2026年大学（船舶与海洋工程）期末阶段测试试题及答案

2025年大学（船舶与海洋工程）期末阶段测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共30分）每题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确选项前的字母填在题后的括号内。(总共10题，每题3分，每题只有一个选项符合题意)1.船舶与海洋工程中，关于船舶阻力的说法，正确的是（）A.兴波阻力是船舶航行时主要的阻力来源B.摩擦阻力与船舶航速无关C.形状阻力主要取决于船舶的长度D.附体阻力对船舶阻力影响不大2.海洋平台的结构设计中，考虑风荷载时，以下哪种说法正确（）A.风荷载主要影响平台的水平方向稳定性B.风速越大，风荷载对平台的影响越小C.平台的形状对风荷载大小没有影响D.风荷载不会引起平台的振动3.船舶推进系统中，螺旋桨的效率与以下哪个因素关系不大（）A.桨叶的数量B.螺旋桨的直径C.船舶的吃水深度D.桨叶的螺距4.在船舶动力装置选型时，以下哪种动力形式相对更环保（）A.柴油机动力B.燃气轮机动力C.蒸汽轮机动力D.电力推进动力5.关于船舶舱室布置，下列说法错误的是（）A.船员舱室应靠近机舱，方便操作B.货舱应布置在船舶重心较低的位置C.上层建筑的布置不影响船舶性能D.机舱应尽量布置在船舶中部6.海洋工程装备中，用于深海探测的设备，其耐压壳体设计主要考虑的因素是（）A.海水的温度B.海水的盐度C.深海的水压D.海洋生物的侵蚀7.船舶结构强度计算中，关于总纵弯曲强度，以下表述正确的是（）A.船舶满载时总纵弯曲强度最大B.船舶空载时总纵弯曲强度最大C.总纵弯曲强度与船舶的航行区域无关D.总纵弯曲强度只取决于船舶的长度8.船舶舾装工程中，以下哪种不属于系泊设备（）A.锚B.绞盘C.系船缆D.舵9.在海洋平台的建造中，焊接工艺对结构质量影响较大，以下哪种焊接缺陷最危险（）A.气孔B.夹渣C.裂纹D.未焊透10.船舶与海洋工程领域中，关于新型材料的应用，以下说法正确的是（）A.新型材料主要用于船舶的外观装饰B.新型材料能提高船舶的制造成本C.新型材料有助于提升船舶的性能D.新型材料在海洋工程中应用较少第II卷（非选择题共70分）11.简答题（总共2题，每题10分）-简述船舶阻力的分类及其产生原因。-说明海洋平台结构设计中考虑的主要载荷类型。12.论述题（总共1题，每题20分）阐述船舶推进系统中不同动力形式的优缺点，并分析在未来船舶发展中哪种动力形式更具优势。13.材料分析题（总共1题，每题20分）材料：某海洋平台在使用过程中，发现平台的振动频率逐渐增大，经检测发现是由于结构的固有频率与海洋环境中的某些激励频率接近，发生了共振现象。已知该平台的结构固有频率为0.5Hz，海洋环境中的主要激励频率范围为0.4-0.6Hz。问题：-分析共振现象对平台结构的危害。-提出避免或减轻共振危害的措施。14.案例分析题（总共1题，每题20分）案例：某船舶在航行过程中，主机突然出现故障，导致船舶失去动力。经检查发现是燃油供给系统出现问题，燃油滤清器堵塞，使得燃油无法正常供应到发动机。问题：-分析燃油滤清器堵塞对船舶动力装置的影响。-阐述如何预防此类故障的发生。答案：1.A2.A3.C4.D5.C6.C7.A8.D9.C10.C11.-船舶阻力主要分为摩擦阻力、压差阻力（形状阻力）、兴波阻力和附体阻力。摩擦阻力是由于船舶表面与水之间的摩擦力产生；压差阻力是船舶前后压力差导致；兴波阻力是船舶航行时兴波引起；附体阻力是船舶附体如舵、螺旋桨等产生的阻力。-海洋平台结构设计中考虑的主要载荷类型：包括重力载荷，如平台自身结构及设备重量；风荷载，影响平台水平稳定性；波浪载荷，对平台产生周期性冲击；海流载荷，水流作用于平台；冰载荷，在有冰区航行时需考虑；地震载荷，在地震活动频繁区域要重视。12.船舶推进系统动力形式及优缺点：柴油机动力经济性好、热效率高、功率范围广，但重量和体积较大、振动噪声大。燃气轮机动力功率大、启动迅速、加速性能好，不过经济性差、燃油消耗大。蒸汽轮机动力单机功率大、运转平稳，然而装置复杂、热效率低。电力推进动力布置灵活、便于控制、能实现多种推进方式，缺点是设备成本高。未来船舶发展中电力推进动力更具优势，随着新能源技术发展，其能源利用效率可提高，且能更好适应船舶智能化、绿色化发展需求。13.-共振现象会使平台结构的振动幅度急剧增大，导致结构应力大幅增加，加速结构材料的疲劳损伤，缩短结构使用寿命，严重时可能引发结构破坏，危及平台安全。-避免或减轻共振危害的措施：改变平台结构的固有频率，如增加结构刚度、调整结构质量分布等；避开海洋环境中的激励频率范围，合理规划平台作业区域；设置减振装置，如阻尼器、隔振垫等，吸收振动能量。14.-燃油滤清器堵塞导致燃油无法正常供应到发动机，使发动机因缺油而无法正常运转，进而船舶失去动力。同时，可能造成燃油系统压力异常