第四章交通运输组织学

第四章交通运输产品规划与设计

交通运输组织是基于运输生产计划进行的。运输生产计划对运输产品的种类、数量、结构、质量特性等作出了具体的安排。

运输生产计划主要包括运输产品的规划以及运输产品的生产计划。运输产品规划用来确定未来一定时期向社会提供的运输产品结构、类型和总体数量；运输产品生产计划确定具体的运输产品和生产安排，并主要通过时刻表体现。主要内容第一节交通运输产品规划第二节交通运输产品设计第三节交通运输时刻表

人们对位移这种运输核心产品的需求本身一般是不会发生变化的，就像人们对服装的需求一样，在任何时期都是需要的；但不同时期对运输产品的质和量有着不同的需求。第一节交通运输产品规划一、影响运输产品规划的因素

影响运输产品规划的主要因素有运输需求因素、运输供给因素以及市场上运输提供方之间的竞争因素。第一节交通运输产品规划（一）运输需求因素1．旅客运输需求

旅客运输需求源于生产和消费两个不同领域。

与生产、交换和分配等活动有关的旅行需要称为生产性旅行需求，例如各种订货、展销、技术交流、售后服务、财务及劳务等活动产生的旅行，它是生产活动在运输领域的继续和延伸，其运输费用摊入产品或劳务成本。

以消费性需求为目的旅行需求如探亲、访友、度假和旅游，则是消费性需求，它是费用来源于个人消费基金的一种消费活动。第一节交通运输产品规划2．货物运输需求

货物运输需求的来源：

一是自然资源地理分布的不均衡以及经济发展的历史原因造成的生产力布局与资源产地的分离；

二是自然地理环境、社会经济基础差异、地区经济发展水平和产业结构差异造成的生产力与消费群体的分离；

三是地区间由于商品品种、质量、性能和价格差异引起的商品流通。第一节交通运输产品规划（二）运输供给因素

运输供给与运输需求不同，它有较强的独立性，供给状态在很大程度上取决于运输系统的内部特征，包括两个方面：一是运输手段，即基础设施（线路、车站、港口、机场等）和运载工具；二是运营效率，前者决定供给规模，后者决定供给效率。

运输供给分析主要是根据各运输方式本身的特点和现有的设备条件、人员情况和组织方法，正确估计能够提供哪些类型的产品，满足哪些类型的运输需求，甚至还要分析进行哪些类型的改进（设备和组织方法），才能更好地满足运输需求。第一节交通运输产品规划（三）竞争因素

现代运输市场中存在多种运输方式和多个运输供应者，有时这些运输方式和运输供应者都能完成同一运输对象的空间位移，于是构成它们之间竞争的基础，竞争对运输产品的规划有着十分重要的影响。

竞争分析主要采取两个步骤，第一是准确地分析竞争者、了解竞争者，第二是制订适当的竞争策略。第一节交通运输产品规划二、运输产品规划的基本过程

运输产品规划的基本过程：第一节交通运输产品规划市场分析和预测产品设计目标产品规划市场反馈产品规划的改进与完善三、运输产品质量保证

运输产品的质量特性应该是安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适和文明服务。旅客和货主就是根据这些属性来判断运输产品的优劣。运输企业生产出来的产品要对旅客和货主实行质量保证。质量保证就是能使旅客和货主满意，旅行（或运输）过程中能得到满足感。在市场经济条件下，任何企业都必须把自己的生存和发展与企业产品能否满足用户需求这个问题联系起来。运输企业的生产过程与产品的消费过程是融合在一起的，其质量控制和质量保证完全结合起来了。

第一节交通运输产品规划运输企业质量保证的含义应当是：

在运输生产的全过程中，在现有的设备条件下，使旅客和货主对运输感到满意和放心。对运输企业本身来说，应在全体职工中和运输生产的全过程中都强调为旅客和货主服务，对旅客和货主负责，以取得旅客和货主的信任。因此，在经营管理中必须强调质量保证，这比其他工业企业更重要。第一节交通运输产品规划

交通运输产品是运输供给方提供运输需求方所需要的人或物的位移，是运输产业各个品种、品牌产品的总称。运输产品属于无形产品，具有有别于其他物质生产部门有形产品的主要特征。虽然运输产品具有与其他产品不同的性质，同时它和其他行业的产品一样，包括了各种类别、品种、品质、品牌、款式和价格。

