2026年新能源行业-FMEA-考试核心试题及参考答案

2026年新能源行业FMEA考试核心试题及参考答案一、单选题（每题2分，共20题）1.在新能源行业FMEA中，以下哪项不属于FMEA的基本步骤？（）A.初始潜在故障模式及影响分析B.数据收集与分析C.确定故障模式优先级D.制定改进措施并验证2.新能源汽车电池管理系统（BMS）中，电压传感器失效可能导致哪种故障模式？（）A.电池过充B.电池过放C.电池温度异常D.以上都是3.在FMEA中，风险优先数（RPN）的计算公式为？（）A.可靠性×严重度×可探测性B.失效频率×严重度×可探测性C.失效频率×可靠性×可探测性D.失效频率×严重度×可靠性4.新能源汽车电机冷却系统中，水泵故障可能导致哪种后果？（）A.电机过热B.电机效率降低C.电机绝缘损坏D.以上都是5.在FMEA中，以下哪项属于“严重度”评分的典型标准？（）A.失效频率B.失效检测难度C.后果的严重程度D.改进措施的复杂性6.光伏组件中，接线盒密封不良可能导致哪种故障模式？（）A.组件短路B.组件断路C.组件功率衰减D.以上都是7.在FMEA中，以下哪项属于“可探测性”评分的典型标准？（）A.失效的检测概率B.失效的严重程度C.失效的频率D.改进措施的难度8.新能源汽车车载充电机（OBC）中，功率模块过热可能导致哪种故障模式？（）A.充电效率降低B.充电中断C.电路保护触发D.以上都是9.在FMEA中，以下哪项属于“失效频率”评分的典型标准？（）A.失效发生的概率B.失效的严重程度C.失效的检测难度D.改进措施的复杂性10.新能源汽车动力电池包中，模组间连接线接触不良可能导致哪种后果？（）A.电池内阻增大B.电池一致性下降C.电池热失控D.以上都是二、多选题（每题3分，共10题）1.新能源汽车电池管理系统（BMS）中，以下哪些因素可能导致电压传感器失效？（）A.环境温度过高B.电磁干扰C.传感器老化D.安装不规范2.在FMEA中，以下哪些属于“改进措施”的典型类型？（）A.设计改进B.维护优化C.员工培训D.检测方法改进3.光伏组件中，以下哪些属于接线盒密封不良的潜在后果？（）A.组件短路B.组件功率衰减C.组件腐蚀D.组件绝缘损坏4.新能源汽车电机冷却系统中，以下哪些属于水泵故障的潜在后果？（）A.电机过热B.电机效率降低C.电机绝缘损坏D.电机寿命缩短5.在FMEA中，以下哪些属于“严重度”评分的典型标准？（）A.后果的财务损失B.后果的安全性影响C.后果的运营影响D.后果的客户满意度影响6.新能源汽车车载充电机（OBC）中，以下哪些属于功率模块过热的潜在原因？（）A.输入电压过高B.散热不良C.功率负载过大D.控制策略不当7.在FMEA中，以下哪些属于“失效频率”评分的典型标准？（）A.失效发生的概率B.失效的诱因数量C.失效的检测难度D.失效的严重程度8.新能源汽车动力电池包中，以下哪些属于模组间连接线接触不良的潜在后果？（）A.电池内阻增大B.电池一致性下降C.电池热失控D.电池充放电异常9.在FMEA中，以下哪些属于“可探测性”评分的典型标准？（）A.失效的检测概率B.失效的检测成本C.失效的检测时间D.失效的检测技术难度10.新能源汽车冷却系统中，以下哪些属于冷却液泄漏的潜在后果？（）A.电机过热B.电池过热C.电气系统短路D.机械部件腐蚀三、判断题（每题2分，共20题）1.FMEA是一种前瞻性的风险管理工具。（）2.在FMEA中，严重度评分越高，表示故障后果越严重。（）3.新能源汽车电池管理系统（BMS）中，电压传感器失效会导致电池过充。（）4.在FMEA中，失效频率评分越高，表示故障发生的概率越大。（）5.光伏组件中，接线盒密封不良会导致组件短路。（）6.在FMEA中，可探测性评分越高，表示故障越容易被检测到。（）7.新能源汽车电机冷却系统中，水泵故障会导致电机过热。（）8.在FMEA中，改进措施的制定应优先考虑严重度高的故障模式。（）9.光伏组件中，接线盒密封不良会导致组件功率衰减。（）10.在FMEA中，失效频率、严重度和可探测性是计算RPN的三个主要因素。（）11.新能源汽车车载充电机（OBC）中，功率模块过热会导致充电效率降低。（）12.在FMEA中，改进措施的制定应考虑成本效益。