2026年南京地铁工程施工安全试题含答案

2026年南京地铁工程施工安全试题含答案一、单选题（每题2分，共20题）1.在南京地铁施工现场，当发现人员触电时，首先应采取的措施是（）。A.立即切断电源B.报警并等待救援C.使用绝缘物体将触电者与电源分离D.拖拽触电者脱离电源2.南京地铁隧道施工中，防水层铺设质量直接影响工程寿命。以下哪项不属于防水层施工的关键控制点？（）A.基层处理平整度B.防水材料与基层结合强度C.防水层搭接宽度D.施工人员的工作餐安排3.在南京地铁车站施工中，对基坑变形监测的频率要求通常为（）。A.每日1次B.每周2次C.每日2次D.每月1次4.南京地铁施工中使用的大型机械（如盾构机）作业时，安全距离应符合国家规定的（）。A.5米B.10米C.15米D.20米5.在南京地铁明挖车站施工中，模板支撑体系搭设前需进行专项设计，以下哪项不属于设计内容？（）A.承载力计算B.地基承载力检测C.支撑体系材料品牌D.拆除方案6.南京地铁施工现场使用的安全帽，其质量必须符合国家标准GB2811-2019，以下哪项指标不是考核重点？（）A.均匀性B.抗冲击性C.防水性能D.外观颜色7.在南京地铁盾构施工中，发生卡盾事故时，优先采取的措施是（）。A.紧急撤离人员B.加注润滑剂C.增加推进油压D.破坏盾构前壳8.南京地铁车站施工中，防火门安装后需进行测试，以下哪项不属于测试内容？（）A.密封性B.启闭灵活性C.防火极限D.外观颜色9.在南京地铁隧道施工中，喷射混凝土的厚度检测通常采用（）。A.超声波检测B.钻孔取样C.目测法D.磁性检测10.南京地铁施工中，对施工用电线路的敷设要求不包括（）。A.采用三相五线制B.线路架空高度不低于3米C.线路表面涂红黄相间标记D.线路可直接挂在金属支架上二、多选题（每题3分，共10题）1.南京地铁车站基坑支护施工中，常用的支护形式包括（）。A.地下连续墙B.钻孔灌注桩C.土钉墙D.支撑梁2.在南京地铁施工中，影响隧道掌子面稳定的因素包括（）。A.地质条件B.水压C.支护时机D.作业人员情绪3.南京地铁施工中，安全教育培训的内容应涵盖（）。A.安全规章制度B.应急处置流程C.个人防护用品使用方法D.个人收入情况4.在南京地铁盾构施工中，可能导致盾构机卡顿的原因包括（）。A.土层变化B.推进油压不足C.刀盘磨损D.人员操作失误5.南京地铁车站施工中，防火安全措施包括（）。A.安装自动喷淋系统B.设置应急疏散通道C.定期检查消防器材D.限制施工区域吸烟6.在南京地铁隧道施工中，监控量测的主要对象包括（）。A.基坑位移B.隧道沉降C.地表裂缝D.施工人员健康状况7.南京地铁施工中，对施工机械操作人员的要求包括（）。A.持有特种作业证B.定期体检C.熟悉机械性能D.穿着高跟鞋作业8.在南京地铁明挖车站施工中，影响模板支撑体系安全性的因素包括（）。A.材料质量B.地基承载力C.搭设顺序D.施工人员数量9.南京地铁施工中，触电事故的应急处置措施包括（）。A.立即切断电源B.使用绝缘物体使触电者脱离电源C.进行心肺复苏D.报告事故并等待救援10.在南京地铁防水施工中，常见的防水材料包括（）。A.SBS改性沥青防水卷材B.聚合物水泥防水涂料C.EVA防水板D.石棉板三、判断题（每题1分，共10题）1.南京地铁施工中，基坑开挖时必须遵循“分层、分段、对称”的原则。（）2.在南京地铁隧道施工中，掌子面出现涌水时，可直接加大推进油压强行通过。（）3.南京地铁车站施工中，防火门应朝向疏散方向开启。（）4.施工用电线路可直接挂在金属管道上。（）5.南京地铁盾构施工中，卡盾事故时，应立即组织人员撤离至安全区域。（）6.隧道监控量测数据超限时，必须立即停止施工并分析原因。（）7.在南京地铁防水施工中，防水层搭接宽度应不小于10厘米。（）8.施工人员必须正确佩戴安全帽，但可以不系下颌带。（）9.南京地铁车站基坑支护施工中，支护变形超限时，可继续施工并观察。（）10.