范意识和能力。②充分发挥安全员的作用，加强暑雨季安全检查。班组安全员应做好本班的安全检查，发现不安全因素应及时排除。对解决不了的问题应立即上报有关领导，在不安全因素未排除前不得冒险作业。③项目部经理或技术负责人，应根据暑雨期特点有针对性向生产班组做出书面安全交底。④雨天施工人员必须有雨具。马道、架板应钉设木条防滑或采取其它防滑设施。⑤雷电大雨或六级以上大风时，不得进行高空作业。大风、大雨过后应检查绳扣和架子有无松扣，下沉和歪斜现象。如发现不牢固应及时加固。⑥应重点作好雨前后电器线路、机械设备、排水线路的检查，所有机电设备都应接地、接零。各单机均应配备漏电保护器，高层建筑工程在未安装永久防雷设施前应设临时防雷设施。施工机械要作好防雷电工作，塔吊、井架、脚手架等要做防雷接地。⑦现场机电设备必须有专人负责管理。暂时不用的材料工具应及时回收，妥善保管。⑧适时调整作息时间，采取早上班晚下班中午延长休息时间的办法。作好防暑降温、食物中毒急救的准备工作，作到开水供应及时，盛水容器清洁卫生。采购绿豆、降温茶等防暑物品，每天浸泡供工人饮用。⑨完善细化安全应急救援预案，并定期演练。同时为防止火灾，现场应按要求设置灭火器，并设立消防制度积极动火审批制度。9.6防台风施工措施 东莞市为台风多发地区，台风时常出现，为降低台风对工程施工的影响，拟采用如下措施：9.6.1台风季节施工保证措施加强防台风、大风知识的学习，提高全员防台风、大风意识，了解台风有关规律，提高对防台防汛、抢险救灾工作的认识，充分发动群众，调动一切积极因素，从思想上、组织上、物资保证上做好充分的准备工作，搞好防台防汛、抢险救灾工作。所有生活、生产库、棚都应有足够的抗风能力。备足必要的铁丝、铁钉、铁锹、编织袋等防台防汛器材和物资。生产生活房屋的加固与封闭由各队按照要求自行负责。防台领导小组对生产、生活库棚进行定期检查，确保台风来后的生产、生活材料安全。与台风预报部门取得联系，建立密切的关系，指派专人进行联络。在得到台风预报后，积极组织防台风准备工作，在台风到来之前，由防台领导小组组织召开防台协调会，布置下属各单位的防台工作，凡处在危险地区的施工人员、机械设备、工程材料立即撤离至安全地带，确保人员财产不受损失。9.6.2防台风组织机构成立以项目经理为组长，项目总工、安全总监为副组长，各科室、施工队负责人为成员的防台风、防汛、抢险救灾工作领导小组。根据上级防台风号令，负责工地进入三级、二级防台风部署的组织指挥和各项保障，负责对防台风情况进行检查指导以及施工现场的防台风措施的落实工作，确保在台风到来之前，预防措施得力并落实到位，在接到防台风号令时，人员、机械、车辆、物资等均得到妥善安置。9.6.3组织部署和任务划分项目经理部成立应急抢险队，负责全线工程、物资设备的防台风、抢险救灾任务；现场项目经理部成立医疗救护小组，担负应急医疗救护任务；各施工队成立应急保障队，担负防台风期间应急保障任务；各施工队成立抢修小组，各队队长任组长，担负各自营房的抢修整治工作；项目经理部成立一支机动抢修队，担负防台风期间的供电、供水线路的抢修和管理。9.6.4防台风抢险措施1、营房及临建防台措施施工队营房和临时生产房屋，要求对柱子对进行加固，确保埋入地下部分稳定，增加横撑和斜撑，对上部结进行加固，增强抗风能力；在屋顶上增加钢管压顶，钢管用拉筋连接在地锚上，防止台风将屋顶掀起。对砖墙瓦顶结构的房屋，首先稳定地基，沿房屋周围修筑挡水排水设施，防止墙体因受雨水浸泡而塌坍；其次是对屋顶进行加固，要保证石棉瓦与梁连接牢固，并在屋顶上压上沙袋，和钢管压顶，钢管用拉筋连接在地锚上，增加抗掀能力。对有结构层的房屋，重点是对门窗进行加固，防止台风吹坏门窗，对屋内财产造成不必要的损失。当接到台风预报时，防导领导小组立即组织有关人员对现有生活、生产设施进行一次全面检查。除对设施进行必要的加固外，根据台风强度预测各种可能出现的险情，并制定好预备方案。2、车辆、物资防台措施接到防台风指令后，车辆机械和物资必须立即撤离危险区，进入安全锚地。车辆维修间，机具库要做好防风防洪措施。无法撤离到安全地带的物资等，采用蓬布、铁丝进行覆盖，并用地锚加固。3、人员防台措施首先对所有现场人员进行防台风防洪安全教育，使其充分认识到台风的危害性；制定防台风期间行为规范，加强领导，统一指挥，保证令行禁止；接到防台风指令后，立即吹哨集合，清点人员，做到不落一人；除按规定值班人员外，所有人员均撤离到规定安全地点集中避风；台风警戒解除之前，任何人员不能随意离开安全区。4、防台组织指挥当风暴中心有可能袭击，距离600海里或者72小时可到达时进入三级防台风部署；项目经理部召开防台风会议，部署防台风工作。组织人员对现场防风工作进行检查，发现问题立即解决；从项目经理部到各队备齐各种防风器材，做好防风动员。熟悉通信联络有关规定和指挥关系，进行必要的防台风训练，并对本部所有住房、仓库、机械设备、车辆进行认真的加固和检查，做好人员及库房物资的疏散转移预案；抢险救灾队伍主要负责工地抢险救灾工作。