2025年中职（船舶驾驶）船舶操纵技术阶段测试题及答案

2025年中职（船舶驾驶）船舶操纵技术阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.船舶在旋回运动中，转心位置（）A.保持不变B.在船舶重心前C.在船舶重心后D.在船舶重心处2.船舶旋回圈中的旋回直径是指（）A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离C.自操舵起，至航向改变270°时，其重心在原航向上的横向移动距离D.自操舵起，至航向改变360°时，其重心在原航向上的横向移动距离3.船舶在浅水区航行时，其附加质量和附加惯性矩与水深吃水比h/d的关系是（）A.h/d越大，附加质量和附加惯性矩越大B.h/d越大，附加质量和附加惯性矩越小C.h/d越小，附加质量和附加惯性矩越大D.h/d越小，附加质量和附加惯性矩越小4.船舶在风中航行，决定船舶偏转方向的是（）A.风动力矩B.水动力矩C.风动力矩和水动力矩的代数和D.风动力矩和水动力矩的矢量和5.船舶在顺流中掉头，应选择（）A.流速较大处B.流速较小处C.与流速无关D.任意位置6.船舶在旋回运动中，漂角越大，（）A.旋回直径越大B.旋回直径越小C.旋回性能越好D.旋回性能越差7.船舶在浅水区航行时，其航速（）A.增大B.减小C.不变D.与水深无关8.船舶在风中航行，当风舷角为（）时，风动力矩最大。A.0°B.30°C.60°D.90°9.船舶在掉头时，应先降速，其目的是（）A.减小旋回直径B.增大旋回直径C.减小横倾D.增大横倾10.船舶在旋回运动中，其横倾是由（）引起的。A.离心力B.向心力C.重力D.浮力11.船舶在浅水区航行时，其兴波阻力（）A.增大B.减小C.不变D.与水深无关12.船舶在风中航行，当风舷角为（）时，水动力矩最大。A.0°B.30°C.60°D.90°13.船舶在掉头时，应选择（）掉头方式，以减小掉头所需水域。A.一次转向B.多次转向C.先顺流后逆流D.先逆流后顺流14.船舶在旋回运动中，其纵倾是由（）引起的。A.离心力B.向心力C.重力D.浮力15.船舶在浅水区航行时，其舵效（）A.变好B.变差C.不变D.与水深无关16.船舶在风中航行，当风舷角为（）时，船舶所受风力最小。A.0°B.30°C.60°D.90°17.船舶在掉头时，应保持（），以确保掉头安全。A.较高航速B.较低航速C.与航速无关D.任意航速18.船舶在旋回运动中，其旋回时间与（）有关。A.船舶排水量B.船舶航速C.船舶舵角D.以上都是19.船舶在浅水区航行时，其锚泊时的系留力（）A.增大B.减小C.不变D.与水深无关20.船舶在风中航行，当风舷角为（）时，船舶所受风动力最大。A.0°B.30°C.60°D.90°第II卷（非选择题，共60分）二、填空题（每题2分，共10分）1.船舶旋回运动的三个基本要素是______、______和______。2.船舶在浅水区航行时，其附加质量和附加惯性矩会______，从而影响船舶的操纵性能。3.船舶在风中航行时，风动力矩的大小与______、______和______有关。4.船舶在掉头时，应先______，再选择合适的掉头时机和方式。5.船舶在旋回运动中，其横倾是由______引起的，纵倾是由______引起的。三、判断题（每题2分，共10分）1.船舶旋回直径越小，说明船舶的旋回性能越好。（）2.船舶在浅水区航行时，其航速会增大。（）3.船舶在风中航行，当风舷角为90°时，风动力矩最大。（）4.船舶在掉头时，应先降速，以减小掉头所需水域。（）5.船舶在旋回运动中，其横倾是由重力引起的。（）四、简答题（每题10分，共20分）1.简述船舶旋回运动的特点。2.船舶在浅水区航行时，会出现哪些现象？对船舶操纵有何影响？五、案例分析题（每题20分，共20分）某船舶在航行过程中，遇到了强风天气。船长采取了一系列措施来确保船舶安全。请分析以下情况：1.船舶在风中航行时，风舷角为60°，船舶出现了较大的横倾。船长应采取什么措施来减小横倾？2.船舶在掉头时，由于操作不当，导致船舶偏离了预定航线。船长应如何调整船舶航向，使其回到预定航线？答案：一、选择题1.B2.D3.C4.D5.B6.B7.B8.D9.A10.A11.A12.C13.B14.A15.B16.A17.B18.D19.B20.D二、填空题1.旋回直径、旋回初径、旋回时间2.增大3.风速、风向、船舶受风面积4.降速5.离心力、离心力和重力的合力矩三、判断题1.√2.×3.√4.√5.×四、简答题1.船舶旋回运动的特点包括：船舶重心轨迹呈曲线；船舶横倾；旋回直径与航速、舵角等有关；旋回时间与船舶排水量、航速等有关。2.船舶在浅水区航行时，会出现航速下降、舵效变差、兴波阻力增大、附加质量和附加惯性矩增大等现象。这些现象会使船舶操纵变得困难，需要驾驶员更加谨慎地操作。五