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文档简介
车辆配备计划车辆配备计划运用车
车辆配备计划运用车
车辆配备计划检修车
车辆配备计划检修车
车辆的检修级别通常包括日检、双周检、双月检、定修、架修和大(厂)修六类,如下表所示。检修级别时间间隔走行里程数/km检修停时日检1天—双周检14天40004小时双月检60天2000048小时定修1年10000010天架修5年50000025天大(厂)修10年100000040天车辆配备计划备用车
备用车是指技术状态良好的备用车辆。为了适应客流变化,确保完成临时紧急的运输任务,以及预防运用车发生故障,必须保有若干技术状态良好的备用车辆。备用车的数量一般控制在运用车数的10%左右,原则上停放在停车场内或线路两端终点站。车辆配备计划车辆运用计划
1.排定车辆出入段顺序和时间
在新列车运行图下达后,车辆段有关部门应根据列车运行图的要求,及时排定运用车辆的出段顺序、时间和担当车次,回段顺序、时间和返回方向。出段时间根据列车运行图关于列车在始发站出发时刻的规定确定,出段时间应分别明确乘务员出勤时、客车车底出库和出段时间。回段时间和返回方向同样也根据列车运行图确定。2.铺画车辆周转图
列车正线运行通常采用循环交路,根据列车运行图和车辆出段顺序,车辆运用计划以车辆周转图的形式规定了全日对应各出段顺序的车辆在线路上往返运行的交路,车辆在两端折返站到达和出发时间,以及车辆出入段时间和顺序。车辆配备计划车辆运用计划
3.确定对应各出段顺序的车辆(客车车底)
根据车辆的运用情况和技术状态,在每日傍晚具体规定次日车辆的出段顺序和担当交路。在具体规定车辆的运用时,应注意使各客车车底的走行公里数能在一定时期内大体均衡。4.配备司机
为提高车辆利用效率和劳动生产率,轨道交通系统的乘务制度通常是采用轮乘制。由于司机值乘的列车不固定,在编
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