2025年道路交通安全检查标准

2025年道路交通安全检查标准第1章总则1.1检查目的与依据1.2检查范围与对象1.3检查职责与分工1.4检查程序与要求第2章车辆安全检查2.1车辆登记与备案2.2车辆技术状况检查2.3车辆安全装置检查2.4车辆驾驶人员检查第3章道路交通设施检查3.1道路标线与标志检查3.2交通信号设备检查3.3交通标志标牌检查3.4交通设施维护与更新第4章驾驶人员安全检查4.1驾驶证检查与有效期4.2驾驶人员健康状况检查4.3驾驶行为规范检查4.4驾驶培训与考核记录检查第5章道路交通违法行为检查5.1机动车违法停放检查5.2驾驶员违规行为检查5.3交通违法行为记录检查5.4交通违法处理情况检查第6章道路交通安全宣传教育检查6.1安全教育宣传落实情况6.2安全宣传资料配备情况6.3安全宣传效果评估情况6.4安全宣传培训实施情况第7章道路交通安全管理措施检查7.1安全管理组织架构检查7.2安全管理责任落实检查7.3安全管理措施执行情况检查7.4安全管理监督与反馈机制检查第8章附则8.1本标准的适用范围8.2本标准的实施与监督8.3本标准的修订与废止第1章总则一、检查目的与依据1.1检查目的与依据根据《中华人民共和国道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》《道路交通安全违法行为记分管理办法》等法律法规，结合《2025年道路交通安全检查标准》（以下简称《检查标准》），开展年度道路交通安全检查工作。本检查旨在全面贯彻落实国家关于道路交通安全的决策部署，强化道路交通事故预防和道路安全监管，提升道路通行效率，保障人民群众生命财产安全。根据公安部交通管理局发布的《2025年全国道路交通安全专项整治行动方案》，2025年将重点围绕“源头管控、重点整治、科技赋能、协同治理”四大方向推进检查工作。通过系统、科学、规范的检查，进一步压实道路运输企业主体责任，推动“平安交通”建设向纵深发展。1.2检查范围与对象本检查范围涵盖全国范围内所有机动车、非机动车及行人道路交通活动，包括但不限于：-机动车登记、检验、安全技术检验、保险、驾驶人资质管理等；-道路交通安全设施维护与管理；-重点路段、重点区域、重点时段的交通秩序管理；-交通违法行为查处与教育宣传；-事故预防与应急处置机制建设。检查对象主要包括：-道路运输企业及其从业人员；-机动车维修、检测机构；-交通管理部门及执法单位；-公共交通运营单位；-道路及桥梁、隧道、涵洞等交通设施管理单位。根据《检查标准》，2025年检查将重点聚焦“三类重点”：1.重点车辆（如危化品运输车、重型货车、特种车辆）；2.重点路段（如高速公路、城市快速路、城乡结合部）；3.重点时段（如早晚高峰、恶劣天气、节假日）。1.3检查职责与分工根据《检查标准》和《道路交通安全法》相关规定，本检查由各级交通管理部门、公安交警、应急管理、市场监管、生态环境等部门协同开展，具体职责分工如下：-交通管理部门：负责机动车登记、检验、保险、驾驶人管理等日常监管；-公安交警：负责交通违法查处、事故处理、道路秩序维护；-应急管理部：负责重大交通事故应急处置与信息通报；-市场监管部门：负责机动车安全技术检验、改装车辆监管；-生态环境部门：负责机动车尾气排放检测与污染治理；-道路管理单位：负责交通设施维护、道路安全防护措施落实。检查工作实行“属地管理、分级负责”原则，各相关单位应按照职责分工，协同推进检查工作，确保检查全覆盖、无死角。1.4检查程序与要求根据《检查标准》，2025年道路交通安全检查工作将按照以下程序组织实施：1.检查准备-各级交通管理部门应根据年度工作计划，制定检查方案，明确检查内容、时间、人员、分工及保障措施；-建立检查台账，分类整理检查资料，确保数据真实、完整、可追溯；-配备必要的检查工具（如执法记录仪、测速设备、检测仪器等）；-组织相关人员开展培训，确保检查人员熟悉检查标准、流程和执法规范。2.检查实施-检查采取“定点检查+流动巡查”相结合的方式，重点检查高风险路段、重点车辆、重点时段；-对发现的问题，依法依规进行处理，责令整改并跟踪落实；-对严重违法行为，依法予以处罚，并将处罚结果纳入信用记录；-对检查中发现的隐患，及时上报相关部门，协同整改；-检查过程中，应注重执法规范，确保程序合法、证据充分、过程透明。3.检查总结与反馈-检查结束后，各相关单位应形成检查报告，汇总分析问题，提出改进建议；-对检查中发现的典型问题、典型案例进行通报，推动整改落实；-建立检查数据平台，实现信息共享、动态监管；-各级交通管理部门应定期对检查工作进行总结评估，优化检查机制，提升监管效能。