运输协议书联动油价

运输协议书联动油价1.甲方（买方/出租方/委托方）：

甲方名称：XX国际贸易有限公司

甲方地址：中国北京市朝阳区建国路88号XX大厦15层1501室

甲方法定代表人/负责人：张明

甲方联系方式工作电话）个人手机）

2.乙方（卖方/承租方/服务提供方）：

乙方名称：XX物流运输有限公司

乙方地址：中国上海市浦东新区陆家嘴环路1000号XX国际大厦20层2001室

乙方法定代表人/负责人：李强

乙方联系方式工作电话）个人手机）

协议简介：

鉴于甲方作为全球领先的电子产品贸易企业，在日常经营活动中需频繁进行大宗货物的跨境运输服务，且对运输成本的控制及运输时效性有较高要求；

鉴于乙方作为国内知名的综合性物流运输服务提供商，拥有覆盖全球主要港口及内陆节点的运输网络，具备专业的仓储管理、报关清关及多式联运整合能力，并实时掌握国际燃油价格波动情况；

基于甲乙双方在长期合作中形成的良好信誉基础，以及双方对提升供应链效率、优化物流成本的共同需求，经友好协商，甲方拟委托乙方提供大宗电子产品的国际运输服务，并约定运输成本以国际燃油价格指数为浮动调整基准。双方特依据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规，本着平等自愿、诚实信用的原则，达成本运输协议书联动油价，以兹共同遵守。

本协议的签订旨在通过建立油价联动机制，实现运输成本的风险共担与收益共享，确保甲方在市场波动中仍能获得稳定且透明的物流服务报价，同时保障乙方在激烈市场竞争中维持合理的利润空间。双方确认，本协议所涉运输服务涉及的国际运输路线主要覆盖亚洲、欧洲及北美区域，且货物类型以电子产品为主，包括但不限于智能手机、笔记本电脑、平板电脑及外围设备等高价值货物。协议中约定的油价联动机制将作为运输总费用的重要组成部分，其计算基准、调整周期及通知程序均在本协议附件中详细列明。双方进一步确认，本协议的履行将严格遵循国际贸易术语解释通则（INCOTERMS）最新版规定的FOB（船上交货）条款，且所有运输单据、保险及关税责任均按协议约定划分。本协议的签订非双方建立长期战略合作伙伴关系的唯一依据，但双方均表示将通过本协议项下的合作，探索未来更多物流服务整合的可能性。

第一条协议目的与范围

本协议的主要目的在于明确甲乙双方在涉及大宗电子产品国际运输服务中的权利与义务，特别是建立以国际燃油价格指数（以下简称“FPI”）为基准的运输成本联动调整机制，以实现运输成本风险的合理分配和运输价格的动态优化。本协议的范围包括但不限于以下内容：1.乙方根据甲方委托，提供指定货物的国际运输服务，涵盖海运、空运或多式联运安排；2.双方共同确认并采用作为成本调整依据的国际燃油价格指数的具体种类、发布机构及查询方式；3.依据选定的FPI基准，定期计算并调整运输总费用中与燃油价格相关的部分；4.明确运输服务涉及的货物清单、起运地、目的港、装运期限、保险责任及单证处理等具体操作事项；5.约定双方在协议履行过程中的沟通协调机制、违约责任及争议解决方式。本协议旨在通过价格联动机制，增强运输成本的可预测性，同时保障双方在燃油价格剧烈波动时的利益平衡，促进长期稳定的合作关系。