同时抽调30人组成机动分队，听令行动，遂行抢险救灾任务。当风暴中心距离300海里或者24小时可能到达，进入二级防台风部署。项目经理部进入二级防台风部署，各级主要领导在位指挥。值班员严守岗位。施工队伍停止日常施工，加强防风准备工作。当风暴中心距离100海里或实际风力已到达7级以上时进入一级防风部署。项目经理部进入一级防风部署，值班组长进入指挥位置，通报台风情况并指挥本部人员防台风抗风，组织抢险救灾工作。抢险救灾队伍原地待命，做到一声令下，立即行动。十、监控量测10.1监控量测概述监控量测是施工的重要组成部分。通过监测掌握土体、支撑结构、地表及高架桥的动态，及时反馈和预测。依据监测资料反映出的地铁施工对广深高架桥的影响，适时地进行局部加固和补强。为保证桥梁在桩基加固过程中以及明挖隧道施工期间的沉降得到有效控制，监测工作应贯穿加固及明挖隧道施工过程中的始终，及时反馈监测信息，根据监测信息及时采取措施控制桥桩沉降及结构变形。（1）对桥梁初始状态的观测桩基加固前应对桥梁各构件的先期变形、结构裂缝等状况进行周密调查及现场录像，以确定被加固桩的最终沉降控制标准，确保上部结构的正常使用。桩基加固施工过程中应随时监测托换结构上部结构的变形和结构开裂情况，如遇变形和结构开裂趋势增大，应立即停止加固施工，采取措施予以控制。（2）加固桩加固施工每一操作过程均应对加固桩的桩顶沉降进行监测；需在加固桩桩顶、桩身及桩底预埋应力测量装置，以测定加固施工及明挖隧道施工过程中，加固桩的轴力变化。（3）被加固桥墩及相邻桥墩沉降差在被加固桥墩及相邻桥墩上预埋沉降测点，以确定每个桥墩的沉降值及相邻桥墩的沉降差。10.2监控量测项目及频率1、桥梁监测项目及频率施工准备期应按照《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）、《公路桥涵技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对桥梁进行一般评定，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级。全部施工完成后再对桥梁进行全面检查，进行一次一般评定，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，分析施工对桥梁的影响。本托换工程主要的加固措施为临时支架施工、地基注浆加固、桥梁桩基托换施工、隧道基坑施工。桩基托换监测包括两方面：一是桩基托换全过程本身的监测；主要包括对上部桥梁结构的应力及沉降监测，新增承台沉降和位移监测；对托换桩桩顶沉降的监测；新建承台与原桥墩间的节点应力及滑移监测。二是明挖隧道施工对托换结构影响的监测。具体各施工阶段监测项目如下：表10-1桥梁监测项目与频率序号施工项目监测项目与频率桥墩沉降水平位移新增承台沉降水平位移梁体应力裂缝1施工前测初始值及一般评定测初始值测初始值2临时支架施工1次/天3次/周2次/周3拆除贝雷梁实时监测1次/天1次/天4托换桩施工1次/天3次/周2次/周5扩大承台施工1次/天测初始值后1次/天3次/周2次/周6预顶施工实时监测实时监测1次/天1次/天7新桩与承台连接3次/天3次/天1次/天1次/天8基坑施工1次/天1次/天1次/天1次/天9切桩、破除既有承台实时监测实时监测3次/天3次/天10基坑回填1次/天1次/天1次/天1次/天11拆除支架实时监测实时监测2次/天2次/天12后续阶段1次/月0.5次/月0.5次/月0.5次/月2、基坑监测项目及频率基坑起止桩号为GDK10+240~GDK10+320，主要通过监测准确掌握基坑支护结构、支撑体系、地表及建筑物的动态，及时预测和反馈，用其成果调整设计，指导施工。根据设计要求，基坑监测项目分为必测项目与选测项目。必测项目主要为：围护结构上端部水平位移、围护结构内变形、围护结构周围土体地面沉降、基坑周围地下水位、支撑端部或中部支撑轴力（含支撑变形）、围护桩桩体主筋钢筋应力、钢筋砼支撑钢筋应力监测；选测项目主要为：围护结构后和嵌固段围护结构前侧土压力、围护结构周边土体侧向变形、基坑中部坑底回弹。基坑监测具体布置如下：表10-2基坑监测项目与频率必测项目序号监测项目位置和监测对象监测频率1围护结构水平垂直位移围护结构上端部开挖及回筑过程中一天两次2围护结构变形围护结构内开挖及回筑过程中一天两次3地面沉降围护结构周围土体围护结构施工及基坑开挖期间每两天一次，主体结构施工期间每周两次4地下水位基坑周围围护结构施工及基坑开挖期间每两天一次，主体结构施工期间每周两次5支撑轴力（含支撑变形）支撑端部或中部开挖及回筑过程中一天两次6围护桩钢筋应力桩体主筋基坑开挖及回筑阶段一天一次7钢筋砼支撑钢筋应力监测钢筋砼支撑全过程，一天一次选测项目8围护结构侧土压力围护结构后和嵌固段围护结构前施工期间两天一次9土体侧向变形围护结构周边土体围护结构施工及基坑开挖期间每五天一次，主体结构施工期间每周两次10坑底回弹基坑中部土方开挖过程两天一次10.3监测精度及监测预警标准1、监测精度要求(1)位移观测按《工程测量规范》GB50026-2007二等水平位移监测网技术要求观测，其主要技术要求见该规范表10.2.4.。