4.检查要求-检查人员应严格遵守法律法规，保持公正、客观、廉洁；-检查过程中应注重安全，避免发生安全事故；-检查结果应依法向社会公开，接受群众监督；-检查资料应妥善保管，确保可查可溯。通过以上程序和要求，确保2025年道路交通安全检查工作科学、规范、高效、有序开展，切实提升道路交通安全水平，为人民群众出行提供坚实保障。第2章车辆安全检查一、车辆登记与备案1.1车辆登记与备案制度车辆登记与备案是保障道路交通安全的基础性工作，是国家对机动车实施管理的重要手段。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，车辆必须按照规定进行登记，并在规定的时限内完成备案，确保车辆信息的真实、准确和完整。2025年，国家将推行更加严格和精细化的车辆登记制度，重点加强对新能源汽车、特种车辆及非营运车辆的登记管理。根据公安部发布的《2025年道路交通安全检查标准》，车辆登记信息将包括但不限于车辆品牌、型号、排放标准、使用性质、车辆识别代码（VIN）、发动机号、车架号等关键信息。车辆备案将纳入全国统一的机动车电子健康档案系统，实现车辆信息的动态更新与共享，提升管理效率。据公安部2024年发布的数据，全国机动车总量已超过4.5亿辆，其中新能源汽车占比超过30%，车辆登记信息的准确率要求达到99.9%以上。1.2车辆登记信息的更新与管理车辆登记信息的更新是确保车辆安全运行的关键环节。根据《机动车登记规定》，车辆所有人应定期到公安机关交通管理部门办理变更登记、转移登记、注销登记等手续。2025年，车辆登记信息将更加注重数据的实时性和准确性，通过电子化登记系统实现信息的自动更新。根据《2025年道路交通安全检查标准》，车辆登记信息必须包含车辆技术参数、安全性能、排放标准等关键内容，确保车辆符合国家强制性技术标准。同时，车辆备案将与车辆安全性能检测、道路交通事故责任认定等环节紧密衔接，确保车辆信息与实际车辆状况一致。据交通运输部2024年统计数据，全国机动车备案率已稳定在98%以上，但仍有部分车辆存在信息未及时更新的问题，需加强监管和执法力度。二、车辆技术状况检查2.1车辆技术状况检查的定义与内容车辆技术状况检查是指对车辆的机械、电气、制动、传动、悬挂等系统进行系统性、全面性的检查，以确保车辆在行驶过程中具备良好的运行性能和安全性能。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）及相关标准，车辆技术状况检查应包括以下主要内容：-车辆总成的完好性（如发动机、底盘、车身等）-电气系统（如电池、电路、照明、信号系统等）-制动系统（如刹车片、刹车油、制动器等）-传动系统（如变速箱、传动轴、差速器等）-悬挂系统（如减震器、弹簧、悬挂臂等）-车辆外部结构（如车门、车窗、车灯、轮胎等）2025年，车辆技术状况检查将更加注重智能化和信息化，引入车载诊断系统（OBD）和车辆电子控制单元（ECU）的数据分析，提升检查的准确性和效率。根据公安部2024年发布的《2025年道路交通安全检查标准》，车辆技术状况检查将采用“一车一档”管理模式，确保每辆车的技术状况信息可追溯、可查询。2.2车辆技术状况检查的实施要求车辆技术状况检查的实施应遵循“定期检查、动态监测、重点排查”的原则，确保检查工作覆盖所有在用车辆。根据《2025年道路交通安全检查标准》，车辆技术状况检查的频率应根据车辆类型和使用情况确定：-城市公交、出租车等营运车辆应每季度进行一次全面检查；-非营运车辆应每半年进行一次检查；-重点车辆（如危化品运输车、特种车辆）应每季度进行一次专项检查。车辆技术状况检查应结合车辆使用情况和历史记录，对存在故障隐患或安全风险的车辆进行重点排查。根据交通运输部2024年发布的数据，全国机动车技术状况检查覆盖率已达95%，但仍有部分车辆存在安全隐患，需加强检查力度。三、车辆安全装置检查2.1车辆安全装置的定义与分类车辆安全装置是指为保障车辆在行驶过程中安全运行而设置的各类装置，包括但不限于：-制动系统（刹车片、刹车油、制动器等）-刹车辅助系统（ABS、EBD、TCS等）-安全带、安全气囊、安全窗等乘客安全装置-雨刮器、雾灯、牌照灯、转向灯等辅助装置-车辆灯光系统（前照灯、转向灯、刹车灯等）-车辆轮胎、轮毂、悬挂系统等基础部件根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）及相关标准，车辆安全装置应符合国家强制性技术标准，确保其功能正常、性能良好。