第二条定义

在本协议中，除非上下文另有明确说明，下列术语具有以下含义：

“国际燃油价格指数”（FPI）：指经双方事先共同选定并书面确认的、由国际公认机构发布的、反映全球或特定区域海运及空运燃油价格变动趋势的统计指标。在本协议中，FPI具体指“波罗的海国际航运公会”（BIMCO）发布的“石油运费指数”（PetroleumFreightIndex,PPI）或双方另行书面约定的其他指数；“基准日”：指每个成本计算周期结束后的首个工作日，用于对比上一周期FPI变动情况；“成本计算周期”：指双方约定的、以月度或季度为单位的FPI监测与调整周期；“运输总费用”：指甲方应付给乙方的全部运输费用，包括基本运费、燃油附加费、保险费、港口费、内陆运输费等，其中燃油附加费按本协议约定的联动机制计算；“货物清单”：指甲方提供的、详细列明每批运输货物的品名、规格、数量、包装、重量、体积及价值等信息的文件；“Incoterms”：指国际贸易术语解释通则（INCOTERMS）最新版本，本协议项下的运输服务适用FOB条款；“不可抗力”：指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于自然灾害、战争、政府行为、流行病疫情等；“书面形式”：指本协议约定的任何通知、请求或指示以电子邮件、传真或正本信函形式作出并经双方授权代表签字确认；“适用法律”：指本协议解释、适用及争议解决的准据法，即中华人民共和国法律。

第三条双方权利与义务

1.甲方的权力与义务：

（1）甲方有权要求乙方按照本协议约定及IncotermsFOB条款要求，在指定时间内完成货物的国际运输安排，并有权对乙方提供的运输方案、服务价格及FPI联动调整计算结果进行审核。

（2）甲方有权要求乙方提供符合国际惯例的运输单据，包括提单、空运单、发票、装箱单等，并确保单据内容与实际货物一致。如因乙方单证错误导致甲方无法清关或遭受第三方索赔，甲方有权要求乙方承担全部赔偿责任。

（3）甲方有权根据自身经营需要，在每次装运前15个工作日向乙方提供准确的货物清单及运输要求，并承担因提供错误信息导致乙方额外产生的费用。

（4）甲方应按照本协议第五条约定，按时足额支付运输费用。如遇FPI上涨且超过约定阈值时，甲方应认可乙方依据最新指数计算出的额外燃油附加费，并配合完成费用调整流程。

（5）甲方应负责办理货物出口所需的所有报关手续及支付相关关税、增值税等费用，除非本协议另有约定或适用FOB条款另有划分。同时，甲方应承担货物在装运港越过船舷或交付给航空承运人之前的风险及费用。

（6）甲方有权在紧急情况下要求乙方提供额外的加急运输服务，但需另行协商确认费用及可行性，且乙方不保证在所有情况下均能满足加急要求。

2.乙方的权力与义务：

（1）乙方的首要义务是按照甲方提供的货物清单及运输要求，安排安全、高效的国际运输服务。乙方有权要求甲方提供必要的货物信息以评估运输风险，并有权拒绝承运不符合安全规定或可能造成环境污染的货物。

（2）乙方应具备履行本协议所需的专业资质及运输资源，确保运输过程符合国际海事（IMO）、国际航空运输协会（IATA）等相关机构的规则。乙方应使用信誉良好、持有有效运营许可的承运人完成实际运输任务，并对实际承运人的行为承担连带责任。

（3）乙方应确保提供的运输单据符合相关法律法规及国际贸易惯例，并保证单据的准确性与完整性。如因乙方原因导致单据遗失、错误或延误，致使甲方遭受损失，乙方应赔偿全部直接损失及合理维权费用。

（4）乙方的核心义务在于执行本协议约定的FPI联动油价机制。乙方应：

a.在每个成本计算周期结束后3个工作日内，从双方约定的权威信息源获取最新FPI数据，并经内部复核后书面通知甲方；

b.如FPI变动导致运输总费用增加或减少，乙方应在收到甲方确认后15个工作日内完成费用调整账单的出具，并附上FPI历史数据及计算明细供甲方核对；

c.若FPI连续两个月上涨或下跌幅度超过约定百分比（例如±10%），双方应就新的基准指数或调整系数进行协商，协商不成的，由FPI发布机构出具报告作为最终依据。

（5）乙方应负责安排货物运输途中的保险，除非双方另有约定，保险范围应覆盖货物自起运港至目的港的全程运输风险，并至少达到货物价值CIF的110%。乙方应向甲方提供保险单副本，并确保保险索赔流程符合国际惯例。

（6）乙方有权根据市场行情及运营成本变化，提出合理的运价调整建议，但最终调整需经双方书面确认。同时，乙方应建立完善的客户服务机制，定期向甲方通报运输进度及潜在风险，并提供应急响应方案。

