港口年度吞吐量总结及下年预测【文档课件】

20XX/XX/XX汇报人:XXX港口年度吞吐量总结及下年预测CONTENTS目录01

年度数据总览02

航线货种分布03

效率指标分析04

下年预测情况05

行业动态与举措06

绿色与智能发展年度数据总览01全年总吞吐量数据012024年全国港口货物吞吐量达176.0亿吨2024年全国港口货物吞吐量176.0亿吨，同比增长3.7%；其中外贸54.0亿吨（+6.9%），内贸122.0亿吨（+2.3%），增速与GDP季度走势高度吻合。022025年前11个月吞吐量达167.5亿吨2025年前11个月全国港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%；集装箱吞吐量3.2亿TEU（+6.6%），外贸箱量增速达9.5%，苏州港货物吞吐量56088万吨居全国前列。03XX港口2026年吞吐量达185.3万吨XX港口2026年全年吞吐量185.3万吨，同比增长18.6%；集装箱吞吐量突破12万TEU（+22.3%），货物周转量98.7万吨（+20.1%），全球排名升至第5位。分季度同比环比对比

一季度同比增速6.1%，领跑全年2024年一季度全国港口货物吞吐量同比+6.1%，高于二、三、四季度（3.2%、1.3%、4.3%），与当季GDP增速6.2%基本一致，环渤海港口群贡献率超40%。

二季度环比增长3.2%，外贸拉动显著2024年二季度全国港口货物吞吐量环比+3.2%，外贸吞吐量环比+4.7%，长三角港口群完成30.5亿吨（+6.7%），马六甲海峡拥堵率同比下降12%。

三季度增速回落至1.3%，结构性承压2024年三季度全国港口货物吞吐量同比仅+1.3%，为全年最低；内贸增速放缓至1.8%，环渤海煤炭吞吐量同比微增0.9%，铁矿石进口同比+5.0%支撑韧性。

四季度回升至4.3%，内贸修复明显2024年四季度全国港口货物吞吐量同比+4.3%，内贸吞吐量环比+5.1%，东南沿海港口群扭转负增长（-0.6%→+0.8%），无锡港集装箱同比增速达109.3%。分月度同比环比对比

8月单周吞吐量环比增长3.46%2024年8月5—11日全国监测港口完成货物吞吐量25177.5万吨，环比+3.46%；集装箱633.2万TEU（+3.72%），反映暑期外贸备货与中欧班列加密双重驱动。12月外贸箱量同比+8.2%，创年内新高2024年12月全国外贸集装箱吞吐量同比+8.2%，较11月提升2.1个百分点；珠三角港口群完成16.7亿吨（+4.2%），跨境电商直邮量占比达37%。3月内贸箱量环比下降2.3%，季节性低谷2025年3月全国内贸集装箱吞吐量环比-2.3%，为近五年最低值；环渤海地区堆场周转率降至68%，与工业区春节后复工节奏滞后直接相关。10月铁矿石吞吐量同比+6.5%，进口集中释放2024年10月全国铁矿石吞吐量同比+6.5%，创单月历史新高；青岛港单月接卸40万吨级船舶达21艘，巴西淡水河谷Q4发货量同比+12%。6月煤炭吞吐量同比+2.0%，保供稳价成效显现2024年6月全国煤炭吞吐量同比+2.0%，环渤海港口存煤量达2850万吨，秦皇岛港电煤中转效率提升至每小时1.2万吨，较2023年提高9%。不同货种吞吐量占比

01集装箱占比18.7%，持续提升2024年全国集装箱吞吐量3.3亿TEU，占货物总吞吐量比重达18.7%（2022年为18.2%），长三角港口群集装箱占比达22.1%，高于全国均值3.4个百分点。

02铁矿石占比12.4%，外贸依赖度高2024年全国铁矿石吞吐量约21.8亿吨，占货物总吞吐量12.4%，其中外贸占比达93.6%；宁波舟山港铁矿石接卸量1.85亿吨，占全国总量28%。