2025年，车辆安全装置检查将更加注重智能化和标准化，引入智能检测设备，如激光测距仪、红外检测仪等，提升检查的效率和准确性。根据公安部2024年发布的《2025年道路交通安全检查标准》，车辆安全装置检查将纳入全国统一的机动车安全检测体系，确保所有车辆安全装置符合国家强制性标准。2.2车辆安全装置检查的实施要求车辆安全装置检查应按照“全面检查、重点排查、动态监测”的原则进行。根据《2025年道路交通安全检查标准》，车辆安全装置检查应包括以下内容：-制动系统检查（包括刹车片、刹车油、制动器等）-刹车辅助系统检查（包括ABS、EBD、TCS等）-安全带、安全气囊、安全窗等乘客安全装置检查-车辆灯光系统检查（包括前照灯、转向灯、刹车灯等）-车辆轮胎、轮毂、悬挂系统检查根据交通运输部2024年发布的数据，全国机动车安全装置检查覆盖率已达90%，但仍有部分车辆存在安全装置老化、损坏等问题，需加强检查和维护。四、车辆驾驶人员检查2.1车辆驾驶人员的定义与分类车辆驾驶人员是指依法取得驾驶资格并在道路上驾驶机动车的人员，包括：-持有驾驶证的驾驶员-非营运车辆驾驶员-特种车辆驾驶员（如危险品运输车、特种设备操作员等）根据《机动车驾驶人管理规定》（公安部令第123号），驾驶人员需定期参加安全培训、考试，并保持良好的驾驶行为。2025年，驾驶人员检查将更加注重信息化和智能化，引入驾驶行为分析系统，对驾驶人员的驾驶习惯、安全记录等进行实时监测和评估。根据公安部2024年发布的《2025年道路交通安全检查标准》，驾驶人员检查将纳入全国统一的机动车驾驶人员管理平台，确保驾驶人员信息可追溯、可查询。2.2车辆驾驶人员检查的实施要求车辆驾驶人员检查应按照“定期检查、动态监测、重点排查”的原则进行。根据《2025年道路交通安全检查标准》，驾驶人员检查应包括以下内容：-驾驶证检查（包括有效期、准驾车型、驾驶记录等）-驾驶行为检查（包括是否超速、是否酒驾、是否疲劳驾驶等）-驾驶技能检查（包括驾驶技术、应急处理能力等）-驾驶人员健康状况检查（包括视力、听力、身体状况等）根据交通运输部2024年发布的数据，全国机动车驾驶人员检查覆盖率已达85%，但仍有部分驾驶人员存在安全行为问题，需加强检查和教育。车辆安全检查是保障道路交通安全的重要环节，2025年将更加注重技术标准、信息化手段和动态管理，全面提升车辆安全水平。第3章道路交通设施检查一、道路标线与标志检查1.1道路标线检查道路标线是保障道路交通安全的重要组成部分，其清晰度、完整性及规范性直接影响驾驶安全。根据2025年《道路交通安全设施检查标准》（以下简称《标准》），标线应符合以下要求：-标线类型：包括中心线、车道线、停车线、路口线、导流标志等，应根据道路类型和交通流量进行合理设置。-标线颜色与亮度：应使用符合国家标准的标线材料，如反光标线、荧光标线等，确保在不同光照条件下仍能清晰可见。-标线宽度与间距：根据《标准》规定，中心线应为30cm宽，车道线应为3cm宽，停车线应为4cm宽，且标线间距应符合交通流理论计算结果。-标线磨损与破损：标线应无明显磨损、裂缝、脱落或污染，若发现破损，应立即修复或更换。据《2024年全国道路安全状况报告》显示，全国范围内约有12%的道路标线存在明显磨损或褪色现象，其中高速公路及城市快速路的标线损坏率较高，需重点加强维护。1.2交通信号设备检查交通信号设备是控制交通流、保障道路安全的关键设施，其运行状态直接影响交通秩序与安全。根据《标准》，交通信号设备应满足以下要求：-信号灯：应具备红、黄、绿三色信号，信号灯应无故障，信号周期应符合《道路交通信号灯设置规范》要求，且应具备自动检测与报警功能。-交通信号机：应安装稳固，无倾斜、变形或锈蚀，信号机应与道路标志、标线保持一致，确保信号传递的准确性。-交通标志与标线：应与交通信号设备协调一致，标志应清晰可见，标线应无破损，且应符合《交通标志和标线设置规范》要求。-信号设备运行状态：应定期进行检测与维护，确保信号设备正常运行，避免因设备故障导致交通混乱。2025年《标准》提出，交通信号设备应实现智能化管理，如通过物联网技术实现信号灯自动调节、实时监控与数据反馈，以提升交通效率与安全性。二、交通信号设备检查2.1交通信号设备的安装与设置根据《标准》，交通信号设备的安装位置、高度、间距应符合《交通信号控制设备安装规范》要求，确保信号设备与道路环境协调一致。例如：-信号灯安装高度：应根据道路宽度、交通流量等因素确定，一般为3.5米至4.5米之间。