标准解读
《GB/T 46713.2-2025 轨道交通 机车车辆 辅助供电系统蓄电池 第2部分:镉镍蓄电池》是一项国家标准,专门针对轨道交通领域中使用的镉镍蓄电池制定了详细的技术要求与测试方法。该标准旨在确保应用于轨道交通机车车辆辅助供电系统的镉镍蓄电池能够满足安全、可靠及性能方面的需求。
标准首先定义了适用于本文件的术语和定义,包括但不限于镉镍蓄电池的基本概念及其在轨道交通环境下的特定应用条件。接着,对镉镍蓄电池提出了具体的技术要求,如额定电压、容量、循环寿命等关键参数,并规定了这些参数的具体数值或范围。此外,还明确了不同工况下(例如温度变化)电池性能的要求,以保证其在各种环境下都能稳定工作。
在安全性能方面,《GB/T 46713.2-2025》特别强调了镉镍蓄电池必须具备良好的防爆性能、耐振动性以及防止短路的能力。同时,对于电池的设计也提出了相应的要求,比如外壳材料的选择、内部结构布局等,均需符合相关安全标准。
为了验证上述技术要求是否得到满足,标准中还列举了一系列详细的试验方法。这些测试涵盖了从基本电性能检测到极端条件下性能评估等多个方面,包括但不限于充放电特性测试、过充电保护功能验证、高低温适应性试验等。通过执行这些测试项目,可以全面地评价镉镍蓄电池的各项性能指标。
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....
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- 即将实施
- 暂未开始实施
- 2025-12-02 颁布
- 2026-07-01 实施
文档简介
ICS45060
CCSS3.5
中华人民共和国国家标准
GB/T467132—2025
.
轨道交通机车车辆辅助供电系统
蓄电池第2部分镉镍蓄电池
:
Railwayapplications—Rollingstock—Batteriesforauxiliarypower
sulsstems—Part2NickelcadmiumNiCdbatteries
ppyy:()
IEC62973-22020MOD
(:,)
2025-12-02发布2026-07-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T467132—2025
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅴ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语定义和缩略语
3、………………………1
一般要求
4…………………2
机械要求
5…………………10
电气接口
6…………………10
标志
7………………………11
运输和储存
8………………12
试验
9………………………12
附录规范性单体蓄电池和整体蓄电池
A()……………15
参考文献
……………………19
Ⅰ
GB/T467132—2025
.
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池的第部分
GB/T46713《》2。GB/T46713
已经发布了以下部分
:
第部分通用要求
———1:;
第部分镉镍蓄电池
———2:;
第部分铅酸蓄电池
———3:;
第部分镍氢蓄电池
———4:;
第部分锂离子电池
———5:。
本文件修改采用轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第部分镉镍
IEC62973-2:2020《2:
蓄电池
》。
本文件与相比做了下述结构调整
IEC62973-2:2020:
删除了中的后续条号依次
———IEC62973-2:20203.1.1~3.1.4、3.1.6~3.1.9、3.1.11~3.1.14,
调整
;
删除了中的增加了
———IEC62973-2:20204.9.4,4.4.6;
增加了后续条号依次调整
———9.2.3,;
删除了中的附录附录
———IEC62973-2:2020A、B。
本文件与的技术差异及其原因如下
IEC62973-2:2020:
更改了范围中的内容见第章以适应我国的技术条件
———(1),;
增加了作为术语和定义一章引导语引用文件见第章以适应我国
———GB/T46713.1—2025(3),
的技术条件
;
用规范性引用的替换了见两个文件之间的一
———GB/T21413.1IEC60077-1(4.3、9.2.4、9.3.3),
致性程度为修改以适应我国的技术条件
,;
用规范性引用的替换了见两个文件之间的
———GB/T21563—2018IEC61373:2010(5.5、9.2.6),
一致性程度为修改以适应我国的技术条件
,;
更改了环境条件见增加了规范性引用的以符合国情并保持和
———(4.3),GB/T32347.1—2015,,
一致
GB/T46713.1;
删除了部分气体复合的方形镉镍蓄电池相关要求见表国内轨道交通无此
———(4.4.5、3、9.1),
应用
;
增加了开路电压的要求见以对应试验方法
———(4.4.6),;
更改了温度传感器发生故障时的充电电压温度值见以符合国情提升蓄电池系统安
———(4.5.3),,
全性
;
删除了恒温器或切断开关见中以符合国情
———“”(IEC62973-2:20204.9.4),;
增加了型式检验中的目视检查见以符合国情
———(9.2.3),;
更改了电气性能试验见以适应我国的技术条件
———(9.3.4),;
增加了单体蓄电池整体蓄电池要求见附录增加了规范性引用的
———/(A),GB/T191、
以符合国情
GB/T2828.1,;
删除了负载曲线验证试验见中附录相关内容已在中
———(IEC62973-2:2020B),GB/T46713.1
Ⅲ
GB/T467132—2025
.
