《物流管理基础》课件-1.运输

什么是物流？物流有什么用？物流从哪里来？物流到哪里去？运输、仓储等实现商品使用价值知道为什么预测会怎么样课程要求：1、总评成绩=期末成绩（闭卷）*70%+平时成绩*30%平时成绩由4次小组作业和1次2000字论文（个人完成），小组成员自行组合，每组人数3人；学生的到课情况、课堂表现、寝室卫生检查等计入平时成绩。2、平时成绩加减分情况：课堂主动发言一次加3分；旷课一次减5分，迟到或早退一次减3分。3、学生如果有专业文章公开发表，本课程可以免考，成绩计95分。推荐网站：

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言01运 输大清地图本身并不是很珍贵，但是上面标记的路线却很值钱。因为它标识了古代最大的六宗生意：粮油丝茶盐铁问：从江南开始，经晋中和汉水，通往蒙古的库伦和恰克图—— 茶路丝路从江浙，通往山西潞州——从云贵川到东北，再折到广州——

药路从扬州到京津————摘自《乔家大院》19集•盐路导入：运输——商业秘密一、运输的形式运输：用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。——公路运输——铁路运输——水路运输——管道运输——航空运输——太空运输问：1、从左图你能看出我国当前运输方式的哪些现状？2、请分析图1和图2的不同，以及产生这种现象的原因。3、请简单谈谈各类运输方式的优缺点。二、四个运输现象剖析（一）赫赫有名的驼帮

清朝时，一匹普通的骆驼价格为30-50两白银，一匹好的头驼价格可达300两白银。而当时一匹好马的价格在30两。古代常见是马帮和驼帮，在沙漠地带驼队尤其重要。参考文献：秋原著《清代旅蒙商述略》马 骡驴 牛问：古代陆上运输为什么选择用骆驼？马、牛、驼比较——胃的功能不同。马一个胃，胃容积18升（以蒙古马为准），不具有反刍功能；牛有四个功能不同的胃，容积130余升，且会反刍。牛的瘤胃可以使饲料在细菌作用下发酵，分解成细菌蛋白质，继而降解为氨基酸，在进入肠道后被吸收利用。•同样一份饲料，牛对其中植物蛋白成分的吸收率可达75%，马只有25%。所以说，“马无夜草不肥”，对马必须细养和增加饲喂次数。骆驼虽然只有两个胃，同样可对形质不同的干、液态食糜加以区别消化，且容量比牛还要大，对植物粗纤维和粗蛋白的消化能力也更高。而且，反刍动物还可以利用尿素再循环功能提高蛋白利用率。——驮畜的食物供应。古代的沙漠和草原中没有“加油站”。沙漠中的梭梭、沙棘等盐碱植物，马和牛都吃不了，却是骆驼的主食。鉴于骆驼身体机能的特点，它的精饮料是用大豆榨油或磨豆腐后剩下的豆渣，拌入食盐、糖渣和微量大黄做成的咸豆饼。骆驼可以在驮负物资状态下持续十天行进而不饮水，凭此通过荒漠无水地域；有水时又能一口气饮用上百升之多，再加以饲喂干草和豆饼，当天即可恢复体力。•一支驼队里面，包括驼队里面，包括喂骆驼的豆饼、驼药和驼夫的必要衣食行囊，只占驮负物资总量的百分之二十到二十五，输送效率是骡马车的百倍以上。•——骆驼的性情比马要温顺。一支两百峰骆驼组成的商队，由领队的带着20个各有分工的伙计就可以了。旅蒙晋商的驼队可以专走荒漠地带，将草势相对较好的路线让给贩运活羊和马匹的商队，由此再细分出牛马道、羊道和驼道。LOGO问古代人们对骆驼的选择对今天运输方式的选择有何借鉴意义？1、单位成本低2、途中补给方便3、运力尽量大。。。。。。LOGO问古代运输速度很慢，运力又小，那么为了保证肉质的鲜美，蒙古草原的羊是如何运到北京？资料：

驼队的组织单位，按照从小到大的数序是“链——把——房——运”。七到十峰骆驼，就可以算作一链；两链凑一把，安排一名专职驼夫，俗称“骆驼把式”。每一把里面，体质最好的骆驼被安排在队伍的首尾两头，并拴挂驼铃，十把为一顶房子；房子无论多少，只要骆驼总数凑够一千峰，就是一个运。（二）集装箱改变世界参考文献：《集装箱改变世界》资料：世界上最大集装箱的超级巨轮“MSCDANIELA”（地中海-丹妮娜）.

“地中海-丹妮拉”轮隶属全球第二的地中海航运有限公司，船长366.10米，宽51.3米，宽51.29米，面积相当于48个篮球场，吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱，这些集装箱若改用火车运输，车厢的总长度将达到90公里。其最大吃水15米，韩国釜山三星重工船厂制造，比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米，如果将它垂直竖起来，将比艾菲尔铁塔还要高出50米，它的甲板面积更是相当于50个世界标准篮球场的大小。《明史·郑和传》记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，