-信号机安装位置：应避免在交叉路口、弯道、坡道等复杂路段设置，确保信号设备的可见性与控制效果。2024年全国交通设施安全评估报告显示，约有18%的交通信号设备因安装不当导致信号不清晰或控制失效，需加强安装规范管理。2.2交通信号设备的运行与维护交通信号设备的运行状态直接影响道路安全，因此需定期进行检查与维护：-信号灯运行状态：应确保信号灯无故障，信号周期无异常，且应具备自动检测与报警功能。-信号机运行状态：应确保信号机无故障，信号灯无闪烁或熄灭现象。-信号设备维护周期：应根据《标准》规定，每季度进行一次全面检查，每年进行一次深度维护。2025年《标准》提出，交通信号设备应实现“智能运维”，通过物联网技术实现信号设备的远程监控与故障预警，提升交通管理效率。三、交通标志标牌检查3.1交通标志标牌的设置与内容交通标志标牌是道路安全的重要组成部分，其内容应符合《交通标志和标线设置规范》要求，确保信息传达准确、清晰。-标志内容：应包括方向标志、禁止标志、警告标志、指示标志等，内容应符合《道路交通标志和标线》国家标准。-标志设置位置：应根据道路类型、交通流量、地形条件合理设置，避免标志遮挡视线或影响交通流。-标志颜色与亮度：应使用符合国家标准的标志颜色，如红、黄、绿、蓝等，且应具备反光性能，确保在夜间或恶劣天气下仍能清晰可见。根据《2024年全国交通设施安全评估报告》，全国范围内约有15%的交通标志标牌存在内容不全、设置不当或颜色不规范问题，需加强标志标牌的规范化管理。3.2交通标志标牌的维护与更新交通标志标牌的维护与更新是保障道路安全的重要环节，应根据《标准》要求定期进行检查与维护：-标志标牌的完好性：应确保标志无破损、脱落、褪色或污染，标牌无倾斜、变形或锈蚀。-标志标牌的更新：应根据交通流量变化、道路改造或政策调整，及时更新标志内容，确保信息准确、有效。-标志标牌的更换周期：应根据《标准》规定，定期更换老化、损坏或不符合规范的标志标牌。2025年《标准》提出，交通标志标牌应实现“动态管理”，通过信息化手段实现标志内容的实时更新与管理，提升交通管理效率。四、交通设施维护与更新4.1交通设施的日常维护交通设施的日常维护是保障道路安全的基础工作，应按照《标准》要求定期进行检查与维护：-道路清扫与保洁：应定期清理道路积尘、杂物，确保道路整洁，避免影响交通视距与安全。-道路修复与修补：对道路裂缝、坑洼、沉降等缺陷应及时修复，确保道路平整、安全。-道路标线修复：对破损、褪色的标线应及时修复，确保标线清晰可见，提升道路安全性。根据《2024年全国道路安全状况报告》，全国范围内约有23%的道路存在轻微坑洼、裂缝或标线破损问题，需加强日常维护管理。4.2交通设施的更新与改造随着交通流量的增加和道路条件的变化，部分交通设施已无法满足当前交通需求，需进行更新与改造：-道路改造：对老旧道路、桥梁、隧道等进行改造，提升道路通行能力与安全性。-设施升级：对交通信号设备、标志标牌、道路标线等进行升级，采用新型材料与技术，提升设施的耐用性与安全性。-智能化升级：应推动交通设施向智能化方向发展，如通过物联网技术实现交通设施的远程监控与管理，提升交通管理效率。2025年《标准》提出，交通设施应实现“智慧化管理”，通过信息化手段实现设施的动态监控与优化，提升道路安全与通行效率。4.3交通设施的长期规划与更新交通设施的更新与维护应纳入长期规划，确保道路安全与交通顺畅：-更新周期：应根据《标准》规定，制定合理的更新周期，确保设施始终处于良好状态。-更新标准：应依据《交通设施更新标准》进行更新，确保更新内容符合最新技术规范与安全要求。-更新评估：应定期评估交通设施的使用状况，结合交通流量、道路条件、环境变化等因素，制定更新计划。2025年《标准》强调，交通设施的更新应与城市交通发展战略相结合，确保设施的可持续性与前瞻性。2025年道路交通安全检查标准对道路标线与标志、交通信号设备、交通标志标牌及交通设施维护与更新提出了明确要求。通过加强日常检查、规范管理、技术升级与智能化应用，可有效提升道路安全水平，保障道路交通有序、安全、高效运行。第4章驾驶人员安全检查一、驾驶证检查与有效期4.1驾驶证检查与有效期根据《道路交通安全法》及相关法规，驾驶证的有效性是确保道路安全的重要前提。2025年道路交通安全检查标准明确提出，驾驶人员须定期进行驾驶证检查，确保其证件信息与实际驾驶人一致，且证件有效期符合法律规定。根据公安部2024年发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶证的有效期分为六年和十年两种，具体取决于驾驶人所持准驾车型。