标线工程监理实施细则

标线工程监理实施细则第一章总则1.1编制目的为统一标线工程监理行为，细化过程控制节点，降低质量缺陷率与返工率，确保交工验收一次合格率不低于98%，特制定本细则。1.2适用范围适用于新建、改扩建及养护工程中的路面热熔型、双组份、水性、预成型胶带等各类标线施工监理，含互通立交、匝道、桥面、隧道、收费广场、服务区等全部区域。1.3监理原则“事前预控、事中旁站、事后核验”三阶段闭环；“材料、工艺、实体”三位一体；“数据、影像、记录”三重证据；“安全、环保、耐久”三维目标。1.4监理依据（1）设计文件、技术规范、合同清单；（2）JTGF80/1、JTG/TF30、GB/T16311、GB/T24722、JT/T280、JT/T712、JT/T1326；（3）省级交通运输主管部门最新补充规定；（4）经审批的施工组织设计、交通组织方案、环保方案。第二章监理组织与职责2.1监理机构设置总监办下设标线专业组，成员不少于3人：组长1名（注册监理工程师），路面材料工程师1名，测量与试验工程师1名；现场监理员按“单幅双向两车道1人、双向四车道2人、六车道及以上3人”标准配置。2.2岗位职责2.2.1组长负责细则宣贯、监理计划签发、首件认可、变更审核、事故调查、月报汇总。2.2.2材料工程师对原材料、成品标线带、玻璃珠、下涂剂、热熔涂料进行见证取样、平行检验，建立“一批一档”电子台账；对不合格品24h内签发《材料退场通知书》。2.2.3测量工程师复测基准点、控制网、放样坐标，核对横坡、纵断、超高、加宽段渐变率；对厚度、宽度、逆反射亮度系数（RL）进行无损检测，每公里抽检不少于3处。2.2.4现场监理员对清扫、下涂、加热、划线、撒珠、养生、除线、补划全过程旁站；填写《标线施工旁站记录表》，每完成500m须留存水印照片4张（起点、终点、厚度尺、逆反射仪）。2.3监理设施（1）车载式逆反射测量仪1台（精度±5%）；（2）数字涂层测厚仪2台（0–2500μm，分辨率1μm）；（3）红外测温枪3把（–50℃~800℃）；（4）便携式温湿度仪2套；（5）标准板（黑白格、陶瓷片）1套；（6）执法记录仪每人1部，128G存储卡，自动上传云端。第三章前期准备阶段监理3.1设计符合性审查3.1.1线形一致性核查设计图与路面竣工断面是否匹配，重点核对平曲线半径、竖曲线半径、超高渐变段长度；对设计速度≥100km/h路段，横向偏移量不得大于±20mm。3.1.2标线类型匹配对雨夜段、高寒段、隧道路面、钢箱梁桥面分别核查是否选用双组份、结构型、抗滑型、防裂贴+标线一体方案；缺项或错项须在图纸会审阶段书面提出。3.2原材料准入3.2.1热熔涂料（1）密度：1.8–2.3g/cm³；（2）软化点：≥100℃；（3）不粘胎干燥时间：≤3min（23℃）；（4）抗压强度：≥20MPa（23℃）；（5）耐候性：人工加速老化600h，色差ΔE≤2.0。每批次≤30t，监理按10%比例见证取样，送第三方检测。3.2.2玻璃珠（1）成圆率≥80%；（2）折射率≥1.5；（3）粒径分布：850–600μm占≥70%，<150μm≤5%；（4）耐水性：煮沸法失重≤5%。采用“1t/批”抽样，现场监理须对每批进行“水浮法”快速筛分，发现成圆率<75%立即封存。3.2.3下涂剂固体含量≥30%，与路面及涂料兼容，拉拔强度≥1.5MPa；对水泥混凝土路面须使用渗透型环氧下涂剂，涂布量0.3–0.4kg/m²，监理用“湿膜梳规”100%检测。3.3交通组织方案审批对不中断交通路段，要求施工单位提供“三区两线”布置图：警告区、上游过渡区、缓冲区、纵向控制线、横向防撞线；限速逐级递减，最高与最低差值≤30km/h；对夜间施工须增设太阳能LED导向灯，间距≤4m。3.4首件认可制3.4.1首件段长度热熔标线≥200m，双组份≥100m，预成型胶带≥50m；须包含直线、虚线、箭头、文字、横道线各一项。