（）13.新能源汽车动力电池包中，模组间连接线接触不良会导致电池热失控。（）14.在FMEA中，RPN值越高，表示故障风险越高。（）15.新能源汽车冷却系统中，冷却液泄漏会导致电池过热。（）16.在FMEA中，数据收集是FMEA的重要组成部分。（）17.光伏组件中，接线盒密封不良会导致组件绝缘损坏。（）18.在FMEA中，失效频率、严重度和可探测性是相互独立的。（）19.新能源汽车电机冷却系统中，水泵故障会导致电机效率降低。（）20.在FMEA中，改进措施的实施效果应进行验证。（）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述FMEA在新能源行业中的主要应用场景。2.解释FMEA中“失效频率”的评分标准及其典型值。3.列举新能源汽车电池管理系统（BMS）中常见的故障模式及其潜在后果。4.简述FMEA中“可探测性”评分的典型标准及其对风险管理的影响。5.解释FMEA中RPN值的计算方法及其在风险管理中的作用。五、综合应用题（每题10分，共2题）1.假设你正在参与新能源汽车电机冷却系统的FMEA分析，请列出至少5种潜在的故障模式，并分别说明其潜在后果、失效频率、严重度、可探测性评分，最后计算RPN值并排序，提出改进措施建议。2.假设你正在参与光伏组件接线盒的FMEA分析，请列出至少5种潜在的故障模式，并分别说明其潜在后果、失效频率、严重度、可探测性评分，最后计算RPN值并排序，提出改进措施建议。参考答案及解析一、单选题1.B解析：FMEA的基本步骤包括初始潜在故障模式及影响分析、确定故障模式优先级、制定改进措施并验证等，数据收集与分析属于支持FMEA的工具，而非基本步骤。2.D解析：电压传感器失效会导致BMS无法准确监测电池电压，进而可能导致电池过充、过放或温度异常等问题。3.B解析：FMEA中RPN的计算公式为失效频率×严重度×可探测性，其中失效频率是关键因素之一。4.D解析：水泵故障会导致电机冷却系统失效，进而可能导致电机过热、效率降低或绝缘损坏等问题。5.C解析：FMEA中“严重度”评分主要评估故障后果的严重程度，例如财务损失、安全性影响等。6.D解析：接线盒密封不良可能导致组件短路、断路或功率衰减等问题。7.A解析：FMEA中“可探测性”评分主要评估故障的检测概率，例如检测方法的有效性。8.D解析：功率模块过热可能导致充电效率降低、充电中断或电路保护触发等问题。9.A解析：FMEA中“失效频率”评分主要评估故障发生的概率，例如设计缺陷或材料问题。10.D解析：模组间连接线接触不良会导致电池内阻增大、一致性下降或热失控等问题。二、多选题1.A,B,C,D解析：电压传感器失效可能由环境温度过高、电磁干扰、传感器老化或安装不规范等因素导致。2.A,B,C,D解析：FMEA中的改进措施包括设计改进、维护优化、员工培训或检测方法改进等。3.A,B,C,D解析：接线盒密封不良可能导致组件短路、功率衰减、腐蚀或绝缘损坏等问题。4.A,B,C,D解析：水泵故障可能导致电机过热、效率降低、绝缘损坏或寿命缩短等问题。5.A,B,C,D解析：“严重度”评分的典型标准包括财务损失、安全性影响、运营影响或客户满意度影响等。6.A,B,C,D解析：功率模块过热可能由输入电压过高、散热不良、功率负载过大或控制策略不当等因素导致。7.A,B解析：“失效频率”评分的典型标准包括失效发生的概率或诱因数量等。8.A,B,C,D解析：模组间连接线接触不良可能导致电池内阻增大、一致性下降、热失控或充放电异常等问题。9.A,B,C,D解析：“可探测性”评分的典型标准包括检测概率、检测成本、检测时间或检测技术难度等。10.A,B,C,D解析：冷却液泄漏可能导致电机过热、电池过热、电气系统短路或机械部件腐蚀等问题。三、判断题1.正确解析：FMEA通过系统化的分析，识别潜在的故障模式并制定改进措施，从而降低风险。2.正确解析：“严重度”评分越高，表示故障后果越严重，需要优先关注。3.正确解析：电压传感器失效会导致BMS无法准确监测电池电压，进而可能导致电池过充。4.正确解析：“失效频率”评分越高，表示故障发生的概率越大，需要优先关注。5.正确解析：接线盒密封不良会导致组件内部进水，进而可能导致短路。6.