(2025年)《铁路行车规章》考试试题及答案

(2025年)《铁路行车规章》考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.自动站间闭塞区段，确认区间空闲的主要依据是（）。A.邻站预告信号B.轨道电路显示空闲C.列车调度员口头通知D.车站值班员互控确认答案：B2.动车组在CTCS-2级区段运行时，列控车载设备显示允许运行的速度值为80km/h，实际速度达到85km/h时，列控系统应触发（）。A.常用制动B.紧急制动C.声光报警D.限速提示答案：A3.货物列车在区间被迫停车后，需分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆的凭证是（）。A.调度命令B.路票C.绿色许可证D.红色许可证答案：A4.接发列车时，车站值班员发现进站信号机故障不能正常开放，应使用（）方式向司机交付行车凭证。A.列车无线调度通信设备通知B.派人直接交付C.通过运转车长转达D.开放引导信号答案：B5.双线自动闭塞区段，反方向行车使用（）作为行车凭证。A.绿色许可证B.路票C.调度命令D.红色许可证答案：B6.列车在长大下坡道区间运行时，司机发现制动主管压力低于（）kPa时，应立即采取紧急制动措施。A.400B.450C.500D.550答案：C7.动车组重联运行时，后组动车组司机应（）。A.全程监控运行状态B.仅监控本车制动系统C.由前组司机全权负责D.每隔10分钟与前组司机通话确认答案：A8.施工特定行车办法中，引导手信号显示地点应距进站信号机（）m以外。A.50B.80C.100D.150答案：C9.列车在区间发生火灾需要紧急停车时，司机应首先（）。A.报告列车调度员B.使用紧急制动阀C.通知车辆乘务员D.鸣示紧急停车信号答案：B10.自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师），通知后（）分钟内该信号机仍未显示允许运行信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行。A.1B.2C.3D.5答案：B11.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。A.机车乘务员B.车辆乘务员C.车站人员D.列尾作业人员答案：D12.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机应（）。A.直接启动列车B.确认车站发车信号后启动C.与车站值班员核对车次后启动D.通知车辆乘务员确认后启动答案：B13.动车组在走行线上运行时，最高速度不得超过（）km/h。A.30B.40C.50D.60答案：B14.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A.100B.200C.300D.400答案：B15.列车在区间被迫停车后，放置响墩防护时，从车列前方距离（）m处开始向列车方向依次放置。A.50B.80C.100D.150答案：C16.调度集中（CTC）区段，车站控制模式转为非常站控模式时，需经（）批准。A.列车调度员B.车站值班员C.机务段调度员D.列车长答案：A17.动车组一级检修作业完成后，须进行（）试验，确认制动系统状态良好。A.全部缓解B.最大减压量C.简略制动D.贯通试验答案：C18.列车在区间发生脱轨事故后，司机应立即（）。A.设置响墩防护B.报告列车调度员C.组织人员起复D.通知就近车站答案：A19.接发超限货物列车时，车站值班员应将（）通知司机，必要时应在《行车日志》内注明。A.超限等级及限速要求B.运行径路及会让站C.车辆编挂位置D.货物装载状态答案：A20.货物列车在中间站停车时，司机应检查（），发现异状及时处理。A.机车走行部B.车辆制动缸C.列车管压力D.车钩连接状态答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1.自动站间闭塞区段，列车到达接车站并发出到达复原信息后，区间闭塞自动解除。（）答案：√2.动车组在列控车载设备故障时，按LKJ方式行车，最高运行速度不得超过40km/h。（）答案：×（正确为20km/h）3.列车分部运行时，遗留车辆需拧紧两端车辆人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。（）答案：√4.引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。（）答案：√5.施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包含列车车次、运行速度、停车地点等信息。（）答案：√6.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距列车不小于300m处防护。（）答案：√7.动车组重联或摘解时，司机应确认连接状态，其中电气连接状态由车辆乘务员负责检查。（）答案：√8.天气恶劣难以辨认信号时，列车按机车信号的显示运行；当机车信号故障时，列车以不超过20km/h的速度运行。（）答案：×（正确为不超过20km/h需在确认地面信号后）9.