汽车机械基础（第二版）课件：带传动

链传动与带传动1.熟悉带传动的类型、工作原理及特点。2.掌握V带的结构、型号及主要参数。3.能够正确安装、使用V带，并能处理V带打滑问题。4.掌握带传动的特点及应用。5.能够调整带传动的张紧度。带传动带传动图中所示的跑步机和手扶拖拉机都是依靠带传动传递运动和动力的，那么带传动的工作原理是什么？跑步机手扶拖拉机一、带传动的类型

带传动

带传动主要由主动带轮l、从动带轮2和传动带3等组成，如图1—2—2所示，常用于减速传动。图1—2—2带传动a）摩擦型b）啮合型1-主动带轮2-从动带轮3-传动带一、带传动的类型

带传动摩擦型带传动啮合型带传动：同步带传动圆带传动平带传动V带传动普通V带传动窄V带传动多楔带传动带传动一、带传动的类型1.根据工作原理分类

带传动分为摩擦型和啮合型两大类。如图1—2—2a所示为摩擦型带传动。传动带套紧在两个带轮上，使带与带轮的接触面间产生正压力，当主动轮回转时，依靠摩擦力使带运行，并驱动从动轮转动，从而将主动轴O1的运动和动力传递给从动轴O2。图1—2—2b所示为啮合型带传动，它具有啮合传动和摩擦传动的优点带传动一、带传动的类型2.根据传动带的截面形状分类

带传动二、V带传动1.普通V带的结构和类型

帘布结构：抗拉强度高，制造方便。线绳结构：柔软易弯，适用转速较高、带轮直径较小的场合；但承载能力没有帘布结构的传动带高。带传动2.普通V带传动的主要参数

（1）普通V带的截面尺寸

顶宽b

中性层节宽bp

高度h

相对高度h/bp带传动V带的型号分Y、Z、A、B、C、D、E七种YZABCDE截面逐渐增大带传动（2）普通V带的标记

中性层——V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面。

基准长度Ld——在规定的张紧力下，沿V带中性层量得的周长，又称为公称长度。带传动标记示例：带传动（3）V带轮的轮槽截面

V带轮轮槽截面形状如图所示。其主要参数如下：

1）基准宽度bd

通常基准宽度和所配用V带的节面处于同一位置，也就是基准宽度等于节宽，bd＝bp。

2）基准直径dd

指轮槽基准宽度处带轮的直径。带轮的基准直径不能太小，基准直径越小，传动时带在带轮上弯曲变形越严重，弯曲应力越大。带传动带传动3）槽角φ

轮槽槽截面两侧边的夹角。

由于安装前Ⅴ带两侧面夹角为40°，安装后Ⅴ带在带轮上弯曲，截面形状发生了变化，外周受拉而变窄，内周受压而变宽，因而使带两侧面夹角变小，且带轮基准直径越小，这种变化越显著，所以，为了保证带的两侧面和轮槽接触良好，带轮轮槽槽角应小于40°，常取38°、36°、34°。

V带轮的材料主要采用铸铁，常用的牌号为HT150或HT200；转速较高时宜采用铸钢；当传递功率较小时可采用铸造铝合金或工程塑料等。Ld型号Ld型号

Ld型号

200224250280315355

Y

9001000112012501400

Z

A

B

4000

B

C

D

450050005600

E

630071008000900010000

1600

C（4）带的基准长度Ld

在规定的张紧力下，V带位于带轮基准直径上的周线长度作为带的基准长度Ld。又称为公称长度，主要用于带传动的几何尺寸计算，其基准长度系列见下表。

带传动Ld型号Ld型号

Ld型号400450500

Z1800200022402500

560

630710800

A2800

D

31503550

112001250014000160001800020000

带传动(5)小带轮的包角α1

包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。

带轮的包角a1带传动（6）传动比

传动比就是主动带轮转速n1与从动带轮转速n2之比。如果不计带与带轮间打滑因素的影响，那么

带传动3.V带的正确安装与使用（1）保证V带的截面在轮槽中的正确位置

V带顶面和带轮轮槽顶面取齐如图a所示。这样V带和轮槽的工作面之间可充分接触；如高出轮槽顶面太多（图b），则工作面的实际接触面积减小，使传动能力降低;如低于轮槽顶面过多(图c)，会使V带底面与轮槽底面接触，从而导致V带传动因两侧工作面接触不良而使摩擦力锐减甚至丧失。b、c为不正确位置。带传动（2）V带轮轴的中心线保持平行

应使V带轮轴的中心线保持平行（误差不超过20′），如图a所示；否则，会使V带传动时扭曲和早期磨损，如图b所示。带传动图1-2-7V带的正确安装a）带轮轴中心线保持平行b）带轮轴中心线不平行c）合适的V带张紧度（3）V带紧度要合适

一般在中等中心距的情况下，以大拇指能压下15mm左右即为合适，如图所示。（4）要定期检查调V带传动

必要时更换V带，新、旧带不能混合使用。各根V带长度应一致，使传动时受力均匀。

带传动4．带传动的打滑

带是弹性体，受力后将会产生弹性变形。由于紧边拉力F1大于松边拉力F2，因此紧边的伸长量大于松边的伸长量，如图所示。当传动带的紧边在四点进入主动轮1时，带的速度和轮1的圆周速度相等，但在传动带随轮1由四点旋转至乙点的过程中，带所受的拉力由F1逐渐降到F2，其弹性伸长量亦将逐渐减小，这时带在带轮上必向后产生微小滑动，造成带的速度小于主动轮的圆周速度，至凸点处带速已由降为了。同理，传动带在从动轮2上由c点旋转至d点的过程中，由于拉力逐渐增大，其弹性伸长量亦将逐渐增加，这时带在带轮上必向前产生滑动，致使带的速度领先于从动轮的圆周速度，至d点处带的速度又增加到v1。带传动带传动的弹性滑动5．普通V带传动的应用特点

带传动滑道式张紧装置摆架式张紧装置张紧的目的：根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作。（1）定期张紧装置三、带传动的张紧带传动（2）自动张紧装置带传动

张紧轮一般放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。（3）采用张紧轮张紧装置带传动一、填空

1.包角是指带与带轮接触弧所对的

。对于V带传动,一般要求包角a≥

。

2.带传动的张紧装置通常采用

和

两种方法。

3.V带传动中,带的线速度v将影响传动能力和带的使用寿命,所以v不宜太大或过小,一般应限制在

的范围内。

二、判断

1.V带传动属于摩擦传动。

()

2.普通V带有7种型号。其传递功率能力,A型V带最小,Z型V带最大。

()

3.V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角,从而增大张紧力。

()

4.V带传动不能用于两轴线空间交错的传动场合。

()带传动5.V带传动装置必须安装防护罩。

()6.带传动中,带的松边与紧边拉力不同,弹性变形有差异,在带与带轮接触区内会引起带相对带轮的弹性滑动,这种现象叫做“打滑”。