正确解析：“可探测性”评分越高，表示故障越容易被检测到，风险越低。7.正确解析：水泵故障会导致电机冷却系统失效，进而可能导致电机过热。8.正确解析：严重度高的故障模式对系统的影响更大，需要优先改进。9.正确解析：接线盒密封不良会导致组件内部进水或腐蚀，进而导致功率衰减。10.正确解析：RPN的计算基于失效频率、严重度和可探测性三个因素。11.正确解析：功率模块过热会导致充电效率降低。12.正确解析：改进措施的制定应考虑成本效益，确保投入产出比合理。13.正确解析：模组间连接线接触不良会导致电池内阻增大，进而可能引发热失控。14.正确解析：RPN值越高，表示故障风险越高，需要优先改进。15.正确解析：冷却液泄漏可能导致电池温度异常，进而导致过热。16.正确解析：数据收集是FMEA的重要组成部分，包括历史数据、专家经验等。17.正确解析：接线盒密封不良会导致组件内部进水或腐蚀，进而导致绝缘损坏。18.错误解析：失效频率、严重度和可探测性是相互关联的，影响RPN值。19.正确解析：水泵故障会导致电机冷却系统失效，进而导致效率降低。20.正确解析：改进措施的实施效果应进行验证，确保风险得到有效控制。四、简答题1.FMEA在新能源行业中的主要应用场景FMEA在新能源行业中的应用场景广泛，包括但不限于：-新能源汽车电池管理系统（BMS）的故障模式分析；-光伏组件的可靠性评估；-新能源汽车电机冷却系统的优化；-新能源汽车车载充电机（OBC）的故障预防；-新能源汽车动力电池包的可靠性设计。2.FMEA中“失效频率”的评分标准及其典型值“失效频率”评分主要评估故障发生的概率，典型评分标准包括：-0：几乎不可能发生；-1：很少发生；-2：偶尔发生；-3：有时发生；-4：经常发生；-5：几乎总是发生。3.新能源汽车电池管理系统（BMS）中常见的故障模式及其潜在后果-电压传感器失效：可能导致电池过充或过放；-电流传感器失效：可能导致电池充放电异常；-温度传感器失效：可能导致电池热失控；-通信故障：可能导致BMS与车辆控制系统失联；-控制策略错误：可能导致电池性能下降或安全性问题。4.FMEA中“可探测性”评分的典型标准及其对风险管理的影响“可探测性”评分主要评估故障的检测概率，典型评分标准包括：-0：无法检测；-1：极难检测；-2：较难检测；-3：一般可检测；-4：较易检测；-5：极易检测。可探测性评分越高，表示故障越容易被检测到，风险管理效果越好。5.FMEA中RPN值的计算方法及其在风险管理中的作用RPN值的计算方法为：失效频率×严重度×可探测性。RPN值越高，表示故障风险越高，需要优先改进。通过降低RPN值，可以有效降低故障风险，提高系统可靠性。五、综合应用题1.新能源汽车电机冷却系统FMEA分析-故障模式1：水泵故障-潜在后果：电机过热、效率降低、绝缘损坏；-失效频率：3；-严重度：4；-可探测性：3；-RPN：36。-改进措施：提高水泵可靠性、增加冗余设计、优化维护策略。-故障模式2：冷却液泄漏-潜在后果：电机过热、电气系统短路；-失效频率：2；-严重度：4；-可探测性：2；-RPN：16。-改进措施：优化冷却液密封设计、增加泄漏检测装置。-故障模式3：散热器堵塞-潜在后果：电机过热、效率降低；-失效频率：2；-严重度：3；-可探测性：3；-RPN：18。-改进措施：优化散热器设计、增加清洗周期。-故障模式4：冷却液流量不足-潜在后果：电机过热、效率降低；-失效频率：3；-严重度：3；-可探测性：2；-RPN：18。-改进措施：优化冷却液流量控制、增加流量监测装置。-故障模式5：冷却液温度传感器失效-潜在后果：电机过热、控制策略错误；-失效频率：2；-严重度：3；-可探测性：3；-RPN：18。-改进措施：提高温度传感器可靠性、增加冗余设计。2.光伏组件接线盒FMEA分析-故障模式1：接线盒密封不良-潜在后果：组件短路、功率衰减、腐蚀、绝缘损坏；-失效频率：3；-严重度：4；-可探测性：2；-RPN：24。-改进措施：优化密封设计、增加防水检测装置。-故障模式2：接线盒材料老化-潜在后果：组件功率衰减、绝缘损坏；-失效频率：2；-严重度：3；-可探测性：2；-RPN：12。-改进措施：选用耐老化材料、增加定期检测。-故障模式3：接线盒破损-