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车。（）答案：√10.列车在站内发生火灾时，应立即组织旅客向远离火源方向疏散，同时报告车站值班员和列车调度员。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述自动闭塞区段通过信号机显示停车信号时的处理流程。答案：①列车必须在该信号机前停车；②司机使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）；③通知后2分钟内该信号机仍未显示允许运行信号时，司机以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行（最高不超过20km/h）；④在确认前方闭塞分区空闲后，按信号机显示运行。2.列车在区间被迫停车后，如何设置响墩和火炬防护？答案：①已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时从列车前后两方面）距列车不小于300m处设置响墩；②未请求救援时，单方向运行的列车，在来车方向（列车头部或尾部）距列车不小于800m处设置响墩（线路允许速度120km/h＜v≤160km/h时为1400m，v＞160km/h时为2000m）；③夜间或遇降雾、暴风雨雪时，还应点燃火炬；④防护人员设置完毕后，应返回列车尾部，向司机报告防护情况。3.调度命令的发布范围包括哪些内容？（列举5项即可）答案：①列车运行调整（包括变更列车径路、会让站等）；②临时停运、加开或恢复列车；③封锁、开通区间或闭塞分区；④设置或撤除防护区间；⑤列车在区间内停车或限速运行；⑥临时变更行车闭塞法；⑦接发列车进路临时变更；⑧动车组重联、解编及回送；⑨列车反方向运行；⑩其他影响行车的特殊措施。4.动车组在CTCS-3级区段运行时，列控车载设备故障的应急处理措施有哪些？答案：①司机立即报告列车调度员（车站值班员）；②列车调度员发布切换至CTCS-2级控车的调度命令；③司机按CTCS-2级模式继续运行，最高速度不超过CTCS-2级允许速度；④若CTCS-2级也故障，转为LKJ控车，最高速度不超过20km/h；⑤无法转换时，立即停车并请求救援；⑥停车后，司机应通知车辆乘务员（随车机械师）检查设备状态，必要时进行手动切换或重启操作。5.货物列车在中间站停车时，司机应执行哪些作业标准？答案：①检查列车管压力是否符合规定（定压±10kPa）；②观察机车走行部、制动系统有无异状；③确认列尾装置主机状态（风压、电池电量等）；④与车站值班员核对列车编组顺序表（运统-1）；⑤按规定进行车机联控；⑥接到开车通知后，确认出站信号（发车表示器）开放，鸣笛一长声，缓解列车制动，启动列车。四、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：2025年6月15日，X123次货物列车（编组50辆，牵引定数4500吨）运行至K345+600处（长大下坡道，坡度12‰），司机发现制动主管压力持续下降至480kPa（定压500kPa），且自动制动阀减压后缓解不良，列车速度逐渐升至75km/h（该区段限制速度80km/h）。问题：（1）司机应如何判断故障类型？（2）请列出应急处理步骤及依据。答案：（1）故障类型判断：制动主管压力异常下降且缓解不良，可能为列车管泄漏或制动机故障（如分配阀、制动缸卡滞）。（2）应急处理步骤及依据：①立即采取常用制动（《行规》第43条），将自动制动阀手把置于常用制动位，减压100-140kPa，控制列车速度；②若常用制动无效，立即使用紧急制动（《技规》第367条），将自动制动阀手把置于紧急制动位，同时按压列尾装置“一键排风”按钮，使列车紧急制动；③制动停车后，司机使用列车无线调度通信设备报告列车调度员（车站值班员），说明停车位置、故障情况（《行规》第28条）；④通知车辆乘务员（随车机械师）检查列车管、制动机状态，重点排查泄漏点或制动缸卡滞部位（《技规》第372条）；⑤若短时间内无法修复，请求救援（《行规》第51条），并按规定设置响墩防护（来车方向800m处，该区段线路允许速度≤120km/h）；⑥救援列车到达后，配合完成车辆挂运或分部运行准备，按调度命令执行后续行车。案例2：某双线自动闭塞区段，车站值班员王某在办理305次旅客列车（CTCS-2级控车）接车作业时，因操作失误将进站信号机错误开放为引导信号（正常应开放进站信号），此时列车已距进站信号机1.2km，速度85km/h（该区段进站限速60km/h）。问题：（1）司机发现信号异常时应如何处理？（2）车站值班员应采取哪些补救措施？答案：（1）司机处理措施：①发现进站信号机显示引导信号（白色灯光+红色灯光），立即将列车速度降至20km/h以下（《技规》第348条）；②使用列车无线调度通信设备询问车站值班员“305次，进站信号显示引导，是否正常？”（《车机联控标准》第12条）；③若车站值班员确认信号错误，司机应保持警惕，严格按引导信号要求控制速度，做好随时停车准备；④若列车已越过进站信号机，按引导接车方式进站，停于接车线警冲标内方（《行规》第32条）。（2）车站值班员补救措施：①立即关闭错误开放的引导信号，重新排列正确接车进路（《行规