全车电路维修课件

全车电路维修

一、导线及线束二、插接器三、开关及保护装置四、常用电工符号第一节导线及电路保护装置一、导线及线束（一）导线汽车的导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度三个方面来选择。低压线(普通线、启动电缆和蓄电池搭铁)高压线一、导线及线束（一）导线1.低压线的型号和规格低压线为铜质多丝软线。导线的截面积主要根据工作电流来选取。对于一些电流特别小的电器，如指示灯电路等，为了保证其应有的力学强度，导线截面积不得小于0.5mm2。导线截面还受通过线路的电压降制约。为了便于维修，低压导线常以不同的颜色加以区分。其中截面积在4mm2以下的均采用双色。搭铁线均用黑色。

一、导线及线束（一）导线2.高压线的型号和规格

用来传送高电压，工作电压很高（一般在15kV以上），电流强度较小，因此高压导线的绝缘层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。一、导线及线束（二）线束

汽车的电气线路比较复杂，为了使导线排列整齐、有条不紊、便于拆装，达到绝缘良好，避免振动磨损而损坏的目的，应将各电器之间的连线选择最短的途径，并把同一路径的若干条不同规格的导线用棉纱编织或用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束。二、插接器二、插接器三、开关及保护装置（一）开关作用：控制汽车电路中各种用电设备的电器装置。安装：方向盘、仪表板和离合器踏板周围。分类：按操作方式分为手操纵和脚踏式两种；按其结构原理可分为机械开关和电磁开关两类；按其用途分为点火开关、起动开关、电源开关以及灯光开关等。三、开关及保护装置1.电源开关作用：接通与切断蓄电池电路。常见型式：闸刀式和电磁式。三、开关及保护装置作用：控制蓄电池搭铁线三、开关及保护装置安装在蓄电池的火线上，也可以安装在蓄电池的搭铁线上

三、开关及保护装置2.点火开关作用：接通和切断点火电路，同时还用以控制起动机、发电机励磁、收录机、空调、刮水器、点烟器、方向盘锁止、仪表、信号灯、进气预热和其它电气设备电路。三、开关及保护装置三、开关及保护装置3.点火开关作用：控制起动机电源的接通与断开，同时还用于控制发动机预热塞和其它电气设备。4.灯光开关种类：车灯开关、前照灯变光开关、制动灯开关、倒车灯开关、转向灯开关、组合式开关。三、开关及保护装置（1）车灯开关作用：控制除特种信号灯以外的全车照明灯的电源接通和切断以及变换。安装：驾驶室方向盘的前方。常见型式：推拉式和旋钮式。三、开关及保护装置（1）车灯开关三、开关及保护装置（1）车灯开关三、开关及保护装置（2）前照灯变光开关作用：及时变换远光和近光，以适应夜间行车的需要。

常见型式：脚踏变光开关和集转向变光为一体的转向变光开关。三、开关及保护装置（2）前照灯变光开关三、开关及保护装置（2）前照灯变光开关三、开关及保护装置（3）制动灯开关作用：汽车制动或减速时，利用制动系统压力使触点闭合，接通制动灯电路。常见型式：液压式和气压式。三、开关及保护装置（3）制动灯开关作用：汽车制动或减速时，利用制动系统压力使触点闭合，接通制动灯电路。常见型式：液压式和气压式。三、开关及保护装置（4）倒车灯开关作用：在汽车倒车时接通倒车灯电路以及报警电路。安装：变速器盖上的倒档位置。三、开关及保护装置（5）转向灯开关作用：控制转向信号灯的工作。三、开关及保护装置（5）转向灯开关作用：控制转向信号灯的工作。三、开关及保护装置（6）组合式开关作用：控制前照灯、远近变光灯、前后小灯、转向信号灯（具有自动复位机构），洗涤器、刮水器、危险报警、停车灯、超车信号灯、点火预热、起动、喇叭和锁住转向杆等各种功能。三、开关及保护装置2.保护装置作用：保护装置连接在电源与用电设备之间，当用电设备或线路发生短路或过载时，切断电源电路，以免电源、用电设备或线路损坏。常见型式：易熔线和熔断丝式。三、开关及保护装置2.保护装置三、开关及保护装置2.保护装置四、常用电工符号一、汽车电路图特点二、汽车电路接线规律第二节全车电路的特点及接线规律一、汽车电路图特点（一）导线二、汽车电路接线规律（一）汽车电源接线规律1.发电机与蓄电池并联，蓄电池必须负极搭铁；2.电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间，用以反映蓄电池充放电程度；3.电压表接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示系统电压；4.交流发电机采用低速它激，高速自激的激磁方式；5.发电机磁场线圈的搭铁方式。二、汽车电路接线规律二、汽车电路接线规律（二）起动系统接线规律1.点火开关直接控制起动机的电路2.带起动保护的起动控制电路二、汽车电路接线规律二、汽车电路接线规律二、汽车电路接线规律（三）点火系统接线规律1.点火模块代替了触点。2.点火模块必须具备几条电线。（1）由点火开关控制的电源输入线2条。（2）由信号发生器来的信号输入线3条。（3）初级电流的输入、输出线2条。二、汽车电路接线规律（三）点火系统接线规律3.点火能量比有触点点火系高。4.高压电线普遍采用带屏蔽阻尼线。5.各型发动机的怠速点火提前角各有标定的准确值，不可疏忽大意。6.点火正时直接影响发动机的性能，在维修或装配时要特别注意。二、汽车电路接线规律（四）照明系统的接线规律1.照明灯由灯光开关控制;2.灯光系统的电流一般直接来自蓄电池正极，不受点火开关控制;二、汽车电路接线规律（四）照明系统的接线规律3.超车灯信号常用远光灯亮灭来表示4.现代汽车的照明系统常用组合开关集中控制二、汽车电路接线规律（四）照明系统的接线规律二、汽车电路接线规律（五）仪表报警系统接线规律1.所有的电气仪表都要受点火开关控制;2.各仪表的表头与其传感器串联;3.指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或在附近布置，它们与仪表一起同受点火开关的（ON）档与（ST）档控制。在（ON）档应能检验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。4.汽车仪表常用双金属片电热丝式结构,表头一般只有2根线；

