《汽车涂装工艺》课件 学习任务二 表面前处理

学习任务二表面前处理资料收集任务实施资料收集引导问题1什么是表面前处理？涂装前为什么要进行表面前处理？

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表面前处理指在进行涂装前对底材表面的相关处理。包括清洁、除油、鉴定、评估、除锈、除旧漆、粗化、打磨羽状边等工序引导问题1什么是表面前处理？涂装前为什么要进行表面前处理？资料收集引导问题2汽车车身常用材料的特点及表面前处理方法有哪些？

资料收集1.金属材料钢材低碳钢：有良好塑性和焊接性能，应用于车身主体部分

高强度钢：有更高的强度和抗冲击性能，用于车身结构件和加强件

不锈钢：有优异的耐腐蚀性和外观，用于车身覆盖件或装饰件

涂装前需对表面进行除油、除锈、磷化、粗化等处理，以提高涂层的附着力和耐腐蚀性。引导问题2汽车车身常用材料的特点及表面前处理方法有哪些？

资料收集1.金属材料铝及铝合金具有轻质、高强度、耐腐蚀性好等特点，应用于车身及覆盖件制造

可通过铸造、挤压、轧制等工艺加工成各种形状和规格的部件

涂装前需对表面进行氧化处理、阳极氧化等处理，以提高涂层的附着力和耐久性。引导问题2汽车车身常用材料的特点及表面前处理方法有哪些？

资料收集2.非金属材料塑料

具有轻质、低成本、可塑性好等特点，能制造出各种形状和结构涂装前需对表面进行清洁、粗化、润湿等处理，提高附着力和耐久性橡胶

具有优良弹性和耐腐蚀性，具有较好的耐候性和耐热性。

表面不易附着涂料，涂装前需先清除表面油污和杂质，后进行活化处理，以提高表面的润湿性和附着力引导问题2汽车车身常用材料的特点及表面前处理方法有哪些？

资料收集3.复合材料玻璃纤维增强材料

由玻璃纤维和有机高分子材料复合而成，绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高，缺点是性脆，耐磨性较差。

涂装前需进行表面清洁、粗化处理等，以提高涂层的附着力。碳纤维增强材料

由碳纤维和树脂基体复合而成。具有高强度、高刚性、低密度、耐高温、耐腐蚀等特点，能大幅度减轻车身重量。涂装前需进行表面活化处理，以提高与涂料的结合力。引导问题2汽车车身常用材料的特点及表面前处理方法有哪些？资料收集引导问题3汽车涂层一般有几层？各涂层的作用是什么？

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汽车油漆涂层层数因车辆要求不同而不同，作为保护性和装饰性要求最高的轿车涂层一般有以下几种形式的涂层结构。

1.原厂涂层引导问题3汽车涂层一般有几层？各涂层的作用是什么？

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2.维修涂层分标准工艺和简化工艺两种引导问题3汽车涂层一般有几层？各涂层的作用是什么？

资料收集引导问题3汽车涂层一般有几层？各涂层的作用是什么？资料收集引导问题4表面前处理的施工工艺流程是怎样的？

资料收集引导问题4表面前处理的施工工艺流程是怎样的？任务实施引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施1.工具、设备的准备（1）手工清除工具

引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施1.工具、设备的准备（2）机械清除工具打磨机，与钢丝刷、砂纸、砂轮片等配合，可清除旧漆层或铁锈

按驱动方式可分为电动与气动打磨机

气动打磨机：结构简单、操作轻便、使用安全，但需有气源且气量充足。

电动打磨机：结构稍复杂，有电源的地方即可使用

引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施1.工具、设备的准备（2）机械清除工具按运动方式分，其类型与特点如表所示：

引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施1.工具、设备的准备（2）机械清除工具引导问题5作业前的准备工作有哪些？典型的干磨系统组成：打磨设备吸尘设备供气与吸尘软管辅助设备（如油水分离器）

任务实施1.工具、设备的准备（2）机械清除工具引导问题5作业前的准备工作有哪些？干磨系统使用及维护注意事项：①操作前后检查各部件是否完好，如出现异响或抖动应立即停机检查。②设备进气端应安装伺服系统，进气压力0.6MPa左右，油雾器杯内有1/3容量的润滑油。③须使用与磨垫规格、型号相符合的砂纸，粘贴时务必使吸尘孔对齐，打磨结束后取下砂纸，用风枪吹干净打磨设备。

任务实施1.工具、设备的准备（2）机械清除工具引导问题5作业前的准备工作有哪些？干磨系统的使用及维护注意事项：④打磨时先将打磨机平置于工件表面再启动，结束后等打磨机完全停止转动再放下。⑤干磨系统连续工作时间不宜太长，不用时及时关闭，每天工作完后对打磨机注入少许润滑油润滑。⑥定期检查清理集尘袋，不超过4/5；定期清洁滤芯，半年至一年更换一次；定期检查电刷，长度低于1.5cm时须更换。

任务实施2.主要材料的准备（1）打磨材料引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施2.主要材料的准备（1）打磨材料引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施2.主要材料的准备（1）打磨材料引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施2.主要材料的准备（1）打磨材料引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施2.主要材料的准备（2）脱漆剂又称去漆剂等。它是利用成分中的强性溶剂，将涂层或旧漆溶胀以达到脱漆目的的液体或乳状物。（3）除锈水利用除锈水与金属氧化物（铁锈）反应，从而除掉金属表面的锈蚀。引导问题5作业前的准备工作有哪些？