施工机械操作人员应保持专注，严禁酒后或疲劳作业。（）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述南京地铁隧道盾构施工中，卡盾事故的应急处理步骤。2.简述南京地铁车站基坑支护施工中的安全控制要点。3.简述南京地铁施工中，防火门安装后的测试内容。4.简述南京地铁隧道施工中，监控量测的主要方法和目的。五、论述题（每题10分，共2题）1.结合南京地铁施工特点，论述加强施工现场用电安全管理的重要性及措施。2.结合南京地铁明挖车站施工实际，论述如何有效预防基坑坍塌事故。答案及解析一、单选题答案及解析1.A解析：触电事故现场处置的首要步骤是切断电源，防止触电者继续受电击，同时保障救援人员安全。2.D解析：施工人员的工作餐安排与防水层质量无关，其余选项均直接影响防水效果。3.A解析：基坑变形监测需高频次进行，每日监测可及时发现异常。4.B解析：大型机械作业安全距离通常为10米，符合国家规定。5.C解析：支撑体系材料品牌不属于设计内容，其余选项均需考虑。6.A解析：安全帽的均匀性与防护性能无关，其余选项是关键指标。7.A解析：卡盾事故时，优先确保人员安全，立即撤离是首要措施。8.D解析：防火门外观颜色不属于测试内容，其余选项均需检测。9.A解析：喷射混凝土厚度检测通常采用钻孔取样或超声波检测，目测法误差较大。10.D解析：线路严禁直接挂在金属支架上，需绝缘保护。二、多选题答案及解析1.A、B、C、D解析：以上均为基坑支护常用形式。2.A、B、C解析：人员情绪与掌子面稳定无关。3.A、B、C解析：个人收入情况不属于安全教育培训内容。4.A、B、C、D解析：以上均为可能导致卡盾的原因。5.A、B、C解析：限制吸烟不属于防火措施。6.A、B、C解析：人员健康状况不属于监控量测对象。7.A、B、C解析：穿着高跟鞋作业不符合安全要求。8.A、B、C解析：施工人员数量与支撑体系安全性无关。9.A、B、C、D解析：以上均为触电事故应急处置措施。10.A、B、C解析：石棉板已禁用，不属于现代防水材料。三、判断题答案及解析1.√解析：基坑开挖需分层、分段、对称进行，确保稳定性。2.×解析：强行通过可能导致事故扩大，应先分析原因再处理。3.√解析：防火门应朝疏散方向开启，便于逃生。4.×解析：线路需绝缘保护，严禁直接挂在金属管道上。5.√解析：卡盾事故时，应立即撤离人员。6.√解析：数据超限需立即停工分析原因。7.√解析：防水层搭接宽度应不小于10厘米。8.×解析：安全帽必须系下颌带，确保佩戴牢固。9.×解析：变形超限必须立即停工分析原因。10.√解析：酒后或疲劳作业严禁，易引发事故。四、简答题答案及解析1.盾构施工卡盾事故应急处理步骤-立即停止盾构推进，撤离人员至安全区域；-检查盾构机各系统，分析卡盾原因；-采取解锁措施（如加注润滑剂、调整油压）；-若无法解锁，采取破壁或更换刀具等方案；-处理完毕后恢复施工，并加强监测。2.车站基坑支护施工安全控制要点-基坑支护专项设计并审批；-施工过程严格按方案执行；-基坑变形、地下水位等实时监测；-加强临边防护和警示标识；-严格执行施工用电、高处作业等安全规定。3.防火门安装后测试内容-密封性测试，确保防火隔断效果；-启闭灵活性测试，确保顺畅关闭；-防火极限测试，验证耐火性能；-火灾报警联动测试（如配备）。4.隧道施工监控量测方法和目的-方法：采用水准仪、全站仪等设备监测位移、沉降；-目的：及时发现异常，预防坍塌事故，优化施工参数。五、论述题答案及解析1.加强施工现场用电安全管理的重要性及措施-重要性：地铁施工用电设备多、负荷大，若管理不当易引发触电、火灾事故，危及人员生命和工程安全。-措施：-严格执行三级配电、两级保护；-定期检查线路和设备绝缘性能；-操作人员持证上岗，严禁私拉乱接；-设置漏电保护装置，定期测试有效性；-加强安全教育培训，提高全员用电安全意识。2.预防明挖车站基坑坍塌事故的措