产品类别可分为旅客运输、货物运输、行李包裹运输等；

按产品系列，可分为市内运输、市郊运输、城际客运、整车运输、零担运输等；

按产品品种可分为短途、区间、直达运输，普通、慢车、快车、特快等。

第二节交通运输产品设计一、旅客运输产品（一）旅客运输产品的层次结构

现代旅客运输产品概念由三个层次组成，如图4.1所示。第二节交通运输产品设计1．实质产品层

实质产品层是为旅客提供位移，是客运产品向旅客提供的基本效用（地点效用），是产品的核心内容。2．形式产品层

形成产品层是可供旅客选择乘坐的不同席位（软席、硬席），这是实质产品层借以实现的形式，是运输企业为旅客运输市场提供的实体和劳务形象：形式产品层也具体体现出了客运产品的安全、快速、舒适、便捷、准时、经济、服务水平等质量特征的差异。第二节交通运输产品设计3．附加产品层

附加产品层是客运企业提供给旅客的购票、候车、行李托运、车（船、飞机）上旅行服务、行包的接取送传等各种服务和延伸服务。第二节交通运输产品设计（二）各种运输方式的客运产品

各种运输方式在向社会提供旅客运输产品时，是在满足旅客对实质产品层的需求基础上，根据本身运输方式的特点，不断丰富和改进形式产品层和附加产品层的数量、结构和内容，形成各具特色的运输产品系列。第二节交通运输产品设计１．铁路运输客运产品铁路运输方式具有运行快速、安全、舒适、成本低、适应性强等特点，除一般普通中长途旅客列车外，充分发挥特点形成了具有特色的运输产品系列。

高速旅客运输产品系列：利用高速铁路速度高、价格适中的特点，开行高速旅客列车，缩短旅行时间，满足旅客快速到达目的地的需求，高速旅客运输产品在高速铁路发达国家是非常具有特色、非常具有竞争力的产品系列。

城际间节拍运输产品系列：充分发挥铁路速度快、经济、便捷等特点，在大城市间提供节拍运输产品，即以一定的间隔时间（如30min）开行城市间的列车，满足旅客对出行便捷等的要求。

第二节交通运输产品设计

“夕发朝至”运输产品系列：利用铁路具有舒适、安全及全天候等特点，开行傍晚出发清晨到达的列车。旅客夜间可以在列车上睡觉、休息，到达目的地后，白天可以办事，旅客不仅节约时间，也节约金钱，是对中长途旅客非常具有吸引力的产品。

旅游专列：发挥列车安全、舒适、价格适中的特点，开行直达名胜地点的列车，满足以观光、旅游为出行目的的旅客需求。第二节交通运输产品设计２．公路运输客运产品公路运输方式具有机动灵活、送达速度快、方便等特征，公路运输企业设计出各具特色的公路运输产品系列。第二节交通运输产品设计中短途旅客班车：高频率地在一定区域间开行，满足旅客对便捷性的要求；根据旅客的需求及时改变，及时满足的出行需求。中长途旅客班车：在没有铁路通过的地区间开行距离较长的班车，满足人们出行的需求；或在铁路运输不发达（铁路列车开行对数少、开行时间不能满足需求等）的地区间，满足人们出行的需求。租赁及特殊服务产品系列：根据旅客的特殊需求，开发租赁或其他特殊服务系列产品。3．航空运输客运产品

航空运输具有速度快、机动性大、安全、舒适等特点，特别是在速度方面，其在长途运输中具有其他交通方式无法比拟的优势。

航空运输客运产品主要的特点是速度快、服务水平高，可以满足旅客对快速、高质量服务的需求。第二节交通运输产品设计4．水路运输客运产品

水路运输受自然条件限制，需在具有河运、海运条件的地区进行。其产品主要发挥运输能力大、运输成本低的优势，开发定期航班系列；也为满足旅客对快速或舒适的需求，开发水上快速运输及豪华游轮等产品系列。第二节交通运输产品设计5．城市交通客运产品

城市内旅客出行频率高，对方便性、快速性、舒适性、价格等的要求均与城际间交通不同。

为满足这样的需求，城市交通公司规划开发了种类齐全、分布广泛、形式多样的公交服务网络，开发了公共汽车、有轨电车、无轨电车、地下铁路、轻轨、城市铁路、索道缆车以及出租汽车等产品类型。第二节交通运输产品设计6．旅客联合运输产品

由不同运输形式不同运输企业完成的多区段旅客全程连续运输为旅客联合运输；旅客联运使旅客的出行更加便捷、灵活，为实现联运开发的产品称为旅客联合运输产品。第二节交通运输产品设计二、货物运输产品（一）货物运输产品的层次结构