体现本文件直接引用
,。
本文件做了下列编辑性改动
:
删除了中表的注
———IEC62973-2:20201“”;
删除了中附录资料性典型的应急负载曲线示例
———IEC62973-2:2020A();
删除了中附录资料性蓄电池型号范围的典型试验声明
———IEC62973-2:2020C()。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由国家铁路局提出
。
本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口
(SAC/TC278)。
本文件起草单位中车株洲电力机车有限公司中车青岛四方车辆研究所有限公司中铁检验认证
:、、
中心有限公司中车株洲电力机车研究所有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司天津铁路信
、、、
号有限责任公司中车唐山机车车辆有限公司中车大连机车车辆有限公司
、、。
本文件主要起草人高殿柱颜罡谭朝晖张利军王勇欧英唐军崔杰许双双朱忠超林涛
:、、、、、、、、、、。
Ⅳ
GB/T467132—2025
.
引言
随着我国轨道交通产业的迅速发展辅助供电系统用蓄电池产品不断推陈出新技术日趋成熟为
,,。
适应市场需求保持我国轨道交通领域辅助供电系统蓄电池技术标准与国际接轨完善轨道交通辅助供
,,
电系统蓄电池标准体系依据国际标准基于国内应用实际制定轨道交通
,IEC62973,,GB/T46713《
机车车辆辅助供电系统蓄电池拟由五个部分构成
》,。
第部分通用要求目的在于实现蓄电池系统电气接口的标准化通过考虑各种类型蓄电池
———1:。,
参数根据特定负载曲线计算各类型蓄电池系统所需容量
,,。
第部分镉镍蓄电池目的在于规定轨道交通机车车辆辅助供电系统镉镍蓄电池的一般要
———2:。
求机械要求电气接口标志运输储存和试验同时规定单体整体镉镍蓄电池在轨道交通
、、、、、,/
机车车辆上使用的要求
。
第部分铅酸蓄电池目的在于规定轨道交通机车车辆辅助供电系统铅酸蓄电池的一般要
———3:。
求机械要求电气接口标志运输储存和试验
、、、、、。
第部分镍氢蓄电池目的在于规定轨道交通机车车辆辅助供电系统镍氢蓄电池的一般要
———4:。
求机械要求电气接口标志运输储存和试验
、、、、、。
第部分锂离子电池目的在于规定轨道交通机车车辆辅助供电系统锂离子电池的一般要
———5:。
求机械要求电气接口标志储存运输和试验
、、、、、。
Ⅴ
GB/T467132—2025
.
轨道交通机车车辆辅助供电系统
蓄电池第2部分镉镍蓄电池
:
1范围
本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统镉镍蓄电池的一般要求机械要求电气接口标志
、、、、
运输储存和试验
、。
本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的镉镍蓄电池
。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
。,
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于
,;,()
本文件
。
包装储运图示标志
GB/T191
计数抽样检验程序第部分按接收质量限检索的逐批检验抽样计划
GB/T2828.11:(AQL)
轨道交通机车车辆电气设备第部分一般使用条件和通用规则
GB/T21413.11:(GB/T21413.1—
2018,IEC60077-1:2017,MOD)
轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验
GB/T21563—2018(IEC61373:2010,MOD)
轨道交通设备环境条件第部分机车车辆设备
GB/T32347.1—20151:
轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第部分通用要求
GB/T46713.1—2025
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