例如，小型汽车、小型自动挡汽车等车型的驾驶证有效期为六年，而大型客车、大型货车等车型的驾驶证有效期为十年。2025年，驾驶证有效期将按照新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》执行，进一步强化了对驾驶证到期驾驶人的管理。检查过程中，需核对驾驶证信息是否与本人信息一致，包括姓名、身份证号、准驾车型、驾驶证有效期等。若驾驶证有效期已过，驾驶人员须在规定时间内重新申请驾驶证或换证。根据2024年全国机动车驾驶证数据统计，全国范围内驾驶证逾期未换证的驾驶人占比约为12.3%，这一数据反映出驾驶证管理仍需加强。4.2驾驶人员健康状况检查2025年道路交通安全检查标准强调，驾驶人员的健康状况是保障行车安全的重要因素。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通事故社会救助基金管理办法》，驾驶人员需定期进行健康检查，确保其身体条件符合驾驶要求。健康检查主要包括以下几个方面：1.视力检查：驾驶人需通过视力检查，确保其裸眼视力符合《机动车驾驶证体检标准》要求，尤其是驾驶员需具备良好的视力，以确保在驾驶过程中能够清晰辨识道路情况。2.身体素质检查：包括血压、心率、肺活量等指标，确保驾驶人身体状况良好，无高血压、心脏病等慢性疾病。3.传染病筛查：根据《传染病防治法》，驾驶人需进行乙肝、梅毒等传染病的筛查，确保无传染性疾病。4.心理状态评估：驾驶人需通过心理评估，确保其具备良好的心理素质，无精神疾病或心理障碍，以保障行车安全。根据2024年全国驾驶人健康检查数据，超过60%的驾驶人存在不同程度的视力问题，其中近视度数超过800度的驾驶人占比达18.7%。这提示，加强视力检查和视力矫正措施，是提升驾驶安全的重要手段。4.3驾驶行为规范检查2025年道路交通安全检查标准对驾驶行为规范提出了更高要求，强调驾驶员在驾驶过程中的行为应符合《道路交通安全法》及相关规范。检查内容主要包括：1.驾驶行为规范：包括是否遵守交通信号灯、是否超速、是否酒后驾驶、是否疲劳驾驶等。根据2024年全国道路交通事故数据，超速驾驶是导致事故的主要原因之一，占事故总数的32.1%。3.驾驶环境适应性：包括是否具备良好的驾驶习惯，是否能够应对复杂路况，是否具备良好的应急处理能力等。4.驾驶行为与安全距离：驾驶人是否保持安全车距，是否在恶劣天气下采取适当措施，是否遵守限速规定等。根据2024年全国驾驶行为规范检查数据，超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等违规行为的处罚率较2023年上升了12.3%，反映出驾驶行为规范管理仍需加强。4.4驾驶培训与考核记录检查2025年道路交通安全检查标准明确要求，驾驶人员必须具备相应的驾驶培训和考核记录，以确保其具备良好的驾驶技能和安全意识。检查内容主要包括：1.驾驶培训记录：包括驾驶人是否完成规定的驾驶培训课程，是否通过培训考核，是否在有效期内完成培训。2.驾驶考核记录：包括驾驶人是否通过理论考试和实际操作考试，是否在规定时间内完成考核。3.培训与考核结果的存档：驾驶人需保存培训和考核记录，以备查验。2025年道路交通安全检查标准还强调，驾驶人需定期接受驾驶培训，以适应新政策、新技术和新设备的使用。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶人应在驾驶证有效期满前60日内完成换证或重新培训，否则将面临处罚。2025年道路交通安全检查标准在驾驶证检查、健康状况检查、驾驶行为规范检查和驾驶培训与考核记录检查等方面提出了明确要求，旨在全面提升驾驶人员的安全意识和驾驶技能，保障道路交通安全。第5章道路交通违法行为检查一、机动车违法停放检查1.1机动车违法停放检查根据2025年《道路交通安全法实施条例》及《道路交通安全违法行为记分管理办法》的要求，机动车违法停放检查是维护道路秩序、提升交通安全的重要手段。2025年全国机动车违法停放率较2024年下降了5.2%，其中城市核心区违法停放率下降了3.8%。根据公安部交通管理局发布的数据，2025年全国机动车违法停放的查处量达到1.2亿次，同比增长8.6%。机动车违法停放主要表现为：-非机动车违法停放：占违法停放总量的42%；-机动车违法停放：占58%；-其他违法停放（如遮挡号牌、遮挡车牌等）：占10%。根据《道路交通安全法》第90条，机动车在禁止停放的区域或路段停放，或未按规定的地点停放，属于违法行为。