（7）乙方应妥善保管甲方提供的商业秘密及货物信息，未经甲方书面许可，不得向任何第三方披露，但法律法规另有规定的除外。如因乙方泄露信息导致甲方遭受商业损失，乙方应承担全部赔偿责任。

（8）乙方应在收到甲方支付款项后，扣除应付费用及税费后，将剩余款项及时转付给实际承运人、港口经营人等第三方服务提供方，并保留相应凭证备查。

第四条价格与支付条件

本协议项下的运输总费用采用固定基础费用与燃油附加费（FAF）联动机制相结合的方式计算。基础费用根据货物类型、运输路线及市场一般水平在协议签订时确定，燃油附加费则根据双方约定的国际燃油价格指数（FPI）在每个成本计算周期结束后进行动态调整。

基础费用：每票运输的基础费用为人民币伍万元整（￥50,000.00），包含但不限于港口操作费、基础仓储费及固定管理费。此费用适用于FPI处于双方约定的基准区间内（例如±10%）的情况。

燃油附加费：当FPI较基准日上涨或下跌超出约定阈值时，燃油附加费将按以下公式计算：FAF=基础费用的10%×[（当期FPI-基准FPI）/基准FPI]，其中基准FPI为协议签订时上一个月的月平均值。燃油附加费的计算结果应在成本计算周期结束后3个工作日内由乙方书面通知甲方，并附上FPI数据来源及计算明细，经甲方确认后作为运输总费用的组成部分。最低燃油附加费为人民币壹千元整（￥1,000.00），最高不超过基础费用的30%。

支付方式：甲方应通过银行转账方式将运输总费用支付至乙方指定的以下银行账户：

开户行：中国工商银行北京建国路支行

户名：XX物流运输有限公司

账号：6222020100501234567

支付时间：

1.每票运输的预付款：甲方应在货物装运前15个工作日支付相当于基础费用60%的预付款，即人民币叁万元整（￥30,000.00）。乙方收到预付款后应向甲方出具等额发票。

2.装运完成后尾款：剩余40%的基础费用及当期应计算的燃油附加费，应在货物实际装运完成并交付给承运人后30个工作日内支付。乙方应在收到尾款后10个工作日内向甲方提供完整发票及运输单据副本。

3.逾期付款：若甲方未按约定时间支付款项，每逾期一日，应按逾期金额的万分之五向乙方支付违约金，逾期超过30日，乙方有权暂停后续运输服务，且已产生的费用仍需按时支付。甲方逾期付款不影响乙方根据FPI变动调整燃油附加费的权利。

4.税费承担：本协议项下的所有价格均不含增值税。如需开具增值税专用发票，甲方应在支付前另行支付相应税款，增值税税率按国家最新规定执行。乙方应在收到甲方税款后，随发票一同开具增值税专用发票。

第五条履行期限

本协议自双方授权代表签字盖章之日起生效，有效期为自2024年1月1日起至2025年12月31日止，共计两年。协议期满前3个月，如双方无书面异议，本协议自动续展两年。

运输服务的具体履行期限以每次甲方下达的运输订单为准。乙方应在收到甲方有效的运输订单后5个工作日内确认接受，并按照订单约定的装运日期安排出运。如遇FPI调整，燃油附加费的重新计算周期自上一个成本计算周期结束日起算，首个周期不得短于30日，后续周期均为当月1日至当月最后一天。

关键时间节点：

1.货物出运期：以提单或空运单签发日期为准，甲方应在出运前至少30天向乙方提供详细运输计划，包括货物清单、数量、体积、装运港、目的港及预期出运日期。

2.FPI数据提交：乙方应在每个成本计算周期结束后的第3个工作日（例如，每月5日）前将上一周期FPI数据及计算结果发送至甲方指定邮箱。甲方应在收到后10个工作日内完成核对，如有异议应在5个工作日内提出，双方应在15个工作日内协商解决。

3.费用支付节点：预付款应在货物装运前15个工作日到账，尾款应在装运完成后30个工作日内到账。乙方应在收到尾款后立即启动相关单据的签发流程，最迟不超过5个工作日。