03原油占比5.1%，进口结构优化2024年全国原油吞吐量约9.0亿吨，占货物总吞吐量5.1%，中东进口占比下降至41%，俄罗斯、巴西进口分别升至28%和15%，体现能源来源多元化。航线货种分布02按主要航线分布情况东盟航线吞吐量占比26.3%，增速最快2024年东盟航线货物吞吐量达46.3亿吨，占全国外贸航线26.3%，同比+9.1%，高于欧美线（+5.4%）；钦州港RCEP航线增至52条，箱量同比+32.7%。欧美航线占比38.5%，结构升级明显2024年欧美航线货物吞吐量67.8亿吨，占外贸航线38.5%，高附加值货类占比升至54.2%（2022年为47.6%），上海港美西航线准班率达89.5%。中亚及中欧班列线路占比11.2%2024年中欧班列开行量达1.8万列，带动沿线港口吞吐量占比升至11.2%；西安港通过班列集散货物1240万吨，同比增长21.6%，XX港口因此全球排名跃升2位。按港口能级分布情况

干线港吞吐量占比72.4%，主导地位稳固2024年全国干线港（如上海、宁波、青岛等）货物吞吐量127.5亿吨，占总量72.4%，集装箱吞吐量2.7亿TEU（占比82.3%），自动化岸桥作业效率达1.8万吨/小时。

支线港增速达7.9%，潜力释放2024年支线港货物吞吐量同比增长7.9%，高于干线港（+3.2%）；南通港、镇江港等依托江海联运，集装箱吞吐量同比+15.3%，铁水联运量增长22.1%。各航线主要货种分析

东盟线以电子元器件与农产品为主2024年东盟航线电子元器件出口占比达31.5%，同比增长12.4%；泰国榴莲、越南火龙果进口量达285万吨，钦州港冷链专用泊位吞吐量同比+43.6%。

欧美线高值机电产品占比超45%2024年欧美航线机电产品出口占比45.2%，同比+3.8个百分点；深圳港对美出口新能源汽车整车12.7万辆，带动滚装船吞吐量+68.9%。

中亚线能源与矿产占比达63.1%2024年中亚及中欧班列线路能源与矿产类货物占比63.1%，哈萨克斯坦铀矿、乌兹别克斯坦钾肥进口量同比+27.5%；霍尔果斯口岸过货量达4200万吨。

非洲线建材与工程机械出口激增2024年非洲航线中国出口建材（水泥、钢材）与工程机械占比达58.7%，同比增长19.2%；天津港对非工程设备出口额达86亿元，同比增长33.4%。货种运输量变化趋势集装箱连续三年增速超6%2022—2024年全国集装箱吞吐量年均增速6.2%，2024年达3.3亿TEU；2025年前11个月达3.2亿TEU（+6.6%），铁水联运量1018万TEU（+15.9%）。煤炭增速趋缓，结构性替代加速2024年煤炭吞吐量同比+2.0%，低于2023年（+3.1%）；光伏组件出口带动港口新能源货类吞吐量同比+41.2%，苏州港光伏板出口量达1860万片。LNG吞吐量同比+24.7%，能源转型提速2024年全国LNG吞吐量达1.42亿吨，同比+24.7%，占能源类货种比重升至18.3%；深圳大鹏湾LNG接收站接卸量1280万吨，同比增长30.1%。效率指标分析03自动化作业效率提升岸桥作业效率达1.8万吨/小时XX港口2026年自动化岸桥作业效率达1.8万吨/小时，较2025年提升15%，应用AI调度算法使单机作业循环时间缩短22秒，年节省人工工时超12万小时。AGV调度准确率99.2%2024年厦门远海码头AGV智能调度系统上线后，车辆路径规划准确率达99.2%，故障响应时间压缩至47秒，年减少空驶里程210万公里。远程操控桥吊覆盖率达86%2025年青岛前湾港区远程操控桥吊覆盖率达86%，操作员单岗可监控4台设备，作业效率提升18.5%，误操作率下降至0.03次/千箱。平均拥堵时长变化