(2)水准观测基准网按《工程测量规范》GB50026-2007一等垂直位移监测网技术要求施测，主要技术指标为往返较差及环线闭合差应在±0.3mm（n为测站数）以内，每站高差中误差在±0.15mm以内。测点观测按《工程测量规范》GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，主要技术指标及要求见该规范表10.3.3。(3)应力应变观测应变、应力测试精度要求小于1%F·S。（4）其他地下水位观测精度不低于±5mm,地下水平位移及坑底回弹观测精度：±1mm。（二）监测预警标准（1）桥梁监测预警标准桥梁监测预警标准根据设计要求如下：表10-3桥梁监测预警标准监测项目警戒值报警值控制值备注桥墩沉降（mm）345桥墩水平位移（mm）1.21.62新增承台沉降（mm）345新增承台水平位移（mm）1.21.62顶升控制值1mm梁体应力既有桥墩压应力(MPa)6.2478.32910.411既有桥墩拉应力(MPa)2.5603.3814.226原墩柱与新承台剪应力(MPa)0.660.881.10盖梁压应力(MPa)4.3565.8087.26盖梁拉应力(MPa)0.8341.1121.39裂缝（mm）0.090.120.15地表抬升（mm）6mm8mm10mm（2）基坑监测预警标准基坑监测预警标准根据设计要求如下：表10-4基坑监测预警标准必测项目序号监测项目单位报警值控制值1围护结构水平垂直位移mm462围护结构变形mm463地面沉降mm10154地下水位m≤0.5≤0.85支撑轴力（含支撑变形）MPa按80%设计轴力值按100%设计轴力值6围护桩钢筋应力MPa按80%规范允许值按100%规范允许值7钢筋砼支撑钢筋应力监测MPa按80%钢筋强度设计值按100%钢筋强度设计值选测项目8围护结构侧土压力MPa根据监测时压力变化速率确定9土体侧向变形mm/m根据监测时深层位移变化速率确定10坑底回弹mm1015十一、安全应急救援措施11.1总则工作原则：统一领导，分级负责，项目部接受业主和有关部门的指挥，各施工队内部的抢险小组统一接受队长和项目经理指挥。适用范围：本标段范围内发生的坍塌、火灾、支架失稳等突发性灾难事件发生后的应急反应。11.2应急救援领导小组1、组织体系：组长：张运书副组长：周文宏、吴云南、费有恒成员：汪红元、牟晶、高吉平、王磊、区家强、李华、封迎春职责：设专人24小时值班；接到事故报警后，及时向应急总指挥、副指挥报告；事故发生时，负责判断并启动相应的应急处置方案；施工期间和广深高速管理中心建立有效的沟通机制，加强协调；接收上级部门、当地政府应急救援中心的领导并落实。11.3应急救援物资清单及紧急电话应急物资清单数量表应急物资清单数量表表10-1序号名称单位数量备注1挖掘机台22吊车台23砂包个10004水泥t505速凝剂包1006钢管t207砂m310008注浆机台49贝雷架组2010水马个3011指路牌个2012警示灯个302、应急电话1）指挥部办公室发生事故后，负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，并在指挥长的授权下向上级应急中心和地方公安部门、安全生产监督管理部门报告。并负责伤亡人员的亲属接待，善后问题。2）抢险抢修组接到任务后，以最快的方式赶到现场，排除险情，控制事态进一步恶化。（联系人：邱腾电话3）医疗救护组接到任务后，以最快的方式赶到现场。组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。（联系汪红元电话医疗急救120）。距现场最近医院为东莞康华医院（电话：800-900-3333）路线图见图11-1图11-1康华医院送诊路线图4）疏散协调警戒组接到任务后，以最快的方式赶到现场。负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒，封锁保护现场。布置安全警戒，保证现场井然有序；实行交通管制。保证现场及厂区道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。（联系人：李华电话5）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。（联系人：封迎春电话6）广深珠高速公路有限公司：龚郁菁电话：138029166177）建设单位：费有恒电话：1