4.争议解决期限：任何一方就本协议履行产生争议，应首先通过书面形式30日内尝试协商解决；协商不成的，应按本协议第六条第4款约定提起诉讼或仲裁。

第六条违约责任

1.甲方违约责任：

（1）若甲方未按时支付预付款或尾款，每逾期一日，应按逾期金额的万分之五向乙方支付违约金，违约金总额不超过合同总金额的20%。逾期超过30日，乙方有权解除本协议，并要求甲方支付已完成运输服务的费用及违约金，同时甲方应赔偿乙方因此遭受的直接损失，包括但不限于空运费、仓储费及催收费用。

（2）若因甲方提供的货物信息错误（如品名不符、数量短缺、危险标识遗漏等）导致乙方无法正常运输或遭受第三方索赔，甲方应承担全部责任，包括但不限于乙方支付的罚款、赔偿金及诉讼费用。乙方有权在运费中直接扣除相应款项，不足部分甲方仍需补足。

（3）若甲方违反本协议关于出口报关责任的约定，导致货物被海关扣留或产生罚款，全部责任及损失由甲方承担，乙方对此不承担任何责任，但应协助甲方提供运输单据以配合海关手续。

2.乙方违约责任：

（1）若乙方未能按约定时间安排运输或违反FPI联动机制，导致甲方运输计划延误或费用计算错误，乙方应承担相应责任。每延误一日，按延误部分运费的千分之一向甲方支付违约金，违约金总额不超过合同总金额的10%。因乙方原因导致甲方货物无法按时交付客户，每延误一日，按货物合同价值的千分之五向甲方支付违约金，但累计不超过合同价值的30%。

（2）若乙方提供的运输单据存在欺诈性错误（如伪造签发日期、虚假船名航次等），导致甲方无法提货或遭受第三方追偿，乙方应承担全部赔偿责任，包括但不限于赔偿金、律师费及诉讼费，且甲方有权解除本协议并要求乙方退还已支付的全部款项。

（3）若乙方在执行FPI联动调整时存在故意隐瞒数据或计算错误，导致甲方多支付或少支付燃油附加费，双方应就差额部分进行重新结算。若系乙方错误导致甲方损失，乙方应全额返还差额并支付相当于差额20%的惩罚性赔偿金。

（4）若乙方违反保险义务，未能按约定投保或保险范围不足，导致货物损失，乙方应承担直接赔偿责任，赔偿金额以货物实际损失或保额为限，且甲方有权解除本协议。

3.不可抗力免责：若因不可抗力导致任何一方无法履行本协议，双方互不承担违约责任，但应及时通知对方并提供有效证明文件。不可抗力影响消除后，双方应尽快恢复履行义务。

4.争议解决期间的违约：若双方就本协议内容或履行产生争议，进入诉讼或仲裁程序，除争议事项外，双方仍应继续履行其他未受争议影响的义务。若一方在争议解决期间无正当理由拒绝履行，构成违约，应按本协议约定承担相应责任。

5.紧急救济：若一方违约行为可能给另一方造成不可挽回的损失，守约方有权采取必要措施（如改租其他运输、购买替代保险等）以减少损失，相关费用由违约方承担。

第七条不可抗力

1.定义：不可抗力是指双方在签订本协议时不能预见、对其发生和后果不能避免并不能克服的事件，包括但不限于：

（1）自然灾害，如地震、台风、洪水、海啸、火山爆发、雷击等；

（2）战争、军事冲突、恐怖袭击、武装叛乱、等；

（3）政府行为，如禁运、进出口限制、法律变更、税收政策调整、征收或没收等；

（4）流行病疫情，如瘟疫、大规模传染病爆发及其管控措施；

（5）社会事件，如大规模罢工、骚乱、运输系统瘫痪（非乙方原因造成）；

（6）技术故障，如影响协议履行的主要通讯系统（非乙方控制范围）或信息系统中断。

2.不可抗力影响：任何一方因不可抗力导致无法履行或延迟履行本协议义务时，应在不可抗力发生后7个工作日内书面通知对方，详细说明事件性质、影响范围及预计持续时间，并附上相关证明文件（如政府公告、新闻报道、保险理赔通知等）。