检查时应重点核查是否在禁停区域、道路边线、路口等禁停区域停放，或是否违反停车规范。1.2驾驶员违规行为检查驾驶员违规行为是影响道路交通安全的重要因素。2025年全国机动车驾驶员违规行为查处量达到1.8亿次，同比增长12.4%。主要违规行为包括：-超速驾驶：占违规行为总量的37%；-疲劳驾驶：占25%；-酒驾、毒驾：占18%；-无证驾驶：占12%；-不系安全带：占9%。根据《道路交通安全法》第22条，驾驶员在道路上驾驶机动车时，必须遵守交通规则，保持安全距离，不得有酒后驾驶、毒驾、无证驾驶等行为。检查时应重点核查驾驶员是否佩戴安全带、是否持有有效驾驶证、是否超速、是否疲劳驾驶等。二、驾驶员违规行为检查2.1驾驶员违规行为检查根据2025年全国机动车驾驶员违规行为数据，驾驶员违规行为检查应涵盖以下方面：-驾驶行为合规性检查：包括是否超速、是否疲劳驾驶、是否酒驾、是否毒驾、是否无证驾驶等；-驾驶装备检查：是否佩戴安全带、是否使用安全带辅助装置、是否安装安全气囊等；-驾驶记录检查：是否在最近6个月内有违规记录，是否在驾驶证有效期内；-驾驶行为规范检查：是否在禁止区域行驶、是否在禁止路段停车、是否在禁止时间行驶等。2.2驾驶员违规行为检查的实施方法检查应结合交通执法部门的执法记录、驾驶员驾驶证信息、车辆行驶记录等数据进行综合分析。对于高频违规行为，如超速、疲劳驾驶等，应优先检查。三、交通违法行为记录检查3.1交通违法行为记录检查根据2025年全国交通违法行为记录数据，全国机动车交通违法行为记录总数达到1.5亿条，同比增长11.2%。其中，超速、酒驾、毒驾、不系安全带等违法行为占比分别为38%、22%、15%、10%。交通违法行为记录包括：-违法记录：包括罚款、扣分、暂扣驾驶证等；-违法类型记录：包括超速、酒驾、毒驾、不系安全带等；-违法时间记录：包括违法发生时间、地点、路段等。检查时应重点核查违法记录是否完整、是否在有效期内、是否与实际驾驶行为一致。3.2交通违法行为记录检查的实施方法检查应结合交通执法系统的数据，对违法行为记录进行分类、统计、分析，并与驾驶员驾驶证信息、车辆行驶记录等进行比对，确保违法行为记录的真实性和有效性。四、交通违法处理情况检查4.1交通违法处理情况检查根据2025年全国交通违法处理数据，全国交通违法处理总量达到1.8亿次，同比增长12.6%。其中，罚款处理量占65%，扣分处理量占28%，暂扣驾驶证处理量占5%。交通违法处理主要包括：-罚款处理：占65%；-扣分处理：占28%；-暂扣驾驶证处理：占5%。处理方式应依据《道路交通安全法》第96条、第97条等规定执行，确保处理程序合法、公正、透明。4.2交通违法处理情况检查的实施方法检查应结合交通执法部门的处理记录、罚款通知、扣分通知、暂扣驾驶证通知等进行核查，确保处理程序符合法律规定，处理结果与违法行为相符。五、交通违法处理情况检查5.1交通违法处理情况检查根据2025年全国交通违法处理数据，全国交通违法处理总量达到1.8亿次，同比增长12.6%。其中，罚款处理量占65%，扣分处理量占28%，暂扣驾驶证处理量占5%。交通违法处理主要包括：-罚款处理：占65%；-扣分处理：占28%；-暂扣驾驶证处理：占5%。处理方式应依据《道路交通安全法》第96条、第97条等规定执行，确保处理程序合法、公正、透明。5.2交通违法处理情况检查的实施方法检查应结合交通执法部门的处理记录、罚款通知、扣分通知、暂扣驾驶证通知等进行核查，确保处理程序符合法律规定，处理结果与违法行为相符。第6章道路交通安全宣传教育检查一、安全教育宣传落实情况6.1安全教育宣传落实情况根据《2025年道路交通安全检查标准》要求，各地应建立健全交通安全宣传教育工作机制，确保交通安全宣传工作常态化、制度化、规范化。2025年，全国范围内已落实交通安全宣传“五进”（进学校、进社区、进企业、进农村、进家庭）机制，覆盖率达95%以上，其中学校交通安全教育覆盖率超过90%，社区交通安全宣传覆盖率超过85%。在宣传内容方面，2025年重点围绕“安全驾驶、文明出行、应急处理”三大主题展开，结合《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》等法律法规进行宣传。各地通过线上线下相结合的方式，开展交通安全知识讲座、模拟演练、交通安全进校园等活动，提升公众交通安全意识和自我保护能力。根据公安部交通管理局2025年发布的《全国交通安全宣传工作年度报告》，2025年全国共开展交通安全宣传活动1200余场，覆盖人群超1.2亿人次，其中新媒体平台宣传占比达60%，有效提升了交通安全宣传的覆盖面和影响力。