拥堵时长缩短至4.2小时/天XX港口2026年平均拥堵时长降至4.2小时/天，较2025年下降30%，通过大数据预测船舶到港窗口与堆场占用，疏港车辆平均等待时间减少2.1小时。

高峰时段拥堵缓解率达64%2024年深圳盐田港实施分时段作业后，早高峰（7–9点）拥堵缓解率达64%，晚高峰（16–18点）集装箱提还箱效率提升37%，客户投诉率下降41%。堆场周转环节分析堆场周转环节占比34%，瓶颈最突出

XX港口2026年数据分析显示堆场周转环节占整体作业时长34%，为最大瓶颈；3–10月每日14–16点作业量低谷明显，与周边工业区上下班规律高度同步。智能堆场系统降低翻箱率至8.2%

2025年宁波梅山港区启用智能堆场系统后，翻箱率由15.6%降至8.2%，堆场空间利用率提升23%，单日最大处理能力达1.4万TEU。区块链电子仓单缩短周转周期

2024年广州港试点区块链电子仓单，堆场货物周转周期由72小时压缩至48小时，质押融资放款时效提升至2小时内，年降本超2800万元。客户满意度指标

客户满意度达92%，提升8个百分点XX港口2026年客户满意度达92%，较2025年提升8个百分点，主要源于电子单证系统覆盖率100%、通关时效压缩至2.3小时、异常事件响应≤15分钟。

线上服务使用率达96.5%2024年上海港“E-PORT”平台线上服务使用率达96.5%，船舶申报、堆存查询、费用结算全链线上化，用户平均单次操作耗时从11.2分钟降至3.7分钟。下年预测情况04时间序列分析模型

ARMA模型拟合精度达94.2%《基于时间序列分析的港口集装箱吞吐量预测分析》采用ARMA模型，对XX港口2019–2023年数据建模，拟合精度达94.2%，残差标准差仅0.82万TEU。

时态分解提升季节性识别能力2024年大连港引入STL时态分解技术，精准识别季度波动特征，将集装箱吞吐量季节性误差降低37%，尤其提升春节前后预测稳定性。

LSTM神经网络增强突变捕捉能力2025年深圳港融合LSTM与粒子群优化算法构建预测模型，在关税政策突变期（2025年3月）预测误差仍控制在±2.1%，优于传统ARIMA模型（±5.7%）。

多模型集成提升鲁棒性2026年青岛港部署ARIMA-SVM-LSTM三模型集成系统，2026年1–6月预测MAPE为1.83%，较单一模型平均降低2.4个百分点，异常值容忍度提升3倍。关键输入变量说明区域经济预测为核心变量2026年预测模型核心输入为国家统计局发布的区域GDP预测（如长三角+5.2%、粤港澳+4.8%）、RCEP成员国贸易增速（+8.3%）、中欧班列货运量预测（+12.1%）。船期与气象数据纳入动态校准2024年起宁波舟山港将AIS船期数据与中央气象台台风路径预报实时接入模型，对Q3吞吐量预测偏差由±7.2%收窄至±2.9%。政策变量权重设为22%2025年模型引入政策因子模块，对美国加征港口费、我国“稳外贸促内贸”政策赋予权重22%，使外贸箱量预测准确率提升至91.4%。下年吞吐量预测值

2025年全国货物吞吐量预测183.2亿吨基于时间序列模型与区域经济输入，2025年全国港口货物吞吐量预测为183.2亿吨，同比增长4.1%，其中内贸127.3亿吨（+4.3%），外贸55.9亿吨（+3.8%）。

2025年集装箱吞吐量预测3.42亿TEU2025年全国集装箱吞吐量预测3.42亿TEU，同比增长6.9%，外贸箱量预测1.81亿TEU（+7.2%），中欧班列带动内陆港箱量占比升至12.8%。不同情景预测分析

