2025年高职（轮机工程技术）船舶动力装置维护综合测试试题及答案

2025年高职（轮机工程技术）船舶动力装置维护综合测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。1.船舶动力装置的核心是（）A.推进装置B.辅助装置C.管路系统D.自动化设备2.柴油机动力装置的优点不包括（）A.热效率高B.功率范围广C.结构简单D.振动和噪声小3.船舶主机的转速通常用（）表示。A.r/minB.m/sC.kWD.Nm4.船舶推进器中效率最高的是（）A.螺旋桨B.喷水推进器C.明轮D.平旋推进器5.船舶轴系的作用是（）A.传递扭矩B.传递功率C.连接主机和螺旋桨D.以上都是6.船舶动力装置的经济性指标主要有（）A.燃油消耗率B.主机有效功率C.螺旋桨推力D.船舶航速7.柴油机的压缩比是指（）A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与气缸工作容积之比D.燃烧室容积与气缸总容积之比8.船舶燃油系统的作用不包括（）A.储存燃油B.净化燃油C.测量燃油D.冷却燃油9.船舶冷却系统的冷却介质不包括（）A.海水B.淡水C.滑油D.燃油10.船舶润滑系统的作用是（）A.减少摩擦B.降低磨损C.冷却D.以上都是11.船舶动力装置的可靠性主要取决于（）A.主机B.辅机C.管路系统D.各设备的质量和性能12.船舶动力装置的维护保养工作不包括（）A.日常检查B.定期保养C.故障维修D.更换设备13.船舶动力装置的自动化程度越高，（）A.船员劳动强度越大B.可靠性越低C.经济性越好D.对船员技术要求越低14.船舶动力装置的振动和噪声主要来自（）A.主机B.辅机C.螺旋桨D.以上都是15.船舶动力装置的防火防爆措施不包括（）A.通风B.灭火设备C.电气设备防爆D.增加燃油储存量16.船舶动力装置的防污染措施主要有（）A.油水分离B.污水处理C.废气处理D.以上都是17.船舶动力装置的发展趋势不包括（）A.提高热效率B.降低排放C.增加设备数量D.智能化18.船舶动力装置的选型主要考虑的因素不包括（）A.船舶类型B.航区C.船员数量D.经济性19.船舶动力装置的安装调试工作不包括（）A.主机安装B.轴系校中C.管路连接D.设备选型20.船舶动力装置的运行管理工作不包括（）A.监测设备运行状态B.调整设备参数C.制定维修计划D.更换设备型号第II卷（非选择题共60分）21.（共10分）简述船舶动力装置的组成部分及其作用。22.（共10分）分析柴油机动力装置的工作原理。23.（共10分）阐述船舶轴系的安装调试要点。24.（共15分）阅读材料：某船舶动力装置在运行过程中出现主机功率下降的故障。经检查发现，燃油滤清器堵塞，导致燃油供应不畅。请分析该故障对船舶动力装置的影响，并提出解决措施。25.（共15分）阅读材料：随着环保要求的提高，船舶动力装置的排放控制成为重要课题。某船舶采用了新型的废气处理系统，有效降低了氮氧化物和颗粒物的排放。请分析该新型废气处理系统的工作原理及其对船舶动力装置的意义。答案：1.A2.D3.A4.A5.D6.A7.A8.D9.D10.D11.D12.D13.D14.D15.D16.D17.C18.C19.D20.D21.船舶动力装置由推进装置、辅助装置、管路系统、自动化设备等组成。推进装置包括主机、轴系和推进器，其作用是提供船舶前进的动力。辅助装置如燃油系统、冷却系统、润滑系统等，分别负责燃油储存、净化、冷却设备以及减少摩擦等功能。管路系统用于连接各设备，输送各种介质。自动化设备可实现对动力装置的自动控制和监测，提高运行效率和可靠性。22.柴油机动力装置工作时，空气在气缸内被活塞压缩，压力和温度升高。此时燃油喷入气缸，与高温高压空气混合并燃烧。燃烧产生的高温高压气体推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转，对外输出功率。排气冲程中，废气被排出气缸，完成一个工作循环。柴油机通过不断重复上述工作循环，持续为船舶提供动力。23.船舶轴系安装调试要点包括：轴系中心线的确定要准确，保证各轴段同轴度符合要求。轴系的连接要牢固可靠，防止松动。轴系校中时，要考虑热态和冷态的不同情况，确保在各种工况下轴系都能正常工作。同时，要对轴系进行必要的润滑和密封，减少摩擦和泄漏。安装完成后，要进行全面的检查和测试，确保轴系运行平稳。24.故障影响：燃油滤清器堵塞导致燃油供应不畅，主机得不到足够的燃油，从而使主机功率下降，船舶航速降低，可能影响船舶的正常航行任务。解决措施：及时清理或更换燃油滤清器，确保燃油供应顺畅。同时，对整个燃油系统进行全面检查，防止类似堵塞问题再次发生，如检查燃油储存罐是否有杂质，燃油输送管路是否畅通等。25.新型废气处理系统工作原理：通常采用选择性催化还原（SCR）等技术，将废气中的氮氧化物与