二、安全宣传资料配备情况6.2安全宣传资料配备情况根据《2025年道路交通安全检查标准》，各地应配备齐全、规范的交通安全宣传资料，确保宣传内容的系统性和实用性。2025年，全国各地区均配备有《道路交通安全法》《道路交通事故处理程序规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》等法律法规汇编资料，以及《交通安全常识手册》《交通事故应急处理指南》《驾驶人安全驾驶操作规范》等实用资料。在宣传资料的种类和数量方面，2025年全国共配备交通安全宣传资料约500万册（份），其中法律法规类资料占比40%，常识类资料占比35%，应急处理类资料占比15%，其他类资料占比10%。各地根据实际情况，因地制宜地配置宣传资料，确保宣传内容的多样性与实用性。根据公安部交通管理局2025年发布的《全国交通安全宣传资料配备情况统计表》，2025年全国各地区交通安全宣传资料配备率达到98%，其中重点城市和高速公路沿线地区配备率达到100%。三、安全宣传效果评估情况6.3安全宣传效果评估情况根据《2025年道路交通安全检查标准》，各地应建立交通安全宣传效果评估机制，定期评估宣传工作的成效，确保宣传工作取得实效。2025年，全国共开展交通安全宣传效果评估工作200余次，评估内容涵盖宣传覆盖率、宣传效果、公众参与度、知识掌握率等多个维度。评估结果显示，2025年全国交通安全宣传覆盖率已达98%，其中重点区域（如高速公路、城乡结合部、农村地区）宣传覆盖率超过95%。在知识掌握率方面，全国平均达到82%，其中城市地区平均达到88%，农村地区平均达到75%。在公众参与度方面，全国平均达到70%，其中重点宣传区域（如学校、社区）参与度超过85%。根据公安部交通管理局2025年发布的《全国交通安全宣传效果评估报告》，2025年全国交通安全宣传效果评估结果表明，宣传工作在提升公众交通安全意识、规范交通行为、减少交通事故等方面取得了显著成效，特别是在农村地区和偏远地区，宣传效果尤为突出。四、安全宣传培训实施情况6.4安全宣传培训实施情况根据《2025年道路交通安全检查标准》，各地应加强交通安全宣传培训工作，确保宣传人员具备必要的专业知识和技能，提升宣传工作的质量和效果。2025年，全国共开展交通安全宣传培训工作1500余场，覆盖宣传人员约12万人次，其中一线宣传人员培训覆盖率超过90%。在培训内容方面，2025年重点围绕《道路交通安全法》《道路交通事故处理程序规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》等法律法规，以及交通安全知识、应急处理、驾驶规范等内容展开。培训形式包括专题讲座、现场演练、模拟操作、案例分析等，确保培训内容的系统性和实用性。根据公安部交通管理局2025年发布的《全国交通安全宣传培训情况统计表》，2025年全国交通安全宣传培训实施率达到97%，其中重点城市和高速公路沿线地区培训实施率达到100%。培训效果评估显示，参训人员知识掌握率平均达到85%，其中一线宣传人员知识掌握率超过92%，有效提升了宣传工作的专业性和实效性。2025年全国交通安全宣传教育工作在落实情况、资料配备、效果评估和培训实施等方面均取得了显著成效，全面贯彻落实了《道路交通安全法》和《道路交通安全检查标准》，为提升全民交通安全意识、规范交通行为、减少交通事故起到了积极作用。第7章道路交通安全管理措施检查一、安全管理组织架构检查7.1安全管理组织架构检查根据《2025年道路交通安全检查标准》，安全管理组织架构应具备健全的管理体系，确保交通安全工作有序开展。检查应重点关注以下方面：1.1.1组织架构设置是否符合《道路交通安全法》及相关法规要求，是否设立专门的交通安全管理部门或配备专职安全管理人员。1.1.2是否建立“党政同责、一岗双责”的责任体系，是否明确各级管理人员的安全职责，是否形成“横向到边、纵向到底”的责任网络。1.1.3是否建立包括公安、交通、城管、教育、应急管理等多部门协同的联席会议制度，是否实现信息共享、资源整合与联动执法。1.1.4是否建立“网格化”管理机制，是否在辖区重点路段、学校、工业园区等区域设立安全责任网格，明确网格责任人及管理措施。1.1.5是否建立“双随机一公开”检查机制，是否通过随机抽取检查对象、随机选派检查人员的方式，确保检查的公正性和权威性。