郑和宝船是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。其中，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽(即125.65米长、50.94米宽)的大号宝船。想一下8000平米有多大？问：为什么要造大船？20世纪初，集装箱被发明。这之前货物运输成本非常高。20世纪20年代时，美国的宾夕法尼亚铁路公司做过测算，在转运站分拣散件货物的成本是每吨85美分；转移一个5吨集装箱的成本仅为每吨4美分，而且还能减少损毁索赔以及对火车车厢的需求。1951年，集装箱在水路运输中开展了积极的实验，匹兹堡的德拉沃公司设计出了一种长7英尺9英寸的钢制集装箱，随后专为集装箱设计的轮船也出现了，丹麦的联合航运公司将其用于开展在国内各港口间运送啤酒和食品。采用集装箱运输，货运成本能比原来降低95%。然而出人意料的是，直到20世纪60年代中期以前，集装箱化并没有带来总体的物流成本节约。——集装箱没能采用统一的标准。在1955年的一次普查中，人们发现有的集装箱是木制的，有的是钢制的，有的集装箱还没有顶盖，而且集装箱的尺寸种类也很多。——当时的轮船是既有集装箱，又有散货堆放。而就算是集装箱，里面的货物也是品类繁多，然后杂乱地堆放在集装箱中，导致集装箱的空间浪费较大。——对国际航运来说，海关当局往往既对货物也对集装箱征收关税。而且，把空的集装箱运回原地也会增加成本。在1956年做的一项研究发现，从宾夕法尼亚的仓库将食品装船运到拉布拉多的空军基地，即使是将集装箱留在拉布拉多，其运输成本也要比传统方法高出10%。如果是把集装箱运回宾夕法尼亚州，那集装箱运输的成本则要比散货运输高出75%。LOGO措施一措施三措施二措施四找人改进了回转起重机，

安装上可以罩住提起集装箱的扩张爪，用以替代传统的起货机。新的起重机每隔7分钟就能把一个集装箱吊到船上，

装完一艘船只需要不到8小时。。改造了货轮，

将船的甲板从63英尺加宽到72英尺，将舱口扩大以使整只集装箱可以通过。将船舱里集装箱的格槽设计成比它要容纳的集装箱长出1.25英寸，宽出0.75英寸。60年代中期说服军方采用集装箱船来解决部队的后勤运输问题，使用集装箱船向越南运输的成本仅为海军自有商船的一半左右。“3C”原则，（container、customer、commodity)。资本家允诺码头工人工会，每运一个集装箱，工会将可以获得35美分，以应对美国码头工人因为集装箱运输所导致的失业而产生的抵制，这样一年下来工会可以拿到3000多万美元。麦克莱恩的应对措施思考：一个好的设计，还需要具备哪些条件，才能得以顺利实施？荷兰的轮船船舱和船舷设计问：这样设计的好处在哪里？（三）火车尺寸的关联标准铁路的路宽，也就是铁路的轨距，距离为1435mm，用英尺来计量为四英尺又八点五英寸。为什么会采用这个标准呢？因为这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽度沿用而来的，古罗马的石路宽就是1435mm，其根据是考古学家发掘意大利庞贝古城时发现的。庞贝，是意大利历史上有名的城市。考古学家发现，两千多年前庞贝古城的街道上砌有两排平行的石道，其距离是当时战车的轮距：4英尺8英寸半。为何战车非要选择这样的宽度呢？铁轨的间距设计为1435MM早期的铁路是由造电车的人设计的，而四英尺八点五英寸正是电车所用的轮距标准。为何电车非要用这样的轨距呢？因为英国的马车轨距都是固定的4英尺8英寸半，轨距的统一是因为英国古老的街道被马车车轮压出了两道车辙，如果不按照这个轨距设计车轮，就不能正常行驶。那么马车为何也是这样的轨距呢？这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。托盘的常用尺寸：1、1200MM*1000MM2、1200MM*800MM3、1100MM*1100MM4、1000MM*1000MM问：从上述数据你发现了什么规律？（四）联邦快递开创轴幅式转运联邦快递孟菲斯机场美国联邦快递创始人：Fred

SmithFred

Smith

出生在孟菲斯，4岁时，父亲得病去世，留下了丰厚的遗产。1965年，已经是耶鲁学生的他，写了一篇论文，研究分析美国的运输体系，提出一些自己的看法，用全货机来运输小包裹，提供高效的运输服务——多年后，他在接受《财富》采访时回忆当时的想法——他预感到计算机会对商业社会产生巨大冲击和改变，而传统的物流模式难以匹配这种「变革」产生的需求。有没有一种更快捷、随需而动的物流模式，满足未来的需求，独特又能占得先机？评估这篇论文的老师，不看好他的论述，给了一个较差的分数。1969年，Fred

Smith从越南战场回国。1971年开始创业，几年之内，Fred先后投入850万美金，为了他的物流构想。1970年代的850万美金，大约相当于现在的

5000万美金、3亿多人民币。思考：韵达的货车车厢为什么比其它公司的要低一点？三、运输领域的新动向国内快运市场正在崛起！快运——有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大；传统运输是点对点的运输，局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地，快运则以做门到门服务为主要产品，直接送到终端收货人手中。这些企业的快运业务主要是为了电商大件服务。家电、卫浴、板式家具这些居家实用产品，重量普遍为30kg

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100kg，占据B2C电商大件85%的市场份额。电商大件面临着“非标准化、上楼困难、末端安装”的服务痛点。德邦围绕“家”的概念，设计推出“德邦e家”快运电商整体解决方案：包括卫浴行业、家具行业、床垫行业、家电行业、建材行业、智能生活、运动健身七个品类的专业解决方案，为七个品类的电商卖家提升快速响应能力和服务竞争力。如家具行业，德邦“按省按方”简易报价，无条件免费上楼的服务承诺，且配备专业客服确保一次性交付成功，能够免除商家后顾之忧。作业：个人论文。以浙江省某一地级市为例，分析其当前运输细分市场现状，提炼其存在的3-5个主要问题，探究其对应的深层次原因，并提出相应的建议。（提示：可以结合该地的公路、铁路、水路、航空的不同条件进行分析，也可以结合多式联运、甩挂运输等方式进行分析。）