二、汽车电路接线规律（五）仪表报警系统接线规律二、汽车电路接线规律（六）信号系统规律1.转向灯、转向灯开关以及转向闪光继电器经危险警告灯开关的常闭触点与点火开关串联，即转向信号灯是在点火开关处于工作档(运行)时使用。2.危险警告灯的使用场合主要有：本车有故障或危险不能行驶；本车有牵引其它车的任务，需要引起注意；本车需优先通过，需要其它车辆回避。3.为了检测转向灯泡是否烧坏，常在转向闪光器中设有监测装置。二、汽车电路接线规律（六）信号系统规律二、汽车电路接线规律(七)电子控制系统电路接线规律1.电脑控制电路必须受点火开关控制。2.各种传感器必须随时输入工况信号。如磁脉冲和霍尔式传感器能产生脉冲电压信号；水温、进气温度等热敏电阻传感器阻值发生变化，输出电压也随之变化等。3.执行机构受电脑控制。4.电脑工作一般有两种模式—开环与闭环控制。一、全车电路的共同点二、全车电路图的分类三、全车电路图的识别四、根据全车电路图查找实际线路的方法第三节全车电路图的识别一、全车电路的共同点1.汽车上各电器的接线大多数采用单线制。2.汽车上两个电源—发电机和蓄电池必须是并联的。3.各用电设备也是并联，并由各自的开关控制。4.电流表必须能测量蓄电池充、放电电流的大小。因此凡由蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成回路。但对用电量大而工作时间较短的起动机则例外，蓄电池供电时，其电流不经过电流表。5.各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏用电设备。二、全车电路图的分类（一）布线图布线图:传统的线路表达方法，它是按照汽车电器在汽车上的大致位置布线，将汽车上各电器部件以外形简图的形式画出。优点:可以循线跟踪地查线，导线中间的分支、接点容易找到，便于制作线束。缺点:线路图中线条密集、纵横交错、读图和查找、分析故障不便。二、全车电路图的分类（二）原理图原理图:利用简明的图形符号按电路原理将每个系统由上到下合理地连接起来，再将每个系统排列起来而成。优点:该画法对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，因此对迅速分析排除电气设备的故障十分有利。二、全车电路图的分类（三）线束图线束图:将有关电器的导线汇合在一起组成线束，以便于在汽车上安装。

三、全车电路图的识别1.了解全车电路图的特点汽车使用说明书的电路图，一般是根据各用电设备在车辆上的安装位置展开到平面上绘制的。图中所示各电器与实际安装部位（前后、左右）基本相符。因采用单线制供电，图中所画各连接导线均表示电气设备的“火线”，而搭铁均用接地符号表示。2.熟悉电路中的图形符号在电路图上，各电器设备均用外形简图或符号表示。3.从分电路入手查看全车电路四、根据全车电路图查找实际线路的方法

1.先把图中各电气设备、开关在车辆上的位置搞清2.把各分路中的用电设备和开关间的连接导线查清3.各分电路的仪表或开关集中安装在驾驶室内一、CA1091型汽车全车电路二、EQ1091型汽车总线路原理图三、东风2102型汽车线路图四、东风EQ1118G型汽车全车电路五、东风EQ1141型汽车全车电路六、东风EQ2082E6D型汽车全车电路七、东风EQ2100E6D型汽车全车电路八、斯太尔SX2190汽车全车电路九、猎豹CFA2030汽车全车电路十、南京NJ