1.1.6是否建立安全绩效考核机制，是否将交通安全指标纳入相关部门和人员的绩效考核体系，是否将考核结果与奖惩挂钩。1.1.7是否建立安全培训与演练机制，是否定期组织驾驶员、交通管理人员、道路养护人员等开展安全培训和应急演练。1.1.8是否建立安全风险评估机制，是否定期对辖区道路、交通设施、交通流量等进行风险评估，制定相应的风险防控措施。1.1.9是否建立安全信息平台，是否通过信息化手段实现安全数据的实时采集、分析和预警，是否实现安全信息的共享与反馈。1.1.10是否建立安全责任追究机制，是否对因安全责任不到位导致事故的单位和个人进行追责，是否建立事故责任倒查机制。1.1.11是否建立安全文化建设机制，是否通过宣传、教育、培训等方式提升全员安全意识，是否形成“人人讲安全、事事为安全”的良好氛围。1.1.12是否建立安全应急保障机制，是否配备必要的应急物资、装备和通讯设备，是否制定应急预案并定期演练。1.1.13是否建立安全管理制度，是否制定《道路交通安全管理制度》《安全检查制度》《事故处理制度》等制度文件，是否明确各项管理流程和操作规范。1.1.14是否建立安全档案管理制度，是否对各类安全检查、隐患整改、事故处理等资料进行归档管理，是否实现资料的规范化、电子化和可追溯。1.1.15是否建立安全监督与反馈机制，是否通过定期检查、随机抽查、群众举报等方式，及时发现和整改安全问题，是否建立问题整改闭环机制。1.1.16是否建立安全绩效评估机制，是否对安全管理成效进行定期评估，是否将评估结果作为考核的重要依据。1.1.17是否建立安全激励机制，是否对在安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励，是否形成“奖优罚劣”的良性机制。1.1.18是否建立安全责任追究机制，是否对因管理不善、履职不到位导致的安全事故进行责任追究，是否建立“一案双查”机制，即事故调查同时追究管理责任和业务责任。1.1.19是否建立安全信息通报机制，是否通过政府网站、政务平台、新闻媒体等渠道，及时发布交通安全信息，是否建立“黑名单”制度，对严重违反交通安全法规的单位和个人进行公开曝光。1.1.20是否建立安全培训与教育机制，是否定期组织交通安全法律法规、驾驶技能、应急处置等培训，是否建立“学法考法”制度，是否将交通安全知识纳入日常培训内容。1.1.21是否建立安全风险防控机制，是否针对不同路段、不同时间段、不同交通方式，制定差异化、精细化的风险防控措施，是否建立“红黄蓝”三级预警机制。1.1.22是否建立安全设施维护机制，是否定期对道路标线、护栏、信号灯、监控设备等进行检查和维护，是否建立“设备台账”制度，是否实现设备状态动态管理。1.1.23是否建立安全设施更新机制，是否根据交通流量、道路状况、技术发展等，及时更新和改造安全设施，是否建立“设施更新评估机制”，是否建立“先急后缓”原则，确保更新工作有序推进。1.1.24是否建立安全设施使用与管理机制，是否明确安全设施的使用范围、操作规范、维护责任，是否建立“设施使用登记制度”，是否实现设施使用全过程可追溯。1.1.25是否建立安全设施与交通流的协调机制，是否建立“设施与交通流匹配”机制，是否建立“设施使用与交通流量动态分析”机制，是否建立“设施使用与交通流协调”评估指标。1.1.26是否建立安全设施与交通安全执法的联动机制，是否建立“设施使用与执法联动”机制，是否建立“设施使用与执法数据共享”机制，是否实现执法与设施管理的协同推进。1.1.27是否建立安全设施与交通管理的协同机制，是否建立“设施使用与交通管理联动”机制，是否建立“设施使用与交通管理数据共享”机制，是否实现交通管理与设施管理的协同推进。1.1.28是否建立安全设施与交通技术的融合机制，是否建立“设施使用与交通技术融合”机制，是否建立“设施使用与交通技术数据共享”机制，是否实现技术手段与设施管理的深度融合。1.1.29是否建立安全设施与交通管理的协同机制，是否建立“设施使用与交通管理联动”机制，是否建立“设施使用与交通管理数据共享”机制，是否实现交通管理与设施管理的协同推进。1.1.30是否建立安全设施与交通管理的协同机制，是否建立“设施使用与交通管理联动”机制，是否建立“设施使用与交通管理数据共享”机制，是否实现交通管理与设施管理的协同推进。第8章附则一、本标准的适用范围8.1本标准的适用范围本标准适用于全国范围内所有涉及道路交通安全的管理、执法和相关技术活动。其适用范围包括但不限于以下内容：1.道路通行安全：包括机动车、非机动车及行人通行的交通安全管理，涵盖道路设计、标志标线、信号控制、道路设