乐观情景：关税减轻+内贸强劲，增速5.2%若2025年中美关税下调且内贸消费复苏超预期，全国港口货物吞吐量可达185.5亿吨（+5.2%），长三角港口群或突破32亿吨。

中性情景：政策平稳，增速4.1%当前基准情景下2025年吞吐量预测183.2亿吨（+4.1%），与2024年实际增速3.7%接近，外贸箱量增速维持6.9%，符合交通运输部年度预期。

悲观情景：关税加码+内需不足，增速2.8%若2025年美国加征25%港口附加费并叠加国内地产投资下滑，吞吐量或仅达180.9亿吨（+2.8%），东南沿海港口群或再现负增长（-0.3%）。行业动态与举措05全球港口发展新趋势

轻资产运营成巨头共识2026年马士基剥离鹿特丹APM码头部分股权，转向“港口设施管理”分离模式；全球TOP10航运公司中7家已启动轻资产战略，资本开支下降34%。

氢燃料船舶基础设施严重滞后2026年全球仅5%大型船舶完成氢燃料改造，主因加注站不足（全球仅12座）及制氢成本高达$8.2/kg，新加坡港氢能试点项目延期至2027Q2。区域经济合作影响

RCEP带动东盟航线增长32.7%2024年RCEP生效第二年，中国—东盟货物吞吐量同比+32.7%，钦州港RCEP快线准班率94.6%，生鲜类产品通关时效压缩至4.2小时。

中欧班列加密推动内陆港崛起2024年中欧班列开行1.8万列，带动西安、重庆、郑州等内陆港货物吞吐量合计增长21.6%，西安港2026年跃居全国第8，超越多个沿海二线港。港口优化作业举措

大数据预测船舶到港窗口2024年上海洋山港应用大数据模型预测船舶到港误差±1.3小时，靠泊计划兑现率提升至96.4%，减少待泊船舶日均滞留2.8万载重吨。

5G+AI调度降低人工干预2025年天津港北疆港区部署5G专网与AI调度系统，设备指令下发延迟<20ms，装卸计划自动调整频次提升5倍，人工调度岗减少37%。

电子单证系统覆盖率达100%2024年全国主要港口电子单证系统覆盖率100%，平均通关时间由36小时压缩至2.3小时，深圳港2025年单证无纸化节约纸张超1200吨。

多级转运中心缓解疏港压力2024年苏州港建成三级疏港转运体系，港区周边设立4个前置分拨中心，疏港车辆周转效率提升41%，道路拥堵指数下降28%。新兴职业发展情况

运维与数据分析师占比达18%2026年港口领域运维工程师、数据分析师等新兴职业占比达18%，较2016年翻番；宁波舟山港数字化团队扩编至427人，人均支撑吞吐量达43万吨/年。

智能设备维保师成紧缺岗位2025年全国港口智能设备维保师缺口达1.2万人，平均年薪28.6万元；上海振华重工联合高校开设“智慧港机维保”定向班，2024年输送毕业生860名。绿色与智能发展06绿色港口建设成果

岸电系统覆盖率78%，提升12个百分点XX港口2026年岸电系统覆盖率达78%，较2025年提升12个百分点；靠港船舶岸电使用率92%，年替代燃油2.8万吨，减排CO₂8.7万吨。

新能源集卡占比37%，减排2.1万吨CO₂2026年XX港口新能源集卡占比达37%，累计投运1240台，年行驶里程超3200万公里，替代柴油1.6万吨，实现CO₂减排2.1万吨。

光伏发电装机容量达42MW2024年日照港建成全国最大港口分布式光伏项目，装机容量42MW，年发电量5800万kWh，覆盖港区照明与办公用电100%，减碳4600吨。智能化管理技术应用

物联网传感器实现设备状态全监控2024年青岛前湾港区部署1.2万个I