3.4.2认可流程施工→自检→监理初验→建设单位、设计、监理、施工四方评审→出具《首件认可书》；未经认可不得大面积展开。3.4.3认可指标厚度、宽度、纵向间距、横向偏移、RL、抗滑值BPN、色差、渗水性、视频下可视性、VOC排放浓度共10项，全部合格方可复制。第四章施工阶段监理控制要点4.1路面基底检查4.1.1清洁度采用“白手套擦拭法”，无泥尘、无松散、无油迹；对隧道内须用工业吸尘器+高压风枪双重清理，清洁度等级≥Ⅱ级（ISO8501-1）。4.1.2干燥度用薄膜法（1m×1m塑料膜四周密封2h）无水汽凝结；雨后须间隔≥6h（气温≥25℃）或12h（气温<15℃）方可施工。4.1.3温度与湿度环境温度≥5℃，路面温度≥10℃，相对湿度≤85%，风速≤5m/s；监理每30min记录一次，超标立即口头暂停，书面确认。4.2热熔涂料施工4.2.1熔料温度控制釜内涂料温度190–220℃，高于225℃须立即停火，开启冷却风机；监理用红外测温枪对出料口每10min抽测一次，超温视为废品。4.2.2涂膜厚度采用“湿膜+干膜”双控：湿膜用梳规检测，干膜用磁性测厚仪验证；设计厚度2.0mm时，允许偏差+0.5/–0.2mm；每100m测5点，合格率≥90%，且不合格点不得连续出现。4.2.3撒珠量与嵌入率使用定量撒布器，标线在180–200℃区间撒布，用量250–350g/m²；监理用“纸盘法”称量，每1km抽检3处，嵌入率≥60%；低于50%须补撒。4.2.4边缘齐整度用2m直尺测量，最大间隙≤2mm；出现毛边、锯齿、漏边，立即要求手铲修整并二次涂布。4.3双组份标线4.3.1配比控制A:B质量比误差≤±2%，采用电子计量泵，监理每班次核对流量计读数并拍照；若误差>3%，该时段划线视为不合格，须铲除重涂。4.3.2固化时间23℃下不粘胎时间≤20min，完全固化≤2h；监理用指触法+秒表记录，每500m测1次；低温施工须添加2%催化剂，但催化剂掺量>4%时必须重新试验确认。4.3.3厚度与抗滑采用“刮涂+甩涂”复合工艺，突起高度4–6mm，纵向间距10–20mm；抗滑值BPN≥55；监理用摆式仪每1km测3处，低于50立即返工。4.4预成型胶带4.4.1贴结温度路面温度≥15℃，胶带背温用红外测温枪控制30–50℃；低于10℃须用热风枪预热，监理旁站并记录。4.4.2碾压工艺采用钢轮+橡胶轮双轮驱动，钢轮压力0.3–0.5MPa，橡胶轮0.2–0.3MPa，纵向搭接≥20mm；监理用塞尺检查缝隙，>2mm须切开重贴。4.5文字、箭头、图形4.5.1模具精度采用3mm厚铝合金模具，字符高宽误差≤±3mm；监理用游标卡尺全数复核。4.5.2定位放样全站仪+钢卷尺双控，箭头纵向位置允许偏差±50mm，横向±20mm；对互通分流鼻端箭头，须夜间实车动态校验，确保视认距离≥200m。4.6养护与开放交通4.6.1热熔标线夏季≥5min、冬季≥15min后可开放；监理用“塑料薄膜+手指压痕”双重确认，未硬化车辆不得碾压。4.6.2双组份标线不粘胎后即可开放，但2h内禁止急刹、转向；对收费站、服务区出入口，须设防撞桶+限速20km/h警示。第五章质量检验与评定5.1实测项目（1）厚度：每1km测10处，合格率≥90%，极值≥设计值–0.2mm；（2）宽度：±5mm；（3）纵向间距：±20mm；（4）横向偏移：±20mm；（5）逆反射亮度系数RL：白色≥350mcd·m⁻²·lx⁻¹，黄色≥270mcd·m⁻²·lx⁻¹；（6）抗滑值BPN：≥45；（7）色差ΔE：≤3.0；（8）渗水系数：≤120ml·min⁻¹（结构型除外）。5.2检测方法（1）厚度：磁性法+钻孔校核；（2）RL：车载式逆反射仪（30m采样间距），异常点用手持式确认；（3）抗滑：摆式仪，每处5次取中值；（4）色差：分光色差仪，标准D65光源，测量孔径8mm。