和旅客运输产品的一样，货运产品也是一个整体的概念，也分为三个层次，如图4.2所示。第二节交通运输产品设计1．实质产品层

实质产品层是货物的位移，是货运产品向货主提供的基本效用（地点效用），是产品的核心内容。2．形式产品层

形式产品层是可供货主选择的各种运送方法（如铁路的整车、零担、快运、集装箱或是其他运送方法，公路运输的整车运输、零担运输、租赁方式或其他运送方式等），是实质产品层借以实现的具体形式，是运输企业为货物运输市场提供的实体和劳务形象。第二节交通运输产品设计3．附加产品层

附加产品层是货运企业提供给货主的关于承运交付、货物状态查询、送达通知、理赔和信息服务等的服务和延伸服务。第二节交通运输产品设计

货主在选择具体运输产品时主要考察、比较形式和附加产品层，主要考虑下面几个因素：（1）经济性。（2）时效性。（3）便捷性。（4）安全性。（5）运输过程的“透明性”。第二节交通运输产品设计（二）各种运输方式的货运产品

各种运输方式在向社会提供货物运输产品时，在满足货主对实质产品层的需求基础上，根据本身运输方式的特点，不断丰富和改进形式产品层和附加产品层的数量、结构和内容，形成各具特色的货运产品系列。第二节交通运输产品设计１．铁路货运产品铁路运输具有点多、线长、运输能力大、运价低廉、全天候等特点，在货运产品开发中形成了许多产品系列。第二节交通运输产品设计（１）大宗货物直达列车即以“规范管理、定时运行、承诺服务、价格公开”为原则组织开行的高质量的货物列车。（２）快速运输列车即利用铁路运输能力大、全天候、速度较快的特点，针对运达速度要求高确保货物运到期限的货物开发出的快运产品系列，主要包括：“五定”班列、行包专列、集装箱专列等。（３）特种货物的运输产品系列即对有特殊需求的货物开发的货运产品系列。２．公路货物运输产品公路运输的特点是快速、便捷、机动灵活，可以方便地实现“门到门”及各种特殊要求的个性化货物运输。公路运输开发出各种具有特色的货运产品系列，包括：（１）零担货物运输。（２）专门化运输产品系列，指根据货主的需求，使用特殊用途的车辆，运送某一特定品类的货物。（３）租赁及特殊服务产品系列，即发挥公路运输机动灵活、可实现“门到门”服务的特点，根据货主的特殊需求，开发租赁或其他特殊服务系列产品。第二节交通运输产品设计3．水路货物运输产品

水运的特点是运输能力大、运输成本低，但运行速度慢。

在其他运输方式无法进行的地区或费用昂贵的情况下，水运有时是唯一的选择。水路运输发挥自身特点，开发了远洋运输、轮渡及各种专门化运输（如石油运输）等货运产品。第二节交通运输产品设计4．管道货物运输产品

管道具有运量大、成本低等特点，适合于运量大、稳定的液体和气体运输，属于专用运输，目前管道运输主要用于石油和天然气的运输。第二节交通运输产品设计5．货物多式联运产品

多式联运是多种运输方式参与的联合运输组织形式，按联合运输的地域范围划分，可分为国内多式联运和国际多式联运。

多式联运的特点是由多式联运经营人与托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，实现运输全程的一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔和全程负责。

货物运输的多式联运产品主要有集装箱多式联运、驼背运输、滚装运输等。第二节交通运输产品设计一、交通运输时刻表的含义和作用

运输产品规划中对运输产品的类型、数量和结构进行了确定，而交通运输企业产品的具体生产计划是由交通运输时刻表（简称时刻表）来体现的。1．时刻表的概念

时刻表是表示运载工具（铁路列车、航班班机、公路客车及公交汽车等）在站点（车站、港口、机场）出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。第三节交通运输时刻表2．时刻表的主要内容·从某一站点（机场、码头）出发到另一个站点的具体运行频数（铁路的列车数、民航的航班数、公路的班车数等），·各次运行的日期，种类（铁路的特快、直快、民航是否直达等），·各次运行编号（铁路列车的车次、民航的航班号等），·运行的出发时刻、到达时刻，运行的具体径路，经由的中间站点，·在中间站点的到达出发时刻、停留时间，运行里程，·使用的运载工具的种类（如铁路客车的种类、民航的机型等），·各次运行的运输能力等。第三节交通运输时刻表３．时刻表的作用对于运输产品的消费者来说，时刻表表示了运输企业向社会提供的运输服务能力和运输产品详细目录。现代生产和生活中如果没有时刻表，旅客或货主将失去利用运输产品的依据，因此，时刻表是将运输生产和企业生产、社会生活紧密联结起来的纽带。对于运输生产者来说，时刻表是运输生产的一个具体的综合性计划，运输企业内部就是围绕着时刻表的顺利实现而安排各部门的生产。时刻表是运输企业实现安全、正点运行和经济有效地组织运输工作的生产计划。第三节交通运输时刻表二、交通运输时刻表的种类和表现形式

