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文档简介

轮系◆掌握轮系的类型及应用特点。◆掌握定轴轮系末轮转动方向的判定方法及传动比的计算。定轴轮系定轴轮系前面讨论的齿轮啮合传动都是由一对齿轮所组成的,是齿轮传动中最简单的形式。在汽车上,依靠一对齿轮传动能不能实现汽车速度的变化和汽车行驶方向的改变呢?在许多机械中，为了获得不用的传动比或转速以及改变转向，通常需要采用一系列互相啮合的齿轮将主动轴和从动轴连接起来。这种由一系列齿轮组成的传动系统称为轮系。定轴轮系如图3—1—1所示为桑塔纳2000型轿车两轴式变速器。当驾驶员操纵变速杆时,通过拨叉使接合套与相应挡位的齿轮啮合后,动力便从输入轴经过相关齿轮传送到输出轴,使输出轴以不同转速旋转。这就是轮系在汽车上的应用。图3—1—1桑塔纳2000型轿车两轴式变速器一、轮系的类型轮系的类型有很多，按照轮系传动时各齿轮的轴线位置是否固定可分为定轴轮系、周转轮系（差动轮系和行星轮系）两大类，见表3—1—1。定轴轮系类别说明运动简图定轴轮系当轮系运转时，所有齿轮的几何轴线的位置相对于机架固定不变，也称普通轮系周转轮系轮系运转时，至少有一个齿轮的几何轴线相对于机架的位置是不固定的，而是绕另一个齿轮的几何轴线转动定轴轮系二、轮系的应用特点1.可获得大的传动比2.可作较远距离传动定轴轮系图3—1—2轮系实现远距离传动3.可实现变速、变向要求4.可合成或分解运动定轴轮系三、定轴轮系传动比的计算计算定轴轮系的传动比，不仅要确定传动比数值的大小，而且要确定首末齿轮转向的异同（即它的正负号）。1.齿轮副的传动比及回转方向一对平行轴间的圆柱齿轮传动的传动比为：===±在外啮合传动中，主动轮与从动轮转向相反，规定i取负号，或在图上用反方向箭头来表示；内啮合时，两轮转向相同，i取正号，或在图上用同方向箭头表示，定轴轮系定轴轮系

2.定轴轮系传动比的计算定轴轮系传动比是指轮系中首末两轮的转速之比。若以1和k分别代表轮系首、末两轮的标号，则轮系的传动比为：===(3-1)式中：m—外啮合齿轮对数若计算结果为正，则表示轮系首末两轮（即主、从动轴）回转方向相同；结果为负，则表示首末两轮回转方向相反。但此判断方法，只适用于平行轴圆柱齿轮传动的轮系。对于有圆锥齿轮、交错轴斜齿轮或蜗杆蜗轮等空间齿轮机构的定轴轮系，其传动比大小仍按上式计算。但传动比的正负号、各轮的转向不能根据确定，而必须用画箭头的办法确定各轮的转向，如图3—1—7所示。定轴轮系【例3-1】在图3—1—6所示轮系中，若各轮齿数为Z1=17，Z2=25，Z3=20，Z4=20，Z5=60，试计算轮系的传动比。当主动轴I的转速nI＝1440r/min时，从动轴Ⅳ的转速nⅣ为多少？解：根据式（3-1）得轮系传动比为：===+

=+=4.41(首、末轮转向相同)因为=,=，所以=4.41则

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