3.责任免除：若不可抗力影响持续超过30日，双方均有权根据不可抗力事件对协议履行的影响程度，协商变更协议条款或解除协议。因不可抗力导致的全部或部分费用减免、运输义务终止等，不构成违约，双方无需承担违约责任。但若不可抗力仅导致暂时性延误，受影响方仍需尽合理努力缩短影响时间，并在恢复履行后继续履行协议义务。

4.举证责任：主张不可抗力的一方应承担举证责任，未能提供充分证明的，视为非不可抗力事件。若不可抗力由第三方行为引起，受损方除要求免责外，仍有权向责任第三方追偿。

5.后续处理：不可抗力消除后，双方应在合理期限内协商恢复协议履行，或根据实际影响重新协商合同条款。若不可抗力导致协议部分无法履行，双方应就无效部分进行裁减，剩余有效部分继续履行。

第八条争议解决

1.协商调解：双方在履行本协议过程中发生任何争议，应首先通过友好协商解决；协商未果的，可委托双方共同认可的行业调解机构进行调解。调解达成协议的，双方应签订调解书并履行。

2.仲裁：若协商或调解无法解决争议，任何一方均有权将争议提交至中国国际经济贸易仲裁委员会（CIETAC），按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁地点为甲方所在地（北京市）或乙方所在地（上海市），由申请人选择。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力，除仲裁裁决外，任何一方均不得向法院提起诉讼或申请再审。

3.诉讼：如在提交仲裁前双方未达成仲裁地点协议，或一方选择诉讼，则争议应向被告所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。若涉及跨境运输纠纷，可依据《民事诉讼法》相关规定选择管辖法院，但双方应优先选择运输目的港或货款支付地法院。

4.法律适用：本协议的订立、效力、解释、履行及争议解决均适用中华人民共和国法律（为避免冲突，不包括香港、澳门及台湾地区法律）。任何一方均不得以不适用中华人民共和国法律为由提出抗辩。

5.专属争议：与本协议FPI联动机制相关的计算争议，应优先通过书面核对程序解决；若核对无法达成一致，则直接提交仲裁或诉讼，仲裁庭或法院应结合国际航运惯例及FPI发布机构的官方解释作出裁决。双方应确保争议解决过程不影响协议其他部分的继续履行。

第九条其他条款

1.通知方式：本协议项下的所有通知、请求、要求或其他通信应以书面形式作出，并可以通过专人递送、挂号信、电子邮件或传真等方式发送至本协议首部列明的地址或联系方式。任何一方变更联系方式，应至少提前10个工作日以书面形式通知对方。通过电子邮件发送的，发出时视为送达；通过专人递送或挂号信发送的，寄出后3日视为送达。

2.协议变更：对本协议的任何修改或补充，均须经双方授权代表书面签署补充协议方能生效。补充协议与本协议具有同等法律效力，且不得与本协议约定相抵触。若补充协议内容与原协议冲突，以补充协议为准。

3.完整协议：本协议及其附件构成双方就本协议标的事项达成的完整协议，取代双方此前就此达成的所有口头或书面协议、谅解或安排。任何一方均不得依据本协议以外的其他事项主张权利或履行义务。

4.分离性：若本协议任何条款被认定为无效或不可执行，不影响其他条款的效力。双方应协商替换无效条款，若无法达成一致，相关条款应被视为不存在，但双方权利义务关系仍按其余条款确定。

5.转让限制：未经乙方事先书面同意，甲方不得将本协议项下的权利或义务部分或全部转让给第三方；未经甲方事先书面同意，乙方亦不得转让其在本协议项下的义务。任何转让均不视为对本协议有效性的认可，若受让方违反本协议，原合同各方仍需承担连带责任。

6.独立性：本协议各条款相互独立，任一条款的违约不构成对其他条款的豁免，也不视为对其他条款的放弃，但守约方有权要求损害赔偿。

7.保密义务：除法律规定或本协议约定外，双方应对本协议内容、商业秘密及在合作中获知的对方信息承担无限期保密义务，此义务不因本