时刻表按照不同的标准有许多种类。

按用途可以分为运输企业内部用时刻表和向社会公布的服务于旅客和货主的时刻表，

按运输种类可分为客运时刻表和货运时刻表，

按发布的详细程度可以分为简明时刻表和详细时刻表。第三节交通运输时刻表

以铁路运输为例，供运输企业内部用的时刻表主要适用于指挥、协调运输生产，时刻表在铁路内部主要以列车运行图的方式表示。列车运行图对列车运行的时间、空间关系用图形方式表示，因而是对列车运行时空过程的图解。

在我国，列车运行图上的水平线表示分界点中心线，水平线间的间距表示分界点间（称为“区间”）的距离；垂直线表示时间，区间斜线表示列车运行线。如图4.3为列车运行图（部分），斜线边的数字表示列车的车次。第三节交通运输时刻表

以时刻表的方式向社会发行，可以向社会推销铁路运输产品、宣传铁路运输服务质量，也便于旅客安排旅行（或货物托运计划）。

张贴式时刻表可以方便查询某站开行的列车车次，始发终到站及始发终到时刻等信息，但对各次途经站的信息无法了解，书本式的时刻表则给出了某特定车次的丰富的信息。

不同运输方式或同种运输方式不同企业之间，时刻表的发布形式、信息的详细程度也有所不同。第三节交通运输时刻表三、编制时刻表主要考虑的因素

从运输企业内部讲，时刻表是一个综合的生产计划，因此，在编制时刻表时必须综合考虑企业内的设备、人员、技术特点及各部门之间的协调，同时考虑服务对象的需求，使编制出的时刻表既满足社会需求又有利于企业内部执行。第三节交通运输时刻表以旅客运输时刻表为例，编制时应考虑下列因素。1．充分满足社会运输需求，方便旅客（1）规定合理的到发时刻。（2）规定相互衔接和配合的到发时刻，解决旅客中转和换乘问题。2．经济合理地利用运输设备3．车站（空港）工作的协调第三节交通运输时刻表四、交通时刻表的编制方法

由于各种运输方式的技术设备不同，运输组织过程不同，生产计划考虑的重点内容不同等原因，不同运输方式时刻表的编制方法是不同的。第三节交通运输时刻表（一）铁路列车时刻表的编制方法

铁路列车时刻表又称为列车运行图。铁路列车时刻表的编制分为三个主要过程:

旅客列车运行图和货物列车运行图一同构成铁路列车运行图。第三节交通运输时刻表确定旅客列车开行方案;编制旅客列车运行图;编制货物列车运行图。1．旅客列车开行方案

旅客列车开行方案是指确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。旅客列车的始发站、终到站及经由线路构成旅客列车的运行区段，列车种类区别出列车不同的等级或性质，开行对数的多少表示行车量的大小，三者组成一个完整的旅客列车开行方案。

旅客列车的运行区段和开行对数基本上取决于客流，也就是按客流开车，这是确定旅客列车开行方案首要的和基本的原则。

除了客流的条件之外，还需要考虑客运设备的配置条件。旅客列车的始发站和终到站应选择有客运整备条件的车站。第三节交通运输时刻表2．旅客列车运行图的编制方法

列车运行图的编制通常分为两步进行：第一步编制运行图的方案，着重解决运行图的布局问题；第二步根据方案图铺画详细的运行图。编制旅客列车运行方案时主要解决如下几个问题：（1）方便旅客旅行。（2）经济合理地使用机车车辆。（3）保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调。（4）为货物列车运行创造条件。第三节交通运输时刻表3．货物列车运行图的编制方法

货物列车运行图分为两步进行，即先编方案图，然后根据方案图编制详图。第三节交通运输时刻表在编制货物列车运行方案图时，应注意以下问题：（1）列车运行图与列车编组计划的配合。（2）列车运行图与车站技术作业过程的配合。（3）列车运行图与机车周转的配合。在铺画详图时，应注意问题：（1）保证行车安全和旅客乘降安全。（2）有效利用区间通过能力。（3）提高货物列车旅行速度。第三节交通运输时刻表（二）公路客运班次时刻表的编制方法

公路交通客运班车的运行通过客车班次时刻表的形式加以组织。

通过客流调查所获得的资料，是制定客车班