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文档简介

行政单位公务车辆管理制度及使用规范为规范行政单位公务车辆的管理与使用,提升车辆使用效率、降低运行成本,保障公务活动有序开展,依据《党政机关公务用车管理办法》等相关规定,结合单位实际工作需求,特制定本制度及使用规范。一、总则本制度适用于本单位及所属各部门公务车辆的购置、调配、使用、维护、报废等全流程管理。公务车辆管理遵循安全规范、节约高效、集中统筹、权责明晰的原则,确保车辆资源服务于公务活动,杜绝非公务使用。二、管理职责分工(一)管理部门职责办公室(或指定后勤管理部门)作为公务车辆管理的责任主体,主要履行以下职责:统筹车辆编制管理,结合工作需要提出车辆配备、更新或报废建议;负责车辆调度、使用登记、档案管理(含行驶证、保险单、维修记录等);组织车辆定期保养、维修审核及费用结算;监督车辆使用合规性,牵头处理违规行为及事故善后。(二)使用部门职责各业务部门需配合管理部门做好车辆使用管理:按需申请公务用车,如实填报用车事由、行程及人员信息;督促用车人员遵守交通法规及车辆使用规范,及时反馈车辆异常情况;配合管理部门开展车辆使用监督,对违规行为提出整改建议。(三)驾驶员职责驾驶员(含专职及临时借调人员)需严格履行以下义务:持有效驾驶证上岗,遵守《道路交通安全法》及单位行车规范;出车前检查车辆状况(刹车、轮胎、油液等),行车中保持安全驾驶,返回后清洁车辆并报备行程;配合管理部门完成车辆保养、维修及费用核对,不得擅自改装或挪用车辆配件;妥善保管车辆钥匙及证件,非公务时段按规定停放车辆。三、车辆配备与更新(一)配备标准公务车辆配备严格执行编制管理规定,结合单位职能、人员规模及公务需求,按以下原则核定:执法执勤、应急保障等特殊岗位车辆,依据上级主管部门标准配备;一般公务用车优先选用国产新能源汽车,严格控制排气量及价格标准。(二)更新与报废车辆达到报废年限、安全性能不达标或维修费用过高(年度维修费用超车辆残值30%)时,由管理部门组织技术鉴定,报单位党组(或办公会)审批后,按国有资产处置程序报废或更新。四、车辆使用与调度规范(一)公务用车范围公务车辆仅限以下场景使用:保障出差、调研、会议等公务活动的交通需求;应急处置、抢险救灾、执法执勤等特殊任务;接待上级检查、外单位公务交流等活动;经审批的其他公务事项。严禁将公务车辆用于私人出行、探亲访友、旅游度假等非公务活动。(二)用车申请与调度流程1.申请:使用部门需提前1个工作日(紧急任务除外)填写《公务用车申请单》,注明用车事由、时间、起止地点及随行人员,经部门负责人审批后提交管理部门。2.调度:管理部门根据申请优先级(紧急公务>重要活动>常规出差)统筹调度,原则上同一方向、相近时段的公务活动合并派车,减少空驶率。3.派车:调度完成后,管理部门向驾驶员下达派车指令,同步更新《车辆使用登记表》。(三)车辆使用要求1.行车规范:驾驶员需严格遵守交通规则,严禁超速、酒驾、疲劳驾驶;长途行车(超二百公里)需提前报备并安排轮换驾驶。2.停放管理:公务结束后,车辆应停放在单位指定停车场或公务活动目的地的合规停车区域;节假日无公务时,车辆需封存于单位车库,钥匙交由管理部门保管(特殊情况需报备)。3.私用审批:因特殊原因需私用公务车辆的,需经单位主要领导审批,按市场租车价格缴纳费用,并报管理部门备案。五、车辆维护与保养(一)日常维护驾驶员需每日检查车辆外观、轮胎气压、油液液位等,发现故障或异常(如异响、漏油)立即报告管理部门,禁止“带病出车”。(二)定期保养管理部门按车辆厂家保养手册要求,每五千公里(或3个月)组织一次常规保养,保养项目包括机油更换、滤芯清洁、制动系统检查等,保养记录需存档备查。(三)维修管理1.小修:车辆出现小故障(如灯泡损坏、轮胎扎钉),由驾驶员填报《车辆维修申请单》,经管理部门确认后,到定点维修厂维修。2.大修:涉及发动机、变速箱等核心部件的维修,需由管理部门组织第三方鉴定,报单位审批后,选择具备资质的维修厂施工,维修后需验收并留存维修清单、发票。六、费用管理(一)燃油管理公务车辆实行“一车一卡”定点加油制度,加油卡由管理部门统一保管、充值,驾驶员加油后需在《燃油使用登记表》中登记里程、油量及金额,管理部门每月核对油耗(百公里油耗超标准15%的需说明原因)。(二)维修与保险费用维修费用凭审批单、维修清单及发票实报实销;车辆保险(交强险、商业险)由管理部门统一采购,费用纳入单位年度预算。(三)其他费用过路费、停车费等公务出行产生的费用,需附用车申请单、发票及行程说明,经部门负责人签字后报销。七、监督与问责(一)监督机制成立由纪检监察、财务、办公室组成的公务车辆监督小组,每季度抽查车辆使用记录、费用报销凭证及行驶轨迹(如需),检查结果在单位内部通报。(二)违规处理对违反本制度的行为,按以下情形处理:公车私用、擅自改装车辆的,责令退还费用,给予通报批评,扣减年度绩效奖金;虚报费用、违

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