任务实施3.劳动保护措施引导问题5作业前的准备工作有哪些？任务实施引导问题6如何鉴别旧涂层和底材的种类？

任务实施鉴别待涂表面的涂料类别和底材类型在重涂工艺中非常重要。

如果旧涂膜或底材没有正确的鉴别，盲目的进行施工，很容易出现新旧涂层或新涂层与底材间的不配套，导致整个涂装工作的返工。引导问题6如何鉴别旧涂层和底材的种类？

任务实施1．鉴别旧涂层（1）涂抹溶剂法

能被溶胀或溶解的旧漆需彻底清除（2）打磨法

打磨易掉色且粘砂纸的旧漆需彻底清除（3）检测硬度法

硬度不高的旧漆需彻底清除引导问题6如何鉴别旧涂层和底材的种类？

任务实施2.常用底材的鉴别方法引导问题6如何鉴别旧涂层和底材的种类？任务实施引导问题7如何评估涂层损坏程度？

任务实施

1.目测评估法

适合表面亮度较高的情况

2.触摸评估法

能较好的感受变形的程度，手感要好

3.直尺评估法

能判断微小变形量引导问题7如何评估涂层损坏程度？任务实施引导问题8如何清除旧涂层？

任务实施变形区域内的旧涂层，就算表面油漆状况再好，其涂层与底材的附着力已经受到了不同程度的影响，为保证涂装质量，需对所有变形区域内的旧漆层进行彻底的清除。对于没有受过影响的旧涂层或只是表面轻微氧化的涂层，为简化工艺，只需磨毛表面涂层即可。引导问题8如何清除旧涂层？

任务实施

1.打磨法利用打磨机、砂纸以及手工工具等磨掉旧涂层。①穿戴好劳保防护用品。②选择合适的打磨机及砂纸型号，将砂纸粘在磨垫上。

③连接吸尘管、气管，连接气源、电源，打开吸尘器和打磨机，确定设备运转正常。引导问题8如何清除旧涂层？

任务实施

1.打磨法④调节好转速。⑤将打磨机平放损伤区表面，启动后进行往复移动式打磨，直至清除干净受损区域的旧漆层。⑥检查打磨质量：不允许有任何旧漆残留，边缘圆滑，过渡自然。引导问题8如何清除旧涂层？

任务实施

2.化学法采用打磨法大面积清除旧漆即浪费时间，又会引起板材变形。

①穿戴好劳保用品，确保工位通风。②在施工地面垫上地垫。③对需要保护部位进行遮蔽。④用较粗砂纸磨毛需脱漆表面。引导问题8如何清除旧涂层？

任务实施

2.化学法⑤按产品使用说明调配好脱漆剂。⑥将脱漆剂均匀刷到待处理的旧漆面。⑦按产品要求静置，让漆膜充分溶胀。⑧用铲刀轻轻的将旧漆铲除。⑨用除油剂彻底清洁工件表面。⑩清理地垫，撕掉车身上的保护胶带。引导问题8如何清除旧涂层？任务实施引导问题9如何进行除锈？

任务实施工件在使用过程中，由于漆膜损坏、碰撞损坏、不合理的维修过程或除旧漆之后没有及时处理等，会造成金属生锈，在涂装前必须进行除锈，以保证金属面获得良好的附着力。1.打磨法与除旧漆方法类似，利用打磨机、砂纸、手工工具等进行除锈。

轻微锈蚀可用单作用或双作用打磨机配合P60~P80号砂纸打磨处理；严重锈蚀可先用砂轮机、电动钢丝刷等粗磨一遍，再使用打磨机配合砂纸精磨。引导问题9如何进行除锈？

任务实施

2.化学法不同的产品使用方法有所不同引导问题9如何进行除锈？任务实施引导问题10如何打磨羽状边？

任务实施旧漆膜边缘很厚，特别是重喷或刮过腻子的涂层，为产生一个平滑的边缘，使施涂的各涂层附着较好，需对涂膜边缘进行打磨，这步工序叫打磨羽状边。①穿戴好劳保防护用品。②将P120号干磨砂纸粘贴在7mm双作用打磨机上，并调节好转速。③将打磨机平放在工件表面，让砂纸一半的面积正好压在旧漆边缘，另一半放在损伤区域内。引导问题10如何打磨羽状边？

任务实施④启动打磨机，按照打磨机旋转的方向沿旧漆边沿移动，将旧漆边沿磨出合适宽度的坡口：原厂漆坡口宽度不小于30mm，修补涂层每个涂层坡口宽度不小于10mm，以手触摸坡口，没有明显的台阶和较陡的坡度为原则。引导问题10如何打磨羽状边？

任务实施⑤检查打磨效果。确保所有边缘没有明显台阶，涂层边缘圆滑。引导问题10如何打磨羽状边？任务实施引导问题11如何进行羽状边周围区域的粗化？

任务实施在喷涂底漆或刮涂腻子过程中会扩大范围至羽状边外，如对外围不进行粗化，会产生附着力不良的情况。打磨范围大小应根据后续工序确定，如是直接刮涂腻子或刷涂底漆可减小打磨面积，一般打磨至羽状边边缘30~50mm的区域即可。如果是喷涂底漆，为避免贴护范围太小，产生严重喷漆台阶，应打磨至羽状边边缘100~150mm的区域。引导问题11如何进行羽状边周围区域的粗化？

任务实施①穿戴好劳保防护用品。②选用合适型号的干磨砂纸配合为7mm双作