5.3不合格处置出现以下情况之一，即判定为不合格段：（1）厚度合格率<90%或连续3点不合格；（2）RL低于设计值20%以上且长度>100m；（3）抗滑值BPN<40且长度>50m；（4）色差ΔE>5.0。处置流程：立即口头通知→24h内发《监理通知单》→7d内提交返工方案→返工后重新验收，返工费用由施工单位承担，工期不予顺延。5.4质量评定以1km为一个评定单元，按JTGF80/1附录K计算得分，≥90分为优良，75–89.9分为合格，<75分为不合格；不合格单元必须整段返工。第六章安全、环保与文明施工6.1安全管理6.1.1人员所有作业人员须持C1以上驾驶证、交通施工安全培训合格证；反光背心、防撞帽、防烫手套、绝缘鞋100%佩戴；热熔釜操作手须持特种作业证。6.1.2设备热熔釜须装防爆阀、温度计、压力表、静电接地；柴油罐与釜体距离≥5m，设防火毯2张、8kg干粉灭火器2具；监理每日首检并贴“日检合格”标签。6.1.3交通上游过渡区起点设LED箭头车，终点设防撞车；对限速80km/h以上路段，须增加仿真警车+爆闪灯；夜间施工增设声光报警器，间距≤50m。6.2环保控制6.2.1VOC排放热熔釜加装二次燃烧室，排放浓度≤50mg/m³；监理用PID光离子化检测仪随机抽测，超标立即停工整改。6.2.2废料铲除旧线产生的涂料残渣、胶带底纸分类装袋，设专用收集桶；禁止现场焚烧，48h内清运至指定危废站；监理对每车次过磅并留存联单。6.2.3噪声昼间≤75dB、夜间≤55dB；对穿越居民集中区路段，夜间禁止高噪声作业；监理用声级计每班次首测并记录。6.3文明施工（1）材料堆放下垫上盖，涂料桶倒立码放≤2层；（2）施工车辆“三不一净”：不滴漏、不带泥、不扬尘，净车出场；（3）现场设置“七牌一图”，标线样板展示区面积≥6m²；（4）监理每日评分，低于80分发《文明施工整改通知》。第七章进度与投资控制7.1进度节点以“日完成量≥设计总量/合同工期”为底线；对雨季、春运、重大节假日提前15d调整计划；监理用P6软件每日更新，滞后>3d即发预警。7.2计量支付（1）以“合格工程量”为准，未经监理签认的返工量不予计量；（2）厚度、RL、宽度三项主控指标全部合格方可计量该段；（3）对虚报工程量，按合同条款处以2倍违约金，并上报建设单位。第八章信息化与资料管理8.1监理日志采用“水印相机+GPS坐标”自动上传云端，照片分辨率≥1920×1080，保存≥5年；日志内容含天气、人员、设备、材料、关键数据、异常事件。8.2电子台账（1）原材料进场台账：含厂家、批号、数量、检测报告、使用部位；（2）设备运行台账：热熔釜温度曲线、发电机运行小时、灭火器压力；（3）检测台账：厚度、RL、抗滑、色差、渗水，自动生成合格率曲线。8.3竣工资料按“三册一档”整理：施工册、监理册、检测册，电子档+纸质双套；电子档刻录蓝光光盘2份，纸质采用A4纵向胶装；移交清单双方签字确认。第九章常见问题与防治对策9.1气泡原因：路面含水、涂料含水、温度过高；防治：严格干燥度检测，熔料温度<220%，添加0.2%消泡剂；发现气泡立即用钢针扎孔+补涂。9.2脱落原因：下涂剂不匹配、清扫不彻底、温度低；防治：拉拔强度≥1.5MPa，使用渗透型环氧，气温<10℃时暂停施工；局部脱落用角磨机切方正后补划。9.3色差原因：颜料批次不同、拌和不均、燃烧室积碳；防治：同一标段使用同一批颜料，每釜搅拌≥5min，每周清理燃烧室；色差ΔE>3.0整段返工。9.4厚度不足原因：车速过快、料压不足、斗刀磨损；防治：划定车速1.5–2.5km/h，料压0.4–0.6MPa，斗刀每5km更换；厚度<1.6mm段落补划至设计值+0.3mm。9.5RL衰减快原因：玻璃珠撒布量不足、嵌入浅、撒布滞后；防治：撒布量≥280g/m²，嵌入率≥60%，涂料温度180–200℃区间撒布；交工3个月内RL下降>20%免费补撒面撒珠。第十章应急与事故处理10.1火灾热熔釜着火：立即停炉→切断电源→覆盖防火毯→干粉